設備意外損失如何入賬

1. 發生意外損失的賬務處理

對的，借：待處理財產損益貸：原材料等科目處理借：其他應收款營業外支出貸：待處理財產損益

2. 設備保險賠款怎麼入賬

保險小編幫您解答，更多疑問可在線答疑。

1、購入設備的保險費用應計入管理費用科目或者設備成本中，具體情況如下：
（1）如果購入設備的保險費用屬於財產保險的，計入管理費用科目，分錄如下：
借：管理費用-保險費
貸：銀行存款/現金
（2）如果購入設備的保險費是隨設備一起購入的，計入設備成本中，分錄如下：
借：固定資產（含保險費）
應交稅費-應交增值稅-進項稅
貸：銀行存款/現金

3. 企業在采購材料的過程中發生了意外損失,應該如何進行賬務處理

按照會計准則，意外損失應該算作非正常損失，一般來說損失部分的增值稅進項稅額允許抵扣，然後對損失部分的含增值稅價值，扣除保險，責任人等的賠償後計入營業外支出。

借：待處理財產損益
貸：原材料
借：營業外支出
其他應收款
貸： 待處理財產損益

營業外支出是指企業發生的與企業日常生產經營活動無直接關系的各項支出。包括非流動資產處置損失、非貨幣性資產交換損失、債務重組損失、公益性捐贈支出、非常損失、盤虧損失等。

4. 設備事故怎麼處理，如何計算損失

設備事故的處理：
設備事故發生後，對事故責任者，在查清原因的基礎上，要認真、嚴肅、實事求是地給予適當的處理，以教育事故本人和其他職工，各級領導也應從中找出企業管理的不足之處，主動承擔領導應承擔的責任。
設備事故按其發生的性質可分為以下三類：
1、責任事故。凡屬人為原因，如違反操作規程、擅離工作崗位、超負荷運轉、加工工藝不合理及維護修理不當等，致使設備損壞或效能降低者，稱為責任事故。
2、質量事故。凡因設備原設計、製造、安裝等原因，致使設備損壞或效能降低者，稱為質量事故。
3、自然事故。凡因遭受自然災害，致使設備損壞或效能降低者，稱為自然事故。任何責任事故都要查清原因和責任，對事故責任者應按情節輕重、責任大小、認錯態度分別給予批評教育、行政處分或經濟處罰，觸犯刑律者要依法制裁。
對設備事故隱瞞不報或弄虛作假的單位和個人，應加重處罰，並追究領導責任。設備事故頻率應按規定統計，按期上報。
設備事故的損失計算：
1、停產和修理時間的計算
停產時間：從設備損壞停產時起到修復投入使用時止。
修理時間：從動工修理起到全部修理完交付使用時止。
2、修理費用的計算
修理費用系指設備事故修理所花的費用，其計算方法為：
修理費（元）=修理材料費（元）+備件費（元）+工具輔材費（元）+工時費（元）
3、停產損失費用的計算
設備因事故停機，造成工廠生產損失，其計算方法為：
停產損失費（元）=停機時間（小時）×每小時生產成本費用×成本利潤率
4、事故損失費用的計算
由於發生事故，迫使設備停產和修理而造成的費用損失，其計算方法如下：
事故損失費（元）=停產損失費（元）+修理費（元）
設備事故是指工業企業設備（包括各類生產設備、管道、廠房、建築物、構築物、儀器、電訊、動力、運輸等設備或設施）因非正常損壞造成停產或效能降低，直接經濟損失超過規定限額的行為或事件。加強設備事故的管理，其目的是對所發生的設備事故及時採取有效措施，防止事故擴大和再度發生。並從事故中吸取教訓，防止事故重演，達到消滅事故，確保安全生產。

5. 意外損失的資金怎麼入帳

意外損失的資金可以計入營業外支出科目。

如果報案，公安局立案，那麼可以向稅務局申請稅前扣除。如果稅務局同意稅前扣除，那麼年底再匯算清繳的時候可以在稅前扣除。

具體分錄賬務處理如下：

借：營業外支出

貸：現金或銀行存款。

以上內容僅供參考，謝謝。

6. 一般納稅人企業的產成品由於意外損失（比如發生火災）遭受的產品損失該如何做賬

進項稅額轉出處理
借：待處理財產損益
貸：庫存商品
應交稅費－應交增值稅（進項稅金轉出）

希望能幫助到你！

7. 公司是銷售汽車的,在沒有銷售汽車的情況下,為保險公司介紹業務,從中獲取的回扣因如何入賬

1車險定義
編輯
我國廣泛開展的一項險種，是以汽車、電車、電瓶車、摩托車、拖拉機等機動車輛作為汽車保險標的的一種保險。車輛保險具體可分商業險和交強險。商業險又包括車輛主險和附加險兩個部分。
商業險主險包括車輛損失險、第三者責任險、車上人員責任險、全車盜搶險。機動車輛損失險承保被保險車
輛遭受保險范圍內的自然災害或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依照保險合同的規定給予賠償的一種保險。機動車輛第三者責任險，對被保險人或其允許的合格駕駛人員在使用保險車輛過程中發生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產損壞，依法應由被保險人支付的金額，也由保險公司負責賠償。全車盜搶險系指
（一）在全車被盜竊、搶劫、搶奪的被保險機動車（含投保的掛車），需經縣級以上公安刑偵部門立案偵查，證實滿60天未查明下落；
（二）被保險機動車全車被盜竊、搶劫、搶奪後，受到損壞或因此造成車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用；
（三）發生保險事故時，被保險人為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔，最高不超過保險金額的數額。三種情況下發生的損失可以賠償。車上人員責任險系指保險車輛發生意外事故(不是行為人出於故意，而是行為人不可預見的以及不可抗拒的,造成了人員傷亡或財產損失的突發事件)，導致您車上的司機或乘客人員傷亡造成的費用損失，以及為減少損失而支付的必要合理的施救、保護費用，由保險公司承擔賠償責任。
附加險包括玻璃單獨破碎險，車輛停駛損失險，自燃損失險，新增設備損失險，發動機進水險、無過失責任險，代步車費用險，車身劃痕損失險，不計免賠率特約條款，車上貨物責任險等多種險種。
2起源發展
編輯
(一）車輛保險的起源
國外汽車保險起源於19世紀中後期。當時，隨著汽車在歐洲一些國家的出現與發展，因交通事故而導致的意外傷害和財產損失隨之增加。盡管各國都採取了一些管制辦法和措施，汽車的使用仍對人們的生命和財產安全構成了嚴重威脅。因此引起了一些精明的保險人對汽車保險的關注
1896年11月，由英國的蘇格蘭僱主保險公司發行的一份保險情報單中，刊載了為慶祝「1896年公路機動車輛法令」的順利通過，而於11月14日舉辦倫敦至布賴頓的大規模汽車賽的消息。在這份保險情報中，還刊登了「汽車保險費年率」。
最早開發汽車保險業務的是英國的「法律意外保險有限公司」，1898年該公司率先推出了汽車第三者責任保險，並可附加汽車火險。
到1901年，保險公司提供的汽車保險單，已初步具備了現代綜合責任險的條件，保險責任也擴大到了汽車的失竊。
(二)車輛保險在國外的發展
20世紀初期，汽車保險業在歐美得到了迅速發展。1903年，英國創立了「汽車通用保險公司」，並逐步發展成為一家大型的專業化汽車保險公司。
1906年，成立於1901年的汽車聯盟也建立了自己的「汽車聯盟保險公司」。
到1913年，汽車保險已擴大到了20多個國家，汽車保險費率和承保辦法也基本實現了標准化。
1927年是汽車保險發展史上的一個重要里程碑。美國馬薩諸塞州制定的舉世聞名的強制汽車(責任)保險法的頒布與實施，表明了汽車第三者責任保險開始由自願保險方式向法定強制保險方式轉變。此後，汽車第三者責任法定保險很快波及到世界各地。第三者責任法定保險的廣泛實施，極大地推動了汽車保險的普及和發展。車損險、盜竊險、貨運險等業務也隨之發展起來。
自20世紀50年代以來，隨著歐、美、日等地區和國家汽車製造業的迅速擴張，機動車輛保險也得到了廣泛的發展，並成為各國財產保險中最重要的業務險種。到20世紀70年代末期，汽車保險已佔整個財產險的50%以上。?
（三）我國汽車保險的發展進程?
1.萌芽時期
我國的汽車保險業務的發展經歷了一個曲折的歷程。汽車保險進入我國是在鴉片戰爭以後，但由於我國保險市場處於外國保險公司的壟斷與控制之下，加之舊中國的工業不發達，我國的汽車保險實質上處於萌芽狀態，其作用與地位十分有限。?
2.試辦時期
新中國成立以後的1950年，創建不久的中國人民保險公司就開辦了汽車保險。但是因宣傳不夠和認識的偏頗，不久就出現對此項保險的爭議，有人認為汽車保險以及第三者責任保險對於肇事者予以經濟補償，會導致交通事故的增加，對社會產生負面影響。於是，中國人民保險公司於1955年停止了汽車保險業務。直到70年代中期為了滿足各國駐華使領館等外國人擁有的汽車保險的需要，開始辦理以涉外業務為主的汽車保險業務。[1]
3.發展時期
我國保險業恢復之初的1980年，中國人民保險公司逐步全面恢復中斷了近25年之久的汽車保險業務，以適應國內企業和單位對於汽車保險的需要，適應公路交通運輸業迅速發展、事故日益頻繁的客觀需要。但當時汽車保險僅占財產保險市場份額的2%。人保集團現時已發展成一綜合保險企業,以規模保費計仍以財產保險業務佔多｡集團財產保險產品豐富涵蓋不同范疇,其中以汽車保險業務最為重要｡以原保險保費收入計,汽車保險業務占財產保險業務約七成｡
隨著改革開放形勢的發展，社會經濟和人民生活也發生了巨大的變化，機動車輛迅速普及和發展，機動車輛保險業務也隨之得到了迅速發展。1983年將汽車保險改為機動車輛保險使其具有更廣泛的適應性，在此後的近20年過程中，機動車輛保險在我國保險市場，尤其在財產保險市場中始終發揮著重要的作用。到1988年，汽車保險的保費收入超過了20億元，占財產保險份額的37.6%，第一次超過了企業財產險(35.99%)。從此以後，汽車保險一直是財產保險的第一大險種，並保持高增長率，我國的汽車保險業務進入了高速發展的時期。2014年上半年，人保財險車險營業額達907.75億元，同比增長14.4%
與此同時，機動車輛保險條款、費率以及管理也日趨完善，尤其是中國保監會的成立，進一步完善了機動車輛保險的條款，加大了對於費率、保險單證以及保險人經營活動的監管力度，加速建設並完善了機動車輛保險中介市場，對全面規范市場，促進機動車輛保險業務的發展起到了積極的作用。
3車險分類
編輯
為不定值保險，分為基本險和附加險，其中附加險不能獨立保險。基本險包括第三者責任險和車輛損失險（車損險）；附加險包括全車盜搶險（盜搶險）、車上責任險、無過失責任險、車載貨物掉落責任險、玻璃單獨破碎險、車輛停駛損失險、自燃損失險、新增設備損失險、不計免賠特約險。我們通常所說的交強險（即機動車交通事故責任強制保險）也屬於廣義的第三者責任險，交強險是強制性險種，機動車必須購買才能夠上路行駛、年檢、上戶，且在發生第三者損失需要理賠時，必須先賠付交強險再賠付其它險種。
交強險
交強險[全稱機動車交通事故責任強制保險]是我國首個由國家法律規定實行的強制保險制度。
《機動車交通事故責任強制保險條例》[以下簡稱《條例》]規定：交強險是由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成受害人[不包括本車人員和被保險人]的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
車輛損失險
車輛損失險是指保險車輛遭受保險責任范圍內的自然災害（不包括地震）或意外事故，造成保險車輛本身損失，保險人依據保險合同的規定給予賠償。這與第三者剛相反是顧自己的，如果您愛惜自己的車就要買。
第三者責任險
負責保險車輛在使用中發生意外事故造成他人（即第三者）的人身傷亡或財產的直接損毀的賠償責任。撞車或撞人是開車時最害怕的，自己愛車受損失不算，還要花大筆的錢來賠償他人的損失。因為交強險（2008版）在對第三者的醫療費用和財產損失上賠償較低，在購買了交強險仍可考慮購買第三者責任險作為補充。
全車盜搶險
盜搶險,全稱機動車輛全車盜搶險。機動車輛全車盜搶險的保險責任為全車被盜竊、被搶劫、被搶奪造成的車輛損失以及在被盜竊、被搶劫、被搶奪期間受到損壞或車上零部件、附屬設備丟失需要修復的合理費用。
車上責任險
負責保險車輛發生意外事故造成車上人員的人身傷亡和車上所載貨物的直接損毀的賠償責任。其中車上人員的人身傷亡的賠償責任就是過去的司機乘客意外傷害保險。
無過失責任險
投保車輛在使用過程中，因與非機動車輛、行人發生交通事故，造成對方人員傷亡和直接財產損毀，保險車輛一方不承擔賠償責任。如被保險人拒絕賠償未果，對被保險人已經支付給對方而無法追回的費用，保險公司按《道路交通事故處理辦法》和出險當地的道路交通事故處理規定標准在保險單所載明的本保險賠償限額內計算賠償。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
掉落責任險
承擔保險車輛在使用過程中，所載貨物從車上掉下來造成第三者遭受人身傷亡或財產的直接損毀而產生的經濟賠償責任。賠償責任在保險單所載明的保險賠償限額內計算。每次賠償均實行20%的絕對免賠率。
劃痕險
劃痕險即車輛劃痕險，它屬於附加險中的一項，主要是作為車損險的補充，能夠為意外原因造成的車身劃痕提供有效的保障。劃痕險針對的是車身漆面的劃痕，若碰撞痕跡明顯，劃了個口子，還有個大凹坑，這個就不屬於劃痕，屬於車損險的理賠范圍。
玻璃單獨破碎險
玻璃單獨破碎險，即保險公司負責賠償被保險的車險在使用過程中，車輛本身發生玻璃單獨破碎的損失的一種商業保險。車主一定要注意「單獨」二字，是指被保車輛只有擋風玻璃和車窗玻璃(不包括車燈、車鏡玻璃)出現破損的情況下保險公司才可以進行賠償。如果車主想知道玻璃單獨破碎險多少錢，可以通過下面的車險計算器來計算價格，也可以藉此機會來比較一下哪家的保險公司車險價格更實惠，從而更有助於車主選擇最適合自己的保公司進行投保。
車輛停駛損失險
保險車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車身損毀，致使車輛停駛而產生的損失，保險公司按規定進行以下賠償：
(1)部分損失的，保險人在雙方約定的修復時間內按保險單約定的日賠償金額乘以從送修之日起至修復竣工之日止的實際天數計算賠償；
(2)全車損毀的，按保險單約定的賠償限額計算賠償；
(3)在保險期限內，上述賠款累計計算，最高以保險單約定的賠償天數為限。本保險的最高約定賠償天數為90天，且車輛停駛損失險最大的特點是費率很高，達10%。
自燃損失險
自燃險即「車輛自燃損失保險」，是車損險的一個附加險，只有在投保了車損險之後才可以投保自燃險。在保險期間內，保險車輛在使用過程中，由於本車電路、線路、油路、供油系統、貨物自身發生問題、機動車運轉摩擦起火引起火災，造成保險車輛的損失，以及被保險人在發生該保險事故時，為減少保險車輛損失而必須要支出的合理施救費用，保險公司會相應的進行賠償。
設備損失險
車輛發生車輛損失險范圍內的保險事故，造成車上新增設備的直接損毀，由保險公司按實際損失計算賠償。未投保本險種，新增加的設備的損失保險公司不負賠償責任。
不計免賠特約險
只有在同時投保了車輛損失險和第三者責任險的基礎上方可投保本保險。辦理了本項特約保險的機動車輛發生保險事故造成賠償，對其在符合賠償規定的金額內按基本險條款規定計算的免賠金額，保險人負責賠償。也就是說，辦了本保險後，車輛發生車輛損失險及第三者責任險方面的損失，全部由保險公司賠償。這是97年才有的一個非常好的險種。它的價值體現在：不保這個險種，保險公司在賠償車損險和第三者責任險范圍內的損失時是要區分責任的：若您負全部責任，賠償80%；負主要責任賠85%；負同等責任賠90%；負次要責任賠95%。事故損失的另外20%、15%、10%、5%需要您自己掏腰包。
4車險理賠
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一、隨車攜帶機動車輛《三證一單》的清晰復印件、即車主身份證、駕駛證、行駛證和保險大單。在此特別提醒大家，許多保險公司的保險小卡已不在作為理賠憑證。
二、出險及時報案非常重要，尤其是重大事故。撥打保險公司報案電話時需要提供保單號碼、出險時間、地點、事故性質等基本情況。
三、臨時牌照車輛一般只辦理了短期交強保險，且有規定路線和時間，在規定以外的路線和時間發生的意外事故保險公司不承擔賠付責任。
四、車輛異地出險時，及時報保險公司，由出險地定損人員進行代查勘定損。賠付費用一般按出險地的行業標准估價，若有局部損壞回到投保地才發現的，這部分的修理費用保險公司可補定損賠償。
五、被保險人如果要委託修理廠辦理賠，或將事故賠償費直接劃給修理廠的，應親自簽訂授權委託書，並報保險公司備案。每次修理時，與修理廠簽訂質量合同，這樣才能維護自己的合法權益。
5購買注意事項
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一、不要重復投保
車主們在投保汽車保險的時候要避免重復投保，有的車主可能會認為自己在某一方面出險的幾率比較大，就重復投保這個險種，認為這樣就可以得到重復的賠款。其實這種想法是錯誤的，即使車主重復投保了一個險種，涉及到賠款問題也不會得到超額的賠償款。
二、不要超額投保或不足額投保
有些車主，明明車輛價值10萬元，卻投保了15萬元的保險，認為多花錢就能多賠付。而有的車價值20萬元，卻投保了10萬元。這兩種投保都不能得到有效的保障。依據《保險法》第三十九條規定："保險金額不得超過保險價值，超過保險價值的，超過的部分無效。保險金額低於保險價值的，除合同另有約定外，保險人按照保險金額與保險價值的比例承擔賠償責任。"所以超額投保、不足額投保都不能獲得額外的利益。
三、保險要保全
有些車主為了節省保費，想少保幾種險，或者只保車損險，不保第三者責任險，或者只保主險，不保附加險等。其實各險種都有各自的保險責任，假如車輛真的出事，保險公司只能依據當初訂立的保險合同承擔保險責任給予賠付，而車主的其它一些損失有可能就得不到賠償。
四、及時續保
有些車主在保險合同到期後不能及時續保，但天有不測風雲，萬一車輛就在這幾天出了事故，豈不是悔之晚矣。
五、要認真審閱保險單證
當你接到保險單證時，一定要認真核對，看看單據第三聯是否採用了白色無碳復寫紙印刷並加印淺褐色防偽底紋，其左上角是否印"中國保險監督管理委員會監制"字樣，右上角是否印有"限在××省（市、自治區）銷售"的字樣，如果沒有可拒絕簽單。
六、注意審核代理人真偽
投保時要選擇國家批準的保險公司所屬機構投保，而不能只圖省事隨便找一家保險代理機構投保，更不能被所謂的「高返還」所引誘，只求小利而上假代理人的當。
七、核對保單
辦理完保險手續拿到保單正本後，要及時核對保單上所列項目如車牌號、發動機號等，如有錯漏，要立即提出更正。
八、隨身攜帶保險卡
保險卡應隨保
記住保險的截止日期，提前辦理續保。
十、注意莫生「騙賠」伎倆
有極少數人，總想把保險當成發財的捷徑，如有的先出險後投保，有的人為地製造出險事故，有的偽造、塗改、添加修車、醫療等發票和證明，這些都屬於騙賠的范圍，是觸犯法律的行為。因此各位車主在這些問題上，千萬不要耍小「聰明」。
十一、車險中對第三方的界定，應排除家人在外。
保險公司的除外責任中有這樣一條規定「被保險人或其允許的駕駛人以及他們的家庭成員的人身傷亡、及其所有或保管的財產的損失」，汽車發生事故時的駕駛員及其家庭成員、被保險人的家庭成員是不算在第三方范圍內的。汽車保險條款規定是為了防範被保險人為了獲取保險金而對家庭成員進行故意傷害。
6理賠注意事項
編輯
第一，及時報案。發生交通事故後，車主應保護好現場，並在48小時內向保險公司報案，如實陳述事故發生經過，提供保險單，等待保險公司查勘人員到現場查勘，同時填寫好《索賠申請書》。
第二，了解拒賠范圍和免責范圍。
第三，損失過小索賠不劃算。因為在車險續保時，保險公司有一個保費優惠條款，即車輛一年未出險，第二年續保時即可享受10%左右的保費優惠；如果連續幾年沒有出險記錄，那麼保費優惠最高能達到30%左右。
第四，道路事故,先110,讓交警開好證明就去修理場,報案.定損全套修理廠都能做到,
第五，,非道路事故(小區):自己寫個證明,然後找所屬派出所蓋章就可以了。
第六，單車事故:110先交警開單~然後找修理廠。保險公司有的要看現場有的不要,不要的直接開去修理場,要的再報案等保險公司來看車。
7交強險條例頒布實施
編輯
機動車交通事故責任強制保險條例
中國國務院總理溫家寶簽署的第462號國務院令，頒布《機動車交通事故責任強制保險條例》。
《機動車交通事故責任強制保險條例》已經2006年3月1日國務院第127次常務會議通過，現予公布，自2006年7月1日起施行。
8交強險條例細則
編輯
第一章總則
第一條為了保障機動車道路交通事故受害人依法得到賠償，促進道路交通安全，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國保險法》，制定本條例。
第二條在中華人民共和國境內道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照《中華人民共和國道路交通安全法》的規定投保機動車交通事故責任強制保險。
機動車交通事故責任強制保險的投保、賠償和監督管理，適用本條例。
第三條本條例所稱機動車交通事故責任強制保險，是指由保險公司對被保險機動車發生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產損失，在責任限額內予以賠償的強制性責任保險。
第四條國務院保險監督管理機構(以下稱保監會)依法對保險公司的機動車交通事故責任強制保險業務實施監督管理。
公安機關交通管理部門、農業(農業機械)主管部門(以下統稱機動車管理部門)應當依法對機動車參加機動車交通事故責任強制保險的情況實施監督檢查。對未參加機動車交通事故責任強制保險的機動車，機動車管理部門不得予以登記，機動車安全技術檢驗機構不得予以檢驗。
公安機關交通管理部門及其交通警察在調查處理道路交通安全違法行為和道路交通事故時，應當依法檢查機動車交通事故責任強制保險的保險標志。
第二章投保
第五條中資保險公司(以下稱保險公司)經保監會批准，可以從事機動車交通事故責任強制保險業務。
為了保證機動車交通事故責任強制保險制度的實行，保監會有權要求保險公司從事機動車交通事故責任強制保險業務。
未經保監會批准，任何單位或者個人不得從事機動車交通事故責任強制保險業務。
第六條機動車交通事故責任強制保險實行統一的保險條款和基礎保險費率。保監會按照機動車交通事故責任強制保險業務總體上不盈利不虧損的原則審批保險費率。
保監會在審批保險費率時，可以聘請有關專業機構進行評估，可以舉行聽證會聽取公眾意見。
第七條保險公司的機動車交通事故責任強制保險業務，應當與其他保險業務分開管理，單獨核算。
保監會應當每年對保險公司的機動車交通事故責任強制保險業務情況進行核查，並向社會公布；根據保險公司機動車交通事故責任強制保險業務的總體盈利或者虧損情況，可以要求或者允許保險公司相應調整保險費率。
調整保險費率的幅度較大的，保監會應當進行聽證。
第八條被保險機動車沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當在下一年度降低其保險費率。在此後的年度內，被保險機動車仍然沒有發生道路交通安全違法行為和道路交通事故的，保險公司應當繼續降低其保險費率，直至最低標准。被保險機動車發生道路交通安全違法行為或者道路交通事故的，保險公司應當在下一年度提高其保險費率。多次發生道路交通安全違法行為、道路交通事故，或者發生重大道路交通事故的，保險公司應當加大提高其保險費率的幅度。在道路交通事故中被保險人沒有過錯的，不提高其保險費率。降低或者提高保險費率的標准，由保監會會同國務院公安部門制定。
第九條保監會、國務院公安部門、國務院農業主管部門以及其他有關部門應當逐步建立有關機動車交通事故責任強制保險、道路交通安全違法行為和道路交通事故的信息共享機制。
第十條投保人在投保時應當選擇具備從事機動車交通事故責任強制保險業務資格的保險公司，被選擇的保險公司不得拒絕或者拖延承保。
保監會應當將具備從事機動車交通事故責任強制保險業務資格的保險公司向社會公示。
第十一條投保人投保時，應當向保險公司如實告知重要事項。
重要事項包括機動車的種類、廠牌型號、識別代碼、牌照號碼、使用性質和機動車所有人或者管理人的姓名(名稱)、性別、年齡、住所、身份證或者駕駛證號碼(組織機構代碼)、續保前該機動車發生事故的情況以及保監會規定的其他事項。
第十二條簽訂機動車交通事故責任強制保險合同時，投保人應當一次支付全部保險費；保險公司應當向投保人簽發保險單、保險標志。保險單、保險標志應當註明保險單號碼、車牌號碼、保險期限、保險公司的名稱、地址和理賠電話號碼。
被保險人應當在被保險機動車上放置保險標志。
保險標志式樣全國統一。保險單、保險標志由保監會監制。任何單位或者個人不得偽造、變造或者使用偽造、變造的保險單、保險標志。
第十三條簽訂機動車交通事故責任強制保險合同時，投保人不得在保險條款和保險費率之外，向保險公司提出附加其他條件的要求。
簽訂機動車交通事故責任強制保險合同時，保險公司不得強制投保人訂立商業保險合同以及提出附加其他條件的要求。
第十四條保險公司不得解除機動車交通事故責任強制保險合同；但是，投保人對重要事項未履行如實告知義務的除外。
投保人對重要事項未履行如實告知義務，保險公司解除合同前，應當書面通知投保人，投保人應當自收到通知之日起5日內履行如實告知義務；投保人在上述期限內履行如實告知義務的，保險公司不得解除合同。
第十五條保險公司解除機動車交通事故責任強制保險合同的，應當收回保險單和保險標志，並書面通知機動車管理部門。
第十六條投保人不得解除機動車交通事故責任強制保險合同，但有下列情形之一的除外：
(一)被保險機動車被依法注銷登記的；
(二)被保險機動車辦理停駛的；
(三)被保險機動車經公安機關證實丟失的。
第十七條機動車交通事故責任強制保險合同解除前，保險公司應當按照合同承擔保險責任。
合同解除時，保險公司可以收取自保險責任開始之日起至合同解除之日止的保險費，剩餘部分的保險費退還投保人。
9車險職能
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組織經濟補償和實現保險金的給付是保險的基本職能，同樣也是機動車輛保險的基本職能。
生產力水平的提高、科學技術的發展使人類社會走向文明，汽車文明在給人類生活以交通便利的同時，也給人類帶來了因汽車運輸中的碰撞、傾覆等意外事故造成的財產損失和人身傷亡。不僅如此，隨著生產力水平的提高，科學技術的進步，風險事故所造成的損失也越來越大，對人類社會的危害也越來越嚴重。機動車輛在使用過程中遭受自然災害風險和發生意外事故的概率較大，特別是在發生第三者責任的事故中，其損失賠償是難以通過自我補償的。
參考資料

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8. 意外損失原材料會計分錄該怎麼寫

意外損失原材料可以稅前抵扣，先通過待處理財產損失，然後批准後確認做進項稅額轉出。然後將待處理財產損失科目余額轉出營業外支出，明細記非正常損失（原材料損失）
具體分錄就省略，能理解了就懂得分錄了。

9. 因自然災害損失的固定資產賬面凈值如何入賬

因自然災害損失的固定資產賬面凈值和支付清理固定資產人員的工資應記入「固定資產清理」科目的借方。

固定資產清理是因磨損、遭受非常災害和意外事故而喪失生產能力，或因陳舊過時，須淘汰更新的固定資產，所辦理的鑒定、報廢、核銷資產、處理殘值等項工作的總稱。

固定資產經技術鑒定和經濟評估，確認應予報廢而轉入清理，即表明該項固定資產退出企業生產經營過程，原固定資金投資隨之減少，因此，在會計核算上要注銷該資產原價和已提折舊，並同時沖減固定基金。

(9)設備意外損失如何入賬擴展閱讀

「固定資產清理」作為資產類賬戶，用來核算企業因出售、報廢和毀損等原因轉入清理的固定資產價值以及在清理過程中所發生的清理費用和清理收入。借方登記固定資產轉入清理的凈值和清理過程中發生的費用；

貸方登記出售固定資產的取得的價款、殘料價值和變價收入。其借方余額表示清理後的凈損失；貸方余額表示清理後的凈收益。清理完畢後凈收益按資產還有無價值轉入「營業外收入」或「資產處置損益」賬戶；凈損失轉入「營業外支出」賬戶或「資產處置損益」賬戶。

10. 損失原材料怎樣進行賬務處理

企業因意外災害毀損庫存原材料一批，這種財產損失不屬於企業運營過程中經常發生的財產損失，因此歸入營業外支出。該批毀損原材料造成的非常損失凈額=10000×(1+17%)―1000―5000=5700(元)。涉及到的分錄為：
批准處理前，先結轉原材料：
借：待處理財產損溢 11700
貸：原材料 10000
應交稅費――應交增值稅(進項稅額轉出) 1700
同意作為營業外支出處理後再以支出的形式沖銷利潤：
借：原材料 1000（能收回的殘料）
其他應收款 5000 （能獲得的賠付）
營業外支出 5700（不能獲得補償的部分沖銷利潤）
貸：待處理財產損溢 11700