輪胎磨粉都需要什麼設備

❶ 廢舊輪胎能提煉出來什麼油需要什麼設備設備那裡有賣的大概多少錢謝謝各位前輩指點一下謝謝

廢舊輪胎煉油設備提煉出來的油為燃料油。燃料油的主要用途是：

1、廢舊輪胎提煉出的重油可以版做為權燃料油賣至玻璃廠、水泥廠、陶瓷廠、發電廠、煉鋼廠、鍋爐廠；

2、廢舊輪胎提煉出的重油可用於重油發電機中；

3、廢舊輪胎提煉出的重油也可以脫色除味設備將燃料油深加工成非標柴油，非標柴油可用於柴油發電機、重型機械中，也可作為輕質燃油用於發電機、發動機、鍋爐中使用。

一套日處理10噸廢舊輪胎的設備大概需要30萬左右

❷ 我想做廢輪胎磨粉

1、原料充足
2、銷路穩定
保證這兩點就OK了，坐等賺錢

廢輪胎磨粉需要五六台設備，才能把輪胎做成橡膠粉

❸ 粉輪胎需要什麼資質。從粉碎廢舊輪胎到出輪胎橡膠粉都需要什麼手續

汽車自動充氣補胎液配方由丁晴橡膠粉、乙二醇、蒸餾水、穩定劑等原料按重量比組成的一種灌裝液，在水浴混料、攪拌升溫工藝下，制備產品具有快速充氣不漏效果，對於小火具有滅火的功能

❹ 廢舊輪胎變成膠粉的具體流程是什麼哪裡的橡膠磨粉機比較好

橡膠磨粉機：該機是集合自動上料、磨粉、吸塵、篩選等四功能為一體的組合式水冷磨粉機,只需二人操作。利用價值極高,磨成膠粉後利潤豐厚,我廠是專業生產橡膠磨粉機的廠家,這些膠粉廣泛用於再生膠廠,防水卷材廠,橡膠製品廠等,本設備可當場試機,提供銷路。橡膠磨粉機可把廢舊橡膠製品經破碎後磨成橡膠粉。橡膠粉經處理後可製成輪胎,膠鞋,墊片,膠管,密封件等橡膠製品。廢舊輪胎變成膠粉的生產工藝與流程 :
先將輪胎用刀具將橡膠圈割掉，然後利用割膠機(或人工刀割)將輪胎割成塊狀，再喂入破碎機，粉碎成10-15毫米左右的顆粒，由輸送機送入橡膠磨粉機，通過磨粉落入振動篩，經篩選後部分半成品繼續進行循環加工，即可得到成品膠粉。該項目簡單易學，沒有任何特殊工藝及配方一看即會。 鄭州新紀元機械廠是一家專門從事研發、生產、銷售廢舊輪胎及廢舊鞋底循環再利用處理設備的大型企業。奉獻精品，持續創新，服務用戶是我們永恆的主題。求真務實，誠實守信，銳意進取是我們的行為准則。二十一世紀是環境保護和資源再循環利用的高科技綠色環保產業的世紀。廢舊橡膠綜合利用任重道遠，錢景廣闊，讓我們為發展中國的廢舊橡膠再利用膠粉工業而共同努力。

❺ 要開輪胎製造廠需要哪些設備

這個問題太專業了，輪胎的製造首先要有合作的原材料和生產線以及自動化專業設備。

❻ 輪胎的製作流程是怎樣的，需要用到哪些設備

流程：
混煉：保證膠料與配合劑分散均勻；
押出：保證胎面、胎側和鋼絲圈形狀及尺寸；
壓延：保證壓延製品厚度、密度均一；
裁斷：保證各部件寬度、角度長度等；
成型：保證組裝時各部件定位精確，粘合良好；
硫化：保證壓力、溫度和時間；

生產汽車輪胎用到的設備:
煉膠工序：密煉機、開煉機、小料自動稱量系統；
壓延工序：簾布壓延機、螺桿擠出機、開煉機；
壓出工序：開煉機、螺桿擠出機、胎面聯動線；
成型工序：成型機、貼合機；
硫化工序：硫化機（罐）；

汽車輪胎生產工藝
一、配煉工藝
1、塑煉
生膠具有一定的彈性，為便於工藝操作，需要減少生膠的彈性，增加塑性，使它變成柔性的可塑的膠料。
一般有開煉機塑煉、密煉機塑煉和擠出機塑煉等，我廠採用的是密煉機塑煉
2、配料
配料是將各種橡膠用原付材料按配方表要求准確稱量配製的過程，是膠料混煉的一個重要工序，其材料稱量的精確度將直接影響到膠料的加工性能。
混煉的目的：(1)使配合劑均勻地分散於生膠中，以得質量均勻一致的混合膠。(2)使膠料具有適合的可塑性，以確保加工順利地進行。
二、胎面壓出
將熱煉好的膠料經過壓出機加工，膠料通過壓出機機頭出口處的型板，製成具有胎面斷面、形狀的膠條，這個過程叫做胎面壓出。
胎面壓出工藝流程：
熱煉→供膠→壓出→打標記→冷卻→定長切割→稱量檢查→存放
三、簾、帆布壓延
簾帆布的壓延就是將做為胎體骨架材料的白坯簾線進行兩面附膠，使骨架材料變成一種可以操作、貼合、成型的彈性體。
目前壓延 方法有兩面貼膠：一面擦膠一面貼膠和壓力貼膠三種。
壓延工藝流程：
四、外胎成型
將外胎各個部件的半成品在成型機上且合成一個完整胎的工藝過程，稱為輪胎成型。
成型質量對外胎質量的影響是很大的，因為其手工操作多，工序復雜，若在操作過程中出現布筒上偏，布層之間存有氣泡，鋼圈偏歪，胎面緩沖偏歪，或應現摺子露白、雜物等質量問題，會使外胎在硫化後或使用過程中出現肩空、肩裂、脫層，鋼絲上抽等問題。
五、外胎硫化
外胎硫化是外胎製造的最後一個工序，也是對成品主要物理性能有決定性影響的工序。通常將胎胚放在一個具有一定輪廓和帶有花紋的模型內，一方面讓蒸汽通過模型，一方面過熱水進入水胎或膠囊內，使外胎內外同時受熱硫化。 工藝流程：
硫化機：胎坯→硫化→後充氣冷卻→檢查入庫
外胎硫化按硫化設備不同可分為硫化罐和硫化機硫化，其中硫化罐設備結構簡單，佔地面積小，產量大，但能源消耗大，勞動強度大，硫化機自動化程度高，勞動強度低，熱量耗用小，產品質量較好，缺點是設備費用高，不易變換產品規格，按尼龍胎的要求要逐步淘汰硫化罐，以機帶罐是今後發展的方向，目前正常運行的有7個硫化罐，50台硫化機，硫化設備能力屬同行業上游水平，我公司生產的除農業胎外均採用硫化機。
六、內胎製造工藝
工藝流程：
內胎膠過濾的目的是除去膠料中的雜質，保證內胎有良好的氣密性和抗撕裂性。內胎硫化採用高溫短時間硫化。內胎在生產和使用過程中常見的質量問題：
雜質、汽泡，接頭裂口或接頭薄，或厚薄不均、打折、氣門咀缺陷等，如發現有這些質量問題大部分為生產過程操作不當或設備膠料有問題而造成。

❼ 生產汽車輪胎用到什麼設備

生產汽車輪胎用到的設備:

1、煉膠工序：密煉機、開煉機、小料自動稱量系統；

2、壓延工序：簾布壓延機、螺桿擠出機、開煉機；

3、壓出工序：開煉機、螺桿擠出機、胎面聯動線；

4、成型工序：成型機、貼合機；

5、硫化工序：硫化機（罐）。

此外輪胎廠還需要：輪胎模具（大量）。環保設備，除塵降噪、廢氣廢水處理設備。

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汽車輪胎行業的發展優勢

第一，我國汽車產業高速增長，為車輪製造業帶來配套商機。車輪市場細分為市場和零售市場。此外，中國日漸成為世界工廠，跨國公司普遍看好中國市場的潛力和優勢。因此，汽車工業高速發展，會帶來車輪製造業持續繁榮。

第二，車輪製造業是原材料和勞動力密集型產業，我國具有原材料和人力資源充足的優勢。我國地近越南、泰國等世界天然橡膠產地大國，西南地區的天然橡膠生產也已成規模。

汽車用的車輪主要是鋼輪和鋁輪，這兩種車輪在轎車上的應用比例大約是。我國是世界第一大鋼和鋁生產國，充足的原材料使車輪生產有很大的原料成本優勢。我國人力資源成本相比歐美國家還是有很大的優勢的。

第三，國際市場供求關系決定中國車輪業將實行產業轉移。車輪生產是高耗能和技術水平不太高的產業。考慮到環保、能源等問題，發達國家開始向發展中 國家進行產業轉移。

米其林、普利司通等世界輪胎巨頭開始把目光投向中國。國內車輪企業應當抓住這個機會，加入整車企業全球零部件采購體系，在產業鏈中占據 這一不可或缺的環節。國內生產的車輪年出口總量在萬件左右。

❽ 輪胎磨粉機一套下來需要多少錢

輪胎磨粉機一套下來多少錢要看具體品牌，型號等，這種設備有在七八萬還有在十多萬甚至三十多萬的，不能夠一概而論。

❾ 求購輪胎磨粉機一台，要求能磨60目的機器

橡膠磨粉機就是用來磨汽車輪胎的，而且還能磨自行車輪胎，拖拉機輪胎，摩托車輪胎等等，河南鞏義永工機械是做這種機器的，你去看一下，他們好像還有整套設備，能為客戶進行安裝調試的，並且還傳授操作技術和磨粉技術，一套設備的價格是根據你所...

❿ 廢舊輪胎生產膠粉這個項目可行嗎市場如何，需要多少資金國內設備可以嗎

本人投資過這個行業，所以我想勸你一句：如果不是本地政府支持的投資項目，千萬不要參與這個項目的投資。為什麼呢？我從以下幾個方面給你講解一下：
第一：國內的廢舊輪胎現在在南方己經被炒到1800元/噸。內地有些地方也被炒到1000--1500元每噸，你想，現在國內有些橡膠粉市場價是2000---5000元每噸。5000元最高價是120目的膠粉，2000元左右的是15--40目的膠粉。如果按一台廢舊輪胎處理設備每處理一噸廢舊輪胎大概可得到60%的橡膠粉來計算的話，那麼你有沒有想過，1800元+正常損耗+人工+水電+稅金+其它支出，這中間有沒有利潤呢？只要是從事過這個行業的人，他都知道：該行業是無利可圖的。那麼為什麼國外的投資商願意購買廢舊輪胎處理設備回國去進行橡膠粉處理呢，這是因為，國外的廢舊輪胎是免費的，也就是說，國外投資商每處理一噸輪胎，國外政府按每噸廢舊輪胎，每條1--3美元的補貼對企業進行資助，我們先不說每噸廢舊輪胎處理所得到的利潤，光說這個廢舊輪胎處理所得到的補助，己經是天文數字了。所以，國內投資商先打消投資該行業的念頭。
第二：國內的廢舊輪胎處理設備技術發展情況怎麼樣？我國的廢舊輪胎處理設備是從90年代後期開始研發的，最先介入這個行業的是上海紅磊（音譯）環保公司，其後跟進的有四川亞聯亞細等單機生產廠家，這些企業在該行業的技術研發情況都不是太成熟，曾經發生過一件事，就是上海紅磊環保公司的產品銷售到天津之後，當時的設備價格是1200萬/套。結果設備安裝完畢後出現了很多問題，就是額定產量達不到，刀具磨損情況太嚴重，無法規模化流水化生產，讓投資商大為頭痛，以至於發生了對簿公堂的事件。而四川亞連亞細生產單機設備的廠家在單機生產方面稍為先進，但成套設備該公司無法保證技術的成熟。後來進入這個行業的廠家有很多，譬如：廣東，江蘇，浙江等幾家企業相繼開始生產這種設備，但都以技術的不成熟，市場的不規范化，難以生存發展，處於半倒閉狀態。
第三：國內鮮有投資商投資該行業，既使有數的幾個投資商進入這個行業，也是想以該項目換取政府扶持和銀行貸款而去的，一旦拿到了政府扶持資金或銀行貸款，大都棄之不用，所以你在國內市場上見到的橡膠原料，大部分不是廢舊輪胎加工後所得到的橡膠粉，而是其它工業廢料回收後加工而成的膠粉，這種膠粉加工工藝簡單，技術性要求不高，所以終端產品大都價格便宜。因為它的原料成本低，加工方法要求也不高，所以競爭力也稍強。造成這種狀況與政府對廢舊輪胎原料收購不界定責任是分不開的。所以投資該行業，屬非盈利行業，投資前最後謹慎從事而後行，一旦大量的資金投入，是很難收回成本的