電梯井道設備有哪些

① 井道內的升降機與電梯如何區別

曳引式井道內施工升降機發明專利者為您解答：

井道內施工升降機與電梯的內區別在於升層容與智能兩個方面。

井道內施工升降機安裝在電梯井道內，用於施工建樓載人載貨，可隨著樓層的升高而升高升降機的高度；而電梯主要用途在載人載客，不能用於施工建樓，因為電梯無法隨著樓層的升高而升高，一經安裝，便無法拆卸；

井道內施工升降機屬於半自動化產品，需要在轎廂內配備一名司機，接收樓層呼叫信號，手動按下按鈕，電梯方能運行到指定樓層，之後還需手打打開電梯門與樓層門。等乘客進入後，再手動關閉電梯門與樓層門，才能運行電梯去往指定樓層。

電梯則屬於全自動化產品，乘客在樓層呼叫電梯，電梯自動運行到該樓層，電梯門自動打開，乘客進入電梯後，電梯門自動關閉，乘客在電梯內按下樓層按鈕，便可去到指定樓層。

② 電梯井道是什麼啊長什麼樣子在哪裡

電梯是在一個樓中的提升裝置，要有一個從下到上的通道，來安裝電梯，這個通道是垂直的，就叫電梯井道，要是什麼東西掉下去的話，應該就掉在電梯井的底下。

發展：國內最小的電梯井道是寬1250mm，深1450mm；該井道主要使用在別墅電梯。

最小的觀光電梯井道是1600mm*1600mm，該觀光電梯形式為扇形觀光，使用於商場內、別墅內，在外部可能有點小。

該兩種電梯井道均可以載重320kg，也是國內外最小的電梯井道，而且符合國家有關載人電梯最小320kg的要求。

該兩種電梯均為無機房設計，適用性廣，土建要求簡單。產品為VVVF控制，功能與所有VVVF電梯功能相同，為個性化建築提供最合適的電梯。

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結構：安裝電梯的井道。

電梯井，涉及建築施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿牆螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成；其中的外模及內模板均採用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，並由穿牆螺栓連接成型。

③ 電梯機房裡有什麼裝置都有什麼用

一、主要設備有：

1、主電源箱（櫃）：為電梯提供專供主電源。

2、曳引機：拖動轎廂和配重。

3、控制櫃：控制電梯自動運行。

4、限速器：為電梯提供超速保護。

5、停電應急裝置：停電情況下，使電梯再平層。

二、附屬設備有：

1、空調：保障機房溫度在5~40℃之間（電梯必備工作條件）。

2、滅火器：防止出現起火情況。

3、機房照明：確保機房光線充足。

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一、新式無機房電梯

無機房電梯為了節約空間，將過去安裝在井道上方機房內的控制櫃、主機、限速器等設備改為安裝在井道內，取消了專用的機房設置，在有效提高建築面積使用率的同時降低了建築成本。

利用小型化無齒主機及2:1曳引系統實現運輸，消除了傳統齒輪嚙合造成的機房噪音；薄型控制櫃安裝在首層附近的井道內，在有效防水的同時可以通過廳外檢修迅速、便捷地開展安裝調試、數據讀寫、日常檢修、乘客救援等工作，並憑借其最小僅130 mm的厚度最大限度地節省井道空間。

引入電流速度雙閉環控制形式的薄型永磁同步門機可實現開關門速度曲線的高效平滑，減少開關門時間，改善交通流量；預設多條智能化運行曲線以供選擇，適應不同場合的需要。

二、無機房電梯的優點

1、綠色環保，無需電梯專用機房，節省空間，節約成本。

2、低振動，低雜訊，穩定可靠。

3、高效，節能。

4、方便安裝和維護保養。

④ 電梯井道內預埋件指哪些

預先安裝(埋藏)在隱蔽工程內的構件，就是在結構澆築時安置的構配件，用於砌築上部結構時的搭接。以利於外部工程設備基礎的安裝固定，預埋件大多由金屬製造，例如：鋼筋或者鑄鐵，也可用木頭，塑料等非金屬剛性材料。

預埋鐵件一部分埋入混凝土中起到錨固定位作用，露出來的剩餘部分用來聯結混凝土的附屬結構，如支座、支架、步行板、伸縮縫或混凝土的二次聯結設施等。

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井道內還設有緩沖器、井道照明、各類開關、限速器張緊裝置和隨行電纜等。緩沖器通常設置在井道底坑的地面上，也有設置在轎廂、對重底部的。在井道內應設置永久性的照明，以方便維修人員工作。為了進行機房與轎廂信號的傳輸，還應設置隨行電纜來實現轎廂與機房的通信。

在井道的頂部和底部為了防止轎廂超越行程，還設置了換速裝置、限位裝置和極限開關。除此之外，在井道內根據電梯品牌、型號的不同，還設置有隔磁板、干簧管、護欄、選層鋼帶等。

緩沖器：緩沖器又稱避震器，設置在井道底坑內轎廂與對重的下方。當轎廂超載、斷繩失控而發生超速下降或墜落時對轎廂與對重起緩沖作用。

隨行電纜：轎廂內所有電氣開關、照明、信號的控制線要與機房、層站連接均需通過隨行電纜。一般在井道中問位置有接線盒引出接頭，通過隨行電纜從轎廂底部接入轎廂，也可以從機房控制櫃直接引入井道。

⑤ 一般電梯都會用到哪些自動化設備啊

你說呢？？

現在的電梯（電梯不是升降機，那升降機簡單多了），基本上現在的電梯，回梯內線路，以答及電梯外線路， 都是全部連接到控制櫃里，控制櫃中有一台准系統計算機，上邊運行著電梯的執行程序，然後某個終端被按下發出指令後，計算機經過計算，然後放大輸出，控制接觸器，控制拽引機運動，讓電梯運動。

總之，這基本上控制部分都屬於自動化了吧？？

升降機就不一樣了（比如蓋樓時運一些東西的那個）通常就是手拿著倒順開關在那控制，最多有的可能加一個行程開關，實在沒什麼技術含量。

⑥ 電梯井道測量有哪些要20種！

電梯井道測量的基本內容
1．井道寬度：面對電梯廳門，測量井道兩側壁間的凈空尺寸。井道進深：從廳門口內壁到井道後壁之間的凈空尺寸。對井道的寬度和進深，每一層都要測量，防止井道上下偏差過大。用一根細長木竿由廳門洞口探入井道內壁，再將木竿抽出來用尺測量探入部分長度。井道寬度測量用鋼捲尺就可以了,如果井道進深不大,也可直接用鋼捲尺探入井道測量。注意有的井道壁設計為下厚上薄，導致井道有下窄上寬現象。
2．門口：測量門洞寬度、高度、以及呼梯孔位置尺寸，還要測量左右兩側牆垛的寬度，以此判定門口中心是否位於井道中心,以及偏差多少。勘察門洞上方的鋼筋混凝土過梁，一般要求300mm高與牆等厚與井道等寬，用於安裝層門裝置。每一層的門洞下方必須有鋼筋混凝土梁用以安裝廳門地坎裝置，如有牛腿須作記錄。門口留洞高度一般為：自裝修完工地面起,電梯凈開門高度+100mm
3．層高：在廳門口測量相鄰兩層樓板裝修完工地面之間的垂直距離。可用一根木竿分段測量上一層樓板下皮到腳站地面的凈尺寸，之和再加上樓板厚度即為該層層高。也可在與廳門地面等高的樓梯上下口處測量層高。
4．頂層高度：頂層裝修完工地面到井道頂板下皮之間的凈尺寸。
5．底坑深度：最低一層裝修完工地面到坑底的深度。注意觀察底坑內有無建築基礎等結構突入井道內，如有則須量出其尺寸,做好記錄。
6．井壁結構：磚混結構井道須勘察有無圈樑，如有須記錄圈樑中心間距(一般要求圈樑高度300mm，最小為200mm)，如有埋件需記錄埋件尺寸及其間距，注意許多情況下，如果不是按你所代表的廠家圖紙設計的井道，埋件位置都有偏差。後對重的電梯井道須三面布梁（或埋件），側對重電梯井道只須左右兩面布梁（或埋件）。還要注意井道的四角有無突出井道內部的立柱，井道內壁有無突出的梁等結構，並做好記錄。埋件位置由電梯廠家根據導軌支架與井道壁焊接固定的位置來確定，埋件一般用12-16mm厚的鋼板。
7．機房：量出機房的平面長度和寬度尺寸，標出機房與井道的相對位置，起台（如有）高度、吊鉤下緣到井道頂板上皮之間的高度、機房開門位置及尺寸等，還要記錄有無支撐台等情況。機房是否有高台及其高度尺寸決定了工廠發貨時機房線盒的長短，急停開關的配置等問題。另外還要注意機器梁支撐台之間的距離（一般等於井道的寬度或進深），避免工廠發貨時將機器梁發短。

⑦ 保證電梯安全的設備有哪些

電梯本身是一種來完善的運輸設源備，它採用了多種安全措施來消除墜落、沖頂等安全隱患。只要電梯正確使用和定期維修、檢查，就不會發生安全事故。主要的安全保護裝置有限速器、安全鉗、緩沖器。

限速器是一個超速探測裝置，一般安裝在電梯機房或電梯井道頂部，也有裝於底坑的情況。當電梯超速達到設定的電氣動作速度時，它會通過電氣開關切斷電梯的安全迴路，進而切斷系統電源。如果電梯由於重力或慣性還繼續超速，會觸發限速器的機械動作裝置，使限速鋼絲繩停止運動，從而提拉安全鉗。

安全鉗是一個制動裝置，安裝在電梯轎廂或電梯對重裝置底部。它包括提拉機構和制動機構兩部分。 提拉機構的作用是將限速器的機械動作傳遞到制動機構並使制動機構動作，制動機構動作後其內部的楔形塊會將電梯卡在導軌上 , 避免電梯進一步墜落。

緩沖器安裝在電梯井道的底坑。它的作用是防止電梯墩底。電梯墩底時它可以減少沖擊，以降低對電梯本身及電梯內乘客的傷害。

⑧ 電梯井道圖包含哪些內容

一般垂直電梯的土建布置圖包含:
井道立面圖、機房(無機房電梯為頂層)平面布置圖、井道平面布置圖、局部放大圖、技術說明(包含注意事項)和訂購單位及生產單位。
1、井道立面圖需要表達:機房凈高、頂層凈高、提升高度、底坑深度、圈樑或導軌支架預埋件、井道照明燈排布、底坑爬梯的位置、緩沖器支座及所受到的沖擊力大小、吊鉤的承重等事宜;
2、機房(頂層)平面布置圖需要表達:機房預留孔位(有鋼絲繩孔位、限速器孔位、扁電纜孔位、預制線孔位)、控制櫃的位置、主機擱機梁及對重繩頭板梁的位置及其在建築物上受力大小、井道在機房的投影位置、機房的寬和深、機房的排風和通風系統、機房的總電源盒體及機房門的位置。
3、井道平面布置圖需要表達:轎廂上面所有尺寸(開門的方向和大小、轎廂中心距離轎門地坎的距離、轎頂輪大小及位置、轎廂導軌距離)的大小,井道尺寸(包括門洞尺寸)的大小、對重相對於轎廂的位置及對重導軌距離。
4、局部放大圖需要表達:上述描述不清楚的都需要表達:比如門洞的高度及呼梯盒的開孔、擱機大梁混凝土座的大小及高低、擱機大梁或對重繩頭梁在牆上開孔的大小及高度、牛腿(如有的話)的大小及細節。
5、技術說明等需要表達:以表格的方式表達:電梯的用途、速度、載重量、控制方式、曳引比、開門方式、門尺寸、轎廂大小、層站數、動力和照明電源、電機功率、承重點受力等、注意事項主要是客戶需要配合及一些需要滿足的基礎的技術條件。

⑨ 電梯應有的安全設施有哪些

電梯的安全裝置

電梯安全保護系統一般由機械安全保護裝置和電氣安全保護裝置兩大部分組成。機械安全保護裝置主要有限速器和安全鉗、緩沖器、制動器、層門門鎖與轎門電氣聯鎖裝置、門的安全保護裝置、轎頂安全窗、轎頂防護欄桿、護腳板等；電氣安全保護有直接觸電的防護、間接觸電的防護、電氣故障的防護、電氣安全裝置等，其中一些機械安全裝置往往需要電氣方面的配合和聯鎖裝置才能完成其動作和可靠的效果。

為了防止由於電梯損壞或駕駛人員操作不當而發生事故，按國家有關規定，電梯都應裝以下必要的安全裝置。
1）剎車。控制電梯曳引機器部分起動停止的制動器，可使電梯的轎廂及時停止上升或下降；
2）限位開關。限止轎廂開到最高位置或最低位置不能繼續運行的裝置；
3）越程開關。轎廂行駛到最高位置或最低位置時，如限位開關失去控制，轎廂就會繼續上升或下降。為了防止轎廂沖頂或沉底，應裝置能切斷電源和不能自動復位的越程開關，並裝在機房內，而不能裝在井道內；
4）緩沖器。為了減少轎廂沖頂或沉底的能量，應裝設具有吸收運動機構能量並減少沖擊的緩沖器。同時，在緩沖器與轎廂觸碰處裝置橡皮或海綿，以減少其沖擊能量；
5）安全鉗。為了防止由於吊重鋼絲繩斷裂，繩槽打滑等導致轎廂突然墜落事故，應在轎廂上裝置能同時切斷控制電源和使轎廂停止下墜的安全鉗。沒有安全鉗的轎廂不可乘人或帶人。如是簡易電梯，應有防止人有轎廂內裝卸貨物時轎廂突然墜落的安全裝置（安全停止銷等）；
6）限速器。為了防止行駛速度超過正常速度，凡三層以上（含三層樓）的乘人或帶人電梯，應裝速度控制器（二層以下（含二層樓）可不裝）、這種機構一般與安全鉗聯成一體；
7）安全門。為了防止人員頭、手、腳伸出井道和物件墜落豎道，乘載廂進出口應裝安全門。公共場所、家屬宿舍和有易燃易爆物的場所等使用的電梯，其豎道門應是封閉式，其轎廂應是滿門，井道（廳門）不低於1.8米高；
8）門電開關。為了防止由於豎道門、乘載廂門、轎頂門未關而發生事故，應在豎道門上和乘載廂門上裝置門電開關；
9）門聯鎖。為了防止有人把豎道門和乘載廂門開動進出或將頭、手、腳伸出而發生事故，應在豎道門和乘載廂門上（二個以上門）安裝門聯鎖；
10）安全接地裝置。為了防止因電器設備損壞，使電梯金屬結構部分帶電而發生觸電事故，在電器設備的金屬外殼和電梯的金屬結構上，應裝安全接地裝置，接地線應用多股電線，不可隨便利用中性線當作安全接地線使用，其接地電阻不大於4歐姆；
11）限速鋼絲繩開關。當限速鋼絲繩脫扣或斷繩時，可切斷電梯控制電源，使電梯不能開動；
12）電梯配重裝置。每台電梯必須具備配重裝置，其重量應達到吊物重量的40—50%。
電梯是載人和設備的垂直運輸工具，在電梯使用安全方面採取了很多措施。每台電梯都具備電氣和機械的多種安全保護裝置以確保電梯的安全運行。