⑴ 汽車整車裝配生產線需要哪些設備如果採用工業機器人，可以做哪些工作（詳細解答，越詳細越好，謝謝）
汽車整車裝配線設備主要包括：汽車裝配線所用輸送設備，發動機和前後橋等版各大總成上權線設備，各種油液加註設備，出廠檢測設備及各種專用汽車裝配線設備。1.輸送設備：用於汽車總裝配線，各總成分裝線以及大總成上線的輸送；2.汽車裝配線大總成上線設備：指發動機，前橋，後橋，駕駛室，車輪等總成在分裝，組裝後送至總裝配線並在相應工位上線所採用的輸送，吊裝設備；3.各種油液加註設備：包括燃油，潤滑油，清潔劑，冷卻液，制動液，製冷劑等各種汽車裝配線加註設備；4.出廠檢測設備：前束試驗台，側滑試驗台，轉向試驗台，前照燈檢測儀，制動試驗台，車速表試驗台，排氣分析儀；5.專用汽車裝配線設備：車號打號機，羅紋緊固設備，車輪裝配專用設備，自動塗膠機,液壓橋裝小車。
⑵ 製造汽車發動機要用到什麼機器
常見的汽車發動機按幾個大項分，有以下幾種：按冷卻方式分水冷和風冷兩種按進專氣屬方式分自然吸氣和增壓進氣，增壓方式分渦輪增壓和機械增壓按燃料分柴油機和汽油機按沖成分兩沖程和四沖程按氣缸排列方式分L列、V型、W型轉子發動機在實際使用中根本見不到，所以沒有列入。
⑶ 汽車製造用到哪些設備
好象得有瑞士的什麼自動組裝機械手，美國的什麼自動檢測儀器，還得有德國的自動噴漆機械回手，檢查密封性的答儀器… 就知道這么多了，這還是在電視上看的。 你最好上一些汽車廠家的網站，或許對你有幫助。
⑷ 汽車製造行業都用到哪些設備這些設備上分別用到哪些潤滑油
發動機用發動機潤滑油，變速箱用齒輪油，剎車系統用剎車油
⑸ 汽車製造一般用到哪些焊接設備
電阻點焊汽車車身裝焊包括車架、地板、側圍、車門及車身總成合焊等的裝配焊接，在裝焊生產過程中大量採用了電阻點焊工藝。據統計每輛汽車車身上，大約有3000~4000個電阻點焊焊點。在汽車車身裝焊工藝中，點焊工藝仍處於主導地位，電阻點焊技術的應用實現了汽車車身製造的量產化與自動化。
在汽車車身裝焊生產線上使用的電阻點焊設備，主要有以下三類:
①懸掛式點焊機主要應用於車身裝焊生產線上的定位焊工位，或者是用於焊點位置復雜(不宜實現自動化)部件的焊接。手工作業，自動化程度低。
②多點焊專機多點焊工藝的優點是生產效率高，焊接變形小。其缺點是不能適應於多種車型的生產，柔性差。
③點焊機器人點焊機器人在現代化車身裝焊生產線上被大量採用，可以提高裝焊生產的自動化程度，減輕操作者的勞動強度，提高生產效率，保證焊接質量。點焊機器人主要用於車身裝焊的補焊工位、車身總成合焊工位等。而且，由於點焊機器人的採用，實現了車身裝焊的柔性化生產方式–多品種、少批量混線生產。
電弧焊汽車車身裝焊生產中，主要在車架、地板等的主焊工位進行手工補焊作業，在副車架等分總成工件的焊接工位有孤焊機器人的應用。
在汽車零部件的生產中廣泛地採用了點焊、凸焊、縫焊、對焊及電弧焊等焊接工藝。例如:橫梁總成托架點焊，傳動軸平衡片凸焊，汽車燃油箱縫焊，汽車輪圈連續閃光對焊，汽車轉向臂、消聲器、凈化器殼體的電弧焊等。
⑹ 汽車生產線有哪些自動化設備
汽車生產線現在可不只是需要單一的自動化設備喔，而是更加註重提供一個完整版的解決方案 。像馬達自動組權裝線、RSU組裝測試線、換擋離合電機裝配測試線、電子控制單元裝配與測試線等等。這種解決方案多出現於非標行業，旨在為客戶減少生產成本，提高生產效率等。finern.com/procts.html
⑺ 汽車零部件生產需要用到什麼設備
汽車零部件生產需要用到剪板機，沖床，弧焊機和點焊機等
⑻ 汽車製造業常4用到那種工具
機床原始配刀(OEM)做得不好
刀具最終在用戶使用時，首先要接觸的是機床廠，有兩個因素影響了機床配刀，首先是國內機床廠不願選擇國內刀具做加工方案，即使國內工具廠能提供的刀具，也不做選擇，使國內刀具廠提供最終用戶周期加長，也不利於產品開發。其二，工具廠不知道或不重視此項工作，如國外的工具廠非常了解國內汽車製造業新的規劃方案，積極開展機床原始配刀工作。這一點對國內工具廠來說也是致命的。一方面，機床配刀可使工具廠了解工具動向和客戶的要求，有利於新產品開發，並首先佔領市場，另一方面，可以增加難度，使其他工具廠很難替代或周期加長。
技術開發能力差
技術開發這個問題始終困擾著工具行業，設計開發能力低、設計技術落後、缺乏設計基礎數據。技術開發還是停留在技術消化、測繪、仿製、實現國產化的低層次上，沒有充分掌握設計技術。除了前面談到的問題會影響技術開發能力外，還有一點是實驗設備。國內很多工具廠沒有切削實驗設備。比如國內的砂輪製造廠就沒有磨床設備，這怎麼能知道製造的砂輪質量是否達到要求。而國外砂輪製造廠就有非常好的磨床，所生產的砂輪可在製造廠內做大量的磨削試驗。而我國的工具只能將這部分工作放在用戶生產線上進行切削試驗。
生產管理和質量意識落後
與國外的工具企業相比，國內工具製造廠生產製造技術和技術裝備比較落後。在生產過程中，其產品的一致性較差。從使用的角度來看，要求轎車刀具產品壽命應持續穩定。國內一家企業從一份國內企業與國外一著名企業刀具切削對比實驗報告就認為：國外產品在某一壽命附近變化，而國內刀片壽命有長有短，但總的來說，刀片的平均壽命比國外長，質量就比國外的刀片質量好，這就表明我們的質量意識差，所以，國內企業要提高生產製造水平和質量意識。
幾點建議
加快工具企業的民營化
針對工具企業的特點以及借鑒國外同類企業的經驗，應加快工具企業民營化的步伐。除了個別從戰略性和資源考慮，保留少數幾家大中型企業國有之外，其他應是多種所有制和其他性質的企業。
走專業化發展的道路
工具工業發展的關鍵是專業化問題，工具企業應該走小而專、專而精、精而深的道路。預計今後我國工具工業大部分應是專業化的中小企業。
選准開發方向，加大投資力度
國內硬質合金刀具材料、刀片、陶瓷刀片以及塗層技術與國外有較大差距。所以應加強企業的技術改造。主要投資項目為：整體硬質合金刀具材料，硬質合金刀片，陶瓷刀片，絲錐，塗層技術，HSK刀桿，並重視超硬刀具的開發研究。加大投資力度，不要太分散，並考慮實驗設備的投入。
⑼ 汽車零部件生產需要用到什麼設備
發動機零部件
發動機總成、活塞連桿組、曲軸飛輪組、機體組、泵、進排氣系統、發動機懸架、配氣機構、潤滑系統、燃油系統、冷卻系統、點火系統、齒輪、軸瓦、其他、
底盤零部件
傳動系統、制動系統、轉向系統、行駛系統、制動器總成、制動器配件、轉向機總成、離合器、安全制動裝置、車架與車橋、變速器、差速器減速器、其他、
車身零部件
保險杠、葉子板、駕駛室、儀表台、鈑金件、雨刷系統、中網、車鏡、車門、汽車玻璃及車窗、車廂及配件、座椅及附件、發動機蓋、其他、
電氣零部件
感測器、發電機、控制器、調節器、繼電器、車燈、開關、喇叭、電機、線束、啟動馬達、儀表和控制線、汽車空調、車載電腦、其他、
通用件及其他
緊固件和標准件、沖壓件和擠壓件、塑料件、連接管、軸承、橡膠五金件、密封件、液壓件、修理包、皮帶、其他、
工藝橫向件
鑄造件、鍛造件、塑料件、沖壓件、橡膠件、機加工件、其他、
維修保養工具設備
扳手、舉升機、扒胎機、烤漆房、平衡機、校正儀、起子、空壓機、清洗機、千斤頂、其他、
原材料
皮革、膠水、海綿、摩擦材料、隔音材料、絕緣材料、油脂、其他、鋼材、
油液劑
製冷劑、降凝劑、改進劑、上光劑、研磨劑、燃油添加劑、清洗劑、密封膠、防凍液、冷卻液、玻璃防霧劑、其他、
工裝設備
檢具、模具、夾具、工裝、非標設備、其他
⑽ 生產汽車坐墊一共需要幾種設備
專業生產汽車坐墊設備,產品包括：
（1）電線屏蔽編織機,
（2）汽車座墊編織機,
（3）繩帶鞋帶編織機
汽車坐墊的作用：
（1）舒適性.由於駕駛員的特殊職業.長期駕駛容易特別疲勞.有1套舒適的坐墊對身體非常重要，
（2）保護真皮座椅。由於好多轎車配備的是真皮椅子.所以坐墊的保護作用也非常關鍵（3）健康.促進血液循環，消除緊張疲勞，達到保健目的