如何判读是液压离合还是机械离合

A. 怎么看离合器是拉线的还是液压的

其实很简单，拉线的有一条线从离合踏板连到离合器；液压的是液压油管连到离合器外边的油缸上。

B. 汽车液压式离合器如何判断里面是否有气体，如何将离合器液放出谢谢

当踏下离合器踏板时，离合器液压总泵内的液压油，经过高压管道输送给离合器分泵版，液压油的权压力施加给离合器分泵内的柱塞皮碗，从而推动柱塞杆前移，柱塞杆推动分离杠杆前移，从而推动分离轴承压下分离杠杆，实现离合器切断发动机与传动装置的动力分离。当抬起离合器踏板时，动力结合。

C. 如何判断离合器是否该更换了

手动挡车该换离合器片的征兆

1、急加速时离合器片打滑

表现是当深踩油门时，发动机转速能够迅速上升，而车速却没怎么提升。这就是离合器片在打滑，导致发动机空转，动力没有全部传递到变速箱。这是最容易感受到的，无论开自己的车还是别人的车，都可以感觉到。

2、高速行驶时，急加油超车反应迟钝，油门加上了，感觉只是发动机在空转，车并没有加速，也是离合器在打滑。再严重一点的话，本来发动机1800转就能跑到80km/h，现在需要2000转了。

2、离合器分离不彻底

故障现象：

① 启动车辆，挂低挡，松开驻车制动，不松开离合器时，车辆就行驶或熄火②发动机怠速时，踩下离合器踏板，挂挡感到困难，并伴有变速器齿轮撞击声

故障原因：

① 踏板自由行程过大，导致分离时压盘行程不足

② 分离杠杆高度不一致

③ 主、从动盘翘曲不平

④ 压盘弹簧弹力不一致或折断

故障诊断方法：

在汽车未启动时两人配合判断，一人将变速器挂入1挡，踩下离合器踏板，另一人用手柄摇动发动机，若摇不动或车辆有前移趋势，证明离合器分离不彻底。

3、离合器发抖

故障现象：

汽车挂挡起步时，离合器断续冲击，整个车身发抖

故障原因：

① 分离杠杆高度不一致

② 压紧弹簧弹力分布不均或个别折断，摩擦片铆钉松动

③ 主、从动盘翘曲变形

④从动盘毂花键严重磨损

故障诊断方法：

让发动机低速运转，挂上低挡慢慢起步，此时若汽车发生连续冲击即为离合器发抖。

4、离合器发响

故障现象：

离合器分离和接合时有异响

故障原因：

① 分离轴承缺油发响

② 分离轴承损坏发响

③ 双盘离合器中压盘与传动销配合间隙过大

④ 从动盘毂键齿与一轴键齿配合间隙过大

⑤从动盘毂铆钉松动

故障诊断方法：

将变速器放到空挡位置，使发动机怠速运转，踩下或放松离合器踏板(分离或接合)，汽车不移动的情况下响声比较明显。

5、离合器踏板感觉发软，且离合器工作失效

故障现象：

踏下离合器踏板时感觉发软，像脚踩气球一样，而且离合器不分离

故障原因：

① 液压操纵式离合器储油罐缺油

② 从操纵主缸到工作缸的油管或接头有漏油处，或工作缸上的放气螺钉松动漏油

故障诊断方法：

打开汽车发动机室盖查看离合器储油罐的油量，如果缺油，顺着油管重点查找是否泄漏，找出油量变少的原因。如果没有明显泄漏就查看分离轴承与分离杠杆的间隙是否过大，造成工作缸活塞、胶碗的位移量大，所需油增多。如果不缺油，主要原因是液压操纵主缸的活塞与缸筒磨损，使其配合间隙过大，活塞运动时走形;主缸胶碗破损、变形，使密封性能降低，造成被压缩的油又流回到胶碗、活塞的后面，造成实际供油量不足。

6、离合器踏板沉重

故障现象

对装有气压助力器或油气助力器操纵机构的离合器，若踏下离合器踏板感觉明显沉重，要用大力则表明助力系统工作不良

故障原因：

① 气压不足或管路系统漏气，使气压不足，助力作用差

② 气压作用缸活塞密封圈磨损，或排气阀密封不严，降低了助力作用

③ 随动控制阀失效，使助力器工作不良

故障诊断方法：

检查油气助力器缸体及随动控制阀阀体工作面的磨损情况，看是否有锈蚀;

检查活塞在缸筒内的活动情况，应灵活、无卡滞，活塞磨损严重应换新件，橡胶密封圈如有磨损应更换;

检查弹簧有无锈蚀、损坏;

检查阀组零件的接触面有无损伤或其他缺陷。

另外，从动盘过厚也会加大弹簧的压紧力。

D. 怎样判断一辆车离合器的高与低

对于液压离合的不能只判断压盘，还有总泵合分泵是否压力不够(损坏专或漏油)，机械式离合属器，判断故障，离合线是否已调节至极限，离合拉线是否无拉长，啦毛现象，拨叉无变形或松动现象，踏板在轻微压制时有无抖动，在变速箱底部闻气味有无烧糊的味道，是否有发动机转速能提高但是车速不快的现象(离合片打滑)，档位挂了车子不动，或者挂档时打齿(分离不清)。这些都是在不拆卸变速箱来判断离合器是否损坏的依据

E. 拉线离合 vs.液压离合有何区别

从操抄作的感觉上说，液袭压的比拉线的轻松得多，因为液压的是由液压油缸去顶动分离轴承和压盘的，液压油缸是你这头用力小而那头出力大的。不过，从结构上说，钢丝拉线经久耐用不会出故障，液压油缸有可能出现渗油或漏油的问题。

F. 机械离合器与液压离合器的区别在那

机械离合器是全人力传动，要大的力气才 行。而液压离合器，由于是液压传动 ，很小的力气就可以操作了

G. 汽车液压离合与电子离合有什么区别

电子自动离合器（EZmatic）通过电脑对离合器进行控制，配合油门完成油离配合。内主控电脑容根据车速、发动机转速、各踏板位置、按钮等传感信号，结合人的操作意图，计算出离合器的最佳结合时间与速度。发出指令驱动执行装置，达到离合器压盘分离或结合的目的。使用自动离合器，无需用脚控制离合器，通过电脑轻松实现油离配合，加快换挡速度，提升驾驶乐趣，是广大手动挡车爱好者的首选。
液压离合器依靠行程能自动补偿摩擦元件的磨损，易实现系列化、标准化，故广泛用于要求结构紧凑，接合频繁，高速和远距离操纵的机床、工程机械和船舶上。
液压离合器的特点：
1）传递转矩能力大而体积小，当尺寸相同时，传递转矩比电磁离合器大3倍；
2）无冲击，起动和换向平稳，但拼命速度不及气动离合器。

H. 怎样辨别小车离合是不是液压还是手调

你好朋友液压的变速箱上边都有
离合器分泵
。而拉线式的离合器，内都有离合器拉线的，是手工调容整的。在变速箱上直接就可以看到的。希望我的回答能够帮助到你如果你还有什么疑问，随时可以联系我。BBA
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I. 汽车离合器的液压，和机械咋区分

汽车离合器有摩擦式离合器、液力变矩器（液力耦合器）、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。

目前，与手动变速器相匹配的绝大多数离合器为干式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式。

液压式自动离合器

液压式自动离合器在目前通过的膜片离合器的基础上增加电子控制单元和液压执行系统，将踏板操纵离合器油缸活塞改为由开关装置控制电动油泵去操纵离合器油缸活塞。变速器控制单元与发动机控制单元是集成在一起的，根据油门踏板、变速器档位、变速器输入/输出轴转速、发动机转速、节气门开度等传感器反馈信息，计算出离合器最佳的接合时间与速度。

自动离合器的执行机构由电动油泵、电磁阈和离合器油缸组成，当ECU发出指令驱动电动油泵，电动油泵的高压油液通过电磁阈输送到离合器油缸。通过ECU控制电磁阀的电流量来控制油液流量和油液的通道变换，实现离合器油缸活塞的移动，从而完成汽车启动、换挡时的离合器动作。