内燃机机车车轮支撑选什么轴承

A. 深沟球轴承是什么应用于什么方面

深沟球轴承是滚动轴承中最为普通的一种类型。基本型的深沟球轴承由一个外圈，一个内圈、一组钢球和一组保持架构成。 深沟球轴承类型有单列和双列两种，单列深沟球轴承类型代号为6，双列深沟球轴承代号为4。其结构简单，使用方便，是生产最普遍，应用最广泛的一类轴承。 深沟球轴承主要承受径向载荷，也可同时承受径向载荷和轴向载荷。当其仅承受径向载荷时，接触角为零。当深沟球轴承具有较大的径向游隙时，具有角接触轴承的性能，可承受较大的轴向载荷 ，深沟球轴承的摩擦系数很小，极限转速也很高。 深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产， 制造成本也较低， 使用极为普遍。深沟球轴承除基本型外， 还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承，带橡胶密封圈的深沟球轴承，有止动槽的深沟球轴承，有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承，双列深沟球轴承 深沟球轴承可用于变速箱、仪器仪表、电机、家用电器、内燃机、交通车辆、农业机械、建筑机械、工程机械,悠悠球等 深沟球轴承在机械中主要是起支撑及减少磨擦的作用，所以深沟球轴承的精度、噪音等都直接关系到机械的使用及寿命。但业务人员总是经常会碰到一些客户即使用最好的深沟球轴承或进口深沟球轴承其效率也是不高，这就关系到深沟球轴承的使用与选择问题。或许会有人说深沟球轴承的使用与选择那是用户的事，我只管用户要什么我卖什么 。但作为一名合格的推销人员除精通自身产品知识外还要精通产品的使用，即医生型的销售，根据用户的配套产品的性能、使用条件选择最佳的配套深沟球轴承。这就是目前世界上各大公司流行的专业化制造与销售，这一方式在人本集团实行以来也取得了良好的效果。 因为深沟球轴承的类型多范围广，以下将主要对使用范围最广的深沟球深沟球轴承的使用与选择作一些分析。希望对深沟球轴承认识较少的人能加深对深沟球轴承的了解。 一、深沟球轴承的选择 2、深沟球轴承游隙的选择：用户在购买深沟球轴承时一般只会告知在什么型号、等级，很少会对深沟球轴承的游隙提出要求，业务人员必须问清深沟球轴承的使用条件、其中深沟球轴承的转速、温度、配合公差都直接关系到深沟球轴承游隙的选择。一般在3500转/分以下转速的电机大多采用CM游隙，如高温高速电机则要求采用相对较大的游隙。深沟球轴承游隙在装配后会因为内孔的涨大及外圆的缩小而导致减少，游隙的减少量=过盈量×60%(深沟球轴承室是铝的除外)。比如深沟球轴承装配前游隙是0.01mm，装配时过盈量为0.01mm，则深沟球轴承装配后的游隙为0.004mm。在理论上深沟球轴承在零游隙时噪音和寿命都达到最佳的状态，但在实际运转中考虑到温升等问题，深沟球轴承在装配后游隙为0.002mm-0.004mm较好。 3、油脂的选择：油脂的选择一般是根据深沟球轴承的转速、耐温情况、噪音要求及起动力矩等方面进行选择，要求业务人员对各种油脂的性能很了解。 4、深沟球轴承密封型式的选择：深沟球轴承的润滑可分为油润滑和脂润滑。油润滑深沟球轴承一般是选用形式深沟球轴承，脂润滑深沟球轴承一般选用防尘盖或橡胶密封件密封。防尘盖适用于高温或使用环境好的部位，密封件分接触式密封和非接触式密封两种，接触式密封防尘性能好但起动力矩大，非接式密封起动力矩小，但密封性能没有接触式好。 人本深沟球轴承目前在汽车电机深沟球轴承、家电电机深沟球轴承、摩托车深沟球轴承、保健电机深沟球轴承等行业进行了专业化的制造，使深沟球轴承的噪音和寿命达到最佳状态。 二、深沟球轴承使用时应注意事项 1、轴和深沟球轴承室公差的选择与控制：深沟球轴承压入深沟球轴承后应转动灵活无阻滞感。如有明显转动不灵活，则表明轴的尺寸太大了，公差要下调。如深沟球轴承压入轴后用手转动有明显沙沙感，则可能是轴的公差太大或轴的圆度不好。所以在控制好轴和深沟球轴承室公差时也要控制好圆度，目前国内很多厂家只对公差进行控制，没有对圆度进行控制。 2、深沟球轴承的装配方式：因为深沟球轴承是高精度产品，如装配不当很容易对深沟球轴承沟道造成损伤，导致深沟球轴承损坏。深沟球轴承在装配时应有专用的模具，不能随意敲打，在压入轴时只能小圈受力，压大圈时只能大圈受力。装配时要求采用气压或液压，在压装时上下模要外于水平状态，如有倾斜会导致深沟球轴承沟道因受力损坏，而使深沟球轴承产生导响。 3、装配异物的防止：深沟球轴承在装到转子上做动平衡时很容易将动平衡时产生的铁屑进入深沟球轴承内部，因此最好是装深沟球轴承前做动平衡。有一些厂家为了装配方便，装配时在深沟球轴承室内涂上一些油或油脂起润滑效果，但往往操作人员很难将量控制好，如果油或油脂在深沟球轴承室内积留较多，在深沟球轴承转动时很容易沿着轴进入深沟球轴承内部。深沟球轴承室最好是不要涂油或油脂，如非涂不可则要控制不得在深沟球轴承室内有积留。 4、漆锈的预防：漆锈的特征是多发在封密式的电机，电机在装配时声音很好，但在仓库内放了一些时间后，电机异响变的很大，拆下深沟球轴承有严重生锈现象。以前很多厂家都会认为是深沟球轴承的问题，经过我们的不断宣传，现在电机厂已经意识到主要是绝缘漆的问题。该问题主要是因为绝缘漆挥发出来的酸性物质在一定的温度、湿度下形成腐蚀性的物质，把深沟球轴承沟道腐蚀后导致深沟球轴承损坏。该问题目前只能是选用好的绝缘漆，并在烘干后通风一段时间后装配。 深沟球轴承的寿命是与制造、装配、使用都紧密相关的，必须在每个环节都做好，才能使深沟球轴承处于最佳的运转状态，从而延长深沟球轴承的使用寿命。

B. 摩托车发动机轴承用什么级别

摩托车发动机轴承用p2级别最好。
摩托车发动机轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。摩托车轴承精度等级一般分为p0、p6、p5、p4、p2等，p0是普通等级，越往后精度等级越高，这几种里p2的精度等级是最高的，但一般很少有，常用的高精度是p5和p4，p4比p5的等级要高。因此选用p2级别的摩托车发动机轴承是最好的。

C. 汽轮机的轴承有几种,各有什么作用

分为径向轴承（径向瓦），轴向轴承（推力瓦）；径向轴承又分为圆柱瓦（小型机组用的较多）结构简单造价低、椭圆瓦（中大型机组较普遍）稳定性比圆柱瓦好、可倾瓦（大型机组必有）对消除油膜激振有特效；推力瓦按结构分为整体式（小机组用）和分离式大机组用，再细分就多了，总的来说汽轮机用的都是滑动轴承。

D. 滚动轴承与滑动轴承有什么区别各应用于什么场合

区别一、结构不同

滚动轴承是靠滚动体的转动来支撑转动轴的，而接触部位是一个点，滚动体越多，接触点就越多；

滑动轴承是靠平滑的面来支撑转动轴的，因而接触部位是一个面。

区别二、运动方式不同

滚动轴承的运动方式是滚动；滑动轴承的运动方式是滑动。

滚动轴承常用于支承转动的轴及轴上零件。

滑动轴承应用场合一般在低速重载工况条件下，或者是维护保养及加注润滑油困难的运转部位。

滑动轴承（slidingbearing），在滑动摩擦下工作的轴承。特点：工作平稳、可靠、无噪。

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滑动轴承类别：

1、按能承受载荷的方向可分为径向（向心）滑动轴承和推力（轴向）滑动轴承两类；

2、按润滑剂种类可分为油润滑轴承、脂润滑轴承、水润滑轴承、气体轴承、固体润滑轴承、磁流体轴承和电磁轴承7类；

3、按润滑膜厚度可分为薄膜润滑轴承和厚膜润滑轴承两类；

4、按轴瓦材料可分为青铜轴承、铸铁轴承、塑料轴承、宝石轴承、粉末冶金轴承、自润滑轴承和含油轴承等；

5、按轴瓦结构可分为圆轴承、椭圆轴承、三油叶轴承、阶梯面轴承、可倾瓦轴承和箔轴承等。

E. 轮子上面应该安放什么样的轴承

一般情况下.轮子上安装的都是普通的深沟球轴承...安装这种轴承只要是方便简单.缺点就是承载不是很多.比如:拉货物的四轮小车.都是深沟球轴承.汽车轮子上一般都是用的圆锥滚子轴承.你想做的轮子是什么地方用的.补充一下.选择轴承要看你轮子内孔有多大空隙.再有就是你的轮子要安在多粗的轴上面.

F. 汽轮机轴承分哪几种各种轴承的作用分别是什么

汽轮机轴承分为支撑轴承和推力轴承两种。支撑轴承的作用是支撑转子的质量和承受由于转子质量不平衡引起的离心力，并确定转子的径向位置，使其中心与汽缸中心保持一致

G. 火车轮子里是轴承还是铜瓦

列车轴承有两种滚动轴承和滑动轴承。根据不同的技术发展和工作条件，不同的列车使用滚动轴承或滑动轴承。

随着轴承技术的发展，在内燃机车的开发和生产过程中，货运列车根据不同的用途，采用铜滑动轴承，客运机车采用滚动轴承。

承载性能等轴承技术的发展已经能够满足货运和客运列车的要求。大多数电力机车都是滚动轴承，并且使用了少量的滑动轴承，但这种滑动轴承不是原始的铜材料。它是一种高科技滑动轴承，采用高分子材料结合纳米技术，其性能远高于滚动轴承。

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在列车开发的早期阶段，使用蒸汽动力机车，列车速度慢，滑动轴承技术比滚动轴承技术更成熟，而蒸汽动力机车开发和生产的机车使用铜 - 屏蔽滑动轴承，并一直使用到现在（现在蒸汽机车仍然使用铜瓦）滑动轴承）。

列车车轮，悬架刚度，转向架轴距，车轮踏面锥度对临界速度的影响，以及轨距，轨道小，轨道底部坡度，紧固件刚度和阻尼对列车稳定性的影响。

火车车轮和车轮滚动是将钢锭压制和轧制成火车车轮的过程。通过这种方法生产的车轮在金相组织，机械性能和金属利用方面优于铸造车轮。自从轮式磨机于1902年和1904年在美国和德国推出以来，已有30多台机组投入生产，并且能够生产直径为508至1435 mm的车轮。

中国高铁的EMU轴承基本上是SKF（瑞典SKF），FAG（舍弗勒品牌），铁姆肯（美国铁凯），NSK（日本精工品牌）等国外公司；

H. 为什么内燃机曲轴采用滑动轴承，而汽车车轮轴和减速箱齿轮却用采用滚动轴承

原因其实很简单，在一般要求的情况下，滚动轴承比滑动轴承综合性能优秀很多，所以一般都是使用滚动轴承，那为什么曲轴用滑动轴承，这是被逼的，因为滚动轴承根本就没有办法可以安装到曲轴上面去，曲轴是弯来弯去的，滚动轴承是不可能安装到汽车曲轴的内部的主轴颈上，除非是单缸曲轴。不然你要安装滚动轴承就必须将曲轴分解，成为拼装式曲轴，才可能用滚动轴承，但拼装式曲轴一般只能用到单缸发动机上，比如摩托车曲轴，用的就是滚动轴承，双缸的话V型缸也可以用滚动轴承，直列双缸也有拼装式曲轴用滚动轴承的，一般也就是摩托车类的小汽油机。但汽车一般都是最少3缸，普遍4缸，做拼装式曲轴将无法保证曲轴的精度和性能，只能做整体式曲轴，那么滚动轴承将无法安装，只能安装滑动轴承，因为滑动轴承能做成剖分式的，非常方便就安装到曲轴上了。
最后，要是润滑得体的话，滑动轴承的性能在很多方面是滚动轴承不能比拟的，比如在曲轴这个地方，设计良好的话会造成此处滑动轴承成为动压轴承。将获得极高的效率和允许极高的转速和高的承载能力。换句话说高速曲轴在性能上用滑动轴承比滚动轴承性能要好。

I. 汽车上一般用到多少轴承都是什么类型

轴承大类分滚动轴承和滑动轴承

滚动轴承按受力方向分轴向轴承和径向推力轴承. 按滚动体分 滚珠轴承,滚柱轴承,滚针轴承.

先说发动机. 滑动轴承包括: 曲轴与缸体的曲轴座,俗称大瓦,曲轴与连杆,俗称小瓦, 连杆与活塞销, 凸轮轴与座孔,都是滑动轴承.靠机油泵压力润滑. 曲轴与缸体也有用滚珠轴承的,极少
发动机附件如水泵都是滚珠轴承.
手动挡汽车离合器有分离轴承,是径向推力滚珠轴承
变速箱内每个轴上都有2个轴承,大车一般是滚珠轴承,小车一般是滚针轴承
每个传动轴十字节都有四个滚针轴承
多节传动轴用滚珠轴承支撑
差速器一般是滚珠轴承和锥形滚柱轴承
车轮轴承一般是内外双圆锥滚柱轴承
方向机一般是滚珠轴承
前轮转向节用径向推力滚珠轴承
后双桥卡车中间平衡轴是圆锥滚柱轴承

J. 支撑发动机转轴的轴承主要是

支撑发动机转轴的轴承主要是固定滚珠轴承和可移动滚柱轴承，因为它们有好的优点，比如摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高。