奇瑞为什么大部分是机械助力

1. 为什么现在大部分汽车都装用电动助力转向系统

电子的是电脑控制，可以根据路况车速调节方向助力，还可以自动泊车，现在正在路试的自动驾驶，都缺不了电动助力。电动助力替代了机械油压助力，这样就省下了发动机动力，减少了油耗，间接环保了。

2. 奇瑞A1是什么转向系统机械式液压动力转向系统电子液压助力转向系统 还是电动助力转向系统

奇瑞A1转向系统用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)包含部件：版转向助力泵权,转向机总成,方向机总成,方向盘,转向器,组合开关,方向立柱,方向机防尘套,转向横拉杆拉杆球头,刹车真空管,雨刮开关,前平衡杆球头,方向盘游丝,三角臂总成,方向盘盖,方向机球头,外球笼修包,转向助力泵油壶,转向横拉杆拉杆内球头,转向横拉杆,转向横拉杆拉杆外球头,转向横拉杆拉杆内球头,方向机修理包,点火锁芯,三角臂总成,方向机油封,转向助力油管,转向横拉杆,转向横拉杆拉杆球头,转向横拉杆拉杆外球头,点火开关,转向助力泵皮带,转向横拉杆,转向横拉杆球头转向柱,助力泵高压油管。 奇瑞A1汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。 奇瑞A1汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。

3. 奇瑞风云2是机械方向机还是液压助力方向机

我是两厢进取型的车主，2010年12月购入，49600元裸车没送任何东西。 一年多来，客观地讲，外形挺漂亮，适合家用，轴距2527mm，空间方面家用还行，配置比较齐全，仪表板内饰用的是软性材料比较厚道，在这个价位没有用这样材料的车。新车几乎没有...

风云2全系都是机械液压助力

你好，首先说方向动而轮胎不动，说明你的方向机是出问题了，和助力泵皮带，助力泵没关系，个人建议方向和刹车，是不能凑合的，换方向机可以，换完以后要求看到旧配件，然后故障排除，就说明钱花的不冤枉，条件允许自己去底盘下面看看是不是换了...

初步判断是助力泵皮带松了，打滑了，所以造成短暂无助力

齿轮齿条式转向. 蜗轮蜗杆式转向. 汽车上配置的转向系统，大致可以分为三类，(1)一种是机械式液压动力转向系统；(2)一种是电子液压助力转向系统；(3)另外一种电动助力转向系统。 一、机械式液压动力转向系统 1、机械式的液压动力转向系统一般由...

机械式液压动力转向系统 1.机械式的液压动力转向系统一般由液压泵、油管、压力流量控制阀体、V型传动皮带、储油罐等部件构成。 2.无论车是否转向，这套系统都要工作，而且在大转向车速较低时，需要液压泵输出更大的功率以获得比较大的助力。所以...

4. 请问奇瑞A3采用的是机械助力还是电子助力

在售车型，低配是机械的，高配是电子的。

5. 奇瑞瑞虎5机械助力和电子助力哪个好

价更高的长安CS75全系均采用电动
助力转向系统,而奇瑞瑞虎5的两款手动
挡中低配车型采用的是传统机械助力转
向,正巧我们这次测试的瑞虎5就是搭载机械助力

6. 为什么现在汽车大多数都装配电动助力转向系统，而放弃液压助力转向系统

关于转向系统的助力形式，我们经历了从没有助力到液压助力（包含电动液压助力），再到电动助力。关于转向助力从液压变成电动的原因，我觉得有两点：汽车零件模块化生产、汽车功能多样化需求。先来说说汽车转向助力的分类按照汽车转向力的输入方式不同，我们将转向系统分为机械转向和动力转向。而动力转向系统又根据助力的来源的不同，分为液压助力、电动液压助力和电动助力。机械助力

7. 电子液压助力有很多优点,为什么一些高档车还用机械液压助力

机械液压助力抄(也就是液压伺服控制)具有其自身的优点,是其他的转向助力比不上的.
1.其元件的功率-重量比和力矩-惯量比大,可以组成结构紧凑,体积小,重量轻,加速性能好的助力系统
2.机械液压助力的元件快速性好,系统响应很快.例如加速同功率的电动机需要一到几十秒,而加速同功率的液压马达的时间只要电动机的1/10左右.
3.机械式的液压助力系统抗负载刚度大.也就是说其输出受负载变化的影响小,定位准确,控制精度高.
呵呵,够详细了吧,不要以为机械式的液压助力就低等,据我所知用于助力系统的伺服阀一个就十几万RMB哪,呵呵!

8. 为什么现在的汽车大多数都放弃液压助力转向系统

电子助力转向系统更先进，可操作空间更大，对比液压助力转向系统优势更多一些。最早的转向机都是齿条的，纯机械传动没有助力系统，如下图所示:这种转向机原理简单，齿轮直接传动、成本低、占用空间小。现在依然存在，例如面包车依然采用，部分农用机械也仍然使用，应用广泛。早期大货车都不带液压转向助力系统，例如解放141，全凭臂力，原地转弯甚至需要副驾驶帮忙，这就是最原始的转向助力。这种不带助力的汽车开起来很累，因此液压转向主力系统逐渐成为主流。

随着电子技术的高速发展，电子转向助力系统逐渐取代液压助力转向系统。电子转向助力系统优点很多，例如布局简单、可控性高、节能、能实现很多液压助力转向系统不能实现的功能。

9. 为什么好多号车用机械液压助力

因为液压助力经过多年发展，成本已经相当低廉。在中低端市场，车型价格是影响其市内场竞争力的容主要因素。超过30万的家用轿车则更多地使用转向电动助力系统。电动助力是通过电机进行助力的，因而可以通过电子系统的调节实现随速助力可变这项功能。而且电子助力不直接损耗发动机动力，也可成为一种降低油耗的措施。
SUV越野车更倾向于使用液压助力系统。SUV的助力转向系统负载较大，需要功率较大的助力系统。如采用电动助力电机进行助力的话，电机必须做得很大(一般来说电机体积越大，输出功率越大)，导致电机布置变得困难。这就是大型SUV青睐液压助力系统的原因。
机械液压助力系统，采用的是由发动机皮带带动的机械式液压助力泵实现方向助力的。这种助力系统的路感特别清晰。通过密集路面标线(如禁止停车的黄线)时，方向盘会有明显的震动感。遇到大的路面起伏，方向盘会出现相应的偏转。

10. 为什么几百万的跑车都用机械液压助力，而我们几十万的车都用电动助力。这是为什么。专业人士回答下。

并不时说所有的低价位的车型都用电动助力，但是按照经济性来说，电动助力专形式会属比较省油，如果是液压助力。他会需要消耗一部分的发动机动力，而这部分动力远远不够用来发电。所以一般的车比较中意电动助力，而跑车使用液压助力，因为他比较强调操纵性能，而你是人来驾驶的，所以你必须得时时刻刻了解你所驾驶的车他的任何一点点的变化，液压助力恰巧就有这种优势，因为他的基本上大部分都市金属部件直接连接，当轮胎反馈上来的变化都会直接传递到你得手里，你可以更准去的了解车的此时此刻的行驶状况，这样你就可以根绝车辆的变化做出相应该反应，这时候对你操纵车的帮助更大，
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