⑴ 如何試驗火花塞跳火
一般都是需要接觸到金屬才會跳火的,回答完畢.
⑵ 怎樣進行火花塞跳火試驗
火花塞跳火試驗的步驟如下：1) 拆卸點火線圈。2) 分離噴油器連接器，以免檢查時噴 射燃油。3) 使用火花塞套筒拆卸火花塞。4) 把火花塞安裝到點火線圈。5) 火花塞搭鐵到發動機上。6) 起動發動機時，檢查火花塞跳火情 況。發動機起動時間應為 5 〜10so2) 檢查所有火花塞。7) 使用火花塞套筒安裝火花塞。8) 安裝點火線圈。
⑶ 怎樣檢查火花塞跳火是否正常 火花塞間隙的調整步驟
拔掉高壓線插上一個火花塞跳火顏色一般紫藍色，而且離接地點很遠也能跳過去就說明高壓火正常，注意，操作是防止電擊，火花塞間隙一般不需要調整，間隙大了直接更換
⑷ 如何檢查摩托車火花塞跳火
卸下火花塞並連接上高壓線，把火花塞絲扣部分搭在摩托車大架上，啟動車子就可以看到跳火情況。
⑸ 怎樣檢測火花塞是否打火
汽車的火花塞如何檢查？
2011-05-20 12 6393
汽車火花塞的功能及特徵：火花塞的作用是將點火線圈所產生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產生的電火花點燃混合氣，完成燃燒。國產火花塞的型號由三部分數字或字母組成。前面的數字表示螺紋直徑，如數字1，表示螺紋直徑為10mm，中間的字母表示火花塞旋入氣缸部分的長度;最後一位數字表示火花塞的熱型：1-3為熱型、5、6為中型，7以上為冷型。火花塞的「間隙」是其主要工作技術指標，間隙過大，點火線圈和分電器產生的高壓電難以跳過，致使發動機起動困難;如間隙過小，會導致火花微弱，同時易發生漏電。
拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
⑹ 如何判斷火花塞跳火
把火花塞放在發動機上（應該是金屬件上，使火花塞的外殼能夠和發動機導電），拔下中間高壓線，插到火花塞螺絲帽上，打開點火開關，使發動機空轉，此時，高壓線應該有高壓電，如果火花塞兩電極之間能跳出火花，說明火花塞是好的，如果不跳火，說明火花塞兩電極之間已擊穿。另外要說明一點，有條件、正確的方法是模仿火花塞實際工作狀況，把火花塞置於高壓狀態下試驗。因為在正常情況下，火花塞就是在高壓狀態下工作的，不過一般人不具備這種條件。
⑺ 如何檢查火花塞跳火圖
拆卸：將火花塞上的高壓分線依次拆下，並在原始位置做上標記，以免安裝錯位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔處的灰塵及雜物，以防止雜物落入氣缸。拆卸時用火花塞套筒套牢火花塞，轉動套筒將其卸下，並依次排好。
檢查：火花塞的電極正常顏色為灰白色，如電極燒黑並附有積炭，則說明存在故障。檢查時可將火花塞與缸體導通，用中央高壓線觸接火花塞的接線柱，然後打開點火開關，觀察高壓電跳位置。如電跳位置在火花塞間隙，則說明火花塞作用良好，否則，即需換新。
火花塞電極間隙的調整：各種車型的火花塞間隙均有差異，一般應在0。7-0。9之間，檢查間隙大小，可用火花塞量規或薄的金屬片進行。如間隙過大，可用起子柄輕輕敲打外電極，使其間隙正常;間隙過小時，則可利用起子或金屬片插入電極向外扳動。
火花塞的更換：火花塞屬易消耗件，一般行駛20000-30000公里即應更換。火花塞更換的標志是不跳火，或電極放電部分因燒蝕而成圓形。另外，如在使用中發現火花塞經常積炭、斷火，一般是因為火花塞太冷，需換用熱型火花塞;若有熾熱點火現象或氣缸中發出沖擊聲，則需選用冷型火花塞。
END
注意事項
提醒各位車主，記得火花塞要清潔：火花塞存有油污或積炭應及時予以清洗，但不要用火焰燒烤。如瓷芯損壞、破裂，則應進行更換。
⑻ 火花塞如何跳火為正常
火花塞跳火要求能連續點火，即火焰不斷斷續續，火花塞的火花要求均勻成線狀，電阻型火花塞的火花聽聽起來應該是均勻的吱吱聲，看起來火花很大，發藍光，發啪啪聲的是不帶電阻的火花塞，轎車上最好別用
⑼ 摩托車怎麼檢查火花塞跳火
檢查摩托車火花塞跳火可以卸下火花塞並連接上高壓線，把火花塞絲扣部分搭在摩托車大架上，啟動車子就可以看到跳火情況。
把火花塞拆下裝入高壓帽——用絕緣程度好的老虎鉗夾住高壓帽（小心高壓）——把火花塞的電極置於車體後機體金屬部分1.5到2厘米之間——起動發動機。此時應該有強有力的藍色火花，並可以聽到啪啪聲。否則就是無火或火弱，有專用工具點火正時燈，打開磁電機檢試孔，把正時燈線接上，用燈照著檢試孔，當燈亮時，磁電機的刻線正好會經過檢視孔。
⑽ 長安單排火花塞不跳火，線路該怎麼檢查，和汽車時間有沒有關系
一、問題的現象
一般火花塞問題會導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。如果發動機積碳再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。由此可見積碳對發動機的影響是非常巨大的。
二、解決辦法
1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封性能。
2.發動機冷卻後方可拆卸，當旋松所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹凈火花塞周圍的污物，以防火花塞旋出後污物落入燃燒室內。
3.螺絲周圍、火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油污，否則會引發漏電、漏氣、火花減弱等故障。
4.安裝時，先用套筒將火花塞對准螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的1/2後，再用加力杠桿緊固。若擰動時手感不暢，應退出檢查是否對正螺口或螺紋中有無夾帶雜質，切不可盲目加力緊固，以免損傷螺孔，殃及缸蓋，特別是鋁合金缸蓋。
5.應按要求力矩擰緊，過松會造成漏氣，過緊使密封墊失去彈性，同樣會造成漏氣。錐座型火花塞由於不用密封墊，遵守擰緊力矩尤顯重要。
6.火花塞上有積碳、積油不是很嚴重時，可用汽油或煤油、丙酮溶劑浸泡，待積碳軟化後，用非金屬刷刷凈電極上和瓷芯與殼體空腔內的積碳，用壓縮空氣吹乾，切不可用刀刮、砂紙打磨或蘸汽油燒，以防損壞電極和瓷質絕緣體。清洗完成後對火花塞進行間隙檢查。
三、預防方法
完成以上這些以後進行安裝試車，提醒車主進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔；建議每4000—8000KM（根據車輛的使用和實際情況）清理空氣格（視實際情況進行更換），清洗一次節氣門，清理火嘴；每15000—25000KM（根據車輛的使用和實際情況）清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換；避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。