長城汽車蜂巢易創設備維修崗怎麼樣

『壹』 北京BJ40換裝長城2.0T發動機，北汽牛了還是長城長臉了

曾幾何時，自主品牌的動力總成系統飽受詬病，一輛堪稱自主設計製造的汽車卻用的是外國品牌的發動機和變速箱，不過經過自主品牌多年潛心研發，自主品牌前三甲吉利、長城、長安都有了拿得出手的動力和變速箱，這值得我們每個國人驕傲。隨著自主動力越來越好，如今已經出現了自主發動機賣給其他自主品牌的情況了。日前，我們從相關渠道了解到北京越野北京BJ40PLUS新增動力車型的申報信息。信息顯示，北京BJ40PLUS將增加搭載長城汽車旗下蜂巢易創2.0T發動機的新車型，其最大功率224馬力，滿足國六排放標准。這意味著，北京汽車從長城汽車購買了發動機並搭載在自家的越野車上，這是一件雙贏的事兒嗎？

從長城和北京汽車兩方面來看，這都算是一件好事，對於長城汽車來講，可謂是名利雙收，憑借多年研發經驗，長城汽車也能把自己的發動機賣給自主品牌，這值得點贊，而對於北京汽車來講，購買賓士或者其他合資品牌的動力成本高不少可能還會碰壁，用上了自主品牌動力一方面降低了成本，同時相比過去的產品實力也有了提升，這對被北京汽車未來也是不錯的一件事。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 揭秘蜂巢易創 即將開啟中國車企9擋時代

[汽車之家行業]再過兩周，中國自動變速箱產業將迎來一件大事。把坐標指向江蘇揚中，蜂巢易創產業園內，中國本土企業自主開發的首款9DCT自動變速箱及混合動力總成將正式下線。這標志著蜂巢易創「I紀元2.0」將實現產業化落地。

作為長城汽車動力系統的核心，蜂巢易創「I紀元」新一代動力總成4N20發動機和9DCT/9HDCT自動變速箱，都在揚中產業園量產。同時，蜂巢易創首款3.0LV6汽油發動機HY6Z30、首款9AT/9HAT也在同步量產規劃中。日前，蜂巢易創副總裁鄭立朋向汽車之家透露了更多關鍵信息。

到2025年，蜂巢將實現發動機產能突破195萬台、變速箱產能突破200萬台、電機電驅動產能突破55萬台、動力電池產能突破100GWh。

編輯總結：

這些年，整車廠培育的優秀零部件企業都逐漸獨立，這是一個趨勢，但真正脫離靠山實現對外供貨並不容易。蜂巢易創、蜂巢能源、未勢能源，以及長城培育出的另外三家獨立的零部件企業都值得深入研究。

蜂巢系企業的突圍是從發動機、自動變速箱開始的，並堅定了混動、純電動、氫能的路線。現如今，蜂巢易創，包括蜂巢能源、未勢能源，全球員工總數達到了1.8萬人，團隊管理或許是蜂巢相對棘手的問題。實際上，長城汽車董事長魏建軍一直在推動改革，蜂巢也在跟進作戰單元、作戰機制的建立，以及落實協同作戰的理念。在鄭立朋眼裡，長城提供了一個很乾凈的平台，讓適合的人去干合適的事，不需要什麼職場背景，只要你有能力，可以快速響應，就有上升的機會。（文/汽車之家劉宏龍）

『叄』 蜂巢易創產業園區是國企還是私企

此類的園區並非是企業性質，屬於是政府搭建的平台，目的是鼓勵和支持具有相應能力人員創業及當地相關行業的發展。

『肆』 蜂巢易創發布「Ⅰ紀元」動力總成，魏建軍在下怎樣一盤棋

「在傳統汽車動力、混合動力、電驅動上，我們不能偏科，一定要在動力上著眼於十年以後！」6月20日，主題為「蜂起雲涌·巢動未來「的2019蜂巢易創新一代動力總成技術發布會上魏建軍對長城的技術儲備做如上表示。

這一天，長城汽車旗下蜂巢易創科技有限公司正式發布包括4n20發動機、9dct變速器、6001系列電驅動在內的「ⅰ紀元」動力總成技術產品。

長城汽車4n20新一代環保型2.0t發動機實現了油耗、排放、動力性等多項指標的全面優化。在油耗方面，相比上一代4c20b發動機，4n20發動機實現了低負荷工況的燃油消耗最大降低15%，搭載4n20發動機的首款產品最大效率可達38.3%，而升級產品的樣機最佳指示熱效率為48%，達到世界頂尖水平。排放方面，4n20發動機採用了350bar高壓中置噴油器及高能點火線圈等技術，在降低pn排放方面更具優勢。動力性方面，4n20發動機最大功率可達180kw，扭矩385n?m，達到同類發動機領先水平。

4N20發動機9DCT變速器動力總成

實際上，長城汽車現階段採用的4c20系列發動機的各項性能指標已經達到了先進水平。其中，型號為4c20b的2.0t缸內直噴渦輪增壓發動機已符合國六b排放標准，最大功率達165kw，已經搭載在長城汽車旗下多款車型上，給用戶帶來了極佳的駕駛體驗。而4n20發動機的發布，標志著長城汽車在發動機自主研發的先進、高效、節油、。

『伍』 我是蜂巢易創員工辦入職在衛生間裡面吸煙被抓到辭退有檔案嗎

你是蜂巢創員工辦在衛生間裡面吸煙，被抓辭職是正確的，因為公司有明確的規定，是不允許在這種情況之下吸煙，所以一定要對你的這種行為負責任的

『陸』 用零部件體現技術實力，長城汽車的「背後巨匠」是什麼

提到了長城，大家一般想到的都是長城控股旗下的哈弗、WEY、歐拉和長城皮卡四大汽車品牌，這些品牌的市場業績都可圈可點。對於購車的消費者來說，一般關注的都是其產品的綜合產品力，綜合產品力的構築和技術實力密不可分，長城汽車多年來一直在打造強大汽車產業鏈，在 2019 上海車展上，長城控股集團旗下蜂巢易創、蜂巢能源、未勢能源、上燃動力、諾博汽車、精工底盤六大零部件企業集體亮相，讓我們看到了長城汽車的 " 背後巨匠 "。

此次上海車展，未勢能源和上燃動力聯合展出了國內首個 85kW 乘用車燃料電池系統，全新一代全功率金屬板水冷電堆，低成本的Ⅲ型 / Ⅳ型高壓儲氫瓶，還帶來了國內首個自主研發、高集成度的 70Mpa 高壓儲氫瓶閥，國內領先的結構緊湊、高效率空氣壓縮機等。憑借國內首座氫能技術中心的落成，長城控股集團氫能板塊已經擁有了國內第一座 104MPa 高壓氫氣循環測試實驗室、國內第一座 70MPa 液態儲氫加氫站、國內第一座燃料電池汽車動力系統測試實驗室、國內第一台 6 軸儲氫瓶纏繞機、國際領先燃料電池測試實驗室等一系列世界級高端研發設備。

『柒』 WEY VV6怎麼樣值得買嗎

WEY VV6的定位「越級領先的智能安全SUV」，其性價比也是相當不錯的，值得購買。WEY VV6採用了2.0T E20CB發動機，該發動機具備電控雙流道渦輪增壓、新電控系統、熱管理模塊、集成式氣缸蓋排氣歧管等核心技術。最大功率達到167kW，最大扭矩達到387N·m，低速扭矩提升，在1800rpm即達到峰值扭矩。

3、試駕車。對汽車的各方面檢查完畢後，要駕車試驗一下，感覺一下汽車在行駛的時候，方向是否跑偏，在汽車轉彎的時候，轉向是否靈敏，輕巧。再有就是腳踏離合器，和踩油門的時候，是否感覺舒適等。

『捌』 長城汽車待遇怎麼樣

待遇不太好。

1、如果你是本科畢業，長城的門檻很低，是本科就收，只是待遇一般。

2、不管是入職培訓，還是今後的工作進修，都很嚴格，第一年本科生不可能讓你去當工人。

3、前期要在場子車間實習，主要是熟悉企業和產品任何公司都是這樣，定崗當然是看你的工作能力了，不過一般大學出來大家的起點基本都差不多。

在長城汽車的發展：

1、在長城汽車的發展的話也還是不錯的，長城畢竟是大企業，需要人才，你能出類拔萃，就能在任何地方得到重用。

2、不過目前的大學生大部分都是靠跳槽來實現大的轉變，因為在一個企業一步步的走，工資和職位也是一步步的來。

『玖』 北京F40皮卡將換裝長城2.0T發動機 油耗小幅降

北京品牌此前有消息稱要使用長城汽車蜂巢易創科技有限公司的2.0T發動機，並且車型已經現身工信部。日前，行車視線從國家工信部獲取了一組北京F40車型的申報信息，可以看到新車換裝了來自蜂巢易創科技有限公司的2.0T發動機，其綜合油耗相比現款的2.3T而言要有小幅下降。
外觀方面，從申報圖中可以看到，本次曝光的北京F40並沒有針對車身進行很大的改動，只是在細節上進行了調整。新車前杠造型與現款車型有所不同，增加了鍍鉻裝飾，同時後杠造型也有所變化，同樣增加了鍍鉻裝飾，就整體觀感而言，比現款車型更加時尚。
動力方面，目前在售的北京F40搭載了2.3T發動機，最大功率184kW，峰值扭矩350N·m，百公里綜合油耗為9.6L。而換裝蜂巢易創科技有限公司的2.0T發動機後，最大功率為165kW，百公里綜合油耗降低至9.4L。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。