机械转向机沉怎么回事

Ⅰ 助力转向出现变重是什么原因

1、故障原因：转向油出问题。液压助力转向系统就是打方向盘，有一根轴通过方向盘连到下面去，有一套液压系统的。用一把手的力气，液压会变成十把手的力气，那么方向盘打起来就轻松了。这种助力系统，基本上打方向的轻重感受是相对比较恒定的。

如果突然有一天变得很重，或者慢慢地重起来了，那有可能就是这个转向助力油出问题了，变脏变质了，或者漏油少了，那助力少了，就会变得很重很重。

解决方法：更换或者加入新的助力油。

2、故障原因：轴承配合过紧。各转向系统连接的滚动轴承和华东轴承配合过于紧密，都会导致轴承的润滑不良，形成卡滞现象。方向重还有具体两个表现，一个是单向方向沉重，一个是两侧都沉重。这两种情况都不容小觑。

解决方法：应当针对性的检查一下机械部分、助力系统的原因，或排除一下是否有漏油进气等密封件损坏现象。而且一定要重视汽车发出的警示信息，尽快的发现解决问题，避免事故的发生。

3、故障原因：助力器出现了问题。方向盘与助力器的关系自然是密不可分的，当方向盘变沉重时，就很有可能是助力器系统内部出现了电路接触不良或者其他的什么问题。

解决方法：找专门的维修师傅进行检测维修。

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助力转向的注意事项：

1、定期检查转向液压油量，如缺少应及时补加，同时，定期清洗液压油杯及滤芯，防止液压油过脏或变质。

2、在保养时，应检查转向泵皮带的松紧度，看是否有损坏，如有应及时更换。

3、定期检查液压系统的管接头是否有漏油现象，液压油管应尽量避开与其它部件的磨擦，以防止破损进气，同时，液压胶管应定期更换，防止胶管老化。

Ⅱ 机械式转向系转向沉重故障诊断

转向沉重的原因分为机械部分的故障和液压部分的故障两种情况。 机械部分的故障诊断与排除

Ⅲ 造成转向沉重的原因在机械方面有哪些

1.转向器方抄面：转向器蜗杆上下轴承调整袭过紧或轴承损坏，轴承工作面配合不当；蜗杆与滚轮传动副啮合间隙过小；转向摇臂与衬套配合间过小，装配时与两衬套轴线歪斜；转向轴因弯曲或轴管凹瘪而互相碰擦；转向传动轴上的十字轴滚针锈蚀断损，增加滚动阻力；转向器缺油或无油等。
2.转向传动机构方面；转向拉杆球头销装配过紧或缺油；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向节臂变形，横拉杆弯曲。
3.行使系原因：前轴或车架变形；前轮定位失准或前轮气压不足；前钢板弹簧变形过度超过规定。

Ⅳ 如何检修汽车机械转向系统转向沉重的故障

你好，机械转向系统转向沉重可能是转向轮的倾角有偏差或是转向系统部件润滑不良造成的，建议到专业的维修机构进行检修。

Ⅳ 导致机械转向系转向沉重的原因

转向沉重的原因分为机械部分的故障和液压部分的故障两种情况。
机械部分的故障诊断与排除
(1)
卸下拉杆球头，检查其有无卡滞现象，是否转动灵活，如有卡滞及转动不灵活应及时修理甚至更换新件。
(2)
用千斤顶顶起前桥，使两前轮离开地面，拆下横直拉杆，用手左右旋转车轮，两轮应左右旋转轻松自如。如果发现旋转阻力很大时，首先给转向节主销和主销套注入黄油，再左右旋转两轮，如果阻力很小那么故障就排除了。如果仍没有改善则拆下两转向节主销检查油道是否畅通，主销和套配合间隙是否在标准范围之内，同时检查压力轴承是否损坏或润滑不良而使汽车负重时转向沉重。如果损坏则需更换压力轴承。各部都检查确保无误后，把两转向节主销装复。
(3)
检查轮胎气压是否充足，如果气压不足应给轮胎充气。至此机械部分的故障全部排除完毕。如果转向仍旧沉重那就是液压部分的故障了。
液压部分的故障诊断与排除
(1)
检查整个液压转向系统的管路是否堵塞。液压管路的故障是转向系一个比较隐蔽而难以处理的故障。管路如果全部堵塞其故障还比较容易处理。有时管路是部分堵塞，这时助力泵产生的压力不足而导致方向沉重。这种故障主要是因为油中有杂物及胶管老化膨胀而造成的，因此必须定期更换液压管路。做到预防在先，及时处理。
(2)
方向助力泵和方向机故障的诊断与排除。如果机械部分及液压管路都没有故障时，可找一个质量好的转向助力泵装到车上做试验。将车发动后，向左右两边打方向，如果转向正常，说明原来的助力泵有故障。如果换上助力泵后方向仍很沉，可将方向助力器拆下，到校验台上校正，检验其故障。对没有校验台的单位可换上一个新方向助力器或确保无故障的方向助力器到车上试验，以确定原方向助力器是否有故障。

Ⅵ 汽车转向沉重是什么原因

汽车液压动力转向系统转向沉重，这时怎么办才好？别急，下面小编我分享一下汽车转向沉重的原因有哪些？转向沉重怎么办的处理办法。

【汽车方向盘转向沉重的现象】

操纵汽车左右转弯时，转动方向盘感到超乎正常的沉重费力，驾驶员体力消耗增加。

【汽车转向沉重的原因分析】

造成液压动力转向系统转向沉重的原因主要有：

（1）由转向器引起的原因有：

转向器蜗杆上、下轴承调整过紧或轴承损坏，轴承工作面配合不当；蜗杆与滚轮传动副啮合间隙过小；转向摇臂轴与衬套配合间隙过小、装配过紧或两衬套轴线歪斜；转向轴弯曲或轴管凹瘪而互相碰擦；转向器缺油或无油。

（2）由转向传动机构引起的原因有：

转向纵、横拉杆球头销装配过紧或缺油；转向节止推轴承缺油或损坏；转向节主销与衬套装配过紧或缺油；转向节臂变形，横拉杆弯曲。

（3）由行驶系统引起的原因有：

前轴或车架变形；前轮定位失准；前轮气压不足；前钢板弹簧挠度和尺寸不符合规定。

（4）由动力转向引起的原因有：

液压系统缺油，转向时加力不足；油泵动力缸或分配阀磨损，密封圈损坏，内部泄漏严重，压力不足；液压系统内有空气；驱动油泵装置工作不良（皮带过松或齿轮传动不良）；滤清器堵塞，供油管路接头漏油或堵塞，供油不良；安全阀漏油或弹簧过软，压力不足。

【汽车转向系统转向沉重诊断与排除】

将变速器挂入一挡起步低速前进，转动方160向盘做左右转向以及原地调头、倒车等试验，测定其一边重，还是左右都沉重。
顶起前桥使两前轮离地后，转动方向盘进行测试，如感沉重，说明故障在转向器和转向传动机构，与行驶系统无关。

再将转向摇臂拆下后，转动方向盘进行测试，仍感沉重，说明故障在转向器内；

若感轻便则说明故障在转向传动机构。
用手左右扳动前轮，如感到过紧或扳不动，应检查球头销的配合是否过紧，止推轴承是否正常，主销与衬套配合是否适当，润滑是否良好，应进行必要的调整和润滑，更换损坏的零件。
顶起前桥，转动方向盘，感到转向轻便，则故障在行驶系统。
此时应仔细检查前轮气压是否过低，车架和前轴是否变形，前钢板弹簧是否良好，必要时应拆下前轴检查主销内倾角、前轮外倾角等。

汽车转向系统转向沉重维修注意事项

转向器的检查顺序：一般先检查各轴颈表面是否完好（几何形状是否正确）；其次检查其传动副啮合表面磨损情况；再次检查蜗杆轴与蜗杆铆合处是否松动、载体与转向摇臂轴的垂直度等。装合过程中应检验蜗杆上、下轴承轴向间隙的调整和滚轮与蜗杆啮合间隙的调整。

Ⅶ 汽车转向时沉重费力是怎么回事呢

1、助力油不足来。助力油是推动我们源汽车行驶的主要动力来源，zd所以当助力油出现不足的情况时,我们的汽车自然难以行驶，更别说转弯改变方向了。

2、转向器或转向柱的轴承损坏，造成转向沉重。这是机械损坏，必须更换轴承。

3、转向横拉杆球头销缺油或损坏，造成转向沉重。如果损坏，必须更换球头销。

4、前内轮胎气压不足，造成转向沉重。定期检查胎压，并按规定气压向前轮轮胎充气。

5、转向器小齿轮与齿条啮合间隙太小，造成转向沉重。请专业的维修技容术人员调整小齿轮的预紧力;