交通設備與控制工程做什麼

Ⅰ 交通設備與控制工程專業怎麼樣

專業沒有好不好，只是對應產業在當下時代的發展情況不同，朝陽夕陽而已。

專業內容方面：

涉及電力、電子、信號處理系統等，學到真技術，雖不能媲美計算機程序員，但肯定餓不著

交通產業方面：

目前，國內高鐵技術水平較高，技術較成熟

稍往遠看，國家也有發展磁浮、真空超高速磁浮列車的一系列政策舉措動作

再往遠看，自動駕駛，飛行汽車也在蓬勃發展

人類出行方式革新一直未停止

綜上，我不認為是差的。

Ⅱ 請問交通設備與控制工程。學完以後是干什麼工作的

看你學校背景了，如是公路背景，就偏民用交通調度，如鐵路背景，就偏向鐵路網調度！有問題隨時問我！

Ⅲ 交通設備與控制工程就業怎樣

交通安全設施對於保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。良好的安全設施系統應具有交通管理、安全防護、交通誘導、隔離封閉、防止眩光等多種功能。為了防止交通事故，保證交通順適，全面發揮道路的功能，必須設置交通安全措施，根據交通流的需要及地形、地物的情況，道路上必要時應設置人行跨路橋（包括地下人行橫道），柵欄、照明設施、視線誘導標志，緊急聯絡設施及其他類似設施等。
總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。
根據各城市近軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。

Ⅳ 交通設備與控制工程就業前景

總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。
根據各城市近軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。
自動化專業的另一個名稱叫控制科學與工程，這個一級學科下設控制理論與控制工程、模式識別與智能系統、檢測與自動化裝置、導航制導與控制、系統工程共五個二級學科，一般院校在考研報名時都會要求選擇專業方向（即二級學科）和導師，也有部分學校只要求報一級學科（即控制科學與工程），入學後再選擇導師和方向。大多數學校控制科學與工程專業的考研專業課科目都是《自動控制理論》，也有一些是《電路》、《信號與系統》，或在這幾門中選擇。可以說自動化專業是在融合了數學和計算機學科的一些技術和理論之後加上控制的一些思想而形成的學科，研究生階段需要一定的數學和計算機功底。你學的是信息與計算科學，具備數學和計算機的基礎，所以報考控制科學與工程的研究生是完全沒有問題的。至於視力問題，由於控制領域對視力的要求不高，應該不是問題，這點你也可以咨詢一下你們學校主管招生的老師。
控制專業屬於信息領域，近些年一直屬於比較熱門的專業，就業范圍比較廣，從工廠企業到科研院所都可以，但前提是一定要有真才實學，抱著拿到碩士文憑就能找到好工作的心態是不可取的，尤其是在工科領域。
至於學校，國內控制領域最好的是清華，之後是浙大、上海交大、哈工大、北航、東南大學、北京理工等。復試的擔憂是不必要的，因為這些好學校一般都會比較公正，只要你初試分數夠高（至少達到往年平均水平），復試好好准備，一般問題都不大。既然要考就考好的學校，如果對清華沒有把握，可以抱浙大，上海交大，如果覺得壓力大就報哈工大或北航，這兩所學校相對比較好考一些。

Ⅳ 交通設備與控制工程專業

總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。
根據各城市近軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。
控制工程是應用控制理論及技術，滿足和實現現代工業、農業以及其他社會經濟等領域日益增長的自動化、智能化需求的重要的工程領域。在工程和科學技術發展過程中起著非常重要的作用。18世紀，近代工業採用了蒸汽機調速器是自動控制領域的第一項重大成果。20世紀20年代，以頻域法為主的經典控制技術在工業中獲得了成功的應用；50年代，由於軍事、空間技術以及現代設備日益增加的復雜性的要求，以狀態空間法為主的現代控制理論應運而生；70年代，隨著計算機技術的發展，為滿足可靠性和靈活性的要求，出現了集計算機技術、控制技術、通信技術和圖形顯示等技術於一體的各類工業控制技術，如分布式控制系統（DCS）等。隨著控制理論與其他學科的相互交叉並向社會經濟系統滲透，以及現代製造業提出的以優質、快捷、抵消耗為目標的控制要求，發展了具有大系統協調控制、最優控制以及決策管理的新模式和人工智慧、模式識別相結合的智能控制系統。近年來又出現了集設計、製造、管理於一體的CIMS系統和以市場為核心廣泛採用了各類先進控制技術的敏捷控制與製造系統。
控制工程是以控制論、資訊理論、系統論為基礎，以工程應用為主要目的的工程領域。其應用已遍及工業、農業、交通、環境、軍事、生物、醫學、經濟、金融和社會各個領域。與機械工程、計算機技術、儀器儀表工程、電氣工程、電子與信息工程等領域密切相關。
最後，每個專業好與不好，不是每個人都能衡量的，看個人興趣，只要肯鑽研！

Ⅵ 大連交通大學交通設備與控制工程專業怎麼樣

總體來看，中國城市軌道交通仍然處於初級發展階段，發展機制仍不夠健全，但各地建設城市軌道交通的熱情日漸高漲。隨著城市化建設步伐的加快，中心城市不斷在向周邊輻射，軌道交通建設的緊迫性也在增加。為緩解軌道交通建設資金的困境，政府已大力號召外資和民營企業進入軌道交通建設領域。外資主要以設備供應和技術提供的方式活動於軌道交通建設領域，民營資本則因投資額過大而暫時難以介入。隨著中國城市規模的不斷擴大，產業外圍轉移速度的增加，外資和民營資本進入城市軌道交通建設成為一種必然趨勢。
根據各城市近軌道交通發展規劃，到2012年，其中，北京軌道交通線網將全部覆蓋中心城，運營里程將達到440公里；上海軌道交通將形成13條線路、300多座車站、運營總長度超過500公里的軌道交通基本網路。預計到2050年中國城市軌道交通線路總長將超過4500公里。
自動化專業的另一個名稱叫控制科學與工程，這個一級學科下設控制理論與控制工程、模式識別與智能系統、檢測與自動化裝置、導航制導與控制、系統工程共五個二級學科，一般院校在考研報名時都會要求選擇專業方向（即二級學科）和導師，也有部分學校只要求報一級學科（即控制科學與工程），入學後再選擇導師和方向。大多數學校控制科學與工程專業的考研專業課科目都是《自動控制理論》，也有一些是《電路》、《信號與系統》，或在這幾門中選擇。可以說自動化專業是在融合了數學和計算機學科的一些技術和理論之後加上控制的一些思想而形成的學科，研究生階段需要一定的數學和計算機功底。你學的是信息與計算科學，具備數學和計算機的基礎，所以報考控制科學與工程的研究生是完全沒有問題的。至於視力問題，由於控制領域對視力的要求不高，應該不是問題，這點你也可以咨詢一下你們學校主管招生的老師。
控制專業屬於信息領域，近些年一直屬於比較熱門的專業，就業范圍比較廣，從工廠企業到科研院所都可以，但前提是一定要有真才實學，抱著拿到碩士文憑就能找到好工作的心態是不可取的，尤其是在工科領域。
至於學校，國內控制領域最好的是清華，之後是浙大、上海交大、哈工大、北航、東南大學、北京理工等。復試的擔憂是不必要的，因為這些好學校一般都會比較公正，只要你初試分數夠高（至少達到往年平均水平），復試好好准備，一般問題都不大。既然要考就考好的學校，如果對清華沒有把握，可以抱浙大，上海交大，如果覺得壓力大就報哈工大或北航，這兩所學校相對比較好考一些。

Ⅶ 交通設備和控制工程是什麼專業

反正都屬於交通安全一類的行業

Ⅷ 北方工業大學交通設備與控制工程專業是幹啥的

去年新開的專業。主要是圍繞 學校智能交通研究所 開展。 去年智能交通得了一個全國科技進步二等獎。 招收的貌似都是外地生，很強勢。北京根本不要 。。。。

Ⅸ 交通設備與控制工程怎麼樣哦

對於你說的我大概有所了解，主要是研發和交通系統有關的設備，比如像紅綠燈這樣的設備，當然這是低端的啦，不過就業是話應該不會很差。

Ⅹ 交通設備與控制工程專業的發展前景

專業就業前景不錯，畢業生從事交通設備設計製造、科技開發、檢修、應用研究、運行管理等的工作。
就業前景分析 (按交通設備與控制工程相關職位統計) 據統計，交通設備與控制工程就業前景最好的地區是：成都。在"交通運輸類"中排名第 8.