盘山公路属于什么机械原理

⑴ 盘山公路是什么原理

盘山公路是斜面原理，一般情况下，如果汽车想爬上一个高度比较高的山坡，如果直接上的话，坡度加上汽车的自身重力，阻力是比较大的，而汽车发动机的功率是有限的，因此直上会比较吃力，但如果把道路修成盘旋式或者“S”形式的斜面，斜面越长阻力越小，就越省力，所以很多的盘山公路采用了盘旋式或者“S”形式的设计。

盘山公路是山路的一种常见类型，其主要特点是盘绕山体、依靠山坡修建，坡陡弯急、起伏不平。当车辆行驶相等的高度的两个路段时，汽车如果在克服重力做功相等的情况下，路程越大，所需的力就越小，由于汽车功率一定，所输出的力也是有限的，为避免过载，所以就要减缓坡度，增加路程。正是基于这一原理，盘山公路通过线路盘旋环绕大山的方式，可将原本坡度较大的山坡路坡度减小，这样也就增大了机械效率，汽车爬山才更省力。

随着经济科技的迅猛发展，需要翻山越岭的公路已经不太需要依靠山势来修建了，越来越多的是通过架桥梁、挖隧道来穿越山脊、跨越峡谷的。

⑵ 盘山公路的线路设计比较独特，这么设计有什么科学道理

首先盘山公路是山路的一种比较常见种类，其主要特点是缠绕公路边坡、借助山坡建造，坡陡弯急、起伏高低不平。盘山公路根据路线盘旋围绕大山的方法降低道路坡度、使车子可以上坡，在桥隧技术性不先进的时代，盘山修路是跋山涉水的迫不得已选用。

伴随着经济发展高新科技的飞速发展，必须跋山涉水的公路早已不太必须借助地势来建造了，愈来愈多的是根据架公路桥梁、挖隧道施工来穿越重生山脉、超越大峡谷的。

⑶ 盘山公路利用了我们学过的一种简单机械______的原理，目的是利用这种机械的一个优点，使汽车在上坡时能__

解答：10m5s=2m/s，
汽车的速度为2m/s，作出v-t图象如图所示；
故答案为：斜面；省力；2；图象如图所示．

⑷ 把盘山公路修成“S”形,所运用的机械原理是选下列答案. A轮轴 B斜面 C杠杆

B
因为这样路程长,坡度较小,机械效率大．
行驶相等的高度的两个路段,汽车克服重力做功相等,但有W＝FS,路程S越大,所需的力F越小.由于汽车功率一定,所输出的力也有个极限.为避免过载,所以减缓坡度,增加路程,才够力爬……

⑸ 请用学过的简单机械原理说明盘山公路要修s的道理

斜面原理啊，跟螺纹的原理一样

⑹ 山区的盘山公路是不是运用了斜面的原理

山区的盘山公路是运用了斜面的原理。

一、盘山公路利用了我们学过的一种简单机械斜面的原理，目的是利用这种机械的一个优点，使汽车在上坡时能省力。
二、斜面
简单机械的一种，可用于克服垂直提升重物之困难。距离比和力比都取决于倾角。如摩擦力很小，则可达到很高的效率。用F表示力，L表示斜面长，h表示斜面高，物重为G。不计无用阻力时，根据功的原理，得FL=Gh，倾角越小，斜面越长则越省力，但费距离。
斜面
从山顶到山脚的倾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地图上明确斜面的具体形状，对定向越野有一定价值。斜面按其形状可分为：
(1)等齐斜面。实地坡度基本一致的斜面叫等齐斜面，全部斜面均可通视。地图上，从山顶到山脚，间隔基本相等的一组等高线，表示为等齐斜面。
(2)凸形斜面。实地坡度为上缓下陡的斜面叫凸形斜面，部分地段不能通视。地图上，从山顶到山脚，间隔为上面稀、下面密的一组等高线，表示为凸形斜面。
(3)凹形斜面。实地坡度为上陡下缓的斜面叫凹形斜面，全部斜面均可通视。地图上，从山顶到山脚，间隔为上面密、下面稀的一组等高线，表示为凹形斜面。
(4)波状斜面。实地坡度交叉变换、陡缓不一、成波状形的不规则斜面叫波状斜面，若干地段不能通视。地图上，表示该状斜面的等高线间隔稀密不均，没有规律。