1. 索道施工怎么把材料运输到山上
我以前是搞索道安装的，通常我们的办法是：在原线路上修建一条简易货运索道，把设备或沙石材料运上山的。货运索道的投资不是很大，且运输能力强，不受高差限制
2. 山上工程搬运材料用什么机械
一般施工工程中所使用的多种建材，包括成品和半成品构件，都应按施工组织设计要求，运送到施工现场指定的地点堆积；但有些工地因遇到施工场地狭小，或因交通道路条件较差使得运输车辆难以直接到达指定地点，而需要通过小车或人力进行第二次或多次的转运所需的费用，称为材料的二次搬运费。 另有解释为：二次搬运费是施工包干费中的一项费用，不单独计算。施工包干费是包干性费用，不论发生或不发生均按规定的费率计算。施工包干费中的二次搬运费，除上山工程或水上工程驳运费可在施工包干费率基础上另加外，一律不作调整。对于二次搬运费的收取，各地的规定也不一致如有的省市规定，在单位工程四周外边线往外推移宽度平均小于5M，或在城镇市区通道无法通过载重汽车。材料须用人工或人力车二次搬运到单位工程现场者，按直接费的0.6%计取。有的规定，由于现场窄小，且运距超过12M者，按直接费的1%计二次搬运费。还有的地区规定，按场内范围平均直径0.15KM至2KM，以直接费的0.2%~2%计取二次搬运费。上述是各地区自定的二次搬运费的计取范围和标准，故计取此项费用时应按各地具体规定执行。安装工程如何计取二次搬运费用？？答：主要分以下两种：1、设备：消耗量标准中包括自安装现场指定堆放地点运至安装地点的水平和垂直运输。在消耗量标准中未考虑从设备仓库至安装现场指定堆放地点的设备搬运，实际发生时可按实另计（未经过设备仓库，供货时直接运到安装现场指定堆放地点的，不计此项消耗）。2、材料、成品、半成品：消耗量标准中包括自施工单位现场仓库、现场预制厂或现场指定堆放地点运至安装地点的水平和垂直运输。3、设备及材料在运输过程中，如遇障碍物，不能一次通过，需再次装卸而发生二次运输的，可按实计取二次运输费用。常州的同行回答：狭小的含义就是“汽车运输进入不聊施工场地”我问了一下，你的情况好想不属于二次搬运，二次搬运要在投标的时候就明确清楚。而且你现在材料已经进入施工场地，唯一可行的就是你现在要明确你所说的仓库在投标中作为保管地时候否申报成功，甲方是否同意。如果同意了，那么甲供材你们的保管费算了没有，你们还可以计算一下铲车的卸车费用，因为这些进仓库之前是由甲方承担的。
3. 泰山索道是怎样运到山上的，怎样建造的
你好啊~我来回答！
泰山索道是中国建造最早的高山专业客运索道！！！
不好多说~给你侧面说说这个问题~呵呵~
当年尼赫鲁60年代来泰山时，泰山的交通就是纯走的~结果可想而知~很费力~
后来柬埔寨西哈努克来，朝鲜金日成，韩国卢泰愚……
还有日本前首相，我忘了…………
欧洲的很多元首和政府来，慢慢形成了索道的进口问题~呵呵~
慢慢促成了泰山索道和泰山环山公路的建设~这在中国景区都是最早的！
所以说~有了环山公路，以及直升机~这些问题就好办了~
还有啊~塔架就像堆积木！一步一步慢慢堆积~
其实也好弄~只是你感觉高罢了~
你想想五六十米高压线架子也是慢慢堆积的啊~呵呵~
1.定位问题！
严格来说是从比利时和奥地利进口的专业客运索道！
泰山索道是中国最早的大型高山索道！
2.对象问题！
这就确定了首先是选择运人！
运小点的东西可以，你把它弄成运货，大型东西的索道怎么运？
本身就不科学！出了事你负责啊？
3.成本问题！
除了轻便的物件，还要考虑成本问题！！！
额外运东西，泰山管理部门，索道部门，运输部门！都要协调！
你给钱啊？花费多大啊！！！
4.地形问题！
山上山中山下，到处都有景点！你怎么协调配送？你怎么克服地理条件！
你以为是吃自助餐啊？自己挑啊？？？！！！
5.工作问题！
泰山挑山工从古代时代就有了！宋以来开始增多，明清时最常见。
一直是当地山前民间百姓的一个工作！
有专门负责管理，你以为找个病秧子就能挑的动？？？
这也是泰山工作者的一部分！老百姓都家家那么有钱啊？？？
6.文化问题！
泰山挑山工融入了精神！毅力！传统！民俗！这都是文化范畴！
走完近7000级台阶，这是一种向上的力量！征服自然的力量！
你好好读过：《挑山工》这篇文章没？！！！
也因此将游客和这种挑山工人力分开~进行一种强烈的心灵对比~
7。话说，这个问题一言难尽！
以后这种人与自然的相生相克的问题~最好别问~呵呵~
其实都废话~你问个啥啊~
这问题你问的就不成熟~呵呵~好好享受自然~热爱自然就好~
欢迎你朋友！欢迎您再来泰山！来泰安！！！
4. 施工现场混凝土如何运输,需要哪些机械,如何布置
施工现场混凝土的运输分为水平运输和垂直运输，水平运输可用砼搅拌运输车专、自卸车、皮带属机、砼泵等等；垂直运输有塔吊、门机吊、汽车吊、塔带机、皮带摊铺机、砼泵车、砼拖泵等等。
垂直运输设备的布置以不影响水平运输，方便水平运输卸料为原则。
5. 要如何到泰山
如果你是坐火车，出了火车站，往北走，就在那条东西向的街上就是到回泰山的那趟公交车的始发答站，那有很多站牌；如果你是坐汽车，泰安有两个汽车站，有一个出了车站就是一条东西向的街，很窄，很脏，往左走，大约几百米，就是一个十字路口，直行，过了十字路口就是火车站，也就是那趟车的站牌，还有一个汽车站，车站出口对着一条南北的路，沿着那条路走，有1、2千米，中间还要过一个类似于隧道的路，只要直行，别拐弯，一直到一个比较大的十字路口，就是过了隧道那段再走几百米就到了，也就是火车站的那个路口。我今年五一去的，还有什么问题，尽管问，对了，去的时候带件厚衣服，山上很冷，还有在站牌那有人买雨衣，很便宜，一块钱，最好卖一个，山上可能有大雾，缺点就是那个雨衣掉颜色。还有问题，尽管问。如果不信，我可以给你发张照片过去。
6. 如何吊运大型机器到自家楼顶~！
8t汽车吊没有来足够的臂长源···能到这个臂长的····恐怕得50t汽车吊了 出来即便是搞点零活 好歹也得给人一千块零花钱
在此前还是先考虑下···放在什么位置 乖 一定要放在合适的墙或梁上
如果这个机械在运转中会持续长时间产生振动的话，能否放还是个很大的问题。没准过不了半年就把屋面的防水层废掉，三五年就把某个梁或楼板搞残
还有···不会是斜屋面吧··嘿嘿那近乎于没事找抽了
想不到有啥玩意像你描述的这样
既然是机器就要运作，运作便有振动的存在 防水····很成问题
如果是完全的静荷载，勉强还能保证楼体的结构安全，记得是勉强能
若是动荷载，····每天起床记得烧香
7. 现在在山上建筑 是用什么机器把材料运上去的
索缆比较省钱。在料场和山顶制作受力桩，拉钢缆配合绞车。
8. 旅游景点山顶上的建筑材料是如何运上去的
泰山是挑山工背上去的。按斤计费。
9. 泰山上的宾馆等建筑是怎么建的怎么运上去的
大部分是挑山工挑上去的
现在盖的大部分是索道运到一个地方，剩下的再由挑山工挑到指定位置
10. 利用我们所学的简单机械怎样把几吨的重物运到六层高的楼顶上
用滑轮组，n个滑轮省力2的n次方