A. 请问一下济南铁路局工务机械段具体是干什么工作的待遇如何工作性质怎么样
工务机械段来.实际讲就是济源局的大机清筛、大机捣固、大机整形、大机稳定的一个机械化铁路维修单位，一般等级以段为单位，如果是挂名哪个工务段就是收本段和路局的双重管理 。
该项任务还不错，进行的都是中级施工，每天也许就是二三个小时的工作时间，不含维修。缺点就是没有一个稳定的工作地点，全路局甚至全国乱跑，进行施工。
工资待遇还不错，去吧，比工区强，但是工区是让你学习小型维修的必要点，如果是刚刚分配，你在大机队今后的工作上会很吃力。因为你没有学习过。
关于住的方面第一太局配属了12个宿营车，随时开动。呼局配属的是4个大吧，总而言之，住宿方面路局会给你们专门的经费，不是住自己的。
B. 工务段和工务机械段有什么区别 具体些比如 待遇方面 工作性质方面
供电段专业是接触网还有沿线的电力设施供电段里最舒服轻松的就是在变电所，电力工区相比接触网工区轻松一点你要是在供电段里开轨道车那就更轻松了 一年出不了几次车
工务段有些地方叫桥工段专业就是钢轨路基工务永远干不完的活
电务段就是玩信号的技术工种
建筑段主要负责铁路车站的房建还有基础设施
通信段主要负责铁路的通信畅通
机务段就是司机
车辆段主要负责车皮 然后就是看车
车务段最牛逼的一个段虽然不是设备单位但是远远比设备单位牛逼
工务机械段主要就是工务大机捣股还有换道岔换钢轨的一个轨道车段
这几年又新出来的综合段高铁目前大部分都是综合段就是给所有设备单位都和一块目前综合段是一个趋势普铁也在慢慢搞综合段
一个驻站联络员此时悄悄的路过 放张信号楼的图
不管那个段在机关或者车间都是比较轻松的
C. 请问济南铁路局工务机械段怎样
大机大修单位，这种单位主要用人都是以前铁路工程局铁道兵改制过来的人。
大学生可能受不了这种高强度和偏远环境
D. 大机段和大修段 还有工务机械段哪个比较好
工务和大机段是两个单位，当然是两个段长管理了。工务段负责所管辖的铁路线路、内桥梁、路基等容线路设备的维护、保养工作。而大机段则是利用大型养路机械对铁路局管内的线路进行维修作业，同时，也承担换轨、换岔、路基、桥面大修等作业。