机械表全摆油丝乱了怎么办

㈠ 一个很奇怪的问题，我的怀表是全机械的，昨天因为碰撞导致摆动游丝脱离，使得它根本不动了，放了一个晚上

只能说是你运气好。下次注意点儿。以后有可能就没有这么好的运气了。

㈡ 万国手表的摆动游丝出问题怎么办

手表停摆：对机械表了解一点的人都知道，全自动机械表是完全依靠手臂的摆动完成上弦的。
所以一旦手表放置时间过长或者每天手臂的活动量没有达到手表上弦要求的话，手表会导致发条因为上弦而势能不足，从而引起了手表走时不稳定或者在夜间不佩戴的时候出现停走的情况。
如果遇到此种情况，我们可以在手表放置之前手动的做弧线运动。或者使用手动上弦功能对手表进行上弦。这样保持手表有足够的动能储存维持手表运转到第二天。

㈢ 手表走动无力，摆轮片即停，这样的应该怎么办呢

机械表故障如何维修？手表走动无力，摆轮片即停，可能是手表发条力矩不稳或发条变形。旋紧后盖以后手表就不走，取出机芯，后又走时正常，故障部位可能是：秒针过高碰表玻璃，表玻璃内未装紧圈，致使秒针碰表玻璃。对手表进行故障分析，还只是对故障可能发生的部位作出判断。故障究竟发生在哪一个或几个零件上，还必须具体地对手表进行检查，才能最后确定。 1、手表走动无力，摆轮片即停，故障在哪里?手表故障可能是;发条力矩不稳或发条变形，条盒盖脱出条盒轮齿弯曲或折断上条柄轴的小圆棒过长而刮条盒轮;条盒轮壁断裂或变形发条过宽，使条盒盏凸起。 2、旋紧后盖以后手表就不走，手表故障在哪里? 旋紧后盖以后手表就不走，取出机芯，后又走时正常，故障部位可能是：秒针过高碰表玻璃，表玻璃内未装紧圈，致使秒针碰表玻璃，固机圈过高或过低，致使表机圈压住手表机芯或后盖压手表机芯，影响轴向间隙而不能转动。 3、对一块有故障的手表，怎样确定故障是发生在哪一段路线上?对手表进行故障分析，还只是对故障可能发生的部位作出判断。故障究竟发生在哪一个或几个零件上，还必须具体地对手表进行检查，才能最后确定，对手表进行故障分析的好处就是缩小了检查范围，从而减少拆装的麻烦以及因此而可能造成的损失。检查手表时，可按手表的三条工作路线，首先确定故障发生在哪条路线的哪一段，然后对故障段零件进行检查。 确定故障段的方法是： (1)用手表柄轴进行上条和拨针检查。如能顺利上条，则上条传动路线无故障，对这部分不必拆开检查如能顺利拨针12小时以上(即时针旋转一周)，则拨针传动路线无故障。对这部分不必拆开检查。如不能上条，酬拆开上条路线零件进行检查;如不能拨针，则拆开拨针路线零件进行检查，如既不能上条叉不能投针，则重点拆开上条与拨针的共用零件进行检查。如这部分有故障，排除故障后再进行下一步检查。 (2)卸下手表后盖后。晃动手表机芯：如手表摆轮摆动正常，擒纵叉动，擒纵轮不动，则说明叉头至摆轮游丝段无故障，故障发生在自动路线的条盒轮至擒纵叉轴一段如摆轮摆动不正常甚至不摆动，擒纵叉不动，则故障部位在擒纵叉轴至摆轮游丝一段，需要拆开手表进行检查。 以上操作专业性较强，最好是交给手表专家处理，以防万一拆卸的过程中丢失了其中的零件。
擒纵轮故障 擒纵轮故障。分别将调速机构和擒纵叉拆离表机。旋转柄头上紧发条，擒纵轮立即旋转，直到发条力矩放尽擒纵轮才停止运转或倒圈后停止，从侧面观察轮片无起伏运转和中辍现象的则表明齿轴完整、轮片面平。反之则应考虑擒纵轮以前的机构是否存在故障或擒纵轮本身出现的问题(擒纵齿轴断禅、轴齿损坏和轮片断裂不平等)。 擒纵轮某个轮齿或全部轮齿遭受严重的不均匀磨损的判断方法是:将完整无损的擒纵叉装入表机，在发条有力矩输出的前提下，以镊指钳左右拨动叉头，擒纵轮齿的工作面完整的会使叉身从一方叉限位钉迅跳至另端叉限位钉，进销或出销正好在擒纵轮轮齿的锁面与齿顶冲面相交的尖角处，把擒纵轮刹住。若擒纵轮齿损坏，销钉会在齿顶斜面上产生急速的跳越而不能使叉身停靠于叉限位钉处。擒纵轮齿纯属磨损过短，可将其齿冲扩，再整修成正确齿形。轮齿出现的其它问题请参照传动机构齿轮的维修内容进行。

㈣ 全自动机械表被磁化了怎么办

防磁抄手表虽然具有一定的袭防磁作用，但并不是绝对防御，在使用时如接触具有强磁场的发电机和电动机等物体时，或不慎将手表放在收音机和电视机附近时，手表就会被发电机、电动机、收音机和电视机的磁场磁化。手表被磁化后，不但走时不准确，有的甚至停摆。那么，怎样给手表消磁呢?最好是送钟表修理部去消磁，因为那里有消磁的专用设备，如果远离钟表店维修不方便的话，可找一块中间呈圆圈形、没有受磁的铁块，竖在桌子上，将手表从铁块圆圈中慢慢地穿过。

㈤ 宾格全自动机械表如何调游丝

机械来手表是精密的计时仪器自，但由于表机的种种情况，常常引起走时或快或慢。
遇到这种现象可做如下调整：
启开后盖可见摆夹板上刻有“+”和“—”的符号，如果是走时过快，就将快慢针往“—”方向调整。走慢就往“+”方向调整。一般每调整一个刻度为60秒。

㈥ 机械手表游丝乱了,修好后快了一小时

考虑表被磁化了消一下磁就好了。具体方法：取一380v交流接触器线圈和磁回铁，线圈送入220v交流器，答把表在磁极上遂渐接近，然后再渐远1米外，仃电。如一次不行，再进行第二次。切记：表在1米外线圈送电，消磁后表移出l米外仃电。可防表被磁化。

㈦ 全自动机械表飞陀(摆轮)转动不灵

不一定有问题，沙沙声的话有一些表就有，另外你注意一下所谓的“磕磕绊绊”版是摆陀权朝两边转都会出现还是朝一边转的时候很顺滑朝另一边转的时候不顺畅，如果是后一种情况的话就是完全正常的，所谓“磕磕绊绊”，其实是摆陀已经把表弦上满，表的保护功能导致摆陀不能顺畅转动，而同时也保证不会因为其转动而使弦上得过满。另外你的表有没有被开过，如果开过的话也许是上次开表造成的“老伤”。感觉你的表应该是透明底盖的，可以用手电筒照着仔细观察下。当然什么东西都有例外，我们有个小兄弟北京正规渠道买了块万国的马克十五，结果估计也是上弦有问题，自动表都快变成半自动的了，呵呵。

㈧ 全自动机械表戴着时每天能跑快5分钟，晚上放着时，很准。怎么办

机械表走快的原因大致有四点：
1、机械表的润滑油渗透到游丝上，或漏出，或溢出回，从而使极其答精密的游丝“粘连”到一起，缩短了游丝的长度，从而导致手表的摆轮速度加快，从而导致时间“跑快”，这种情况需要送到维修店给专业师傅处理，让游丝恢复正常即可。
2、还是游丝，游丝挂在了游丝外桩上。因震动等原因，使游丝瞬间“变形”，“蹭”上了游丝外桩并挂在了上边。这和游丝“粘”油一个道理，从而导致了时间“跑快”。这种危害较大，需要及时送修，将游丝“挑”离游丝外桩即可。
3、游丝受磁，接触磁场导致时间“跑快”，将手表放入消磁器消磁即可。
4、擒纵叉的叉瓦出现故障，不能有效控制擒纵轮的动能释放速度。从而导致时间“跑快”。只能换掉了。也需要送专业表行进行维修处理。

㈨ 机械表内的游丝乱了是怎么回事为什么会出现这样的情况

一个机械表走时是否精准，看的就是它的游丝。游丝部件由游丝、内桩、外桩组版成，游丝通过内桩装权在摆轮轴上，外装固定在摆夹板上，游丝决定了摆轮的频率和规律性，进而决定其腕表走时的精准度。我们常见的游丝形状，是阿基米德螺旋线，也叫涡旋线。游丝让摆轮开始工作，摆轮的摆动频率快慢，是由游丝的长度和尺度所决定的，这也就是我们常说的摆频。摆轮为游丝上链，过程中难免会有损耗，同时又加上地心引力、磁场、震动等影响，久而久之精准度就会下降，因此大牌腕表们为了提高手表的准度，都花了大力气去研发更好的游丝，比如劳力士的顺磁性蓝色Parachrom游丝，就有极好的抗撞击能力及减小温度变化所带来的影响，能够长期保持极高的精准走时。