人工车比机械精度差多少

① 人工刮研和机器刮研哪个精度高

我干40年的机床大修从来就未听说过有机器刮研？？？
我只见过电动刮研工专具。
在刮研OOO级的平板属时主要是选黑亮点子刮，刮研的深度要控至在0.002~0.004mm以内。这时电动刮研工具的快速，电动刮研工具的笨重（相比刮刀）都成为不利的因素。
因此从哪个精度高角度来看还是人工刮研的精度更高。索工

② 为什么手工的精度比机械加工的精度要高不是机床的精度更高吗

有部分的手工的精度比机械加工的精度要高。如：量块的加工，在后期的加工中是用手工来保证它的尺寸和形位公差；还有模具的装配、调试也是用手工来达到技术要求。（劳斯莱斯用手工并不是指手工精度高，而是指可以根据用户的要求来调整车况，这是用机床所不能达到的。这是个人观点，仅供参考）

③ 车床加工精度能达到什么样的精度标准

机械加工来精度主要用于表征生产自产品的精细程度，是评价加工表面几何参数的术语。加工精度用公差等级衡量，等级值越小，其精度越高。公差等级从IT01，IT0，IT1，IT2，IT3至IT18一共有20个，其中IT01表示的话该零件加工精度最高的，IT18表示的话该零件加工精度是最低的，一般厂矿机械属于IT7级，一般农用机械属于IT8级。工件旋转，车刀在平面内作直线或曲线移动的切削加工。车削一般在车床上进行，用以加工工件的内外圆柱面、端面、圆锥面、成形面和螺纹等。
车削加工精度一般为IT8—IT7，表面粗糙度为1.6—0.8μm。
1、粗车力求在不降低切速的条件下，采用大的切削深度和大进给量以提高车削效率,但加工精度只能达IT11,表面粗糙度为Rα20—10μm。
2、半精车和精车尽量采用高速而较小的进给量和切削深度，加工精度可达IT10—IT7,表面粗糙度为Rα10—0.16μm。
3、在高精度车床上用精细修研的金刚石车刀高速精车有色金属件,可使加工精度达到IT7—IT5,表面粗糙度为Rα0.04—0.01μm，这种车削称为镜面车削。

④ 为什么走心机比数控车床的精度等级高

与传统数控走刀机相比，数控走心机在精度和效率上都有很大的提高。数控走刀机通过卡盘、导套夹紧工件，刀具的移动来完成对零件的加工。数控走刀机加工一般的零件精密度还是可以的，但是加工细长轴类、复杂类、异型类的零件就不能很好的完成了。数控走心机便是专门针对细长轴类、复杂类、异型类的零件加工的设备，加工直径最大可达32mm。
目前很多机床生产厂家可以根据客户的需求进行“私人订制”，不管是数控车床还是数控走心机都可以根据加工零件的特性要求配置自动上下料装置，实现全自动生产加工，提高效率，节省成本。
那么，数控走心机是如何实现高精度的呢？首先这与刀具排布方式有关。走心机采用双轴排布刀具，通过缩短排刀与对向刀具台的刀具交换时间的方法，实现多重刀具台重叠和螺纹切屑有效轴移动重叠功能，二次加工时的直接主轴分度功能，缩短实空走时间，大大节约了加工循环时间。
其次，切屑刀具在主轴与工件夹紧部位加工过程中为恒定不变的加工精度提供了强有力的保证。
再次，目前市场上走心机的最大加工直径为32mm，在精密轴类加工市场有很大优势。该系列机床可配备自动送料装置，实现单台机床的全自动化生产，减少人工成本和产品不良率，适合精密轴类零件的大批量生产。
随着现代技术的快速发展，数控走心机也逐步实现高度自动化，技术人员事先编好程序，自动化数控车床由程序载体、输人装置、CNC单元、伺服系统、位置反馈系统和机床机械部件构成，在加工零件时，用规定的代码和程序格式编写程序单，并把图样与工艺方案记录在载体上，通过以上各个构成部件，最后通过机床机械部件带动刀具与工件的相对运动，加工出要求的工件。当然，为减少加工误差，编程里还有反馈功能。

⑤ 大家所知道的机加工设备的精度是多少

尺寸精度还是粗糙度精度还是形位公差等级精度，机床出厂对尺寸精度可控制0.01mm，对于粗糙度可达1.6，对于形位公差比如同轴度，同心度，跳动，直线度。平面度，垂直度能保证范围如下；
外圆精度 0.01
外圆圆柱度 0.01/100
端面平面度 0.02/200
螺纹螺距精度 0.06/300
通常机械加工上的精度指的主要是四点：
1、尺寸公差
2、形状度公差
3、位置度公差
4、表面光洁度（至于其他最大实体尺寸之流其实是近年才出现的概念。
普车最高加工精度，数控精度要更高些，但这个没有绝对的，比如外圆公差0.01-0.02mm的。普通车床也能达到的。除了外圆精度尺寸外，还要看图纸要求外圆的光洁度的要求，比如说，外圆公差0.01--0.02mm，光洁度在1.6-3.2的，那你就可以选择普通车床或数控车床，但光洁度在0.8或者更高，那么你不不能选择车床了，该选择磨床加工。有时图纸要求尺寸公差在0.01-0.05之间，你可以选择车床，数控，铣床，加工中心，但如果还对同轴度，垂直度，平行度，要求较高的情况下，你就要考虑磨床加工或者别的机床了。

⑥ 机械加工精度具体对应多大的尺寸

你可以直接去查机械设计手册。如果没有，去查《实用机械加工工艺手册(第3版)》也行，里面的“机械加工的经济加工精度”一节，我有电子版，但是太大了，270多M，没法发附件

⑦ 我问一下现在一般车床的精度为多少

尺寸精度还是粗糙度精度还是形位公差等级精度，车床出厂对尺寸精度可控制0.01mm，对于粗糙度可达1.6，对于形位公差比如同轴度，同心度，跳动，直线度。平面度，垂直度能保证范围如下；
外圆精度 0.01
外圆圆柱度 0.01/100
端面平面度 0.02/200
螺纹螺距精度 0.06/300
通常机械加工上的精度指的主要是四点：
1、尺寸公差
2、形状度公差
3、位置度公差
4、表面光洁度（至于其他最大实体尺寸之流其实是近年才出现的概念。
你没有说普车是数控车上面指普车最高加工精度，数控精度要更高些，但这个没有绝对的，比如外圆公差0.01-0.02mm的。普通车床也能达到的。除了外圆精度尺寸外，还要看图纸要求外圆的光洁度的要求，比如说，外圆公差0.01--0.02mm，光洁度在1.6-3.2的，那你就可以选择普通车床或数控车床，但光洁度在0.8或者更高，那么你不不能选择车床了，该选择磨床加工。有时图纸要求尺寸公差在0.01-0.05之间，你可以选择车床，数控，铣床，加工中心，但如果还对同轴度，垂直度，平行度，要求较高的情况下，你就要考虑磨床加工或者别的机床了。

⑧ 车床加工能达到精度几级

一般好点的车床车削加工最高可做6级公差带的产品。
数控机床加工精度高的误解：
通常机械加工上的精度指的主要是四点：
1、尺寸公差
2、形状度公差
3、位置度公差
4、表面光洁度（至于其他最大实体尺寸之流其实是近年才出现的概念。

⑨ 日系车的机械精度是否真的高于德系车

相比之下抄德系车对于技术的追求向来狂热，全铝车车身、缸内直喷、涡轮增压等技术均率先搭载在车型上，带来酣畅淋漓用车感受的同时，也带来了极为糟糕的可靠性，涡轮的烧机油，双离合的不稳定，全铝车身极限安全差等问题，德系车栽了不少跟头。当然德系车是行业的先行者，真正的创造了一些东西，然后自己推翻再次重来。

而相比之下日系车更崇尚稳定性，强大的电气化技术加持下，使得整车的可靠性有不错的表现。不然丰田敢打出这样的口号：车到山前必有路，有路必有丰田车！