㈠ 汽車製造一般用到哪些焊接設備
電阻點焊汽車車身裝焊包括車架、地板、側圍、車門及車身總成合焊等的裝配焊接，在裝焊生產過程中大量採用了電阻點焊工藝。據統計每輛汽車車身上，大約有3000~4000個電阻點焊焊點。在汽車車身裝焊工藝中，點焊工藝仍處於主導地位，電阻點焊技術的應用實現了汽車車身製造的量產化與自動化。
在汽車車身裝焊生產線上使用的電阻點焊設備，主要有以下三類:
①懸掛式點焊機主要應用於車身裝焊生產線上的定位焊工位，或者是用於焊點位置復雜(不宜實現自動化)部件的焊接。手工作業，自動化程度低。
②多點焊專機多點焊工藝的優點是生產效率高，焊接變形小。其缺點是不能適應於多種車型的生產，柔性差。
③點焊機器人點焊機器人在現代化車身裝焊生產線上被大量採用，可以提高裝焊生產的自動化程度，減輕操作者的勞動強度，提高生產效率，保證焊接質量。點焊機器人主要用於車身裝焊的補焊工位、車身總成合焊工位等。而且，由於點焊機器人的採用，實現了車身裝焊的柔性化生產方式–多品種、少批量混線生產。
電弧焊汽車車身裝焊生產中，主要在車架、地板等的主焊工位進行手工補焊作業，在副車架等分總成工件的焊接工位有孤焊機器人的應用。
在汽車零部件的生產中廣泛地採用了點焊、凸焊、縫焊、對焊及電弧焊等焊接工藝。例如:橫梁總成托架點焊，傳動軸平衡片凸焊，汽車燃油箱縫焊，汽車輪圈連續閃光對焊，汽車轉向臂、消聲器、凈化器殼體的電弧焊等。
㈡ 怎樣才能讓鉚焊車間達到環評要求
焊接車間做環評首先要有能到達環評機構（一般是第三方）檢測要求的設備，鑒於您的問題：也不是很了解您廠子規模，一般小規模焊接工位點不多的公司，就建議選擇華信單臂焊煙凈化器，節約成本，多工位一般規模公司就選擇華信雙臂焊煙凈化器，建廠初期或者集中改造就建議選擇整體式集中石焊接凈化系統，直接一步到位。
㈢ 鋼筋網焊接生產線主要包括哪些設備
設備包括，焊接主機，送經小車，調制切斷機、控制電櫃等配套設備，具體可根據用戶需求定製。
設備採用數控系統控制，主機控制系統集成於控制電櫃中，通過電櫃界面的按鍵或觸摸屏幕就可對生產進行控制，採用plc數字 編程式控制制系統，控制精準。
鋼筋網焊接 設備主體採用鋼板、方鋼、槽鋼等鋼材焊接而成，主機結構合理，性能穩定，使用壽命長久。
設備焊接變壓器採用可調控多級變壓器，用戶可根據訂單需求對焊接電壓進行調整，從而焊接不同絲徑網片製品，同時達到生產需求。
焊接柱頭採用高鉻合金銅製成，導電性好，使用周期廠，降低企業易損原件投入成本，提高生產效率。
設備焊接採用電阻焊接原理，通過機器帶動上樑加壓，壓力均勻，瞬間完成焊接，焊接牢固，焊點無燒痕。
拉網採用伺服電機控制，自動循環拉網，自動拉網自動剪裁，自動堆疊，一人就可完成機器操作。
1、焊接絲徑：5-12mm
2、焊接幅寬：2000mm
3、焊接網孔：20-200mm
4、焊接次數：60次\分
5、焊點數量：可定製
6、機器重量：2.5t
㈣ 電路板焊接工廠需要哪些設備
樓主好助焊劑錫條DXT-398A認為，手工焊就是錫爐，烙鐵，測試設備，有的工廠板高端點會貼片處理。外發
㈤ 需要用到焊接技術的行業有哪些，或者說哪些行業需要或者涉及到焊接設備的
焊接技術作為製造業的傳統基礎工藝與技術，在工業中應用的歷史並不長，但它的發展卻是非常迅速的。在短短的幾十年中焊接已在許多工業部門中為工業經濟的發展作出了重要貢獻，在各個重要的領域如航空航天、造船、汽車、橋梁、電子信息、海洋鑽探、高層建築金屬結構中都廣泛應用，使焊接成為一種重要製造技術和材料科學的一個重要專業學科，開創了連接技術的新篇章。
隨著科學技術的發展，焊接已從簡單的構件連接方法和毛坯製造手段發展成為製造行業中一項生產尺寸精確的產品的生產手段。因此，保證焊接產品質量的穩定性和提高勞動生產率已成為焊接生產發展的急待解決的問題。下面舉例重點說明一下。
在機械製造業中不少過去一直用整鑄整鍛方法生產的大型毛坯改成了焊接結構，這大大簡化了生產工藝，降低了成本。許多尖端技術如宇航、核動力等如果不採用焊接結構，實際上是不可能實現的。焊接在整個工業中的地位還可以從這樣一個事實來判斷，即世界主要工業國家每年生產的焊接結構約占鋼產量的45%左右，焊接結構之所以有如此迅速的發展是因為它具有一系列優點。下面舉例說明一下，（一）與鉚接相比它可以節省大量金屬材料，大約可減輕15-20%的金屬材料，因為它不需要輔助材料，比如角鋼、平板，更不需要鉚釘，而且柳接件經過很長時間以後有可以會松動，影響質量，但焊接絕是不可能的，雖然只有一道焊縫，但它屬於原子結核，所以能夠充分的解決一切問題。其次焊接結構生產不需打孔，劃線的工作量也比較少，因此比較省工、省時間，工作效率當然就要高多了。（二）與鑄件相比焊接結構生產不需要製作木模和砂型，也不需要專門熔煉，澆鑄，工序簡單，生產周期短。這一點對於單件和小批量生產特別明顯，換句話說，和鑄件相比就是特別的節省時間也就是工作效率高，其次，焊接結構比鑄件節省材料，一般情況下，它比鑄鋼輕20-30%以上，比鑄鐵件輕50-60%，這主要是因為焊接結構的截面可以按設計的需要來選取，不必象鑄件那樣因工藝的限制而加大尺寸。因為液體要想讓它流動的好充分到位，就必須要有較大的空間，這勢必會用到更多的金屬材料。
比如12000噸水壓機的下橫梁採用焊接結構，凈重260噸而如果採用鑄鋼件則重量將達470噸，重量減輕將近45%，這是因為鑄造毛坯不易保證尺寸精度，顧加工裕量就會非常大，這樣所用的液體金屬當然就會多許多，而且佔用的時間也非常長，這是因為熔化與冷卻金屬都是要用很長時間的原故，再有焊接車間所需要的設備和廠房投資一般都比生產同樣重量毛壞的鑄造車間低，它只需要一定的場地和所必要的電源，不需要特別復雜的工藝就可以進行加工，一條焊縫就已經完全解決問題了，所以焊接和鑄造比較之下即省工又省料同時又非常經濟便宜。以上對比說明了焊接的質量和工作效率的優越性。
有些構件在某些特定的部位它的材質有特殊的強度要求，比如大型齒輪的輪緣部分必須要用高強度的耐磨優質合金鋼，這樣才能常時間的使用，保證它的質量，但這種鋼材很貴，這就會大大的提高成本，所以其它部分為了節省材料可用一般鋼材來製造，這樣即提高了齒輪的使用性能，使它很結實耐磨，又節省了優質鋼材降低了成本，這就用到了拼焊的方法，比如堆焊和摩擦焊，把工件分別加工後再拼接在一起，形成一個很完美的整體，可見這一點也是很有優勢的。
因為以上所介紹的這些焊接的優點，所以我們只要正確的認識和切實的掌握它，並能夠合理的運用就能夠獲得高質量的構件，所以焊接是絕對不可替代的並值得努力發展的。
現代焊接技術自誕生以來一直受到諸學科最新發展的直接影響與引導，眾所周知受材料，信息學科新技術的影響，不僅導致了數十種焊接新工藝的問世，而且也使得焊接工藝操作正經歷著手工焊到自動焊，自動化，智能化的過渡，這已成為公認的發展趨勢。
在今天焊接作為一種傳統技術又面臨著21世紀的挑戰。一方面，材料作為21世紀的支柱已顯示出幾個方面的變化趨勢，即從黑色金屬向有色金屬變化；從金屬材料向非金屬材料變化，從結構材料向功能材料變化，從多維材料向低維材料變化；從單一材料向復合材料變化，新材料連接必然要對焊接技術提出更高的要求。另一方面，先進製造技術的蓬勃發展，正從住處化，集成化，等幾個方面對焊接技術的發展提出了越來越高的要求。突出「高」「新」以此來迎接21世紀新技術的挑戰。
20世紀中期焊接方法也有了突飛猛進的發展，隨著科技的進一步發展，出現了新的高精密度熱源電子束，等離子束、激光束等，使其精密度，溫度都大大的高出了電弧焊。真空電子束焊可以一次焊接透200mm的金屬，激光焊具有可以在大氣中進行焊接的優點，由於聚焦後的光斑只有0.2-2mm，由於焊縫小，當然變形也就小多了，接頭質量高。比如在航空發動機、汽車車身等重要領域立刻創造出了明顯經濟和社會效益，完全等合段摶高效，低耗、清潔、靈活生產的技術發展方向。
新材料的出現對焊接技術得出了新的課題，成為焊接技術發展的重要推動力，許多新材料，如耐熱合金，鈦合金，陶瓷等的連接都提出了新的課題。特別是異種材料之間的連接，採用通常的焊接方法，已經無法完成，固態連接的優越性日益顯現，擴散焊與磨擦焊已成為焊接界的熱點，比如金屬與陶瓷已經能夠進行擴散連接這在以前是不可想像的，所以固態連接是21世紀將有重大發展的連接技術。
通過前面的介紹我們已經知道焊接現在已從簡單的構件連接方法和毛壞製造手段發展成為製造行業中一項基礎工藝和生產尺寸精確的製成品的生產手段。因此，保證焊接產品質量的穩定性和提高勞動生產率已成為焊接生產發展亟待解決的問題。使得實現對焊接過程的自動控制、焊接工藝製造的自動化的需求越來越迫切。另外，計算機技術、控制理論、人工智慧、電子技術及機器人技術的發展為焊接過程自動化提供了十分有利的技術基礎，並已滲透到焊接各領域中，取得了很多成果，焊接過程自動化已成為焊接技術的生長點之一。從焊接技術發展來看，焊接自動化、機器人化以及智能化已成為趨勢。
經過總結焊工的智能經驗並把它們運用到現在很先進的高科技中，能夠快速、靈活、安全的實現自動化焊接，現在在發達國家焊接自動化控制已經獲得了滿意的效果，對於宏觀焊接質量（如熔透控制，接頭尺寸等）的控制已取得了較大的進展，對於微觀焊接質量（焊縫的金相組織及機械性能）的控制也已經起步。焊接過程正由宏觀向微觀、由簡單控制向系統的智能控制發展。
可見，現在的發展是日新月異的，隨時會要求我們達到新的高度，我們只有努力學習補充自己，才能跟上高科技的時代步伐，才能充滿信心的迎接新的挑戰。作一位合格的教職工。
㈥ 鉚焊車間煙塵比較大，但是投入一套環保設施台成本太高，請問有什麼比較好的方案可提高環境質量，謝謝
沒辦法，不夠你可以試著多裝一些排風扇，尤其是將排風扇的安裝高度減低到2米左右。索然工人受點罪，但是……
㈦ 點焊機與鉚焊機一樣么
點焊機與鉚焊機不一樣。點焊機是利用正負電極短路，產生短路電流來溶解金屬零件的。鉚焊機是利用類似沖針的沖頭，將兩張零件沖一個小包將其鉚接在一起的。
點焊機是先用電極將工件壓緊，然後變壓器輸出電流，利用電流流過工件時產生的電阻熱，將工件加熱到融化或塑性狀態，而達到連接牢固的一種焊接方法。點焊機就是利用電極在工件上產生焊點的一種電阻焊設備。
鉚焊機主要是用於生產中通過對產品進行加熱鉚焊定型或者熱熔埋植用。設備使用必須有相應的與待焊工件吻合的熱熔模具及工件定位模配套。它們的產熱方式不同，一個是內熱一個是外熱。
㈧ 焊接車間的工藝流程
首先要看你是什麼什麼行業的焊接，譬如說：電力、化工、壓力容器和最基本的機械行業。工藝流程也各有不同，但是基本流程大致為：下料（有的地方又分為切割、整形、剪切等）→組裝（包括基本的焊接裝配、鈑金製作）→產品焊接（這種焊接是分層的，很多情況下要和組裝工序交替數次）→焊後處理（包括焊後的熱處理、失效、清理等）。這只是一個粗略的流程，具體情況還得具體分析。歡迎各位指點！！
㈨ 鉚焊車間除塵設備的選擇
單機除塵器是首選，UF單機、PL單機等，東捷除塵
㈩ 除塵設備焊接車間用什麼樣的比較好
如
果
想
更
詳
細
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了
解
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建
議
選
擇
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更
詳
細
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