怎麼介紹電梯設備

A. 各位同學，誰有電梯設備廠家介紹

要買電梯么，要一線牌子貨還是性價比高的品牌，建議考慮二線的西尼電梯，國內二線德國電梯品牌
其產品的優點就是性價比高，故障率低，而被業界所認可的哦
你可以問下這個號
15857162427
張先生
，他是他們廠里的人

B. 電梯的詳細介紹

主參數指額定載荷和額定速度。
額定載荷Q(kg)是製造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。
額定速度v(m/s)是製造電梯所依據的並由賣方保證正常運動的轎廂速度。 現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。

C. 電梯設備型式是什麼

電梯整機型式試驗報告是表明這類電梯已經按照國家要求做過全面實驗。可以投向市場了。
每個電梯都有型式試驗報告和型式試驗合格證的。找電梯廠家要就可以了。

D. 電梯空調原理及功能介紹

我們在享受空調帶給我們涼爽的時候有沒有想過它是怎麼工作的呢？我想大多數人都沒有想過，也不了解，大多數空調的工作原理相似，這里就給大家簡單的介紹下電梯空調的工作原理和特點吧！以便以後用到的時候不是一無所知。

現在電梯幾乎大樓里都有安裝，目前市面上電梯空調種類繁多，比較先進的電梯都具備實現開關時間和運行模式以及恆溫等設置。電梯空調類型主要有單冷型、冷暖型和負離子消毒型等多種型號，必要時候還可以根據不同的電梯類型來定製。現在主要適用於高檔賓館、機關單位、以及醫院大樓和寫字樓等重要公共場所，既可以為人們提供良好的環境又可有效避免、預防病菌傳染和空氣污染。

電梯空調原理是什麼？

電梯專用空調不能直接把凝結水排入電梯井道，再加上安裝空間等一些因素的限制，所以電梯空調的結構和布置都有自己的特點，目前的電梯空調大都是採用強體機的方式，其實它的工作原理與家用空調類似，都是由製冷壓縮機、冷凝器、毛細管和蒸發器以及輔助設備等組成，採用的製冷方式還是蒸汽壓縮製冷方式。壓縮機可以把低壓製冷劑蒸汽壓縮變為高溫高壓蒸汽，之後再送入翅片管式冷凝器中進行冷卻，而室外側的軸流風扇會不斷迫使空氣流過冷凝器，並且把冷凝器中空氣的熱量帶走，高壓蒸汽在被冷凝器冷凝成為高壓液體後，會經毛細管節流降壓，在降壓處理後進入翅片管式蒸發器內汽化，都知道物理作用上汽化吸熱，汽化後便可以在離心風機的作用下流經蒸發器，其中的空氣便可以得到冷卻，冷風就是由離心風機吹向室內，從而在不斷循環的作用下達到使室內空氣降溫的目的。

電梯空調的功能有哪些？

1、可以通風換氣、除塵和除濕，凈化空氣，避免病菌傳染。

2、還可以制熱，且具有環保型製冷劑、殺菌等選配功能。

3、安裝維護比較方便，可以根據不同類型的電梯進行不同型號選擇，可充分滿足用戶的不同需求。

4、可以有效地消除中央空調的盲區，達到和其他室內空調一樣的層次，提高其樓宇檔次。

5、可以實現夏天裡製冷，冬天裡取暖的效果，帶給人們舒適的環境。

電梯空調可以和家用空調一樣帶給我們便利和服務，對於它的工作原理和功能這里只是簡單介紹下，想要更加詳細的了解就需要專業人員來解答了，希望我的總結可以幫助大家！

E. 怎樣去給別人介紹電梯

（1）能夠讀懂本公司的電梯標准布置圖。即根據布置圖向客戶解釋電梯井道土建技術問題，特殊問題可以向工廠技術支持人員咨詢。 （2）能夠識別與電梯有關的建築圖紙。銷售員應該能夠在客戶提供的建築施工圖中找到與電梯井道相關的圖紙和有關的參數，其中包括： 電梯井道剖面圖（包括層高、底坑深、機房高，廳門牛腿等數據）； 電梯井道平面圖（包括井道內平面凈尺寸、門口寬度及方向、牆厚等）； 電梯機房平面圖（包括機房平面尺寸、井道與機房的相對位置，門口位置等）。 也有的建築施工圖將以上內容合並在一張圖上。許多建築施工圖還標明了按哪種品牌的電梯設計，以及施工時由電梯廠家指導等事項。 對於數量較多的電梯項目,要能夠根據電梯井道詳圖與建築總平面圖中的定位軸線確定每台電梯的位置及編號。 銷售人員還應該掌握一些常用的與電梯井道有關的建築術語及相關知識，這有利於電梯銷售人員與建築設計及施工人員的溝通。例如：梁、柱、基礎、過梁、圈樑、牛腿、主筋、箍筋、剪力牆、混凝土標號等這些名詞的含義。 （3）對井道進行現場測量並做好記錄。 （4）大致了解電梯安裝的過程。 電梯安裝基本步驟為：清理井道、查看現場是否具備安裝條件、提供臨時庫房、拆箱驗件、搭腳手架、製作樣板、放基準線、安裝導軌支架、安裝導軌、安裝機房設備、安裝廳門裝置、在底層裝對重、在頂層裝轎廂、安裝井道機械設備、掛鋼絲繩、安裝電氣裝置布置井道電纜和隨動電纜、整機調試驗收。 了解這些有利於銷售員對電梯土建的理解，尤其是分批發貨時掌握發貨順序。 成功電梯銷售人員的基本素質 一、樹立正確的電梯銷售觀念，正確認識電梯銷售不是簡單的推銷電梯產品 在目前電梯市場競爭十分激烈的形勢下，各電梯生產企業都十分注重產品的銷售工作，可是有的銷售人員卻把電梯銷售工作理解為簡單的產品推銷，並按照市場買賣的要求來運籌電梯銷售工作。這樣的理解失之偏頗，對電梯銷售失利埋下了很多的隱患，這一觀念必須改變。 1、關注銷售要素。電梯銷售工作其實是一個專業性、操作性、技術性和綜合性都很強的科學，它是從產品設計、質量條件、總裝裝潢到廣告宣傳、銷售技巧等一環緊扣一環的全過程經營，是一個動態的過程。具體到一個地區的整體規劃、建築設計、項目施工、樓宇改造等等，涉及規模大小、投資多少、工期長短，是否需要電梯產品，有沒有可能使用自己單位的產品，如果有可能的話才需要投入更多的精力。這就意味著運籌銷售工作要綜合考慮各相關環節的銷售要素，再確定如何開展下步工作。 2、調整銷售行為。由於我們的部分電梯銷售人員習慣於將銷售等同於產品推銷，致使企業銷售水平不斷下降。一是在廣告策劃與設計、市場調查方法、銷售推廣手段、合同制定等諸多方面，心裡沒有數，操作起來雜亂無章，不能不使產品銷售工作產生很大影響。二是少數銷售人員難以適應市場變化，只知靠請吃、送禮、給回扣來銷售產品，其個人素質之低、專業水平之差、銷售知識之貧乏，已經到了令人吃驚的程度。三是欺騙企業、同行壓價、相互貶損，只要能夠銷售產品根本不顧企業利益，有的甚至對用戶失去了最起碼的信譽。這樣的銷售人員，又怎能按照市場經濟規律來進行銷售和決策呢？所以，對這樣的銷售行為必須通過教育、監督和懲罰的方式進行必要的調整。 3、提高銷售人員素質。做為電梯生產企業，必須重視從根本上改變銷售隊伍素質低下的狀況。而最關鍵的問題是要教育廣大銷售人員要全面理解營銷的深刻含義，學會運用全方位、多角度地運籌電梯銷售工作，堅持把廣義銷售包含的各項經營任務，從頭到尾，環環緊扣地抓全、抓細、抓緊、抓實。只有這樣，才能從傳統銷售的樊籬中走出來，進入現代意義上的電梯銷售的新境界，開辟電梯銷售的新天地。 4、理順電梯銷售觀念。銷售不是賣而是買。買進來的是用戶的意見和建議，然後根據用戶的意見改進產品，達到用戶滿意，最後才能得到用戶的信任和支持，企業才能獲得成功。不以賣求買，也不能以賣強買，更不是一錘子買賣，而是以買促賣。從這個角度上來說，善於傾聽用戶意見，要比單純地把產品賣出去顯得更為重要。只有既重賣又重買，才能實現買和賣雙贏。所以，做為電梯生產企業和電梯銷售人員要重視用戶反映，及時改進產品，不斷滿足用戶需要。否則，就會讓用戶生產反感，失去信心，最終丟了市場，又斷了企業的財路。 二、注重內外形象的和諧統一，使用戶信任企業及企業生產的電梯產品 電梯的銷售過程說到底是滿足客戶需求的過程，也就是說你的產品的優良性能可以給用戶帶來利益的最大化。但不可否認的是，除產品本身之外，銷售人員在拜訪用戶過程中的細節問題，對銷售成功與否也有重要影響。 1、注重自我形象。電梯銷售人員的內外部形象要保持和諧統一，體現出企業的良好形象和個人素質。服飾要得體大方，整潔干凈，儀態端詳。男士頭發要梳理整齊，鬍子要刮干凈，領帶要打正，皮鞋要擦亮，指甲要常剪。女士可適當化些淡妝，即能體現對用戶的尊重，又不會拉開雙方的距離。行為舉止要坐如鍾、站如松、行如風，有生氣、有活力、有戰鬥力。另外，還要禮在先，表現一個人的文化內涵，能夠讓你很快就被接受；贊在前，體現一個人的談吐水平，更會讓你深受客戶喜歡；喜在眉、笑在臉，讓你如沐浴春風，左右逢源，而給新老用戶留下美好的印象，並促成交易的成功。 2、搞好市場調研。電梯銷售人員要想成功地開發新市場，除了要進行充分的相關准備外，還應對所計劃開發的新市場進行周密的調查和了解，做到知己知彼，百戰不殆。一是了解風土人情。包括當地的人文環境、所處地理位置、人口數量、經濟水平、消費習慣等等。二是了解市場狀況。主要是指市場容量、產品性能、價格取向等等。三是了解用戶狀況。包括地區整體規劃、建築設計部門、土建施工單位、想購產品意向、資金實力等等。四是了解決策程序。對用戶決策層的情況要盡知共詳，同時也要了解他們老用戶的情況，這將使得我們獲得競爭優勢。現在決策人更替變換頻繁，如果不經常進行詳盡的客戶調查，就會連自己的老用戶也要失去。五是建立用戶檔案。要把搞好用戶調查與建立檔案看成是銷售工作的有機組成部分，是做好銷售工作的一筆財富，裝進計算機資料庫，掌握用戶第一手資料，確定潛在目標客戶群。 3、列出用戶清單。潛在的目標客戶群確定後，我們可以列出一個目標用戶清單，在此基礎上進行詳細分析、比較和篩選後，就可以開始電話預約和登門拜訪了。首先，在登門拜訪以前，一定要進行電話預約，一方面表示對用戶的尊重，同時通過初步的電話溝通和了解，使其對公司、產品、政策等有一個大致的輪廓，便於確定下一步商談的重點，也好更加清晰地判斷其對產品的興趣及定購產品的可能性。在此基礎上，規劃線路圖，對客戶進行登門拜訪。在上門談判時，要善於察言觀色，適時呈上自己的名片、資料、樣品宣傳材料等，但要注意用戶情緒不好不談，用戶下屬在場不談，競爭廠家業務員在場不談。其次，在切入正題以前，可談些輕松以及對方感興趣的題外話，拉進雙方在感情方面的差距。切入正題後，要向用戶詳細介紹企業電梯產品的性能、特點、規格、型號和產品的價格政策及在市場上的優勢，最後談產品進入其市場的操作模式。從產品的選擇到產品的定價，從促銷的設定到渠道的拉動，談的越詳細用戶越感興趣，銷售員最好還能把未來的市場藍圖充分向用戶展示，讓用戶充滿憧憬和希望，從而下決心定購公司的電梯產品。第三，在洽談過程中，要注意傾聽對方的陳述，一方面表示對用戶的尊重，另一方面也有利於了解和回答用戶，並發現用戶對市場有無運作思路。與此同時，對不同類型的客戶，還要採取不同的交流方式，對老年長者說話語速要放慢，洽談要像談心一樣，處處表現出你的穩重；對中年人，要極盡贊美之能事，通過洽談，讓其感到成就感；對於青年同志要放開自己的思路，談運做模式，談營銷理念，讓其心馳神往，口服心服，從而乖乖就範。 4、及時簽定合同。通過洽談，對於符合公司要求的目標用戶要及時打電話進行溝通和跟進，但千萬不能急於求成，不分時間、地點地催促客戶，否則會弄巧成拙，讓客戶覺得你是在急於尋找客戶，從而給你提出一些不平等條約，為雙方今後的合作埋下陰影。在跟進過程中，用戶可能會提出一些心頭疑問，如貨到位與合同不符怎麼辦；產品出現質量問題怎麼辦；質檢部門不驗收怎麼辦等等細節問題，只要你能給予合理解答，目標客戶就可以基本上確定下來，然後通過邀請其到公司參觀考察等方式，進一步掃除用戶心裡的疑慮和障礙，最後趁熱打鐵，簽訂銷售合同。 三、做好被拒絕的精神准備，把這當成下一次成功的新起點 電梯銷售員大多數時間是遇到客戶的拒絕，這其中有的客戶確實不需要。然而，需要的客戶也會因為多種因素拒絕你的推銷。 第一，做好被拒絕的准備。銷售員要記住，客戶的拒絕是一種常規的態度，我們不能因為遇到幾個客戶拒絕而灰心喪氣，拒絕是接納的開始。一個用戶可以從冷冰冰的拒絕開始認識，時間久了之後就可能成為好朋友。所以，先要承認對方的拒絕，但是要知道你已經把信息傳遞給了他們，以後就可以尋找適當的時機和方式，讓用戶接納我們。因此說拒絕是對銷售員的考驗，不停的拒絕與不停的訪問，簡單的事情必須重復做，往往會產生一種豪邁的激情。因此，我告誡電梯銷售員朋友們，在選擇做銷售員這一職業的同時，就要對困難有足夠的心裡准備。 第二，樹立頑強的敬業精神，銷售員必須具備一種頑強的敬業精神，百折不撓、勇往直前、永不言敗。在銷售過程中被用戶拒絕是不可避免的，不能遇到拒絕就一蹶不振。失敗乃成功之母，要在失敗中站起來。一帆風順的事在銷售行業中是微乎其微的，否則還要我們銷售員干什麼？要在不斷地被用戶推出門後還能再次舉起手來敲門，也許機會就在那最後的一敲。 第三，希望可能就在下一次。銷售員要善於總結和判斷被用戶拒絕的理由，在逆境中真正學到一些東西，這將有助於下一次的成功。只要在這些理由中發現一線希望，就要鍥而不舍，在不斷的被拒絕中給自己打氣，並不影響你去下一個用戶的拜訪，你的生意離做成就不遠了。絕不能灰心、更不能偷懶，也許希望就在下一家。有些用戶訪問的次數多了，彼此都熟悉了，還可能交上朋友。如果你訪問次數多，而用戶一次也沒有接待你，可能會在他們心中生產一絲愧意，甚至想找機會給你一次定購電梯的機會。人情也是銷售工作的一大成功因素，電梯銷售員朋友們努力吧，成功可能就在下一次。

F. 電梯的工作原理

電梯的工作原理
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。固定在轎廂上的導靴可以沿著安裝在建築物井道牆體上的固定導軌往復升降運動，防止轎廂在運行中偏斜或擺動。常閉塊式制動器在電動機工作時松閘，使電梯運轉，在失電情況下制動，使轎廂停止升降，並在指定層站上維持其靜止狀態，供人員和貨物出入。轎廂是運載乘客或其他載荷的箱體部件，對重用來平衡轎廂載荷、減少電動機功率。補償裝置用來補償曳引繩運動中的張力和重量變化，使曳引電動機負載穩定，轎廂得以准確停靠。電氣系統實現對電梯運動的控制，同時完成選層、平層、測速、照明工作。指示呼叫系統隨時顯示轎廂的運動方向和所在樓層位置。安全裝置保證電梯運行安全。

一、 電梯在各服務層站設有層門、轎廂運行方向指示燈、數學顯示轎廂、運行位置指層器和召喚電梯按鈕。電梯召喚按鈕使用時，上樓按上方向按鈕，下樓掀按下方向按鈕。

二、 轎廂到達時，層樓方向指示即顯示轎廂的運動方向，乘客判斷欲往方向和確定電梯正常後進入轎廂，注意門扇的關閉，勿在層門口與轎廂門口對接處逗留。

三、 轎廂內有位置顯示器、操縱盤及開關門按鈕和層樓選層按鈕。進入轎廂後，掀按欲往層樓的選層按鈕。若要轎廂門立即關閉，可掀按關門按鈕。轎廂層樓位置指示燈顯示抵達層樓並待轎廂門開啟後即可離開。

四、 本電梯額定載重為13人，不能超載運行，人員超載時請主動退出。

五、 乘客電梯不能經常作為載貨電梯使用，絕對不允許裝運易燃、易爆品。

六、 當電梯發生異常現象或故障時，應保持鎮靜，可撥打轎廂內救援電話，切不可擅自撬門，企圖逃出轎廂。

七、 乘客不準依靠轎廂門，不準在轎廂內吸煙和亂丟廢物，保持轎廂內的清潔與衛生。

八、 乘客要愛護電梯設施，不得隨便亂按按鈕和亂撬廂門。

九、 司機要嚴格履行崗位職責，電梯運行期間不得遠離崗位，發現故障及時處理和匯報。

十、 不允許司機以檢修、急停按鈕作為正常行使起動前的消除召喚信號；不允許用檢修速度在層、轎廂門開起情況下行使；不允許開起轎廂頂活板門、安全門；不允許以檢修速度來裝運超長物件行使；不允許以手動轎廂門的起、閉作為電梯的起動或停止功能使用；不允許在行使中突然換向。

十一、 司機要經常檢查電梯運行情況，定期聯系電梯維修保養，做好維保記錄。

十二、 電梯停止使用時，司機應將轎廂停於基站，並將操動盤上的開關全部斷開，關閉好層門。如遇停電通知，提前做好電梯停駛工作。

電梯主參數
主參數指額定載荷和額定速度。

額定載荷Q(kg)是製造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。
額定速度v(m/s)是製造電梯所依據的並由賣方保證正常運動的轎廂速度。

隨著高層建築的大量興建，人們無論是上下班、逛商場、看病或訪友、居家生活都要與電梯打交道。電梯的使用數量越來越大，使用頻率越來越高，電梯的安全問題越發引起人們的關注。

G. 曳引機的介紹

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、制動器、聯軸器、減速箱、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。導向輪一般裝在機架或機架下的承重樑上。盤車手輪有的固定在電機軸上，也有平時掛在附近牆上，使用時再套在電機軸上。

H. 電梯結構與原理的介紹

近年來全國各地曾多次發生「電梯吃人」的惡性事件，弄得廣大老百姓們人心惶惶，在外出時都不怎麼敢坐電梯了。的確，因為電梯使用范圍非常廣，在商場、醫院、辦公樓、居民區等辦公居住場地都隨處可見電梯身影，所以人們才會對電梯事故那麼關注。但其實只要我們認清了電梯的基本構造及原理，一般都會打消這種擔心。以下就是對其相關內容的具體介紹。

電梯構造之機房

1.曳引機：它是由電動機、制動聯軸器、制動器、減速器、曳引輪、底座、光電碼盤等零件組成的，主要功能是拖動電梯的升降。

2.曳引鋼絲繩及端接裝置：主要用來承受電梯的懸掛重量及反復拉伸。

3.導向輪和反繩輪:主要是用來將轎廂曳引到相應的曳引機或承重樑上。

4.控制櫃：用於控制接觸器、繼電器、電容等供電設備的數據控制。

5.限速器：用於控制電梯速度的保護裝置。

電梯構造之井道

1.導軌：對電梯轎廂進行定向地導向。

2.導靴：配合導軌使用，讓轎廂能夠沿著導軌方向進行定向移動。

3.緩沖器：當電梯突然失重時，能保護轎廂的掉落速度得到一定的緩沖。

4.隨行電纜：連接所有開關信號、機房控制櫃、轎內按鈕的連接裝置。

電梯構造之轎廂

1.轎廂架：主要用來承重廂體。

2.轎廂操作箱：含有操作盤、樓層顯示器等設置，主要供乘客使用。

3.安全銑：配合限速器一起限制電梯急速下降的速度。

4.超載與稱載裝置：限制電梯內的超載。

電梯構造之層站

1.層門：供乘客們方便地進出電梯。

2.梯層顯示器：顯示樓層數。

3.層站呼梯按鈕：供乘客指示上下梯。

電梯的工作原理介紹

通過上面對電梯的每個構造介紹，大家可以知道，電梯是通過箱內的鋼絲繩帶動上下運動的。當乘客在電梯內設置好停靠層數時，轎廂里的電動機會帶動外面的門，讓外面門內的彈簧裝置將門自動彈開，而這也就是人們常看到的電梯停靠現象。

雖然大家可從以上內容了解到其實電梯並沒有我們想像的那麼可怕，但是我們也不能因此就放鬆對電梯事故的警惕。為了出行安全著想，大家可通過多種渠道全面了解相關的電梯安全知識，以備不時之需。此外在乘坐電梯時，應該要多觀察電梯內的安全設備情況，例如出氣口、緊急按鈕等設置。希望大家都能對電梯安全有更多認識，出行也一路平安。

I. 電梯設備怎樣管理

關鍵詞：電梯；安全意識；安全整改；使用管理
隨著社會的不斷發展，電梯作為一種垂直方向的交通工具，越來越被人們關注和重視，且越來越依賴它。我國電梯數量正以每年十幾個百分點的速度增加，目前我國電梯數量約40萬台。像任何交通工具一樣，電梯在給人們節省時間和體力的同時，也不可避免地帶來了一定的風險，要規避風險，就需要進一步加強對電梯的安全管理。為此，國務院於2003年6月1日頒布實施了《特種設備安全檢查條例》（373號文件），國家質量技術監督局於2002年3月1日頒布實施了《電梯監督檢驗規程》，各省市也制定了相應的地方法規，電梯年檢和新裝檢測報告書。因此，筆者在此談一下做好電梯安全管理工作的體會。
1 樹立安全意識，加強維修保養
首先，由於電梯是特種設備，容易發生設備人身和傷亡事故，因此在電梯從業人員中要廣泛宣傳安全的重要性和必要性，牢固樹立「安全第一」的思想，時時處處把安全放在工作的首位。其次，建立電梯安全管理制度，如電梯安全操作規程、電梯維修保養工作流程、電梯大修改造及應急事故處理工作流程、電梯轎廂困人解救規程、電梯新裝檢及年檢檢測規程、作業人員培訓考核制度、技術檔案管理制度等；設置相應的安全管理崗位，如電梯維修工、安檢員、安全主任等，實行「公司經理→安全主任→安檢員→電梯維修工」的縱向安全管理，層層落實的安全負責制，保證責任到人。再次，做好電梯的日常檢查，按計劃做好日檢、周檢、月檢、季檢、年檢等。
2 加大安全整改，保障安全運行
根據國家質量技術監督局新頒布的《電梯監督檢驗規程》，從2002年3月1日起，各省市均要按照新規定對電梯進行新裝檢和年檢。新規程與舊規程相比，加強了電梯整機性能的試驗及電氣方面的測試，檢測項目增加到近50項，其中否決項目佔到近一半。新規程對電梯檢測提出更嚴格的要求，部分電梯需經過如下整改才能能達標通過。①舊式廳門無副門鎖，新規程要求加裝副門鎖；②轎廂內需加裝應急照明和應急對講機；③底坑應有非自動復位的紅色急停開關及電源插座④貨梯廳門加裝自閉裝置；⑤使用單位要建立設備檔案及電梯運行管理制度等。針對上述問題公司自籌資金，投入較多人力物力進行逐項整改，做到不缺項不漏項，保證每台電梯通過新規程的年檢達標檢測。每一次電梯年檢，都是對運行中的電梯進行的一次安全大檢查，只有通過年檢，才能發給電梯合格證准予運行。因此，不僅要重視年檢，更要按年檢項目的要求來規范日常的維修保養，對於不符合年檢標準的項目，要堅決整改，直到達標為止。部分電梯從業人員存在一種「重運行、輕安全」的思想，認為電梯只要在運行就平安無事，不注重電梯的預修預檢和日常保養，不注重電梯的安全項目整改，不去主動查找和發現電梯的事故和安全隱患，這種錯誤思想將會導致電梯故障頻繁、隱患重重。
3 加強使用管理，做好宣傳培訓
加強業主單位對電梯的使用管理，也是保障電梯安全運行的重要環節，電梯的運行質量與維修保養單位的維保水平、使用單位的管理狀況及乘客的使用情況等密切相關，因此要做好電梯管理員的知識培訓及乘客的電梯知識宣傳等工作。對電梯管理員進行知識培訓的內容有：電梯困人救助方法、電梯開梯與停梯方法、電梯故障及緊急事故報修及停梯處理方法等。管理員要學會按上述方法管理電梯，如電梯困人時要打開廳門救人，電梯故障時要及時電話報修，寫字樓電梯要按時開梯、停梯，電梯鑰匙要專人保管、借出要有記錄，電梯維修保養和故障要有檔案記錄，要時常檢查電梯報警警鈴和通訊電話是否暢通，自動扶梯出現緊急事故要會按急停按鈕停梯等。對電梯乘客要廣泛宣傳正確的乘梯知識，如小孩乘梯要大人陪同，嚴禁攜帶易燃易爆的危險物品物品乘梯，運載貨物先報批後再用消防梯運載，矯廂內嚴禁吸煙，乘扶梯時雙腳要站立在黃色安全邊框內，攜帶寵物乘電梯時寵物必須懷抱在手等。此外，在候梯廳張貼電梯使用知識掛圖，在轎廂內懸掛「乘客須知」標牌，對扶梯懸掛防碰警告標志及乘客使用規定標牌。總之，維修保養單位要做好電梯的日常維護，加大對電梯隱患的安全整改，使用單位要加強電梯的使用管理和引導乘客正確用梯，各相關單位要嚴格執行國家相關標准和法規，樹立強烈的安全意識，確保電梯安全運行。

J. 有關電梯的詳細介紹

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用於多層建築乘人或載運貨物。也有台階式，踏步板裝在履帶上連續運行，俗稱自動電梯。 服務於規定樓層的固定式升降設備。它具有一個轎廂，運行在至少兩列垂直的或傾斜角小於15°的剛性導軌之間。轎廂尺寸與結構形式便於乘客出入或裝卸貨物。
電梯功能
現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作 電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1．在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2．電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3．電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
電梯組成
曳引系統：曳引系統的主要功能是輸出與傳遞動力，使電梯運行。曳引系統主要由曳引機、曳引鋼絲繩，導向輪，反繩輪組成。[1]
導向系統：導向系統的主要功能是限制轎廂和對重的活動自由度，使轎廂和對重只能沿著導軌作升降運動。導向系統主要由導軌，導靴和導軌架組成。
轎廂：轎廂是運送乘客和貨物的電梯組件，是電梯的工作部分。轎廂由轎廂架和轎廂體組成。
門系統：門系統的主要功能是封住層站入口和轎廂入口。門系統由轎廂門，層門，開門機，門鎖裝置組成。
重量平衡系統：系統的主要功能是相對平衡轎廂重量，在電梯工作中能使轎廂與對重間的重量差保持在限額之內，保證電梯的曳引傳動正常。系統主要由對重和重量補償裝置組成。
電力拖動系統：電力拖動系統的功能是提供動力，實行電梯速度控制。電力拖動系統由曳引電動機，供電系統，速度反饋裝置，電動機調速裝置等組成。
電氣控制系統：電氣控制系統的主要功能是對電梯的運行實行操縱和控制。電氣控制系統主要由操縱裝置，位置顯示裝置，控制屏(櫃)，平層裝置，選層器等組成。
安全保護系統：保證電梯安全使用，防止一切危及人身安全的事故發生。由電梯限速器、安全鉗、夾繩器、緩沖器、安全觸板、層門門鎖、電梯安全窗、電梯超載限制裝置、限位開關裝置組成。
電梯分類
乘客電梯，為運送乘客設計的電梯，要求有完善的安全設施以及一定的轎內裝飾。
載貨電梯，主要為運送貨物而設計，通常有人伴隨的電梯。
醫用電梯，為運送病床、擔架、醫用車而設計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。
雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。
觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。
車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。
船舶電梯，船舶上使用的電梯。
建築施工電梯，建築施工與維修用的電梯。
其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。
詳細介紹
主參數
主參數指額定載荷和額定速度。
額定載荷Q(kg)是製造電梯所依據的載荷或賣方保證正常運行的載荷。
額定速度v(m/s)是製造電梯所依據的並由賣方保證正常運動的轎廂速度。
工作原理
在企業中，原材料庫存管理、製造用材料管理、成品庫存管理、產品分撥運輸與客戶配送管理、各種物流資源的計劃與控制管理以及物料成品的檢驗管理等企業物流管理作業環節分屬生產、采購、銷售、設計、物料等不同的獨立的職能部門，本應是一體化、「流水化」的企業物流活動被人為地分割為獨立的幾塊。各部門和各物流環節因對上級負責，容易強調部門利益而沒有全局觀念；各物流作業層次畫地為牢，只固守自己的一片藍天；企業中每個層次、每個人都只對自己的負責，而不是兼顧企業和市場；部門間協調困難，相互間扯皮現象嚴重。這種體制的最終結果是導致企業物流活動中各個環節的協調性差，信息共享性差，企業經營管理的總成本偏高，企業對市場響應速度緩慢。
曳引繩兩端分別連著轎廂和對重，纏繞在曳引輪和導向輪上，曳引電動機通過減速器變速後帶動曳引輪轉動，靠曳引繩與曳引輪摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動，達到運輸目的。
功能
現代電梯主要由曳引機（絞車）、導軌、對重裝置、安全裝置(如限速器、安全鉗和緩沖器等)、信號操縱系統、轎廂與廳門等組成。這些部分分別安裝在建築物的井道和機房中。通常採用鋼絲繩摩擦傳動，鋼絲繩繞過曳引輪，兩端分別連接轎廂和平衡重，電動機驅動曳引輪使轎廂升降。電梯要求安全可靠、輸送效率高、平層准確和乘坐舒適等。電梯的基本參數主要有額定載重量、可乘人數、額定速度、轎廂外廓尺寸和井道型式等。
簡單使用方法（緊急情況下面有解決方法）：
載人電梯都是微機控制的智能化、自動化設備，不需要專門的人員來操作電梯電梯結構圖 電梯內部結構圖駕駛，普通乘客只要按下列程序乘坐和操作電梯即可。
1、在乘梯樓層電梯入口處，根據自己上行或下行的需要，按上方向或下方向箭頭按鈕，只要按鈕上的燈亮，就說明你的呼叫已被記錄，只要等待電梯到來即可。
2、電梯到達開門後，先讓轎廂內人員走出電梯，然後呼梯者再進入電梯轎廂。進入轎廂後，根據你需要到達的樓層，按下轎廂內操縱盤上相應的數字按鈕。同樣，只要該按鈕燈亮，則說明你的選層已被記錄；此時不用進行其他任何操作，只要等電梯到達你的目的層停靠即可。
3、電梯行駛到你的目的層後會自動開門，此時按順序走出電梯即結束了一個乘梯過程。
裝潢
電梯裝潢而造成轎廂重量改變，造成平衡系數不符合要求，致使電梯發生不同程度的事故很多！電梯轎廂裝修後的比重按1t轎廂約自重320kg計，經裝修後重量超出380kg。要使電梯回復基點(即達原平衡系數)電梯裝潢設計中，應盡量不要選太多厚重的材料。
發展前景
《2014-2018年中國電梯行業市場需求預測與轉型升級分析報告[2]》分析：未來五年內我國垂直電梯和扶梯市場國內市場和出口市場將分別占整個全球市場的一半和三分之一，今後相當長的時間內我國仍將是全球最大的電梯市場，年產值超千億元，電梯市場可謂前景廣闊。
消防電梯
消防電梯的設置
消防電梯的設置范圍《建築設計防火規范》和《高層民用建築設計防火規范》對消防電梯的設置范圍作了明確規定，要求以下五種情況應設置消防電梯：
1．高層一類民用公共建築；
2．十層及十層以上的塔式住宅；
3．十二層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅；
4．建築高度超過32米的其他二類公共建築；
5．建築高度超過32米設有電梯的高層廠房和庫房。
消防電梯的功能
1．消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室面積為：居住建築的前室面積大於4.5平方米；公共建築和高層廠（庫）房建築的前室面積大於6平方米。當消防電梯前室與防煙樓梯間合用前室時，其面積為：居住建築合用前室面積大於6平方米， 公共建築和高層廠（庫）房建築合用前室面積大於10平方米。
2．消防電梯前室安裝有乙級防火門或具有停滯功能的防火卷簾。
3．消防電梯轎廂內設有專用消防電話。
4．在首層電梯門口的適當位置設有供消防隊員專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，並在適當位置設有紅色的「消防專用」等字樣。
5．當正常電源斷電時，非消防電梯內的照明無電，而消防電梯內仍有照明。
6．消防電梯前室設有室內消火栓。
當發生火災時，受消防控制中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控制進入消防狀態的情況下，應達到：
1．電梯如果正處於上行中，則立即在最近層停靠，不開門，然後返回首層站，並自動打開電梯門。
2．如果電梯處於下行中，立即關門返回首層站，並自動打開電梯門。
3．如果電梯已在首層，則立即打開電梯門進入消防員專用狀態。
4．各樓層的叫梯按鈕失去作用，召喚切除。
5．恢復轎廂內指令按鈕功能，以便消防隊員操作。
6．關門按鈕無自保持功能。
電梯被困怎麼辦
1、要保持冷靜。困在電梯中的乘客，都希望以最快的速度離開故障電梯，因此有些被困乘客強行撬門或者打開轎箱頂部的天窗逃生,其實這樣做是不安全的。因為電梯在出現故障時，門的迴路方面，會發生失靈的情況，這時，電梯可能會異常啟動，如果強行扒門就很危險，也就是剪切，這種剪切很容易造成人身傷害。由於同樣原因，被困乘客也不要自己從天窗爬出。正確的做法是乘客應等待專業救援人員到來救援。乘客千萬不可做踢門、撬門、扒門、跳躍、攀爬等過激動作，這是很危險的。電梯開門時不在平層位置，此時試圖跳、爬出轎廂同樣是危險的，可能會墜入電梯井道。

不少乘客擔心發生故障的電梯可能會墜落，其實這樣的擔心是不必要的。電梯從設計方面是相當安全的，不要擔心連接轎廂的鋼絲繩會折斷，因為國家對電梯用的鋼絲繩有專門的規定和要求，鋼絲繩的配置不只是為承擔轎廂和額定載重量，還考慮到曳引力的大小，其抗拉強度大大高於電梯的載重量，一般電梯都配有4根以上鋼絲繩，因此電梯是安全的，不會掉到井道里。電梯還有一套防墜落系統，包括限速器，安全鉗，以及底部的緩沖器。一旦發現電梯超速下降，限速器首先會讓電梯驅動主機停止運轉。如果主機仍然沒有停止，限速器就會提升安全鉗使之夾緊導軌，強制轎廂停滯在導軌上，另外在一定速度內如果直接撞擊到緩沖器上，轎廂也會停下來。轎廂不管通過那種方式停下來，都不會對人造成很大的沖擊。在狹窄悶熱的電梯里，乘客可能擔心會受困後會窒息而死，那被困電梯到底會不會悶死人呢?國家標准對電梯的通風有嚴格的規定，即使困梯時通風系統是正常通風的。另外，電梯有很多活動的部件，比如說一些連接的位置，比如轎壁和轎頂和連接鍵，之間都有縫隙，這些縫隙一般來講足夠人的呼吸需要。

2、報警通知值班人員。乘客可以利用轎廂內操作控制面板上的應急對講裝置向樓宇值班人員求救。應急對講裝置位於轎廂控制面板上方，是一個帶有「報警電話」或「警鈴」圖樣的按鈕。按下按鈕，即可與值班人員通話。

若該按鈕無人應答，乘客可撥打轎廂內安全檢驗合格標志牌上的「維保電話」或轎廂銘牌上的「急修電話」，向專業維修人員求救。若電話不通，乘客可撥打119或110，向公共救援機構報警。電梯停電或斷電後，轎廂內應急燈一般會自動點亮，乘客可藉助應急燈的光亮，撥打報警電話。若應急燈不亮，乘客可以藉助其他光源(如手機屏幕光亮)，尋找報警按鈕或電話號碼，及時報警求救。

3、堅守待援。值班人員接到報警後，會立即通知電梯維修人員，同時與被困乘客保持聯系，告知乘客救援人員可能到達的時間。救援人員將通過電梯盤車裝置緩慢移動轎廂至最近的平層位置後，打開廳門和轎廂。乘客應在確認轎廂處於安全的平層位置後，在救援人員的協助下安全撤離轎廂。

如果突然被困在了電梯當中，千萬不要慌張，可用電梯內的電話或對講機向有關方面求救，還可按下標盤上的警鈴報警。困在電梯里的人無法確認電梯的所在位置，因此不要強行扒門，這樣會帶來新的險情。電梯頂部均設有安全窗，該安全窗僅供電梯維修人員使用，扒撬電梯轎廂上的安全窗，從這里爬出電梯會更加危險。拍門叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門，發信號求救。如無人回應，需鎮靜等待，觀察動靜，保持體力，等待營救，不要不停呼喊等營救。