⑴ 机械增压和涡轮增压有什么区别
机械增压和涡轮增压的主要区别如下：
驱动方式不同：
- 涡轮增压：利用发动机排放的废气来驱动涡轮增压器，将空气压缩后送入气缸。
- 机械增压：则直接利用发动机曲轴产生的扭矩来驱动机械增压器，同样实现空气的压缩。
功率输出特性不同：
- 涡轮增压：通常在发动机高转速时，废气量增大，涡轮增压效果更显著，因此更适合在高转速下提供较大的功率增长。
- 机械增压：更适合在发动机低速段提供稳定的功率输出，因为此时发动机的主要出力段在低于4500RPM的低速段，能够较好地匹配机械增压的工作特性。但在高转速下，机械增压器可能会变成发动机的负载，导致功率增长不如预期。
应用场景不同：
- 涡轮增压：由于其在高转速下的优异表现，广泛应用于各种追求高性能的车型中。
- 机械增压：则相对较少见，主要应用在一些特定的大排量发动机车型上，且更多考虑在低速段提供稳定的功率输出。
综上所述，机械增压和涡轮增压在驱动方式、功率输出特性和应用场景等方面存在显著差异。
⑵ 机械增压和涡轮增压有什么区别 机械增压和涡轮增压有什么不同
机械增压和涡轮增压主要有以下区别：
增压方式：
- 机械增压：通过发动机本身的动力，驱动一个压气机对空气进行增压。
- 涡轮增压：利用发动机排出的废气，推动排气管中的涡扇，间接驱动进气管中的涡扇，实现对空气的增压。
压力水平：
- 机械增压：其增压压力受到发动机转速的限制，因此压力水平相对较低。
- 涡轮增压：由于涡轮转速极高，能够提供比机械增压高出数倍的压力，实现更高效的增压效果。
结构设计：
- 机械增压：通过皮带连接到引擎曲轴皮带盘，利用发动机转速带动内部叶片产生增压空气，送入引擎进气歧管。
- 涡轮增压：结构更为复杂，涡轮室的进气口与排气歧管相连，排气口连接排气管；增压器的进气口与空气滤清器管道相连，排气口连接进气歧管。涡轮和叶轮分别安装在涡轮室和增压器内部。