蔬菜配送倉庫需要配備哪些設備

Ⅰ 請分析一個以儲存鮮果為主的倉庫需要用到哪些設備設施

1、水果分袋管理。
水果個數眾多,如果在每個水果上嵌入標簽的話,目前成本太高。水果箱或袋子上面用一個標簽,水果按照整袋來管理,這樣可以實現電子標簽在水果倉儲設備與管理中的應用。
2、引進保鮮設備,規范管理制度。
水果易腐爛,可以引進保鮮設備,且倉儲部門每日檢查保鮮設備運行是否正常,
規范保鮮設備的管理,制定懲罰制度。
3、嚴格執行水果貯存衛生要求。
①貯存水果的場所、設備應當保持清潔,無霉斑、鼠跡、蒼蠅、蟑螂,不得存放有毒、有害物品(如:殺鼠劑、殺蟲劑、洗滌劑、消毒劑等)及個人生活用品。
②水果應當分類、分架存放,距離牆壁、地面均在10cm以上,並定期檢查,使用應遵循先進先出的原則,變質和過期水果應及時清除。
③水果保鮮、冷藏應做到原料、半成品、成品嚴格分開,不得在同一垛位內存放,並且應有明顯區分標志。
④水果在冷藏時,為確保食品中心溫度達到冷藏的溫度要求,不得將水果堆積、擠壓存放。用於貯藏水果的冷藏,應定期除霜、清潔和維修,以確保冷藏、冷凍溫度達到要求並保持衛生。
4、水果儲存溫濕度需達到要求。
①保鮮庫溫度要求0—10℃之間,相對濕度80%—95%。
②加濕:如果庫內乾燥,可以對地面進行加濕,但絕對不能用水直接對水果進行加濕,特別溫度高時。
③保鮮庫環境不得是高溫高濕或低溫低濕。高溫高濕易造成腐爛、長霉現象;低溫低濕易導致凍傷、風干、脫水現象。
5、提高水果入庫、出庫管理
將水果原料,放置於保鮮庫中暫存。如果是空庫,原料進庫前,需提前空庫降溫。卸車注意輕搬輕放,避免出現擠壓所造成的機械傷,而導致原料浪費。

Ⅱ 倉庫內物流設施設備有哪些

1、物流倉儲設備主要包括貨架、堆高車、搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監控系統。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。物流倉儲設備可以分為兩個大類：物流設備和倉儲設備。但是在現代製造業迅猛發展的今天，物流與倉儲密不可分，在行業標准制定上環環相扣。
2、物流設備包括：
A.水平運輸設備，包括各種車輛，傳送帶，皮帶機等;
B.包裝設備：包括包裝，打包機械，打碼設備等;
C.垂直輸送設備：包括提升機、叉車、碼垛機等;
D.裝卸設備：如大型的有岸橋(集裝箱門吊)，各種專業的卸船(車)設備;
E安全監控設備;
F.自動化管理設備。
倉儲設備包括：
A.各種專業化倉庫;
B.倉內設施;3各種附屬設備，如：防爆，消防，計量，測溫，通風；
C.信息管理等等（現在占的比例、重要性，越來越大）。
3、物流倉儲設備，具體按用途細化可分為：包裝設備、倉儲設備、集裝單元器具、裝卸搬運設備、流通加工設備、運輸設備。
A.包裝設備：包裝設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備。包裝設備是使產品包裝實現機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設備、罐裝設備、封口設備、裹包設備、貼標設備、清洗設備、乾燥設備、殺菌設備等。
B.倉儲設備：主要包括貨架、堆高車、搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監控系統。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。
C.集裝單元器具：主要有集裝箱、托盤、周轉箱和其他集裝單元器具。貨物經過集裝器具的集裝或組合包裝後，具有較高的靈活性，隨時都處於准備運行的狀態，利於實現儲存、裝卸搬運、運輸和包裝的一體化，達到物流作業的機械化和標准化。
D.裝卸搬運設備：指用來搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料的設備，是物流機械設備的重要組成部分。從用途和結構特徵來看，裝卸搬運設備主要包括起重設備、連續運輸設備、裝卸搬運車輛、專用裝卸搬運設備等。
E.流通加工設備：主要包括金屬加工設備、攪拌混合設備、木材加工設備及其他流通加工設備。
F.運輸設備：前面提到了運輸的重要性。運輸在物流中的獨特地位對運輸設備提出了更高的要求，要求運輸設備具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高運輸的作業效率，降低運輸成本，並使運輸設備達到最優化利用。根據運輸方式不同，運輸設備可分為載貨汽車、鐵道貨車、貨船、空運設備和管道設備等。對於第三方物流公司而言，一般只擁有一定數量的載貨汽車，而其他的運輸設備就直接利用社會的公用運輸設備。
4、所有自動設備，都是胃葯倉庫業務流程服務的。
倉儲業務流程：
（接貨）進貨運輸--裝卸搬運--（保管）暫存--驗收--入庫--保管--定期盤點--（發貨）出庫--裝卸搬運--發貨運輸。所以每個環節都可以用傳統人工方式，也可以用現代自動設備無人操作方式，具體看企業願意做多少資金投入和做多大的信息化建設了。

Ⅲ 倉庫需配置哪些物品與設施倉庫工作中的設備有哪些

倉庫需配置的物品與設施有：
電動叉車：貨物一般會放在托盤上再進行運輸和存取，於是就會使用叉車，將裝有貨物的托盤完成倉庫內位置變動，和倉庫至運輸車輛之間的搬運工作。在放置重型貨架的倉庫，則必須使用此類叉車完成貨物入位工作。類似叉車根據動力，分為電動和燃油兩種動力，一般倉庫多採用電動，環保、污染少，也可更好維持倉庫內的清潔。
叉車：部分倉庫，在沒有重型貨架的情況下，也可採用上圖所示叉車完成貨物搬運工作，這樣的叉車只能完成水平位移，無法升降，所以限制了不少使用場景。但因為其價格便宜，佔地面積小，也是倉庫內必備的設備之一。
重型貨架：5米以上貨架，也叫高位貨架，尤立柱、橫梁等部件組成。貨物一般會先放置在托盤上，再用叉車，將托盤放置在貨位上。重型貨架高度並無特別限制，庫內凈高超過9米，就可放置5層的重型貨架。層間距根據存儲貨物不同進行調節，立柱間一半放置三個托盤，即三個貨位。
托盤：在大宗運輸和倉儲服務中，托盤使用廣泛。最常見的，倉儲中大致分為貨架存儲（放在重型貨架或輕型貨架上）和平面存儲（放在地面上）。而重型貨架存儲和平面存儲，都少不了托盤，尤其重型貨架，貨物基本都是用叉車一托一托叉上去的。
倉庫管理是工業企業管理中相當重要的環節，尤其是中小企業，尤其是管理不那麼完善的企業，可以將倉庫管理看作企業的重中之重，比如使用日事清的計劃管理模塊有內置的物料管理模塊，可以輔助進行倉庫進出庫管理。
1、它可以起到補強財務管理漏洞，倉庫是企業物資的財務賬本，因為倉庫管理的物料會具體到品種、數量、用途、保質期等要素，它比財務僅僅一個金額或是時間要對企業的具體決策和控制有用太多。倉庫管理的好，對於呆滯物料、庫存金額、各類損耗都會有不小的幫助。
2、它可以起到生產計劃的作用。排產計劃對於很多企業來說是很高大上的東西，它依賴於企業的生產相關數據的完善，諸如精確的標准工時，作業者人數，設備產能，實際的生產效率，工藝線路的技術資料，模具/工裝夾具的數量（決定產量）......只有管理先進的企業才可以做到。在較為粗獷的生產管理中，沒有生產計劃，只有物料計劃，物料齊套即可以按順序組織生產，盡管生產完成的時間不可控，但是生產開始的時間是可控的。因此，倉庫，准確地說是物控，在管理不先進的企業能夠起到的作用是很大的。

參考資料： 世界經理人論壇

Ⅳ 你好，我也想開個蔬菜配送中心，要配備哪些設備

蔬菜配送中心所需物料：
場地-----根據你的預算和業務規模，自己測算下大概要做多專大，
設備及物料：屬冷藏庫--蔬菜使用，陰涼的大棚--根莖類、瓜果類，干雜儲存庫---陰涼乾燥的室內，
蔬菜框、凈菜加工設備，肉類切割機，保鮮膜、托盤、大片的塑料薄膜等等

以上都是基本設備，關鍵是要看你做那種類型的配送中心，這都是需要根據你的業務范疇來決定的，希望能幫到 你！！

Ⅳ 食品行業倉庫都有哪些設備

餐飲企業成本控制的主要對象就是原料，餐飲企業的原料存儲管理就
是避免一切可能造成的浪費，也就是積極預防而不是被動處理已經發生
的浪費現象。要在收貨上把好第一關，規范庫房業務程序，避免工作流
程不暢造成的原料損失。在整個餐飲成本管理過程中，作為發生在貨品
驗收和生產之中貨品的儲存、保管、發放及調撥的庫存管理環節，對有
效減少額外成本極為重要。
庫存管理系統功能與特點：
支持按采購訂單收貨，填寫「收貨」單的同時登寫了庫存帳；
支持無采購訂單收貨；
支持按供應商有效報價收貨。在報價有效時段內，系統自動按此供應商的報價收貨，
單價可以修改但只能低不能高；
支持無單價收貨，並且該貨品可以發貨調撥，後續再行價格處理；
「發貨/ 調撥」時不需填單價，系統自動以先進先出價計算，填寫「發貨/ 調撥」單
的同時登寫了庫存帳；
支持盤存。對企業內各倉庫（部門）進行期（月）末盤點，就可以方便快捷地得到各
部門的實際成本、得到貨品的本期末數和下期初數、得到貨品每一期（月）的實際用
量與標准用量、得到貨品的月平均價等等。盤存（盤點）是成本控制的一個重要環節，
系統可以高效且簡便地完成這項工作；
支持列印空白盤點表；
支持貨品的詳細收貨、退貨、調撥（領貨）等信息查詢；
支持貨品在企業中各倉庫（部門）中的存量查詢；
支持貨品保質日期查詢。由於系統採用貨品的先進先出管理，此功能為企業降低損耗
及食品安全提供了有效手段；
支持貨品最高庫存和最低庫存設置。
東南長平--致力於幫助餐飲企業實現餐飲成本管控，專注於協助餐飲企業 成功實現信息化！

Ⅵ 蔬菜配送公司的分揀有幾種常用方式

一、人工分揀方式，通過純人工的方式進行分揀工作，相對來說比較費專時、費力

二、半自動屬機械分揀設備，人工與機械結合，對人工工作量有少許減少，但機械費用會提高

三、自動化、智能化分揀設備，基本不需要人工操作，智能化地完成工作，產出大，只需做好人工收尾工作，是現代化的標配，大廠用的比較多。

Ⅶ 現代蔬菜工廠應配備哪些基本設備和系統

所謂設施栽培是具有一定的設施，能在局部范圍改善或創造出適宜的氣象環境因素，為蔬菜生長發育提供良好的環境條件而進行的有效生產。
由於蔬菜設施栽培的季節往往是露地生產難以達到的，通常又將其稱為反季節栽培、保護地栽培等。採用設施栽培可以達到避免低溫、高溫暴雨、強光照射等逆境對蔬菜生產的危害，已經被廣泛應用於蔬菜育苗、春提前和秋延遲栽培。
設施蔬菜屬於高投入，高產出，資金，技術，勞動力密集型的產業。
一是面積迅速擴大。從20世紀80年代開始，我國蔬菜設施栽培技術逐步在生產上推廣應用。近10多年來發展面積迅猛。2003年全國蔬菜設施栽培面積3750萬畝，比1980年增長350倍。其中大棚1590萬畝,中棚1275萬畝,日光溫室750萬畝，加溫溫室和連棟大棚15萬畝。我市大中棚面積目前有4萬畝。
二是栽培方式多樣。我國地域寬廣，地形、地貌乃至氣候、土壤等條件差異較大，加之經濟技術基礎不一。因而，開成了不同的設施栽培形式，如地膜覆蓋，塑料薄膜大棚，連棟大棚，智能溫室，日光溫室，遮陽網覆蓋栽培，防蟲網栽培等。
三是南北栽培自成特色。南方地區夏季及早秋持續高溫炎熱和梅雨而導致蔬菜供應的「伏缺」，由於推廣遮陽和防雨、防蟲網覆蓋栽培，加之選用相應的耐熱、耐高溫品種，解決了這一問題。北方冬季寒冷，光照充足，利用日光溫室能有效地增加棚溫，解決蔬菜的越冬及春提前和秋延遲栽培。
四是多品種、多茬次周年綜合利用。由於防蟲網、遮陽網的大面積推廣運用，設施栽培除了冬季增溫外，夏季還能進行防雨遮陽栽培，實現周年多品種、多茬次的栽培與綜合利用。

Ⅷ 請問要開一個蔬菜包裝廠，需要哪些設備

本人生在一個小城鎮，家鄉人主要經營蔬菜大棚。一日突發奇想回，蔬菜加工廠必能行之！答
蔬菜加工項目
1.市場調查：通過對蔬菜市場的調查，主要從大型超市，酒店，學校等地方了解蔬菜的銷量以及蔬菜的銷售模式（塑料箱的散裝銷售或者是方便餐盒的銷售方式），這主要是與超市采購經理.酒店采購經理以及學校食堂的交流。從而了解到蔬菜市場的現狀，以制定營銷方案
2.走訪山東壽光蔬菜基地，相當地學習
3.了解國外與國內相似階段的產品的銷售模式（美國，日本等）
4.向當地政府部門了解農民辦廠的優惠政策以及政府所給予的扶持
5.尋找合作夥伴，銀行貸款或者個人加盟
6.建廠：廠址定位，加工項目選擇，加工設備的購買
7.向政府土地管理部門申請佔地審批等
8.了解塑料包裝這種方式的可延續性，以及尋求其他代替方式的可行性

Ⅸ 新倉庫需要哪些硬體配置

復1．倉庫的硬體設施倉庫的制硬體設施是指屬於倉庫使用的有形器物，它們為倉庫的管理及其作業提供了物質基礎和功能保證，具體包括如下的內容：建築物，如庫房、場地、通道等；管理區，如劃分的片、區域及其相關的標識器具；貯物設施，如貨架、貨櫃、箱子；搬運器具，如卷揚機、傳輸帶、推車、叉車、裝卸機等；集裝器具，如盒子、盤子、斗、桶等；環境設施，如防爆燈、排風扇、抽濕機、空調機等；安全設備，如滅火器、自動消防系統；文件與記錄設施，如電腦、賬本、記錄單；監視設備，如檢測器、監控器等；其他輔助與配套設施，如輔助倉庫、支持機構等。2．倉庫硬體設施的管理內容倉庫硬體設施的管理內容就是確保倉儲使用的所有硬體設施始終處於有效的狀態，既能滿足存儲的需要，又要節約成本，提高效率。這些內容包括：點檢設施的狀況，並建立必要的記錄；按規定的方式使用；設施的保養與維護；設施的能力與性能檢討；識別新設施的需求；使用中間題的處理與改善。

Ⅹ 請問怎樣開一個蔬菜配送中心啊需要具備哪些優勢條件和設備

（）.美國配送中心的類型從本世紀60年代起，商品配送合理化在發達國家普遍得到重視。為了向流通領域要效益，美國企業採取了以下措施：一是將老式的倉庫改為配送中心；二是引進電腦管理網路，對裝卸、搬運、保管實行標准化操作，提高作業效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進連鎖店效益的增長。美國連鎖店的配送中心有多種，主要有批發型、零售型和倉儲型三種類型。A. 批發型美國加州食品配送中心是全美第二大批發配送中心，建於1982年，建築面積10萬平方米，工作人員2000人左右，共有全封閉型溫控運輸車600多柄，1995年銷售額達20億美元。經營的商品均為食品，有43000多個品種，其中有98％的商品由該公司組織進貨，另有2%的商品是該中心開發加工的商品，主要是牛奶、麵包、冰激凌等新鮮食品。該中心實行會員制。各會員超市因店鋪的規模大小不同、所需商品配送量的不同，而向中心交納不同的會員費。會員店在日常交易中與其他店一樣，不享受任何特殊的待遇，但可以參加配送中心的定期的利潤處理。該配送中心本身不是盈利單位，可以不交營業稅。所以，當配送中心獲得利潤時，採取分紅的形式，將部分利潤分給會員店。會員店分得紅利的多少，將視在配送中心的送貨量和交易額的多少而定，多者多分紅。該配送中心主要靠計算機管理。業務部通過計算機獲取會員店的訂貨信息，及時向生產廠家和儲運部發出要貨指示單；廠家和儲運部再根據要貨指示單的先後緩急安排配送的先後順序，將分配好的貨物放在待配送口等待發運。配送中心24小時運轉，配送半徑一般為50公里。該配送中心與製造商、超市協商制定商品的價格，主要依據是：（a）商品數量與質量；（b）付款時間，如在10天內付款可以享受2%的價格優惠；（C）配送中心對各大超市配送商品的加價率，根據商品的品種、檔次不同以及進貨量的多少而定，一般為2.9％-8.5%。B. 零售型美國沃爾瑪商品公司的配送中心是典型的零售型配送中心。該配送中心是沃爾瑪公司獨資建立的，專為本公司的連鎖店按時提供商品，確保各店穩定經營。該中心的建築面積為12萬平方米，總投資7000萬美元，有職工1200多人；配送設備包括200輛車頭、400節車廂、13條配送傳送帶，配送場內設有170個接貨口。中心24小時運轉，每天為分布在紐約州、賓夕法尼亞州等6個州的沃爾瑪公司的100家連鎖店配送商品。該中心設在100家連鎖店的中央位置，商圈為320公里，服務對象店的平均規模為1.2萬平方米。中心經營商品達4萬種，主要是食品和日用品,通常庫存為4000萬美元，旺季為7000萬美元，年周轉庫存24次。在庫存商品中，暢銷商品和滯銷商品各佔50％，庫存商品期限超過180天為滯銷商品。各連鎖店的庫存量為銷售量的10％左右。1995年。該中心的銷售額為20億美元。在沃爾瑪各連鎖店銷售的商品，根據各地區收入和消費水平的不同，其價格也有所不同。總公司對價格差價規定了上下限，原則上不能高於所在地區同行業同類商品的價格。C. 倉儲型美國福來明公司的食品配送中心是典型的倉儲式配送中心。它的主要任務是接受美國獨立雜貨商聯盟加州總部的委託業務，為該聯盟在該地區的350家加盟店負責商品配送。該配送中心建築面積為7萬平方米，經營8.9萬個品種，其中有1200個品種是美國獨立雜貨商聯盟開發的，必須集中配送。在服務對象店經營的商品中，有70%左右的商品由該中心集中配送，一般鮮活商品和怕碰撞的商品，如牛奶、麵包、炸土豆片、瓶裝飲料和啤酒等，從當地廠家直接進貨到店，蔬菜等商品從當地的批發市場直接進貨。(2)．美國配送中心的運作流程美國配送中心的庫內布局及管理井井有條，使繁忙的業務互不影響，其主要經驗是：A. 庫內貨架間設有27條通道，19個進貨口；B. 以托盤為主，4組集裝箱為一貨架；C. 商品的堆放分為儲存的商品和配送的商品，一般根據商品的生產日期、進貨日期和保 質期，採取先進庫的商品先出庫的原則，在存貨架的上層是後進的儲存商品，在貨架下層的儲存商品是待出庫的配送商品；D. 品種配貨是數量多的整箱貨，所以用叉車配貨；店配貨是細分貨，小到幾雙一包的襪子，所以利用傳送帶配貨； E. 輕量、體積大的商品（如衛生紙等），用叉車配貨，重量大、體積小的商品用傳送帶配貨；F. 特殊商品存放區，如少量高價值的葯品、滋補品等，為防止丟失，用鐵絲網圈起，標明無關人員不得入內。我國物流業發展現狀及物流解決方案我國現有的物流企業大致可以分為以下幾類：(1). 中央直屬的專業性物流企業，即專營生產資料的物資儲運總公司和外運總公司。倉儲主要針對系統內部，因此商流與物流分離，受行政控制。(2). 地方專業性物流企業，即地方商業系統的儲運公司及糧食倉儲系統，完全受當地行政領導。(3). 兼營性物流企業，即集物流與商流為一體的物流企業，比重大，且數量正在不斷增多。長期以來，由於受計劃經濟的影響，我國物流社會化程度低，物流管理體制混亂，機構多元化，原物資部，原商業部、對外經貿部交通部以及中央各部（煤炭部、林業部等等）、城鄉建設環境保護部均有各自的物流系統。這種分散的多元化物流格局，導致社會化大生產、專業化流通的集約化經營優勢難以發揮，規模經營，規模效益難以實現，設施利用率低，布局不合理，重復建設，資金浪費嚴重。由於利益沖突及信息不通暢等原因，造成餘缺物資不能及時調配，大量物資滯留在流通領域，造成資金沉澱，發生大量庫存費用。另外，我國物流企業與物流組織的總體水平低，設備陳舊，損失率大、效率低，運輸能力嚴重不足，形成了「瓶頸」，制約了物流的發展。針對我國經濟發展及物流業改革現狀，借鑒發達國家走過的道路和經驗，我國從1992年開始了物流配送中心的試點工作，原國內貿易部印發了《關於商品物流（配送）中心發展建設的意見》。《意見》提出：大中型儲運企業要發揮設施和服務優勢，改造、完善設施，增加服務項目，完善服務功能，向社會化的現代物流中心轉變；小型儲運企業和有一定儲運設施規模的批發企業向配送中心轉變。近年來，隨著連鎖商業的發展，配送中心的建設受到重視，特別是連鎖企業自建配送中心的積極性很高。據有關資料顯示，目前全國有700多家連鎖公司，較大型的連鎖公司已在建設自己的配送中心，一些小型的連鎖企業店鋪數量少、規模不大，也在籌建配送中心，以期實現100%的商品由自己配送中心配送。而一個功能完善的社會化的配送中心的投資相當巨大，配送量過小，必然造成負債過多，回收期長，反過來又影響連鎖企業的發展；同時，社會上又有相當數量的倉庫設施在閑置，形成了投資上的重復、浪費。為了使物流配送中心的建設不走或少走彎路，引導配送中心發展建設，原國內貿易部於1996年發出了《關於加強商業物流配送中心發展建設工作的通知》，指出了發展建設物流配送中心的重要意義。提出發展建設的指導思想和原則等。同時，原國內貿易部還印發了《商業儲運企業進一步深化改革與發展的意見》，提出了「轉換機制，集約經營，完善功能，發展物流，增強實力」的改革與發展方針，確定以向現代化物流配送中心轉變、建設社會化的物流配送中心、發展現代物流網路為主要發展方向。進入90年代以來，隨著社會主義市場經濟的確立，出現了物流配送。原商業部在1992年曾發文部署全國物流配送中心建設試點，標志著中國的物流配送中心建設正式起步。由於種種原因，力度不夠，沒有深入發展下去。這些固然與當時體制和認識有關，更重要的原因是當時市場經濟正處於啟動階段，因而制約了物流配送的發展建設。近年來，隨著市場經濟的快速增長，特別是連鎖商業的發展，各種形式的配送中心如雨後春筍般發展起來。據不完全統計，目前全國共有各種類型的物流配送中心1000多家。其中上海和廣東數量最多，發展也最為成熟。此外，日本、美國、英國等國家在我國北京、上海、南京等地建有自己的物流配送中心。國外還有一些企業機構正在研討中國的物流配送業，把今後幾年內打入中國作為發展戰略。根據所掌握的資料，我們對目前國內外的各種物流配送中心的情況進行了分析，結論是：它們大都跨越了簡單送貨上門的階段，基本上屬於真正意義上的物流配送，但在層次上仍是傳統意義上的物流配送，即處於物流配送初級階段，尚不具備或基本不具備信息化、現代化、社會化的新型物流配送的特徵，因此在經營中存在著傳統物流配送無法克服的種種弊端和問題。可喜的是，國家有關部門已認識到這些問題，正從宏觀調空上努力引導我國物流配送業朝著信息化、現代化、社會化的新型物流配送方向發展，一些有識的政府官員、企業界、理論界人士也在共同進行著這方面的探討，井已開始實踐。我們提出的解決方案是：建立集物流、商流、信息流於一體的新型物流配送中心。1996年10月11日，原國內貿易部頒發了《關於進一步深化國有商業改革和發展的意見》，特別特別強調要「發展建設以商品代理和配送為主要特徵，物流、商流、信息流要有機結合的社會化物流配送中心」。在我國加速物流配送中心的建設符合世界目前物流信息化、社會化、現代化、國際化的發展方向，它使流通過程里的物流、商流和信息流三者有機地結合起來。原來，物流、商流和信息流是「三流分立」的，而信息化、社會化和現代化的物流配送中心把三者有機地結合在一起。從事配送業務離不開「三流」，其中信息流最為重要。實際上，商流和物流都是在信息流的指令下運作的。暢通、准確、及時的信息從根本上保證了商流和物流的高質量與高效率。我國目前的商品經濟比較發達，但物流配送明顯滯後。長期以來，商流與物流分割，嚴重影響了商品經營和規模效益。實踐證明，市場經濟需要更高程度的組織化、規模化和系統化，迫切需要盡快加強建設具有信息功能的物流配送中心。發展信息化、現代化、社會化的新型物流配送中心是建立和健全社會主義市場經濟條件下新型流通體系的重要內容。我國是發展中國家，要借鑒發達國家的經驗和利用現代化的設施，但目前還不可能達到發達國家物流配送中心的現代化程度，只能從國情、地區情況、企業情況出發，發展有中國特色的新型物流配送中心。隨著電子商務的日益普及，中國的物流配送業一定會按照新型物流配送中心的方向發展。 摘自--價值中國網