危石清理需要什麼機械設備

❶ 隧道施工常用機械設備有哪些

1、通風機、空氣壓縮機、抽水機是少不了的。

2、掘進設備：石質隧道常用鑿岩台車或風鑽。

3、裝載設備：常用立爪裝岩機或裝載機。

4、運輸設備：常用梭式礦車（配立爪），自卸車（配裝載機）。

5、支護設備：如噴漿機，錨桿機，以及噴射機械手等。

6、襯砌設備：如混凝土泵、襯砌台車等。有時還要有清危石、支護穩定性監測、空氣質量監測、中線控制測量等設備。長大隧道還會用到探地雷達。

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隧道施工方法：

1、盾構法。

是一種鋼制的活動防護裝置或活動支撐，是通過軟弱含水層，特別是河底、海底，以及城市中心區修建隧道的一種機械。在它的掩護下，頭部可以安全地開挖地層，一次掘進相當於裝配式襯砌一環的寬度。

2、明挖法。是指挖開地面，由上向下開挖土石方至設計標高後，自基底由下向上順作施工，完成隧道主體結構，最後回填基坑或恢復地面的施工方法。

3、蓋挖法。是由地面向下開挖至一定深度後，將頂部封閉，其餘的下部的工程在封閉的頂蓋下進行施工，主體結構可以順作，也可逆作。

4、淺埋暗挖法。是參考新奧法的基本原理，開挖中採用多種輔助施工措施加固圍岩，充分調動圍岩的自承能力，開挖後即時支護，封閉成環，使其與圍岩共同作用形成聯合支護體系，有效地抑制圍岩過大變形的一種綜合施工技術。

❷ 洞口清土方,清除危石是否計量

旁邊沒有定額，根據經驗回答的哈，非爆清除危石工程，工作內容應包括：1、人工開挖石方；2、人工清理石方；3、機械運輸石方（遠運）。因此可查找土石方工程部分，定額項目：人工石方，並組合增加「汽車運輸」可分析出該項目單價。希望能有幫助。

❸ 處理危石需要什麼資質

這屬於控制爆破范疇。如何減小震動是問題的關鍵。
如果不能事先清理掉危石的話，只能從防護著手。可以再懸崖上邊採取一定的措施固定危石，爆破前清空所有人員。控制爆破主要從炸葯單耗以及警戒區域著手，先說單耗，控爆的單耗一般安全數值為不超過0.33kg/m3.注意布孔的技巧以及自由面的選取，一般爆轟沖擊波朝向臨空面，即自由面，而振動波為沖擊波的反方向，注意不能讓振動波的傳播方向為懸崖方向；再說警戒區域，警戒范圍必須超過200米，特殊情況還要更遠，建議警戒區域不少於300米，即300米范圍內清空所有能清空的人和物品。
施工員不會是直接負責人，爆破單位的爆破技術人員和爆破員、安全員才是第一負責人。但是負責警戒的人員也有相關責任。
一般來講，控制好葯量，布孔位置適當，裝葯合格，填塞正確，警戒范圍足夠，就不會發生安全事故。

常在河邊走，哪能不濕鞋。保護自己的關鍵就是不做錯事，堅持原則。不過，現實告訴我們，這很難啊！
最後祝你好運。

❹ 隧道施工需要哪些設備

隧道施工中有哪抄些特種設備：
1、通風機、空氣壓縮機、抽水機是少不了的。
2、掘進設備：石質隧道常用鑿岩台車或風鑽。
3、裝載設備：常用立爪裝岩機或裝載機。
4、運輸設備：常用梭式礦車（配立爪），自卸車（配裝載機）。
5、支護設備：如噴漿機，錨桿機，以及噴射機械手等。
6、襯砌設備：如混凝土泵、襯砌台車等。有時還要有清危石、支護穩定性監測、空氣質量監測、中線控制測量等設備。長大隧道還會用到探地雷達。

❺ 求土石方爆破施工危石防護方案

控制措施：
1、淺眼爆破，控制爆破規模，通過控制單響裝葯量來控制爆破震動，防止觸發危石脫落。
2、在坡腳用石塊（爆下的石頭也可），堆積成一米高的阻石牆，防止或減速滾石滾動到民房。
3、在房屋周邊，用竹笆架設防護排擋，對房屋進行被動防護
4、有條件也可以對大塊的危石進行加固處理，打錨桿固定，小塊危石採取措施清理。
二、出了事，你作為當事人當然要負責，爆破本身就事高風險行業，但一般如果不是出人命的事故，公司就是賠點錢，你就挨挨罵。

❻ 設計路塹為什麼要設在岩堆上部

什麼是路塹
低於原地面的挖方路基稱為路塹，指從原地面向下開挖而成的路基形式。它能起到緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高的作用。
路塹(cutting)，全部由地面開挖出的路基，屬於全路塹、半路塹、半山峒。 路塹，漢語讀音「luqian」都是第四聲，在實際工程中常讀「luzan」，目的是為了避免和「路肩」誤讀。
路塹，通過開挖天然地面做成的路基。其主要作用為緩和道路縱坡或越嶺線穿越嶺口控制標高。路塹通過的地層，在長期的生成和演變過程中，一般具有復雜的地質結構。
路塹邊坡處於地殼表層，開挖暴露後，受各種條件與自然因素的作用，容易發生變形和破壞，應慎重對待。特別要注意處理好深路塹的設計，這是一項較復雜的技術問題。路塹邊坡設計主要是確定斷面形式和邊坡坡度等問題。路塹按通過的地層一般分為土質路塹和石質路塹。
路塹施工要求
路塹，施工邊坡穩定性要好，須設置邊溝，必要時還須設置截水溝以利排水。路塹破壞了厚地層的天然平衡狀態，不利於排水，通風;路塹開挖後破壞了原地層的天然平衡狀態，其穩定性主要取決於地質與水文條件，以及邊坡深度和邊坡坡度。
①做好沿線自然情況等基礎資料的調查收集，作為設計的依據。
②根據路線縱斷面設計確定的填挖高度, 進行路基主體工程設計。
③山嶺重丘區大填大挖路基要進行方案比選, 確保邊坡穩定可靠。
④陡坡上的半填半挖路基, 要因地制宜, 採用經濟適宜的支擋結 構型式。
⑤沿河路基盡量減少對當地自然地理環境的影響。
⑥特殊路基如路基經過軟土地區, 應針對地基條件進行單獨設計。
⑦坡面防護要兼顧功能與景觀。並完成坡面防護、沖刷防護及 支擋結構物的布置與計算。
路塹注意事項
1 路塹施工應考慮下列主要危險源、危害因素：
(1)高邊坡、不良地質、周邊環境復雜路塹工程;
(2)施工影響范圍內的既有建(構)築物、設備、管線等;
(3)毗鄰和施工范圍內的既有交通設施;
(4)地下水位影響;
(5)危岩和坡面坡頂危石;
(6)爆破器材的運輸、儲存、使用、銷毀等及爆破施工;
(7)棄土作業。
2 高邊坡、不良地質段、周邊環境復雜、爆破施工等路塹工程應編制專項施工方案。
3 機械設備的管理與防護應符合本規程第3、1、4條的相關規定。
4 路塹工程施工期間，應由專人對施工影響范圍內的情況進行監測、巡查，發現異常應立即停工，撤離機具和人員，並及時採取安全措施。
5 路塹開挖前，應先做好引、截、排水和防滲設施。施工中如遇地下水湧出，應先排水，後開挖;每級邊坡開挖後應及時施作坡面防護和排水設施。
6 開挖高陡邊坡、崩塌、落石和岩堆地段路塹，應先清理危石，修建攔截設施，並設警示標志和專人防護。
7 高處作業應符合《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》TB10301-2009第12章的相關規定。清理危石、刷坡應自上而下進行，嚴禁上下重疊作業。