① 如何做好設備運行管理
轉載以下資料供參考
設備運行管理制度
一、 管理區域內驗收交接應移交有關機電設備檔案資料，包括設備產品合格證、施工圖、接線圖、試驗報告、說明書等，綜合部檔案室設專櫃保管。
二、 管理中心建立設備運行檔案櫃，保存設備技術資料、設備台帳、設備運行管理資料和維修資料等。
三、 值班員和維修人員做好智能控制、消防、水電、電梯等設備的值班記錄和各種設備的巡視檢查和保養記錄，並有記錄人的簽名。
四、 所有記錄以月為單位整理、裝訂成冊，歸檔管理。
五、 定期對設備管理記錄進行統計分析，掌握設備運行情況。
六、 借閱查找設備管理記錄應辦理相關手續。
七、相關文件記錄:無
設備管理交接班制度
一、 值班人員應按統一安排的班次值班，不得遲到、早退、無故缺勤，不能私自調班、頂班。因故不能值班者，必須提前徵得領班同意，按規定辦理請假手續，才能請假。
二、 交接班雙方人員必須做好交接班的准備工作，准時進行交班。交接班的准備工作包括:查看運行記錄；介紹運行狀況和方式，以及設備檢修、變更等情況；清點儀表、工具；檢查設備狀況；等等。交班時，雙方領班在值班日誌上簽字。
三、 在下列情況下不得交接班:
1、 在事故處理未完或重大設備啟動或停機時；
2、 交接班准備工作未完成時；
3、 接班人數未能達到規定人數的最低限度時；
4、 領辦或由主管指定替代領班的人未到時；
5、 接班人員有酒醉現象或其他神志不清情況而未找到頂班人時。
四、相關文件記錄:無
設備管理報告制度
一、 下列情況報告班組長:
1、 主要設備非正常操作的開停、調整及其他異常情況；
2、 設備出現故障或停機檢修；
3、 零部件更換及修理；
4、 維修人員的工作去向，客戶維修材料的領用；
5、 運行人員暫時離崗；
6、 對外班組及上級聯系。
二、 下列情況必須報告技術主管:
1、 重點設備非正常操作的啟停、調整及其它異常情況；
2、 採用新的運行方式；
3、 重點設備發生故障或停機搶修。
② 淺談如何做好設備日常管理
【內容提要】設備管理的方式，歷來眾說份紜，但總的操作程序大致相同，現結合筆者從事多年設備管理的經驗，談一下如何做好設備管理基本工作。【關鍵詞】管理 維護 維修 設備管理工作是一個正在發展的行業，沒有一個定型的固定的管理方法，從來都是摸著石頭過河；筆者在此根據自身多年來設備管理的經驗，談談設備管理的基本工作。一、做好設備資料管理工作設備管理資料是設備一生最基本的記錄文件，記錄了一台設備從規劃、設計、製造到使用、維護、改造、更新、報廢的全過程。它包括設備說明書、圖紙圖冊、技術標准、檔案以及原始記錄等。它的記錄和使用，對幫助設備管理人員更詳細的綜合評價管理費用，更准確地制訂維護和維修工藝標准，以及備品備件的選購都有很大的現實意義。作為設備管理人員，一方面要通過它獲取設備的管理資料，另一方面，要對它進行不斷完善和完整。完整是指對新的設備運行狀況和維護維修情況及時作詳細記錄，以備後查。而完善有兩層含義：第一、是指設備在一生的運行過程中，隨著磨損的加劇，原有性能和精度會發生變化，即開始老化。老化之後的設備，原有部位故障發生性質和發生率會發生變化，那麼原點檢和潤滑標准也應該隨之改變。作為設備管理人員應該不怕麻煩，結合自己日常管理經驗，細心重新修訂。第二、由於各設備管理人員業務能力不同，經驗不同，或者業務能力和經驗得到了提高，可能會對現有標准產生不滿意，那麼無論是從節能降耗，或是安全使用等方面，都應該獲得上級主管部門批准後，及時重新修訂。二、加強設備日常維護1、正確制訂維護標准並嚴格執行維護標准主要有兩種：點檢標准和潤滑標准，這兩項標準的正確制訂，對設備的高效使用產生直接影響。①、點檢：點檢就是通過對設備運轉部件作正確詳細分析後，制訂標准（如溫度、壓力、振動、聲音、腐蝕、泄露等），然後採用各種手段，例如聽、看、摸、嗅等，對這些部位按測定標準定人定時進行運轉正常性判定。重點部位需採用高精度儀器，如振動測試儀、磁粉探傷儀等，這是發現設備事故並將其消除於萌芽狀態的最有效手段之一。設備管理部門應不惜重金，培訓點檢人員，配備高精儀器。②、潤滑標准：絕大多數設備故障是因潤滑不良而加重設備磨損造成的，應重視潤滑標準的制訂和執行工作。製作這些標准時，應該從運轉部位速度、間隙參數、受力情況、溫升以及設備工作環境、性能等多方面綜合考慮，以免在實際潤滑過程中，形不成油膜或油太多，起不到潤滑作用並造成污染和人力物力浪費。相同的設備在不同的企業和時期都有不同的點檢潤滑標准，設備管理人員應因地、因時、因經驗制訂，不可盲從。標准制訂結束後，應會同生產人員、維修人員會審後，再投入生產使用並嚴格監督執行情況，定時檢查記錄是否完整，是否按規程操作，切不可馬虎從事。2、全員參與管理：在不少企業，存在一種誤區，認為設備管理是設備技術人員和維修維護人員的工作，與生產操作人員無關。其實生產操作人員是設備的直接使用者，他們雖然對設備的結構、原理不如維修人員清楚，但他們對設備的使用性能比維修人員要熟悉得多，加之他們常年累月就在設備跟前，因此，異常事故發生前，往往是他們先發覺，並且得以避免。但正因為他們不是設備專業技術人員，他們所能發現的，也是比較顯而易見的，對於比較隱蔽的，就難以及時發理，這就要由設備管理人員制訂標准，交由他們負責。詳細制訂工藝操作規程並嚴格監督執行。生產操作人員對設備操作正確與否將直接影響設備使用性能和使用壽命。設備管理人員和生產管理人員應引起足夠重視，共同制訂工藝操作規程並隨時監督。三、維修設備從試車生產開始，至報廢為止一般要經過3個階段：磨合期，正常使用期，性能衰退期。其使用壽命是由無形磨損程度、維護保養質量決定的。1、提高人員素質：第一、採用自學、進修、授課等方式，綜合提高設備管理人員技術水平和管理水平，讓大家懂科學管理，用科學管理。第二、多渠道、多層次提高維修人員業務能力和思想政治水平。2、合理安排大、中、小修時間及內容設備運行一段時間後，由於各種原因，如振動、腐蝕等，原有精度會降低，設備管理人員應適時組織人員進行檢修。前期應作好准備工作，包括修前檢查（目的是掌握設備具體現狀，充分做好修理的有關備件、工具等工作）、備件准備、網路制定、標准制定、財務預算等，確保以最短工期和最少資金完成檢修任務。3、設備絕不能帶病作業設備發生故障後，應立即組織人員搶修，絕不能帶病作業，對於重要部位，應制訂嚴格維修標准，對維修人員給以指導和正確約束。4、維修質量檢查：設備維修結束後，設備管理人員和生產技術人員應一起對維修質量進行檢查。項目包括結構檢查和精度檢查。結構檢查即檢修修後設備是否完整，有無遺漏等。精度檢查即檢查修後設備是否保持原有精度和性能。精度檢查是一項細致和重要的工作，經驗表明，如果精度達不到，維修部位很快會發生同樣故障，因此一定要耐心進行這項工作。四、備品備件管理：現在各企業普遍採用ABC管理法，價值高、製造同期長的劃歸A類；價值中等、使用頻率中等、不重要的劃歸B類，如小型軸承、線圈、小型電機等：其他的如一些螺栓、密封圖等可劃入C類。設備管理人員員首先要對備件庫存情況了如指掌，通過對其使用情況記錄的分析，掌握其使用壽命，結合市場銷售情況和製作周期，適時提供采購計劃給供應部門。其次，備件到庫後，要組織有經驗的測量和維修人員對其進行檢查，即使上面貼有「合格品」字樣也不能放過，除非確認合格，否則，立即返回供應部門，換下來的零部件能修復的盡快修復，不能抱著「先放著以後再修復」的態度，因為時間一長，容易忘掉，造成浪費；再者零件生銹後，會給修復造成困難。五、因人而宜的安排設備維護和維修：因操作人員和維修人員技術力量、經驗參差不齊，在設備的維護維修過程中應因人而宜，也可以採用ABC分類法，視設備重要和復雜程度，與技術人員業務能力和思想水平一一對應承包。設備管理是一項復雜而耐心的工作，既需要設備管理人員具備一定的專業技能、組織能力，更需要具備高的思想政治水平，真正樹立「以廠為家」的觀念，如愛護自己的眼睛一樣愛護設備，關心設備。 參考文獻：《綠色設備管理與維修》 何 慶《機械設備維修工程學》 李新和
③ 如何做好設備現場管理工作
為您轉載以下資料，供您參考：
目前許多企業都採用了現代設備管理理論與方法—設備綜合管理。設備綜合管理是運用長遠的、全面的、系統的觀點，採取一系列技術的、經濟的、組織的措施，力求設備壽命周期費用最經濟，綜合效率最高，從而獲得最佳經濟效益。設備綜合管理的特點：一是全過程管理；二是全員參加管理（從企業領導到生產工人）；三是價值管理。全過程管理是基礎，全員參加是手段，價值管理是目的。
搞好設備管理工作，必須根據國家及各部委、總公司所頒布的法規、制度行事。堅持專管與群管相結合；技術管理與經濟管理相結合；設備管理與生產相結合；設計、製造與使用相結合；設備維護保養與計劃檢修相結合；設備維修與技術改造相結合；設備管理與技術開發及智力開發相結合；思想政治工作與物質獎勵相結合。上述原則具體說明如下。
1.專管與群管相結合
各企業應當按照上級規定，根據本單位生產規模與實際需要，建立一支強有力的設備專門管理系統。建立優化組合的組織機構及專業設備管理隊伍，制定切實可行的管理制度。公司經理和生產廠長等主要領導幹部要把設備管理工作列入主要議事日程，對設備管理的方針、目標做出決策。要有一名副經理（副廠長）主管設備工作，同時根據需要設置總機動師或分設總機械師和總動力師。總機械師和總動力師在主管經理（廠長）和總工程師領導下，負責設備技術管理工作。車間由一名副主任主管設備，並配備管理設備的專職工程技術人員；工段、班組也有兼職設備員；形成一個設備管理網。並建立相應的管理制度和規程，以使工作有章可循。 在工廠企業中，直接操縱設備、維修設備的是廣大生產工人和檢修工人。他們對設備的性能、工作狀態及存在的問題最熟悉了解。他們是設備的主人，而且他們對自己操縱的設備日常維護負有具體責任。因此，完全應當發揮他們管理設備的積極性。在設備管理工作中要強調人的因素，要充分調動生產工人和維修工人的積極性。 中國石油化工總公司在其制定的《設備技術管理制度（試行）》中，要求設備維護實行專機專責制或包機制。要求做到台台設備、條條管線、個個閥門、塊塊儀表有人負責。操作人員對所用設備要做到「四懂」（懂結構、懂原理、懂性能、懂用途）、「三會」（會操作、會維護保養、會排除故障）。搞好設備潤滑，堅持「五定」和「三級過濾」（即定人、定點、定質、定量、定時；「三級過濾」為從領油大桶到崗位儲油桶、崗位儲油桶到油壺、油壺到加油點）。操作工應保持本崗位的設備、管道、儀表盤、油漆、保溫完整，地面清潔。應加強靜密封點管理，消除跑、冒、滴、漏，努力降低泄漏率。要搞好環境衛生，做到文明生產。1990年4月，中國石油化工總公司檢查某石化總廠的一個循環水泵房：14台泵，台台完好；14個潤滑點都及時保持潤滑良好；7692個靜密封點，只有一點不明顯的泄漏，泄漏率只有0. 13％。；37盞燈具完好；774塊玻璃，塊塊明亮無缺；工具箱工具擺放整齊，對號人座；備用設備班班盤車，靠背輪上有記號。泵體的顆顆螺絲發亮，閥門的根根絲桿見光。他們真正做到了「屋外與屋內一個樣，高空與地面一個樣，後院與前院一個樣，系統與裝置一個樣」。
2.技術管理與經濟管理相結合
設備綜合管理是廣義的設備管理，即設備的技術和經濟的全面管理，要做到技術上先進，經濟上合理。設備管理本質上是設備運動過程的管理。設備的運動有兩種形態：一是設備的物質運動形態，包括設備的研究、設計、試制、生產、購置、安裝、使用、維修、改造、更新直至報廢；二是設備的價值運動形態，包括設備的投資、折舊、維修費用支出與核算、更新改造資金的籌措和經濟效果分析等。前一種運動形態的管理稱技術管理，後者稱為經濟管理。它們分別受技術規律和經濟規律的支配。據此，設備管理要最終取得兩個成果：技術成果和經濟成果。即一方面要求經常保持設備良好的技術狀態，另一方面要求節約設備維修與管理的經費支出。技術管理與經濟管理二者必須緊密結合，以求獲得設備壽命周期費用最低，設備綜合效能最高。
設備從規劃到設計、製造階段，費用是遞增的；安裝階段以後費用開始下降；運轉階段的費用大體保持穩定的水平，而且歷時較長；最後費用再上升，說明設備已到了應進行修理、改造或更新的階段。對使用單位，購置新設備時不僅考慮購置時的購置費（即生產費），還要考慮設備在運轉階段的使用費（或維持費）。
設備綜合管理在經濟管理方面的任務就是採取各種措施，使企業設備消耗的費用最少。它不是只顧設備的某一階段，而是設備的規劃、設計、製造、購置、安裝、使用、維修、改造、更新、直至報廢的全過程的費用最經濟，即設備的壽命周期費用為最經濟。壽命周期費用包括設備的生產費用和使用費用。生產費用是設備構成以前調研、設計、試制、製造、儲存、運輸等付出的費用，一般是產品的售價。使用費用（又叫維持費用）是設備在使用階段付出的費用，包括動能、工資、維修、折舊、保險、培訓等費用。在設計階段不能只顧降低製造成本而忽略設備的可靠性、耐久性、節能性等，要長遠地估計到運行階段的管理和維修費用。在使用階段不能只強調設備的良好技術狀態，而要將所花費的人力、物力、財力與所獲得的生產成果進行比較，力求獲得最佳的經濟效益。
傳統的設備管理多注重於設備的技術管理。在設備管理的考核指標中也突出了考核設備的技術指標，滿足於把設備管好、用好、修好，而對經濟效益不那麼重視。我們運用設備周期費用的概念，就可以克服在設備管理上只看技術成果，不看費用消耗；在設備使用上只重工藝需要，不講合理使用和發揮設備潛力的現象。
為了便於對設備管理工作中的經濟效益做出判斷，應適當增加經濟效益指標。由於企業普遍推行了設備維修費用等項目的考核，因而節省了大量維修費用支出。
④ 如何做好交通運輸安全管理工作
一、首先要明確安全檢查的目的
安全檢查是建立良好的安全作業環境和秩序，是保障經濟建設持續、協調、穩定發展的重要手段之一。安全檢查是手段，其目的在於發現不安全因素的存在狀況，這是檢查者首先要解決的思想認識問題。每次檢查，要檢查什麼，通過檢查要達到什麼目的，產生什麼樣的效果，作為檢查人員，應該先做到心中有數。在安全檢查中，常有這樣一種情況，被檢查者只知道要檢查的大概內容，檢查者對參與的那次檢查的目的、意義並不十分清楚。這樣一來，隨著時間的推移，檢查的次數多了，檢查者習慣了，被檢查者鬆懈了、麻痹了、厭倦了，認為檢查就是那麼一回事。因此，每次檢查之前，可以採用現場動員和談心等方式，結合實際講明檢查的目的意義，讓每個參與者目的明確，做到心中有數。
二、其次要明確檢查的內容
道路運輸安全生產管理，主要是「三關一監督」（嚴把運輸經營者市場准入關、嚴把營運車輛技術狀況關、嚴把營運駕駛員從業資格關、搞好汽車客運站安全監督）。對道路運輸企業來說，檢查項目大致可分為：安全管理組織機構建立情況；安全生產責任制落實情況；安全管理制度與落實情況；安全保障與監督情況；安全宣傳教育培訓開展情況；駕駛員管理情況；營運車輛管理情況等。對汽車客運站來說，檢查項目一般包括：安全管理機構人員設置情況；安全管理制度與落實情況；安全生產設施設備情況；安全操作規程執行情況；安全宣傳教育培訓執行情況等。安全檢查內容廣泛，每次檢查前都應具有針對性。
三、 要突出重點
一般情況下，安全檢查的時間和過程都比較短，如果泛泛而檢，勢必走馬觀花，以至漏檢和誤檢。因此，對安全檢查應當點面結合，突出重點。檢查中應結合工作實際，主要應當突出人的行為，物的狀態和安全工作的「軟體」、「硬體」兩個基本基礎點。具體地說對有關安全生產法律、法規的宣傳、學習和貫徹情況；對領導、部門對安全生產工作的重要指示、要求的貫徹落實和執行情況；認真開展全員的安全知識教育培訓，重點組織幹部、職工對安全業務知識的學習、討論、運用和推廣情況；認真加強安全工作的日常管理，定期和不定期開展安全生產日常檢查和專項檢查情況；對安全生產隱患的排查、防範和治理、整頓情況；加強各類設備設施的養護、管理和使用情況；認真做好安全工作的「軟體」建設，對各項規章制度的制定、修改、執行情況，等等。
四、要講究方法
安全檢查關鍵是要克服形式主義，安全生產中的形式主義有多種表現，有的滿足於一般化要求，一般化號召，以文件來貫徹文件，以會議來落實會議，安全檢查工作沒有針對性；有的習慣於口號不斷，花樣不少，表面看聲勢很大，但不解決實際問題；有的甚至弄虛作假，為贏得上級滿意，對查出的安全隱患，說假話，報喜不報憂
道路運輸安全生產管理，是各級交通主管部門及其道路運輸管理機構,依照國家的相關安全法律法規,為預防和減少安全事故的發生、降低事故造成的損失，結合行業的特點和要求,對道路運輸企業和客運站生產經營場所、從業人員和設施設備等的安全狀況,進行預測可能發生事故的各種不安全因素，從而確保道路運輸安全、有序的開展。道路運輸安全生產管理，必然涉及到安全檢查，從很大程度上來講，做好了安全檢查，就搞好了道路運輸安全生產管理。安全檢查包括查制度、查紀律、查現場、查管理、查措施、查隱患等多項內容，其種類有經常性、專項性、定期性、季節性和臨時性安全檢查五大類；安全檢查的基本方法有自檢自查、交叉檢查、抽查、輔助檢查等。
安全檢查是一項綜合性的安全管理措施，通過檢查，可以達到相互學習，提高認識，了解情況，發現問題，排查隱患，增添方法措施，增強防範能力，總結經驗，吸取教訓，強化管理，促進安全生產，促進發展的目的。
⑤ 如何做好設備管理工作
恩威並用，不要得罪人。要學會讓底下的人互相牽制。具體怎麼做，還得你自己去把握。
打字不易，如滿意，望採納。
⑥ 如何做好設備管理及維護的工作
1.設備的信息建檔；如設計、製造、安裝、材料、調試、驗收、供貨商等檔案。2.調試試運行中的故障處理。3.檢修、維護記錄、備件更換記錄。4.狀態報告制度、設備定期趨勢分析、振動監測、最低庫存量。