铸造后怎么避免渣眼

① 常见的铸造缺陷有哪些形成的原因及解决办法

铸造缩孔、铸件表面粗糙不光洁、铸件发生龟裂、球状突起和铸件飞边这是常见的五种铸造缺陷，下面就详细介绍一下形成原因和解决办法。

铸造缩孔

原因：有合金凝固收缩产生铸造缩孔和合金溶解时吸收了大量的空气中的氧气、氮气等，合金凝固时放出气体造成铸造缩孔。

解决的办法：

1、放置储金球；

2、加粗铸道的直径或减短铸道的长度；

3、增加金属的用量。

铸件表面粗糙不光洁

原因：型腔表面粗糙和熔化的金属与型腔表面产生了化学反应，主要体现出下列情况。

1、包埋料粒子粗，搅拌后不细腻；

2、包埋料固化后直接放入茂福炉中焙烧，水分过多；

3、陪烧的升温速度过快,型腔中的不同位置产生膨胀差，使型腔内面剥落；

4、焙烧的最高温度过高或焙烧时间过长，使型腔内面过于干燥等；

5、金属的熔化温度或铸圈的焙烧的温度过高，使金属与型腔产生反应，铸件表面烧粘了包埋料；

6、铸型的焙烧不充分，已熔化的金属铸入时，引起包埋料的分解，发生较多的气体,在铸件表面产生麻点；

7、熔化的金属铸入后，造成型腔中局部的温度过高，铸件表面产生局部的粗糙。

解决的办法：

1、不要过度熔化金属；

2、铸型的焙烧温度不要过高；

3、铸型的焙烧温度不要过低(磷酸盐包埋料的焙烧温度为800度-900度)；

4、避免发生组织面向铸道方向出现凹陷的现象；

5、在蜡型上涂布防止烧粘的液体。

铸件发生龟裂

原因：1、通常因该处的金属凝固过快，产生铸造缺陷(接缝)；2、因高温产生的龟裂。

解决的办法：使用强度低的包埋料，尽量降低金属的铸入温度，不使用延展性小的.较脆的合金。

球状突起

原因：包埋料调和后残留的空气(气泡)停留在蜡型的表面而造成。

解决的办法：

1、真空调和包埋料，采用真空包埋后效果更好；

2、包埋前在蜡型的表面喷射界面活性剂；

3、先把包埋料涂布在蜡型上；

4、采用加压包埋的方法，挤出气泡；

5、包埋时留意蜡型的方向，蜡型与铸道连接处的下方不要有凹陷；

6、防止包埋时混入气泡；

7、灌满铸圈后不得再震荡。

铸件飞边

原因：因铸圈龟裂，熔化的金属流入型腔的裂纹中。

解决的办法:

1、改变包埋条件。使用强度较高的包埋料，石膏类包埋料的强度低于磷酸盐类包埋料，故使用时应谨慎，尽量使用有圈铸造，无圈铸造时，铸圈易产生龟裂。

2、焙烧的条件。勿在包埋料固化后直接焙烧(应在数小时后再焙烧)，应缓缓的升温，焙烧后立即铸造，勿重复焙烧铸圈。

(1)铸造后怎么避免渣眼扩展阅读

铸造缺陷一直是铸造行业无法避免和难以解决的问题。修复不合格铸件，常规方法主要是进行焊补，需要熟练工人，耗费时间，并消耗大量材料。有时受部件材质的影响，焊接还会导致损坏加剧，造成部件报废，加大了企业设备的生产成本。现市面上有一种金属修补剂专门针对铜、铁、钢、铝等不同材质进行修复，替代焊补工艺，避免应力损坏，为企业挽回巨大经济损失。

② 如何避免铸造出现的气孔

避免铸造出现气孔的措施有：

1、控制金属液的含气量，熔炼金属时，要尽量减少气体元素溶入金属液中，主要取决于所用原材料，合理的熔炼操作和合适的熔炼设备。

2、减少砂型（芯）在浇注时的发气量。

3、采用一定的措施使浇注时产生的气体容易从砂型中排出。如保证砂型有必须的透气性，多扎出气孔，使用薄壁或空心和中间填焦炭的砂芯，避免大平面在水平浇注位置，设置出气口，适当的提高浇注温度和注意引气等。

4、提高气体进入金属液的阻力。例如保证直浇道有所需的高度和金属液在型内的上升速度，在砂芯（型）表面实用涂料以减小砂型（芯）表面孔隙等。

5、浇筑时保证受热均匀。例如呋喃树脂粘结剂铸型，对浇注温度很敏感，小于1350度不会出现热皮下气孔，型腔各部分受热程度不同也会在热区产生热皮下气孔，所以浇注系统应将金属液分散引入型腔，使其热场均匀，缩短充型金属液流动距离，不使型腔局部受热过剧而使呋喃树脂分解。

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一、侵入性气孔这种气孔的数量较少，尺寸较大，多产生在铸件外表面某些部位，呈梨形或圆球形。主要是由于铸型或砂芯产生的气体侵入金属液的未能逸出而造成。

防止措施：

（1）减少发气量：控制型砂或芯砂中发气物质的含量，湿型砂的含水量不能过高，造型与修模时脱模剂和水用量不宜过多。砂芯要保证烘干，烘干后的砂芯不宜存放太长时间，隔天使用的砂芯在使用前要回炉烘干，以防砂芯吸潮，不使用受潮、生锈的冷铁和芯撑等。

（2）改善型砂的透气性，选择合适的型空紧实度，合理安排出气眼位置以利排气，确保砂芯通气孔道畅通。

（3）适当提高浇注温度，开排气孔和排气冒口等，以利于侵入金属液的气体上浮排出。

二、析出性气孔这种气孔多而分散，一般位于铸件表面往往同批浇注的铸件大部分都发现有。这种气孔主要是由于在熔炼过程中，金属液吸收的气体在凝固前未能全部析出，便在铸件中形成许多分散的小气孔。

防止措施：

（1）采用洁净干燥的炉料，限制含气量较多的炉料使用。

（2）确保“三干”：即出铁槽、出铁口、过桥要彻底烘干。

（3）浇包要烘干，使用前最好用铁液烫过，包中有铁液，一定要在铁液表面放覆盖剂。

（4）各种添加剂（球化剂、孕育剂、覆盖剂）一不定期要保持干燥，湿度高的时候，要烘干后才能使用。

③ 看铸造厂是怎么解决常见铸造缺陷的种类有那些

铸造缺陷是造成废品的主要原因，是对铸件质量的严重威胁。由于方方面面的原因，存在于铸件的缺陷五花八门。由于凝固时条件不同，缺陷的形态和表现的部位各不相同。 东莞铸造缺陷种类很多，可以用来修复的缺陷，一般有气孔、砂眼、渣眼（夹渣）、缩孔缩松、裂纹等。 气孔：常出现在铸件内部，表面或近于表面处，大小不等，形状光滑。 砂眼：常出现在铸件内部或表面，孔内充塞着型砂。 渣眼：形状不规则，常出现在铸件内部或表面，不光滑，孔内全部或部分充塞着熔渣。 缩孔：表面的情况一般出现在厚断面和薄断面交接处，形状不规则，孔内粗糙不平。缩松，由内而外聚集多处，表现在铸件表面是不连贯的缩孔。 冷热裂纹：出现在铸件表面穿透或不穿透的裂纹，热裂纹多呈弯曲形状，冷裂纹多呈直线形状。

④ 精密铸造怎样才能减少气孔沙眼

应当是铸件壁厚不均匀,是非常容易产生其缩孔等缺陷的,
可用的解决办法可以在厚薄变化处增加铸件的补缩通道,即增大铸造圆角,因为在铸造中要尽量避免有垂直角度的形状.
另一种方法就是加大铸件凝固时的温度梯度,即保证铸件的自下而上凝固顺序,可以有效地减少气缩孔的产生.
还有一种就是减少铸件型腔的发气量,型腔发气量太大的话也会使铸件有很多的空洞.

⑤ 在铸造中如何提高铸件表面光洁度

其实影响铸造表面光洁度的原因有很多：
1.原材料，比如型砂的形状，分为圆形方形和三角形，最差的是三角形，缝隙特别大（如果是树脂砂造型，还会增加树脂的加入量，当然也会同时增加发气量，如果排气不好就容易形成气孔），最好的是圆形砂。。如果是煤粉砂也分砂的配比（砂子的强度和湿度）。。如果是二氧化碳的硬化砂，那就主要是看涂料了
2.材质，如果铸件的材质要求不符合，比如锰低，容易产生疏松，表面材质粗大
3.浇铸系统，如果浇铸系统不合理，也容易造成铸件疏松，严重的会发生铸件浇不到的情况，甚至做不成完整的铸件。憋渣系统不合理会使渣质进入型腔产生渣眼
4.造渣，如果铁水中的渣质没有清理干净或者浇铸时没有挡住渣质，始渣跑到型腔里，那必然会出现渣眼
5.人为，由于马虎大意，合箱时砂子没有清理干净或者掉进砂子，造型是砂子没有橦实，或是砂子配比不合理，砂子强度不够，，，，铸件就会产生砂眼
6.硫磷超标，会使铸件产生裂纹

在生产或指导生产时，这都是必须要注意的事项，才能保证铸件的质量。。我说的也只是其中很小的一部分，由于铸造的生产千变万化，深奥异常，，在生产时遇到的问题也会经常出现，有时出现一个问题很久都找不到原因。。。所以经验就非常重要了

不知你们一般做的都是多大的灰铸铁件，不同大小的铸件用的原材料，造型方法，浇铸系统，型砂，材质........等等很多都不一样
我说的只是自己知道的一些知识，如果你想好好的学一下，那就在网上查一些资料吧，不过最好还是买书看，网上的资料没有书上的全面。。。。不过也一定要活学活用啊，书本上的东西不也不可能全搬到实际生产中，，，如果身边有铸造的工程师，一定不要放过机会，一定要谦虚请教了，还有就是实际经验最重要

祝你成功

⑥ 精密铸造如何减少夹渣缺陷

渣眼产生环节在制壳及熔炼，主要控制生产环节，按照规定操作，可以有效减少铸造缺陷
渣眼别名夹渣、包渣、脏眼、钢水温度不高、浇注挡渣不当造成。
渣眼的特征是：孔眼形状不规则，不光滑、里面全部或局部充塞
着渣
产生的原因是：钢水纯净度差、除渣不净、浇注时挡渣不好，浇注系统挡渣作用差、浇注时浇口未充满或断流，在制壳，脱蜡等环节，容易有夹渣，导致浇铸有渣眼
处理方法：缺陷的修补必须在不影响产品质量的前提下进行，修补依据应按相关标准有关技术规定执行。如所存在缺陷是否充许修补，及修补相关的技术要求。
参照标准：
TB1583－96机车车辆铸钢件补焊技术条件
TB1464－91铁道机车车辆用碳钢铸件通用技术条件
TB456－84车钩钩尾框技术条件
TB1400－91内燃机车用铸钢轮心技术条件

⑦ 怎么样减少铸造的渣眼问题

1、熔炼时，注意造渣和扒渣2、浇注前金属液应有足够的静置时间，以利杂质上浮3、注意清除浇包嘴和浇包壁上残留的熔渣并及时修补和更换浇包，采用茶壶式浇包4、浇注时应充满浇口杯5、在铸型中适当位置设置集渣冒口6、原铁液注意含硫量不宜过高，如果是球铁的话，注意残留镁含量
希望对你有帮助吧

⑧ 如何防止铸造砂铸时渣孔问题

铸铁件经常出现各种砂铸造缺陷,如何防止这些缺陷是砂铸造厂极为关注的一个问题。 本文根据实践经验描述了一些在该领域预防渣孔的知识。
预防渣孔的措施
1. 提高铁液、蠕铁和合金铸铁的温度。如果时间允许,铸造成型前休息一段时间以使残渣上浮。
2. 防止熔融铁氧化, 铁铸造厂应该严格控制球化剂和变质剂的数量。
3. 设计合理的浇注系统并将滤波器设置入芯片内以提高过滤残渣的能力。浇注时，在铸造渣包上持续使用最好的系统。
4. 当我们铸造沙型球铁时, 融铁在铸铁的腔内流动。由于熔融铁氧化或铁液中的各种元素与铸造原料和砂芯产生反应,将再次生成渣。我们经常称之为“二次渣”(不同于“一次渣”)。
这个缺陷通常通过磁粒子检验仅出现在断裂表面、完成的砂铸件的表面。 这样的杂质主要包括氧化物(氧化镁、二氧化硅、氧化铁……)和硫化物(硫化镁、硫化铁、硫化锰……)和其他杂质。
预防二次渣的措施
1. 严格控制铁液中镁的残余量,(一般质量分数为0.035% ~ 0.055%,如果壁薄,则应控制在最低;反之则控制在最高。)
2. 降低原始熔铁的硫含量,如果条件允许的话,最好是采取一些脱硫方法,提高加工温度和浇注温度。脱硫后的熔融铁大大降低了硫含量可有效减少“二次渣。”
3. 提高球化剂中的稀土含量,并降低镁含量。它可以帮助降低铁水表面的温度,并有效减少“二次渣孔。
渣孔将减少有效承载范围,导致应力集中在孔周围并降低铸造抗疲劳和抗冲击性。欲购买砂铸件的铸造厂或个人应该仔细检查,以避免这些缺陷。

⑨ 铸钢件ZG45内部的气孔砂眼怎么能在浇注的过程中控制

ZG45杠属于铸钢材质，铸造过程引起的气孔及解决办法分为几种因素：
1：熔渣引起的气孔。气孔呈黑色，在铸件表面不规则位置分布。冶炼过程可以提高冶炼温度；在液态金属上层撒一些珍珠岩使熔渣凝聚，在拨去熔渣，减少液态金属中的熔渣数量即可减少或消除气孔中的熔渣缺陷。
2：钢包、或型腔引起的沙眼气孔。钢包制作过程必须用圆木棒等工具，将耐火沙、膨润土、粘土等混合物密制的压紧在铁制钢包内，免得松动在铸造过程中这些物质熔入液态金属，形成沙眼气孔缺陷。行腔必须做实，免得松动在铸造过程中形成塌陷混入液态金属，形成砂眼气孔。
3：铁水温度低引起的气孔。液态金属温度低于铸造所需温度，熔渣与液态金属难以隔离，混合在一起导致的砂眼气孔。必须达到铸造温度要求，才可降低或消除铸件沙眼引起的气孔。

⑩ 潮膜砂铸造，铸件粗抛后怎么从颜色上区分砂眼和渣眼

首先加渣是铸件内部或者表面有熔渣形成的孔洞，产生原因造渣不良，扒渣不净，或者浇包不干净，挡渣不良。防止方法：熔炼时，注意造渣和扒渣，浇注前金属液应有足够的静置时间，以利杂质上浮。注意清除浇包嘴（对于直接浇注的为炉嘴）和浇包壁上残留的熔渣。并及时修补和更换浇包，浇注时注意挡渣或采用茶壶式浇包。夹砂是铸件的表面或内部有耐火材料砂粒而形成的孔洞，产生原因：型腔内有粉状或粒状耐火材料浇注时没有及时清除。浇注时金属液冲破型或者芯，防止方法：对于精密铸造防止型壳在脱蜡存放搬运焙烧填砂过程中型砂落入型腔，避免型壳分层，重点及时清理脱蜡时的残渣，以免带入型腔，浇注时注意吸净型腔中的掉砂等；对于砂型铸造注意浇注系统，设计时内浇口不准正对型芯的薄弱环节，以免形成冲砂，造成夹砂，以及有必要的浇口窝，在下芯合型时注意掉砂等