車站用電設備有哪些

1. 城市軌道交通場站內部都有哪些用電設備

電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、中央空調等。

2. 城市軌道交通車站設備都包括哪些

電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、中央空調等。

城軌（地鐵）系統的專運作涉及許多人屬，包括各類工作人員甚至乘客。為了保證系統的安全、有效的運作，各相關人員之間的有效溝通是必須的。溝通的形式可以是語音（如電話、廣播），也可以是文字（如車內列車到站信息）或圖像（如車站控制室通過閉路電視監視站內情況）。

(2)車站用電設備有哪些擴展閱讀：

注意事項：

城市軌道交通建設規模持續擴大，針對城市軌道交通建設投資大、周期長、回報慢的問題，根據不同城市的特點，考慮採取不同的融資模式及投資人的資金比例，可以綜合性地解決政府和城市的功能需求。

在我國的城市軌道交通建設中，PPP模式成為主要推廣模式，PPP模式有利於減少建設初期政府財政負擔，可將社會資本和服務引入城市軌道交通基礎設施建設領域，提升服務質量。

3. 城市軌道交通車站常見的機電設備有哪些

隨著我國國民經濟的不斷發展，各大城市的軌道交通建設均進入快速發展期，城內市軌道交通運能大、容能耗低、污染少、速度快、安全、准點的優點，使其成為深受人民歡迎的城市交通工具。北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、杭州、西安、蘇州等20多個城市均在加緊進行軌道交通建設。

城市軌道交通是集線路、車輛、供電、通信信號、自動售檢票、運營管理等專業工種於一體的綜合系統；新工藝、新技術在城市軌道交通各個專業得到充分地運用；城市軌道交通職業是新的職業工種，所以對從業職工的崗前培訓、崗位培訓以及技能考核，成為城市軌道交通職業教育的重要任務。

推薦參考書《城市軌道交通車站機電設備》（2013年出版圖書）

4. 汽車的用電設備包括哪些

汽車電氣設備主要由蓄電池、發電機、照明與信號裝置、儀表裝置、刮水器與洗滌器、起動系統及點火系統等組成。
汽車電氣設備的作用：
1、汽車的啟動控制。
2、汽車的點火控制。
3、汽車的照明與信號系統。
4、儀表及指示燈系統。
5、電動輔助控制：如車窗、電動座椅、電動後視鏡等等。

5. 汽車用電設備都有哪些

啟動系統，點過系統，照明系統，信號系統，儀表系統，輔助電氣系統，電子控制系統。

6. 客運站有哪些主要設備其具體配置要求是什麼

客運站的設備主要由站房、站場和站前廣場三部分組成。客運站布置圖分為通過式、盡頭式和混合式三種。通過式客運站的優點是：車站有兩個咽喉區，能分別辦理接發車作業。由於市郊列車到發線單獨設置，發線使用不靈活，利用率低，在進出站咽喉區產生了長途與市郊旅客列車到發交叉，尤其是在它們二者共用一個整備所時，其交叉尤為嚴重。 在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等）、旅客站台、雨棚與跨線設備、導向設備、時鍾、照明設備、旅客列車到發線路等。

從整個鐵路來說，則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車准備所、客車檢修設備等所有與旅客運輸相關的設備。據車站功能與業務量的大小而設計與建設。往往反映出該車站所在城市或地區的特色與水平。

包括：旅客站房、貨運站房、行包房、行車管理用房、設備用房、輔助用房、其他用房等。可集多種功能於一體，成為人流、物流、信息流匯集、交換、流通的地方。



(6)車站用電設備有哪些擴展閱讀

根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。

1、中間站

一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。

2、區段站

設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等設備。

3、編組站

擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。

編組站按其在鐵路干線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。

編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。

但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理通過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。

4、站界

車站和它兩端所連接區間的界限為站界，站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬車站管轄。

在單線鐵路上，車站的范圍以兩端進站信號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。

7. 地鐵上的用電設備有哪些

地鐵機電設備：電動扶梯、AFC（自動售檢票）系統、屏蔽門、自動門、車輛空調、中央空調、通風設備、給排水設備、消防噴淋系統、地鐵車輛牽引、道岔轉轍設備、電源控制系統等等，機電設備包含在地鐵的各個系統中。

8. 汽車用電設備有哪些

汽車用電設備較多，有燈光系統、舒適系統、發動機電控系統等。

9. 車站設備主要有哪些種類,各自的功能是什麼

在車站主要有旅客站房(如候車室、售檢票處、行包房等）、旅客站台、雨棚與跨線設備、導向設備、時鍾、照明設備、旅客列車到發線路等。

從整個鐵路來說，則應包括旅客車輛、客運站、旅客列車技術站、客車准備所、客車檢修設備等所有與旅客運輸相關的設備。據車站功能與業務量的大小而設計與建設。往往反映出該車站所在城市或地區的特色與水平。

包括：旅客站房、貨運站房、行包房、行車管理用房、設備用房、輔助用房、其他用房等。可集多種功能於一體，成為人流、物流、信息流匯集、交換、流通的地方。

(9)車站用電設備有哪些擴展閱讀

根據車站所擔負的任務和在國家政治上、經濟上的地位，車站分為六個等級：特等站、一等站、二等站、三等站、四等站和五等站。

車站按其技術作業的不同分為中間站、區段站和編組站。車站按其業務性質的不同分為客運站、貨運站和客貨運站。

1、中間站

一般設在技術站之間區段內，辦理列車接發、會讓和通過作業，沿零摘掛列車的調車和裝卸作業的車站稱為中間站。有些中間站還辦理補機摘掛、列車技術檢查和涼閘作業、列車始發和終到作業並辦理客貨運業務。只辦理接發列車工作的車站，單線車站稱為會讓站，雙線區段稱為越行站。

2、區段站

設於劃分貨物列車牽引區段的地點，或區段車流的集散地點，一般只改編區段到發的車流，解體與編組區段、沿零摘掛列車的車站稱為區段站。區段站一般還進行更換貨運機車或乘務員，對貨物列車中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理作業。設有接發列車，調車、機車整備、和車輛檢修等設備。

3、編組站

擔當大量中轉車流改變作業，編組技術直達、直通和其他列車的車站稱為編組站。在編組站還進行更換貨運機車和乘務員，對貨物列中的車輛進行技術檢修和貨運檢查整理工作。一般設有專用的到達場、出發場和調車場、駝峰調車設備以及機車整備和車輛檢修等設備。

編組站按其在鐵路干線上和樞紐內的位置，所擔當的作業任務，分為路網性編組站、區域性編組站和地方性編組站。

編組站和區段站統稱為技術站。它們辦理的技術作業種類大致相同，都辦理列車的接發、編解、機車乘務組的更換、機車整備及車輛檢修等作業。

但二者又有區別：區段站以辦理無調中轉車流為主，改編車流較小，辦理少量區段列車和摘掛列車的改編作業；而編組站按照編組計劃要求，除辦理通過車流外，主要是解體和編組直達、直通、區段、摘掛及小運轉等各種貨物列車，以辦理改編車流為主。

4、站界

車站和它兩端所連接區間的界限為站界，站界范圍內與行車有關的各項技術設備屬車站管轄。

在單線鐵路上，車站的范圍以兩端進站信號機柱的中心線為界。在雙線鐵路上，站界是按上、下行正線分別確定的。一端以進站信號機柱中心線，另外一端以站界標的中心線為界。

10. 供電系統中車站設備負荷分為哪三類

在動力照明供電系統中，車站設備用電負荷分為三類：
一 類負荷包括事故風機、消防泵、主排水站、售檢票機、防 災報警、通信信號、事故照明；
二類負荷包括自動扶梯、 普通風機、排污泵、工作照明；
三類負荷包括空調、冷凍 機、廣告照明、維修電源。