奥迪为什么用机械增压

㈠ 奥迪高端车好像都是机械増压，而奔驰由机械增压好像改为涡轮增压，为什么

这个是必然的趋势的，机械增压在油耗以及其他的方面都比较的落后了，涡轮增压是趋势，请采纳

㈡ 奥迪3.0TSFI发动机采用了机械增压装置,请分析其工作原理,并解释为何不使用涡

涡轮增压器的全部设备的体积比较大，而且热量很高，一般的轿车的发动机舱非常拥挤，没有足够的空间布置涡轮增压器，只能退而求其次，采用占用空间比较小的机械式增压器。

㈢ 奥迪为什么放弃机械增压

奥迪之所以放弃机械增压发动机，是为了迎合欧盟的排放标准，涡轮增压发动机的碳排放表现优于机械增压发动机的碳排放表现，所以奥迪逐步转向研发涡轮增压发动机。

机械增压发动机是直接用发动机的动力来驱动增压器，这样可以使动力传递更快更平稳。虽然成本更高，但提供的动力输出比涡轮增压更强，而且不会有迟滞。不过，机械增压最大的缺点就是在高速运动状态下，油耗会更大。

奥迪汽车磨合注意事项

为了达到发动机最佳配合状态，发动机在前期的一千五百公里内属于磨合期，在这个期间内，发动机的转速不得超过最高的三分之二，油门也避免全开，更不能拖车行驶。一千到一千五百公里期间可以逐渐提高发动机的转速和车速。

使用优质汽油：新车在磨合期内使用的汽油不能低于厂家规定的标号，应尽量添加优质的汽油，切勿添加抗磨损的油精，以免里程数已够而磨合不足。

㈣ 各位大师们，有谁知道奥迪3.0T机械增压器的结构与工作原理求分享一下该知识

您好，汽车管家团队为您解答

奥迪3.0TFSI发动机上的机械增压器来自于美国伊顿公司的双螺杆式结构的机械增压器，是属于罗茨式机械增压器的改进版，里面的结构也比较简单，就是由两根相互咬合的三叶螺杆组成，当螺杆同步运转时，容积发生变化，于是空气就源源不断的被压入气缸内了。下面有几幅图，还有原理视频，你看了就知道大概了。

http://v.autohome.com.cn/v_12866_12866.html

㈤ 奥迪3.0T机械增压发动机，堪称一代绝唱！网友：这代Q7最经典！

在2008年奥迪非常突然地推出了一款排量为3.0L的机械增压V6发动机，毕竟早在十多年前涡轮技术早已经被广大厂商大规模民用化了，当时市场上混合动力尚没有正式流行起来，各家厂商采用的动力单元依旧是采用涡轮增压引擎以及传统的自然吸气引擎为主，而奥迪打出的这款3.0T机械增压发动机，在市场上想要寻觅同类型的发动机，简直就是屈指可数。

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㈥ 高档车为什么用机械增压

因为高档车需要低扭矩大功率的性能，小排量家用车不需要。机械增压的制造成本也要高很多，所以价格也会相应的皮启高一些，搭配高端车也是合理的。

机械增压和涡轮增压的区别

增压和涡轮增压都增加了发动机的功率输出。涡轮增压不如增压，主要是因为涡轮增压利用发动机的废气驱动涡轮提升动力，所以会有涡轮迟滞。例如，涡轮直到达到1500转/分钟才会启动，这对于动力不足的小排量汽车来说仍然非常划算。一般1.4T涡轮增压可以达到2.0L自然吸气的功率水平。

但是对于大排量发动机，基本都是采用机械增压，因为它的入门要求是3.0L，通过发动机的动力拉力直接驱动增压器。无论发动机转速多低，都会起到增压的作用，而且动力随时可用，所以没有涡轮迟滞，类似于自然吸气的平顺，但扭矩却大不相同。

机械增压和涡轮增压的结合

机械增压是为了提高低转速输出，而涡轮增压是为了提高高转速输出。你可谈吵以发现它们并不冲突，所以有人想到了两者结合，机械+涡轮增压已经得到应用。其实双增压燃侍如车型在奥迪、沃尔沃等品牌中都可以看到，除此之外，BBA高端车型使用的双涡轮增压发动机也非常受欢迎。

所谓双涡轮增压，就是有两个涡轮增压器的增压系统。当转速较低时，低速涡轮率先进行药物控制，可有效改善涡轮增压的滞后性。转速高时，两台涡轮同时工作，可以提高增压效果，带来更强劲的动力。

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