主动悬架的机械校核都是什么

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B. 汽车机械式悬架系统检查项目有哪些

检查减震器是否漏油，如果只是轻微的漏油可以忽略不计，如果漏油比较严重，建议更换减震器。

前悬架摩擦力大检测时只需要将前部减震器向下按压，让其缓慢升起，将现在的高度量一下，然后最大可能的将前保险杠那块抬高，然后缓慢落下，将高度量一下，然后两者相差不大0．127米。否则摩擦力过大。此时就应该检查一下减震器，控制臂，球头是否损坏。

球头螺栓的是否磨损检测方法是摇动轮胎并感觉螺栓头或开槽螺母在转向节凸台中的移动。检查开槽螺母的紧固扭矩，螺母松动表面球头螺栓在转向节凸台中承受压力或有孔。

(2)主动悬架的机械校核都是什么扩展阅读

1、汽车外观检查，目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。

2、汽车制动系统检查，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。

3、检查汽车转向系统，应无松旷和开裂。

4、检查汽车照明、信号指示灯是否正常。

5、检查汽车轮胎情况等。

C. 汽车机械式悬架系统检查项目有哪些

刹车、油漆、轮胎、悬挂、变阻箱和引擎等。

注意转向时是否跑偏或发出轧轧声。如果转向时车辆跑偏，可能是悬架部件有问题。不同的悬架部件会影响转向响应、轮胎转向角度和车辆平衡中心。其中的任何一项要素都会使车辆变得笨重或转向困难。

拉杆球头不良会造成转向响应迟缓。如果在转动车轮时听到嘎吱声，可能是下球接头不良。相反，如果在转向过程中，车身重心转移时听到咔哒声，可能是横向稳定杆端部连杆不良。

汽车改装悬挂系统的注意事项

在改装减震器、弹簧的时候还需要避免几个误区。首先不要为了炫酷而拼命降低车身，过低的车身会影响减震器、弹簧和其它悬挂关节的寿命，对日常行车所带来的磕磕碰碰也会令你困扰不已另外。虽然车身降低后对弯道表现有好的影响，但是如果没有修改悬挂机构关节点的位置，无论是降低还是升高车身都会破坏悬挂的应有特性，效果反而会更差。

最后一点就是除非你有很多时间去测试和调校，否则还是建议购买直接适配某车型的悬挂套装，这样一来也省时省心。一般的套装里除了有适配的弹簧以外还有高阻尼值的减震器，较为高档的减震器有车体高度和本体长度的调节功能，更高档的还有多种压缩和拉伸阻尼的调校。