机械制图轴承孔如何画

㈠ 同轴式轴承在座孔中的定位怎么画

（1）仔细看图，可分析出合理的装配流程为：安装轴承1和轴承2→安装套筒1→放置滚轮→安内装螺栓容→安装套筒2→安装垫圈→安装螺母；
（2）弹簧垫圈常用在机械装置震动比较厉害的场合，缓冲机械震动，所以为了防止螺母松动，垫圈应该选择弹簧垫圈；
（3）拧木螺丝用才螺丝刀，案例中要把螺母拧紧，最合理的工具是扳手．
故答案为：
（1）A；F；B；D；（2）B；（3）B．

㈡ 机械制图关于零件图装配图的学习

一、装配图的作用和内容
在生产一部新机器或部件（以后通称装配体）的过程中，一般要先进行设计，画出装配图，再由装配图拆画出零件图，然后按零件图制造出零件，最后依据装配图把零件装配成机器或部件。
在对现有机器和部件的安装和检修工作中，装配图也是必不可少的技术资料。在技术革新、技术协作和商品市场中，也常用装配图体现设计思想，交流技术经验和传递产品信息。
图7－26是铣刀头的装配图。一张完整的装配图应具有下列内容：

图7-26 铣刀头装配图
1．一组视图
清晰地表示出装配体的装配关系、工作原理和各零件的主要结构形状等。
2．必要的尺寸
包括装配体的规格、性能、装配、检验和安装时所必要的一些尺寸。
3．技术要求
用文字或符号表明装配体的性能、装配、调整要求、验收条件、试验和使用规则等。
4．标题栏、零件（或部件）编号和明细栏
在装配图上须对零件（或部件）编排序号，并将有关内容填写到标题栏和明细栏中。
二、装配图的表达方法
机器（或部件）同零件一样，都要表达出它们的内外结构。前面讲过的关于零件的各种表达方法和选用原则，在表达装配体时全都适用，这些方法在装配图中称为一般表达方法。针对装配图的特点，为了清晰简便地表达出装配体的结构，国家标准《机械制图》还对装配图制定了一些特殊表达方法、规定画法和简化画法。现分述如下：
1. 一般表达方法
在零件图中所采用的基本视图、其他各种视图、剖视图、断面图及各种规定画法等，在装配图中同样适用，并且是最基本的表达方法，称为一般表达方法。如图7－26所示。
2. 特殊表达方法
由于机器（或部件）是由若干零件装配而成，在表达时会出现一些新问题，如有些零件遮住了其他零件，有些零件需要表示出它在机器中的运动范围等。针对这些问题，国家标准《机械制图》又规定了一些特殊的表达方法。
(1) 拆卸画法
当某个（或某些）零件在装配图的某一视图上遮住了需要表达的结构，并且它们在其他视图中已表示清楚时，可假想拆去这个（或这些）零件，把其余部分的视图画出来。若需要说明时可标注“拆××等”。如图7－26的左视图。
(2) 沿零件结合面剖切的画法
在装配图中，当某个零件遮住其他需要表达的部分时，可假想用剖切平面沿某些零件的结合面剖开，然后将剖切平面与观察者之间的零件拿走，画出剖视图。

图7-27假想投影画法
(3) 单独表示某个零件的画法
在装配图中，当某个零件的形状没有表达清楚时，可以单独画出它的某个视图，在所画视图的上方注出该零件的视图名称，在相应视图的附近用箭头指明投影方向，并注上同样的字母。
(4) 假想投影画法
1）在机器（或部件）中，有些零件作往复运动、转动或摆动。为了表示运动零件的极限位置或中间位置，常把它画在一个极限位置上，再用双点画线画出其余位置的假想投影，以表示零件的另一极限位置，并注上尺寸。例如，图7－27.a中手柄的运动范围和图7－27.b中铣床顶尖的轴向运动范围都是用双点画线画出的。
2）为了表示装配体与其他零（部）件的安装或装配关系，常把该装配体相邻而又不属于该装配体的有关零（部）件的轮廓线用双点画线画出。如图7－27（a）中表示箱体安装在双点画线表示的底座零件上。
(5) 夸大画法
在装配体中常遇到一些很薄的垫片、细丝的弹簧、零件间很小的间隙和锥度较小的锥销、锥孔等，若按它们的实际尺寸画出来就很不明显，因此在装配图中允许将它们夸大画出。如图7－28.a中轴承压盖和箱体间的调整垫片采用的是夸大画法；图7－28.b中带密封槽的轴承盖与轴之间的间隙也是放大后画出的。

图7-28夸大画法
(6) 展开画法
为了表示部件传动机构的传动路线及各轴之间的装配关系、可按传动顺序沿轴线剖开，并将其展开画出。在展开剖视图的上方应注上“×－×展开”。
三、规定画法
为了明显区分每个零件，又要确切地表示出它们之间的装配关系，对装配图的画法又作了如下规定。
（1）接触面与配合面的画法
两相邻零件的接触面或配合面只画一条轮廓线（粗实线）。两个零件的基本尺寸不相同套装在一起时，即使它们之间的间隙很小，也必须画出有明显间隔的两条轮廓线。

图7-29 剖面符号的画法
（2）剖面符号的画法（图7－29）
1）同一金属零件的剖面符号在各剖视图、断面图中应保持方向一致、间隔相等。
2）相邻两个零件的剖面符号倾斜方向应相反。
3）三个零件相邻时，除其中两个零件的剖面符号倾斜方向相反外，对第三个零件应采用不同的剖面符号间隔，并与同方向的剖面符号错开。
4）在装配图中，宽度小于或等于2mm的狭小面积的断面，可用涂黑代替剖面符号。
（3）实心件和紧固件的画法
1）在装配图中，对于实心件（如轴、手柄、连杆、吊钩、球、键、销等）和紧固件（如螺栓、螺母、垫圈等），若按纵向剖开，且剖切平面通过其对称平面或轴线时，则这些零件均按不剖绘制。但当剖切平面垂直于上述的一些实心件和紧固件的轴线剖切时，则这些零件应按剖视绘制，画出剖面符号。
2)如果实心件上有些结构形状和装配关系需要表明时，可采用局部剖视。
四、简化和省略画法
（1）对装配图中若干相同的零件组(如螺栓连接等)，可仅详细地画出一组或几组，其余只需用点画线表示出装配位置。如图7－26中的一组螺栓联接图。
（2）在装配图中，滚动轴承允许采用简化画法。
（3）在装配图上，零件的工艺结构，如圆角、倒角、退刀槽等允许不画。
（4）在装配图中，当剖切平面通过的部件为标准产品或该部件已有其他图形表示清楚时，可按不剖绘制。
五、装配图的尺寸注法
在装配图上标注尺寸与零件图上标注尺寸有所不同。它不需要注出全部零件的所有尺寸，而只注出以下五种必要的尺寸：
1．特征尺寸
表示装配体的性能或规格的尺寸叫特征尺寸。这类尺寸是在该装配体设计前就已确定，是设计和使用机器的依据。例如图7－26铣刀头的中心高115等。
2．装配尺寸
装配尺寸是与装配体的装配质量有关的尺寸，它包括：
（1）配合尺寸
它是表示两个零件之间配合性质的尺寸，一般用配合代号注出。如图7－26中的 ф28H8/k7和φ80K7/h6。
（2）相对位置尺寸
它是相关联的零件或部件之间较重要的相对位置尺寸。如主要平行轴线之间的距离，主要轴线到基准面的距离

㈢ 请问机械制图里，轴承的简化画法，什么情况使用叉什么情况下使用加号还是都可以

1、轴承没有方向的，用叉+标注的代号就可以。如深沟球、滚针。
2、轴承有方向性的，一般一边用叉而另一边画出简图，以明确轴承安装方向。如圆锥、调心。

㈣ 机械图纸上的轴承是怎么表示画法的

1、通用画法

当不需要确切地表示滚动轴承的外形轮廓、载荷特征、结构特征时，可用矩形线框及位于线框中央正立的十字形符号（线宽b）表示滚动轴承（图9-40）。

如需确切地表示滚动轴承的外形，则应画出其断面轮廓，并在轮廓中央画出正立的十字形符号（图9-41）。图示的轴承类型为带偏心套的外球面球轴承。

2、特征画法

如需较形象地表示滚动轴承的结构特征和载荷特性，可采用特征画法。此时可在矩形线框内画出其结构和载荷特性要素的符号，启李如表9-8中特征画法一栏所示。图中框内长的仿搏粗实线符号表示不可调心轴承的滚动体的滚动轴线（调心轴承则用粗圆弧线），粗的粗实线符号表示滚动体的列数和位置（单列画一根粗实线，两列画两跟）。

在垂直于滚动体轴承轴线的投影面的视图上，无论滚动体的形状（球、柱、针等）及尺寸如何，均可按图9-42所示的方法绘制。

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基本视图投影规律及位置关系：

基本视图之间与三视图一样，仍然符合“长

对正、高平齐、宽相等”的投影规律，即：

正、俯、仰、后视图“长对正”备旁祥；

正、左、右、后视图“高平齐”；

俯、左、右、仰视图“宽相等”。

六个视图位置关系须注意的是：在俯、左、仰、右视图中，靠近正视图的一面是物体的后面，远离正视图的一面是物体的前面，此外，正视图和后视图左右位置关系相反．

在实际画图时，一般物体并不需要全部画出六个基本视图，而是根据物体形状的特点和复杂程度，具体进行分析，选择其中几个基本视图，完整、清晰地表达出该物体的形状和结构。

㈤ 如何绘制轴承的剖面图

滚动轴承的画法

滚动轴承不必画零件图。在装配图中，滚动轴承可以用三种画法来绘制，这三种画法是通用画法、特征画法和规定画法。前两种属简化画法，在同一图样中一般只采用这两种简化画法中的一种。

对于这三种画法，国家标准《机械制图滚动轴承表示法》（GB/T 4459.7－1998）作了如下规定：

（1）基本规定
·通用画法、特征画法、规定画法中的各种符号、矩形线框和轮廓线均用粗实线绘制。
·绘制滚动轴承时，其矩形线框和外框轮廓的大小应与滚动轴承的外形尺寸（由手册中查出）一致，并与所属图样采用同一比例。
·在剖视图中，用通用画法和特征画法绘制滚动轴承时,一律不画剖面符号（剖面线）。采用规定画法绘制时，轴承的滚动体不画剖面线，其各套圈可画成方向和间隔相同的剖面线，如图16－74a。如轴承带有其它零件或附件（如偏心套，紧定套，挡圈等）时，其剖面线应与套圈的剖面线呈现不同方向或不同间隔，如图13－39b。在不致引起误解时也允许省略不画。

表13-8 常用滚动轴承的特征画法和规定画法

㈥ 滚针轴承机械制图的画法

机械绘图中，所有类型的轴承，画法都是一样。

在轴的上下画正方形，对角线连起来，就是轴承简图。

现在画法是直接就是一个“十”字代表。

轴承都是成对使用

再标注滚针轴承（needlerollerbearings）

㈦ 画装配图遇到要画轴承正面的情况，一般轴承都是画侧面全剖图，实在没画过正面的CAD图，求助...

您好，
表达方案确定的原则：在绘制机器或部件的装配图时，要从有利于于生产，便于读图出发，恰当地选择图样。生产上对装配图表达方案的要求是在“完整，准确，清晰”的前提下，图样的数量尽量少。画装配图时，一般将装配体的工作位置作为主视图的位置；以最能反映配体的装配关系，传出路线，工作原理及结构形状的主要装配线方向作为画主视图的方向。如装配体的工作位置倾斜，通常应先放正后，再进行绘图。主视图确定后，应由其它视图补充表达主视图没有表达而又必须表达的内容。所选视图要求重点突出，相互配合，避免重复。
装配图的表达方式与零件的表达方法有很多共同点，因此零件的各种表达方法在装配图中仍然适用；但是由于装配图和零件图并不完全一样，所以在画法方面国家标准《机械制图》对装配图的画法又作了一些其它规定。
关于接触面（或配合面）和非接触面的画法 相邻两零件的接触面和基本尺寸相同的相互配合的工作面只画一条线（间隙配合也只画一条线）；轴承与轴孔和轴承盖间没有间隙，只画一条线而不接触面，间隙再小也必须画两条线，螺钉头与端盖上的孔，键的顶面与齿轮上键槽的顶面间都有间隙，要画两条线。
在准备阶段要熟悉装配线的情况；运动传递的情况，各个零件相对位置如何确定；哪些地方有配合关系，有间隙。只有熟悉和掌握着些情况，才能准确无误绘制出一张好的装配图。为了保证机器或部件能顺利装拆，并达到设计规定的性能要求，必须使零件间的装配结构满足装配工艺的要求。接触面的要求 密封的要求 联接的要求 定位的要求 拆卸的要求，接触面为了保证零件间接触良好用做的两个相互接触的零件，同一方向上只能有一对接触面，在孔口倒角或轴根切槽，填料压盖与阀体端面之间必须留有 间隙，才能保证填料压紧。且为了保证螺纹旋紧，内螺纹长度应留出一定余量保证联接件与被联接件间接触良好，被联接件上应设沉孔或凸台，同时被联接件通孔的直径应大于螺纹大径，以便装配。装在轴上的滚动轴承及齿轮等一般都要有轴向定位结构，以保证轴向不产生移动。轴上的滚动轴承及齿轮是靠轴的台阶来定位的，齿轮的一端用螺母，垫圈来压紧。

㈧ 机械制图里轴和孔的概念

1、轴(shaft)是穿在轴承中来间或车自轮中间或齿轮中间的圆柱形物件，但也有少部分是方型的。轴是支承转动零件并与之一起回转以传递运动、扭矩或弯矩的机械零件。一般为金属圆杆状，各段可以有不同的直径。机器中作回转运动的零件就装在轴上。

2、在公差与测量基础中，孔主要指的是圆柱形的内表面，也包括非圆柱形的内表面（由两平行平面或切面形成的包容面）。在机械原理等学科上，对孔的尺寸和偏差等方面都有较完善的规定。

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常见的轴根据轴的结构形状可分为曲轴、直轴、软轴、实心轴、空心轴、刚性轴、挠性轴（软轴）。直轴又可分为：

①转轴，工作时既承受弯矩又承受扭矩，是机械中最常见的轴，如各种减速器中的轴等。

②心轴，用来支承转动零件只承受弯矩而不传递扭矩，有些心轴转动，如铁路车辆的轴等，有些心轴则不转动，如支承滑轮的轴等。

③传动轴，主要用来传递扭矩而不承受弯矩，如起重机移动机构中的长光轴、汽车的驱动轴等。轴的材料主要采用碳素钢或合金钢，也可采用球墨铸铁或合金铸铁等。轴的工作能力一般取决于强度和刚度，转速高时还取决于振动稳定性。

㈨ 滚动轴承内圈与轴,外圈与轴承座孔之间的配合各有什么特点其配合在装配图中如何标注

滚动轴承的配合是轴承内圈与轴颈，轴承外圈与轴承座孔的配合。

由于滚动轴承是标准件，故内圈与轴颈的配合采用基孔制，外圈与轴承座孔的配合采用基轴制。配合的松紧程度根据轴承工作载荷的大小，性质，转速高低等确定。转速高，载荷大，冲击振动比较严重时应选用较紧的配合，旋转精度要求高的轴承配合也要紧一些。

游动支承和需经常拆卸的轴承，则应配合松一些，对于一般机械，轴与内圈的配合常选用m6，k6，js6等，外圈与轴承座孔的配合常选用J7，H7，G7等。由于滚动轴承内径的公差带在零线以下，因此内圈与轴的配合比圆柱公差标准中规定的基孔制同类配合要紧些。

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滚动轴承使用注意事项：

1、滚动轴承是否有生锈，碰伤：轴承内是否清洁干净，轴承的内，外套和滚珠有无毛刺和裂纹，轴承附件是否齐全，轴承运转起来是否轻快自如。

2、轴承的窜动间隙：单列圆锥滚珠轴承应有轴向窜动值，主要根据两轴承中心距之长度，轴与设备机体温度差，内外套温度差与轴承尺寸计算。

3、轴承的配合 ：当选择轴承配合时必须考虑到负荷的大小和特征，旋转速度，轴承类型和安装条件，当轴承与轴颈之间有相互滑动时，会产生强烈磨损，引起轴颈损坏。

4、如果轴承内，外圈装配均过盈，则由于温度升高会引起滚珠或滚柱受挤压而损坏，轴承内圈与轴是紧密配合，采用基孔制（H7/k6），轴承外圈与设备壳体配合较松，采用基轴制（K7/h6）。