汽車組裝需要什麼機器設備

1. 想請教一下，機械組裝過程中需要哪些設備

手工組裝方法的類型

零件獲取的時間很大程度上依賴於組裝區設計的性質及組裝方法對於被放置在組裝工人容易夠得著的地方的小零件來說，如果使用台式組裝或多工位組裝，則組裝時間充足。這兩種情況都是在假設不需要組裝工人移動主體的前提下進行的。

對於不適合傳輸系統的大體積的零件，並且如果組裝的幾個零件重量超過5磅或體積超過12英寸，就不可能在工人容易夠得著的地方放置足夠的零件。在這種情況下，假設最大零件尺寸不超過35英寸，並且沒有零件超過30磅，可以採用微型組件組裝中心。該中心設有工作台和儲藏架，上面擺放零件，盡可能方便於人的操作然而由於在獲得一些零件的過程中需要轉身、彎腰、或走動，這樣一來可能會增加操作時間。確立三個微型組件工作中心來放置三種型號的裝配件，裝配的最大件尺寸分別為不超過15英寸、15-25英寸和25-35英寸，這樣做對組裝是很方便的。

對於具有更大件的產品可以使用傳統組裝設計。這樣，產品在工作台上或者在地板上裝配，並且各種儲存架和輔助設備被合理安排在組裝區域周圍。整個工作區域要比微型件裝配中心大，其大小取決於組裝中最大件的尺寸型號。可以使用3個傳統組裝設計類型，分別用於35-50英寸、50-65英寸和65英寸以上規格零件的組裝。

同時，對於大型產品可以採用更為靈活的安排，我們稱之為柔性組裝布局。該布局在規格上與傳統組裝布局類似，根據最大零件的尺寸可以選用三種不同的型號。然而，使用移動儲存車和工其車能夠使組裝效率更高。

在傳統組裝和靈活組裝設計中，很可能需要機械輔助，諸如吊車和手推車。在此情況下，工作區可能需要擴大，目的在於提供額外的設備。對於包括大零件（比如在汽車工業中）的產品大量組裝，可以採用在手工裝配台之間移動的生產線。

還有兩種手工組裝情況首先是可能在清潔車間進行的小批量、小型產品的組裝其中包括組裝復雜而靈敏的設備，比如說組裝飛機用燃料控制閥，每一個步驟都必須閱讀操作說明，工人靠近學習曲線的開始部分其次是在現場進行的大型產品的組裝，這種類型的組裝通常被稱為「安裝」。比如說為高層樓房裝配和安裝電梯就是一個例子。

在任何一種組裝情況下，都可能需要特殊設備。比如：有時需要用定位設備定位和調整零件，尤其是在焊接操作之前在這些情況下，設備必須運到裝配區，並在零件定位和固定之後運回這樣，設備操作時間差不多就是零件操作時間的兩倍，而且如果生產的產品批量不大，就必須考慮設備的操作時間。

總結了上述手工組裝方法的基本類型，可以看出前三種方法僅用於小部件的組裝,在這些情況下，可以假定部件都置於伸手可得的地方並且可一次拿到一個。因此，假如說，需要插人6個螺釘，同時拿到6個螺釘並無好處。然而，對於含有大部件的產品的組裝，像緊固件這樣的小零件可能放在不易夠到的地方，或者裝配工必須移動到不同的位置以拿到它們，那麼在需要時能拿到多個部件就可能有相當大的益處。

自動化組裝

生產過程中的組裝包括把特定產品的所有元件和組件安裝到一起、對產品進行固定、進行性能檢測和功能測試、貼標簽、區分良次品包裝並為最後的使用作好准備。與切削、磨削、焊接這樣的加工方法相比組裝的獨特之處在於，這些工序大部分只包括幾個甚至可能只有一個規則。大多數這樣的非組裝操作離開設備就無法進行。因此，自動化組裝方法的開發就成為必然，而非可有可無。另一方面，在一台機器上可能要採用多種固定方法進行組裝，諸如鉚、焊、上螺釘和使用粘合劑，以及自動選件、探測、測量、功能測試、貼標簽和包裝。組裝操作工藝的狀況仍未達到標准化水平，在該領域仍在使用大量的人工操作。

自動化組裝的考慮：

在採用自動化組裝之前，需要考慮幾個因素。其中包括該工序自動化的實用性、經濟因素與合理性模擬、管理和勞動關系。

決定自動化組裝的實用性時需要仔細考慮以下因素：

．組裝中的零件數量

．與生產率、組裝能力、自動處理能力和檢測能力相關的零件設計（材料、外形、規格、體積公差和重量）

．組裝件的質量。超出公差或有缺陷的零件會由於故障造成生產損失和增加成本。

．需要合格的技術過硬的工作人員負責設備操作。

．生產總量和生產率要求。

．產品種類和設計變化頻率。

．所需的聯合方法。

．組裝次數和成本。

．包括材料處理在內的組裝線或系統布局，用模擬的方法。

對於成功和經濟的組裝來說，通常簡單、小型並具有相當穩定設計壽命的產品是最佳選擇、這樣的產品通常體積相當大，而且具有高勞動力含量和／或由於手工組裝而有較高的廢品率。但是，靈活的程式控制機器人組裝系統的開發能減少對生產和產品壽命的要求自動化組裝的產品設計。

對於成功有效、經濟自動化的組裝來說，產品以及部件的最佳設計或重新設計是至關重要的。通常，相當數量的資金被用於現存產品設計組裝的自動化，而重新設計產品來推進自動化組裝則更經濟。組裝設計得到了不斷應用，其原因在於實現了潛在生產的節約和產品的高質量、高可靠性。

在評價產品設計以改善組裝時，需要設計和生產工程師的密切合作。另外，在設計早期和重新設計階段需要考慮組裝操作固有的能力和局限性。在盡可能早的設計階段，對提供定位的零件進行評估也是可取的做法。各種設計組裝都應當進行評估和比較簡化設計。

最佳產品設計就是能夠把組裝需要或組裝件數量減少到最低程度的設計。單一沖壓件代替了雙件組裝件這種設計，通常降低了總的產品和組裝成本。

當單一部件產品不存在或不經濟時，所需零件的數量應該盡可能控制在最低限度，同時減少復雜性然而，生產兩個或更多部件代替一個部件並能更加經濟的情況並不多見減少零件數量的原因就是使餘下的零件發揮更大功能而減少閑置零件的數量要想確定一個零件是否被去掉，就應該回答下面的3個問題：

1．該零件是否依其他零件而動？

2．與其他零件相比，該零件是否由不同材料製造？

3．對於產品維護來說，該零件是否需要移動，

對以上任何問題的肯定問答通常都說明需要該零件否定回答則說明該零件可能是多餘的，同時該零件所起的作用可能會轉移到一個更重要的部件上。方便自動化組裝設計.

設計自動化組裝的零件應該方便處理、填充、定向、定位和組合。易於定向的零件外形應包括：

1.完全對稱的零件，比如球體、圓柱體、圓盤和棒狀體。通常,圓柱型零件的長度應該比它們的直徑長或短25％，以利於填充。

2.重量或體積明顯不成比例的零件，比如平頭螺釘、螺栓和鉚釘。重心應該接近於每個零件的一端，從而在具體定向時產生自然填充的趨勢。如果自然定向並非理想的位置，當把零件旋轉到合適位置應相當容易。

組裝機械與組裝系統

自動化組裝可以使用多種多樣的機械和系統是其中一些概念的一個總的輪廓。此外，本文還將討論這些基本系統的組合以及柔性組裝系統和機器人組裝系統。

單工位組裝

在對一個或幾個零件多次進行一項具體操作時更廣泛地使用具有單一工作台的機械設備。把許多零件組裝成一個單元，比如把刀片或葉片插入渦輪或壓縮機輪中就是一個常見的應用。當進行不同的操作時，如果所需的工具不太復雜，也可能使用這些機械。這些機械還被使用在多工位組裝系統中。

同步組裝系統

同步（換位）組裝系統以圓盤（旋轉式）、直列組裝和圓盤變形的形式出現。使用這些系統，所有的板台或零件同時移動並移動同樣的距離。由於位間隔是由任何工作台上進行的最慢操作決定的，所以操作時間就成為影響生產率的決定因素。操作工並不能改變生產率，任何一個工位發生中斷都會造成整個流水線停產。適當地考慮平衡流水線和平行組裝作業則會減少故障問題。

非同步組裝系統

非同步傳送（累積式或動力自由式）組裝系統，擁有自由、移動式托板、工件以及獨立操作台，正廣泛地應用在那些不同操作所需時間變化大以及加工有請多零部件的大型產品的地方。與共時機械相比，該機械具有較慢的周期，但是較慢的工位可以安裝雙倍或三倍的工具來提高生產率。這些所謂的動力自由式系統的一個主要優點就在於它增強了通用性。單獨操縱的獨立工位只有在有了根據需要所提供的托板時和當手工和自動操作易於並用時才運轉。可以用於不同方法來滿足生產線平衡的需求。例如：多級裝載、組合或測試工作台可以被排列或被傳送給多級軌道以便進行更長時間的操作，然而短時操作則在一次性運轉中就完成。非共時機械通常具有較低的原始成本，但卻需要更多的控制設備（每個工位一套）並且一般需要較大的空間。

連續運動系統

在工件或托板以恆定速度運行並且工作頭往復運動的情況下使用連續運動系統進行組裝操作。由於消除了換位時間，有可能獲得很高的生產率。但是，由於工作頭不得不和組裝的產品同步運行，這樣就增加了該系統的成本和復雜性。除了在包裝和裝瓶企業中的大量生產中使用外，連續運動系統使用范圍很有限。然而該系統仍用於人工組裝大而重的產品，諸如汽車和冰箱，操作工人在工作時與產品同時移動。

轉盤（旋轉式）組裝系統

同步設計的轉盤或旋轉換位機械是一種早期用於組裝的方案，仍用在許多場合。工作台和刀具能夠在中心台上或圍繞著換位台周邊放置。該系統一般只限於用在小型或中型、輕型組裝中，這些組裝需要並不復雜的相對較少的操作隨著換位台直徑的增加，它的質量和復雜性就變得不合實際。另外一個缺陷是對不便於使用工作台和刀具同時，用中心床身式設計來操作換位工作台和轉位機構以及控制台是困難的。

直列式組裝系統

直列式組裝系統可用於同步（換位）、非同步（累積式或動力自由式）和連續式設計中直列式組裝機械具有環繞式或升降型，還有傳統自動生產線類型。在升降類型中，承擔機件的托板或工作頭直線水平運動；當空載時被機器下面的傳送器運回裝載台在環繞式中，機件沿橢圓、長方形或正方形路線環繞機器邊緣運動。

圓盤式組裝機

柔性組裝系統

自動組裝系統具有較大的柔性是十分必要的，原因在於市場需要和產品循環周期的縮短導致產品差別不斷增加。對於大型、長使用壽命的產品的需求在不斷減少。

圍繞著開發能夠處理更小批的、多樣化產品的具有更大柔性的組裝系統，人們做了相當多的工作並且仍在繼續。該系統的目標包括增加費用效果和減少基本設備使用的折舊。

一個發展中的概念就是使用自動導引小車（AGVs)，該設備目前正應用於體積小的大宗組裝．比如汽車和家用電器這樣的設備經常是用電或壓縮空氣獨立驅動。它們由鋪設在地板下的電纜電動驅動，並且由計算機控制通往各個組裝台的任何所需路線。自動引導小車的成本和它們的控制系統限制了它們在小型件大組裝上的應用。把自動引導小車和設計好的工作台聯合起來使用能帶來較大的靈活性。

柔性組裝系統的兩個主要分類是：可編程系統和自適應系統。這兩個類型包括那些使用工業機機器人的系統。

機器人組裝系統

工業機器人是程序控制的機械手，能完成多種多樣的任務。一個高效的機器人組裝系統需要仔細考慮組件向工位的傳輸，零件進給和定位、機器人終端控制裝置。感測要求和系統控制的問題。

2. 汽車零部件生產需要用到什麼設備

發動機零部件
發動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統、發動機懸架、配氣機構、潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、點火系統、齒輪、軸瓦、其他、
底盤零部件
傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他、
車身零部件
保險杠、葉子板、駕駛室、儀表台、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發動機蓋、其他、
電氣零部件
感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關、喇叭、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調、車載電腦、其他、
通用件及其他
緊固件和標准件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他、
工藝橫向件
鑄造件、鍛造件、塑料件、沖壓件、橡膠件、機加工件、其他、
維修保養工具設備
扳手、舉升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀、起子、空壓機、清洗機、千斤頂、其他、
原材料
皮革、膠水、海綿、摩擦材料、隔音材料、絕緣材料、油脂、其他、鋼材、
油液劑
製冷劑、降凝劑、改進劑、上光劑、研磨劑、燃油添加劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他、
工裝設備
檢具、模具、夾具、工裝、非標設備、其他

3. 組裝汽車需要哪些配件

把後視鏡裝在你的自行車上，再把自行車龍頭改為圓環代替，就可以了

4. 小型汽車零部件加工廠需要哪些設備

小型汽車零部件加工廠需要的主要設備如下：

1、發動機零部件：發動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統、發動機懸架、配氣機構、潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、點火系統、齒輪、軸瓦、其他；

2、底盤零部件：傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他；

3、車身零部件：保險杠、葉子板、駕駛室、儀表台、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發動機蓋、其他；

4、電氣零部件：感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關、喇叭、、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調、車載電腦、其他；

5、通用件及其他：緊固件和標准件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他；

6、工藝橫向件：鑄造件、鍛造件、塑料件、沖壓件、橡膠件、機加工件、其他；

7、維修保養工具設備：扳手、舉升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀、起子、空壓機、清洗機、千斤頂、其他；

8、原材料：皮革、膠水、海綿、摩擦材料、隔音材料、絕緣材料、油脂、其他、鋼材；

9、油液劑：製冷劑、降凝劑、改進劑、上光劑、研磨劑、燃油添加劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他；

10、工裝設備：檢具、模具、夾具、工裝、非標設備、其他。

5. 汽車裝配線的設備有哪些

汽車整車來裝配線設備源
主要包括：汽車裝配線所用輸送設備，發動機和前後橋等各大總成上線設備，各種油液加註設備，出廠檢測設備及各種專用汽車裝配線設備。
1.輸送設備：用於汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；
2.汽車裝配線大總成上線設備：指發動機，前橋，後橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝後送至總裝配線並在相應工位上線所採用的輸送，吊裝設備；
3.各種油液加註設備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，製冷劑等各種汽車裝配線加註設備；
4.出廠檢測設備：前束試驗台，側滑試驗台，轉向試驗台，前照燈檢測儀，制動試驗台，車速表試驗台，排氣分析儀；
5.專用汽車裝配線設備：車號打號機，羅紋緊固設備，車輪裝配專用設備，自動塗膠機,液壓橋裝小車。

6. 誰能給我介紹一下汽車組裝廠工廠裡面都有些什麼設備謝謝

1、同汽車製造廠一樣的汽車生產線設備：流水線、安裝工具、焊接工具等
2、汽車下線後的檢測設備：制動台、側滑台、速度台、燈光儀、轉角儀等
3、汽車ABS等電子類的：汽車ABS動態性能試驗台等
[email protected]

7. 辦汽車維修廠需要哪些設備

開個普通的汽車修理廠需要的最基本的設備，和設備投資的價格如下：
一、輪胎拆胎機兼拆胎、裝胎、充氣於一體。大約3000塊。
二、舉升機 二柱9000元左右。四柱13000左右。
三、小型空氣壓縮機 1500左右 二手的6、7百塊也能買到。
四、平衡機國產的一般在3000-5000,但進口機型都要在一萬以上。
五、四輪定位儀價格就貴了點要4萬左右。
六、綜合的汽車故障診斷電腦用X431 7000塊左右。

還有輔助設備：
1 彈簧拆裝機（壓式） 螺旋
2 廢油抽取機(接油)
3洗車機
4 發動機吊機 2T
5快速充電機 30A
6工具小車 三層
7一套SATA工具
8 氣路系統（自製）買高壓氣管
9表組（機油，汽缸，真空，萬用表，正時燈）
10 風炮
鈑金油漆設備
11 外形修復機
12 二氧化碳焊機
13 大梁校正架
14 烤漆房標准型7*4*2.8
15 噴槍
16 拋光機
檢測設備
17半自動冷媒加註回收機
18手鑽
19測量工具（塞尺，量缸表，游標卡尺，千分尺，扭力扳手）

升降機一台8000~15000元不等，電腦檢測儀器15000元。維修工具一套。3000元左右 空氣壓縮機一台5000~7000元 千斤頂等3000元

當然開一個修理廠需要投資的錢遠不止設備這些錢，還有場地租金、其它籌辦費用、前期運營費用。修理廠的規模直接決定著投資費用，以自己的技術實力、管理能力、手頭的資源來決定投資的規模，切忌盲目投資，並不是開個廠就能賺錢的，賠錢的修理廠多的是。

8. 開設汽車工廠需要什麼機器設備原料的從什麼地方采購

需要主機廠（整車事業部）和各零部件供應廠家，主機廠包括沖，焊，塗，總五大工程，零部件廠包括發動機，地盤，內外飾，燈具，傳動系統等。機器人廠家有ABB,松下，莫托曼，華中等，其他設備廠家有西門子，三菱，歐姆龍，施耐德，阿特拉斯，博世，興東方有，曉進等，原材料廠家有首鋼，鞍鋼，寶鋼，還有韓國廠家等。

9. 汽車發動機裝配生產線的設備有哪些

整條生產線包括發動機總裝線和缸蓋裝配線，涵括物流系統、托盤夾具、物流小車、擰緊機、打標機、檢測機、壓裝機、翻轉機、懸掛起重機、鋼結構、照明風扇系統等各種設備及工具。

發動機裝配工藝流程：

1、 零件准備及陪送工藝流程 零部件、拆包、清洗、送裝配線。

2、 發動機部件裝配工藝流程。

缸蓋：壓裝氣門油封→裝進排門→裝氣門鎖夾→裝搖臂總成→裝進排歧管→送總裝。

缸體：打發動機號→拆下連桿蓋→裝曲軸→擰緊主軸承蓋螺栓→送總裝。

3、 發動機總裝工藝流程：

機體上線→翻轉→塗膠、裝後端蓋→裝活塞連桿→翻轉→擰緊連桿螺栓→裝機油泵、水泵→裝飛輪→裝離。

合器總成→測定曲軸驅動力矩→裝油底殼→裝汽缸蓋→裝機油濾清器、發電機→裝凸輪軸→裝變速箱→裝啟動電。

機→總成泄露試驗→送試驗。

4、 出廠檢驗。

10. 汽車裝配機器的組成

汽車發動機裝配線主要包括總裝線、分裝線、工位器具及線上工具等。在總裝線和分裝線上，目前國內普遍採用柔性輸送線輸送工件，並在線上配置自動化裝配設備以提高效率。柔性輸送線主要有：摩擦輥道和啟停式動力輥道兩種。裝配線上的自動化設備主要有自動打號機、擰緊機、自動翻轉機以及其它專用裝配設備等，可大大提高裝配線的裝配能力。