轮机和机械系有什么不同

A. 什么是机器、机构和机械有什么不同

一、两者的组成不同滑衫：

1、机器的组成：机器是由各种金属和非金属部件组装成的装置，消耗能源，可以运转、做功。

2、机构的组成：机构指由两个或两个以上构件通过活动联接形成的构件系统。

二、两者的分类不同：

1、机器的分类：包括原动机和工作机。

2、机构的分类：按组成的各构件间相对运动的不同，机构可分为平面机构（如平面连杆机构、圆柱齿瞎让塌轮机构等）和空间机构（如空间连杆机构、蜗轮蜗杆机构等）；

三、两者的作用不同：

1、机器的作用：用来代替人的劳动、进行磨圆能量变换、以及产生有用功。机器贯穿在人类历史的全过程中。但是近代真正意义上的“机器”，却是在西方工业革命后才逐步被发明出来。

2、机构的作用：机器、仪器等内部为传递、转换运动或实现某种特定的运动而由若干零件组成的机械装置。如机械手表中有原动机构、擒纵机构、调速机构等；车床、刨床等有走刀机构。

B. 机械类包括船舶系吗

属于，其实有两个专业，一个是船舶系，一个是机械动力系。 船舶系毕业的出来以后搞船体相关的工作，也就是关于船的稳性，船的结构，船体的焊接，船体的油漆，内外装。机械动力系毕业的则去搞轮机方面的工作，也就是管系，轴系，主机，甚至还包括电气方面的。 船舶还需要电方面的人才，不过交大电力专业的毕业以后找工作方向都不错，去搞船的人比较少。
至于进入船舶行业以后，基本上有四大类的公司单位：
1. 船厂，也就是造船方：推荐进外高桥，相对来说待遇好点，国有大型船厂也稳定。交大也是去了一些人的。 民营船厂就算了，待遇差，交大没人去的。进船厂以后可以进船厂的设计部门，这个就是画图了。还有做现场的生产部门，还有质检部门。相对来说女生去搞生产的少，工地上还是比较苦的，大多是技术部门还有质检。你搞技术是没有什么风险。出事故多的主要是下面的工人。
2.设计公司，有些船厂没有自己的设计部门，都是委托设计公司负责详细设计，船厂自己做生产设计。设计公司也是推荐你进大型国有设计公司，在上海的SDARI，待遇很不错。708所也是大型国有，但是待遇差很多。民营企业就算了，一个是没有培养机制，都只想赚一票，赶进度出图。新人进去以后的路就难走了，而且待遇不高，裁员风险大。毕业进去，就是画图了。现在好像设计公司里女生越来越多了。
3.船级社，也就是第三方监造。中国有CCS，是个混的好地方，国家事业单位。待遇相对国外船级社差一点，但是灰色收入多。国外主要的有英国，美国，挪威，法国和德国船级社。也就是LR, ABS,DNV,BV还有GL。船级社，大多比较稳定，国外船级社出国培训和工作的机会多，有些性质是非赢利性机构，从来不裁员的。现在本科进船级社一般5000～6000，研究生7000～9000. 船级社的工作分两大类，一个是在办公室审图，也就是看船厂和设计公司画的图纸，可以吹空调，朝九晚六，比较惬意。一种是现场验船师，是待在船厂里的，对具体的建造过程进行检验。相对来说工作环境差点， 工作强度要求高。我还没有看到过哪个船级社有女验船师，女生毕业进入船级社都是审图的。
4.船东公司，就是买船的那方。甲方比较有钱，能买船，所以待遇最好，朝南坐，地位最高。主要工作也是监督。不过这个一般不招没经验的毕业生。
船舶系基本上这四个方向。如果是机械动力专业，还有一个大方向是去船舶设备厂商，国有厂家不能去。可以去的比如，MAK，UNIT, B&W, TYCO，等等国外在某项设备领域中头几名的公司。不过去了以后，要么做销售，要么做服务工程师。女生不做服务工程师的。

C. 机械制造是不是属于轮机工程那位大哥大姐 告诉下小弟

应该不是吧，机械制造是机械系的核心专业，几乎每个工科大学机械系都有机械制造专业，不会和其他专业有从属关系，也不会再轮机类别里。

D. 机器和机械的区别是什么

机器和机械的区别是：机械比机器的概念要广阔一些，包涵的范围大。