机械停车自动喷水如何布置

⑴ 自动喷水灭火系统管道布置有何要求

自动喷水灭火系统管道布置的要求如下：
1、喷头应布置在顶板或吊顶下易于接触到火灾热气流并有利于均匀布水的位置。当喷头附近有障碍物时，增设补偿喷水强度的喷头。
2、直立型、下垂型喷头的布置，包括同一根配水支管上喷头的间距及相邻配水支管的间距，应根据系统的喷水强度、喷头的流量系数和工作压力确定，并不应大于表7．1．2的规定，且不宜小于2.4M。
3、除吊顶型喷头及吊顶下安装的喷头外，直立型、下垂型标准喷头，其溅水盘与顶板的距离，不应小于75MM，不应大于150MM。
① 当在梁或其他障碍物底面下方的平面上布置喷头时，溅水盘与顶板的距离不应大于300MM，同时溅水盘与梁等障碍物底面的垂直距离不应小于25MM，不应大于1OOMM。
② 在梁间布置喷头时，应符合本规范7．2．1条的规定。确有困难时，溅水盘与顶板的距离不应大于550MM。
③ 密肋梁板下方的喷头，溅水盘与密肋梁板底面的垂直距离，不应小于25MM，不应大于1OOMM。
④净空高度不超过8M的场所中，间距不超过4×4(M)布置的十字梁，可在梁间布置1只喷头，但喷水强度仍应符合表5．0．1的规定。
4、图书馆、档案馆、商场、仓库中的通道上方宜设有喷头。喷头与被保护对象的水平距离，不应小于0.3M；喷头溅水盘与保护对象的最小垂直距离不应小于表7．1．5的规定。

5、货架内置喷头宜与顶板下喷头交错布置，其溅水盘与上方层板的距离，应符合本规范第3条的规定，与其下方货品顶面的垂直距离不应小于150MM。

6、 货架内喷头上方的货架层板，应为封闭层板。货架内喷头上方如有孔洞、缝隙，应在喷头的上方设置集热挡水板。集热挡水板应为正方形或圆形金属板，其平面面积不宜小于0.12M2，周围弯边的下沿，宜与喷头的溅水盘平齐。
7、净空高度大于800MM的闷顶和技术夹层内有可燃物时，应设置喷头。
8、 当局部场所设置自动喷水灭火系统时，与相邻不设自动喷水灭火系统场所连通的走道或连通门窗的外侧，应设喷头。
9、 装设通透性吊顶的场所，喷头应布置在顶板下。
10、顶板或吊顶为斜面时，喷头应垂直于斜面，并应按斜面距离确定喷头间距。
11、 边墙型扩展覆盖喷头的最大保护跨度、配水支管上的喷头间距、喷头与两侧端墙的距离，应按喷头工作压力下能够喷湿对面墙和邻近端墙距溅水盘1.2M高度以下的墙面确定，且保护面积内的喷水强度应符合本规范第1条表中的规定。
12、 直立式边墙型喷头，其溅水盘与顶板的距离不应小于100mm，且不宜大于150mm，与背墙的距离不应小于50mm，并不应大于100mm。
13、 防火分隔水幕的喷头布置，应保证水幕的宽度不小于6M。采用水幕喷头时，喷头不应少于3排；采用开式洒水喷头时，喷头不应少于2排。防护冷却水幕的喷头宜布置成单排。

⑵ 机械停车位的喷淋设计

按停车位布置，若上下两层，下层用侧喷，喷头上方设集热罩

⑶ 《自动喷水灭火系统设计规范》中关于消防喷淋头布置的疑惑

首先，作为一个消防工程施工员，我很欣赏你的认真劲，所谓做事就怕认真。希望可以留下你的QQ，以后相互交流。

其次，对于你提出的问题，我提下我的想法，仅作参考啊。

在《自动喷水灭火系统设计规范》7.1.3规定的是溅水盘距离顶板的距离不大于三十公分，若是梁下则是小于10公分大于2.5公分。事实上在现场，若是上喷，溅水盘离顶板7-15公分，下喷则是20公分左右。当火灾发生时，热气上升顶板就相当于集热罩，喷头与顶板距离越近，温度越高，喷头的玻璃球就越容易爆裂。预警性和灭火及时性也能达到预期效果。

《自动喷水灭火系统设计规范》的7.2.3条规定当梁、通风管道、成排布置的管道、桥架等障碍物的宽度大于1.2m时，其下方应增设喷头。

若是现场有通风管道超过120公分，风管下方出现火灾，烟和热气上升时，风管就像一把刀一样把热气分散，从而达不到顶板喷头的温度值，喷头无法破裂，达不到灭火报警的目的。

《自动喷水灭火系统设计规范》的6.1.3条中设置直立型喷头，可以是上喷，也可以使下喷。在你的现场中，若是按照设计图纸是没有错误的 。但是施工单位可能在施工时发现实际距离与设计图纸有偏差，就进行了调整，但是应该设置集热罩。

我的QQ是171929445，欢迎加好友，相互切磋下...

⑷ 地下停车场是否必须设置火灾自动报警系统和喷淋系统

I、II、III 类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、I类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。

这几种类型的车库有的规模大，停车数量多，有的没有车行道，车辆进出靠机械传送，有的设在地下层，疏散和灭火救援极为困难。所以应设置自动喷水灭火系统。此类汽车库、修车库一旦发生火灾，疏散和扑救困难，易造成重大人身伤亡和财产损失，必须依靠自动灭火系统将初起火灾进行有效控制。

(4)机械停车自动喷水如何布置扩展阅读滑悉：

喷头布置还应符合下列规定：

1、应设置在汽车库停车位的上方或侧上方，对于机械式汽车库，尚应按停车的载车板分层布置，且应在喷头的上友碧方设置集热板；

2、错层式、斜楼板式汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。

3、除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库、停车场均应配置灭火器。灭火器的配置设计应符合现行国家标准《建筑灭火器配置设计规范好让举》GB 50140的有关规定。

参考资料来源：消防资源网-7.2 自动灭火系统

⑸ 自动喷水灭火系统分区原则有哪些

大型建筑或高层建筑往往需要若干个自动喷水灭火系统才能符合实际使用的要求，在平面上、竖向上分区装设各自的系统。

平面分区的原则

（1）系统的设置宜与建筑防火分区一致，尽量做到在区界内不出现两个以上的系统交叉；若在同层平面上有两个以上自动喷水灭火系统时，系统相邻处两个边缘喷头之间的间距不应超过0.5m，以加强喷水强度，起到加强两区之间阻火能力的作用，如图5-9所示。

图5-13并联分区给水方式

⑹ 机械车位消防喷淋安装有什么规范

这个根据规范要求的是需要设置立体车位的，需要每层设置喷淋的，详见gb50084-2005和50261-2005

⑺ 自动喷水灭火系统设计中的几个重要问题

1、喷头布置
合理布置喷头是自动喷水灭火系统设计安全与经济的关键。《喷规》比较强调的是作用面积内的喷水强度和喷水的均匀性及喷头的适时开放。对于每个喷头的半径，一是和生产厂家的产品及其技术参数有关，二是和喷头所在位置的水压有关，三是和喷砂的布置位置有关（结构柱网和各种障碍物的影响）。《喷规》规定的喷头间距只是一个"限"，目的是为了更好地保证喷水强度和喷水的均匀性及适时开放。
1.1喷头布置原则与要求
（1）满足作用面积内的喷水强度、喷水的均匀性及喷头的适时开放（喷头的受热条件和开放时间）；
（2）喷头在喷水半径内灵活布置，不出现未被覆盖的空白，也不出现过多的重要覆盖面积；
（3）保证喷湿墙根及一定范围内的墙面；
（4）喷间之间不应互相影响；
（5）按规范和实际处理障碍物的遮挡，并积极与相关专业协调；
（6）应满足其它相关规范对喷头布置的要求；
（7）考虑火灾时烟羽流对喷头动作的影响；
（8）结合实际，全面分析相关规范，吃准吃深规范中的字眼，综合考虑。
1.2喷水半径与喷头布置
喷水半径是喷头布置的主要依据，它代表一个经济数值，在喷头工作时不致出现未被覆盖的空白，也不出现过多的重要覆盖面积。它与危险等级的喷水强度、喷头特性和工作压力有关。工程设计中喷头布置视建筑平面，在喷水半径范围内，可灵活采用正方形、矩形或平形四边形。喷水半径不同于喷头的计算半径，它是在计算半径的基础上，考虑喷水强度、喷水均匀性、喷头受热条件与适时开放，根据规范的规定而得出的数值。具体见表1：由于喷头的布置受其它因素影响较大，实际上常常出现喷头不能按一个固定的距离来布置，别说同一建筑中往往不会按一个间距布，就是同一层、同一防火分区也常常如此。此外，作为土建设计，不同于装修设计，需要给二次装修留下有余地，喷头间距不宜按规范规定的最大距离要求设置，而且实际上这么做也不易达到规范要求的喷水强度和喷水的均匀性。
设计时必须根据工程实际情况，按设计选定的喷水强度、喷头的流量系数、工作压力确定，并考虑喷头的受热条件和开放时间，在满足规范要求的喷头强度条件下，按喷头的实际工作压力，结合建筑分隔与结构柱网灵活布置。在布置中，喷头间距不应是个定数，应根据所在位置的条件来定，最终目的还是保证喷水强度和喷水的均匀性及适时开放。
1.3不宜演绎集热板
《喷规》对集热板的要求，见7.1.7条，它是针对货架喷头布置而提出的，《喷规称为集热档水板。当喷头上方有孔洞、缝隙，为防止喷头因热气流不停留或上部喷头淋水降温而不能启动时，规定应在喷头的上方设置集热板。另外，《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》［2］中的7.2.3.2条规定，对机械立体汽车库，复式汽车库按停车的托板位置分层布置的喷头，应在其上方设置集热板。而在工程实践中，集热板的使用场合远不止于此，已在较多场合得到了演绎，但这一种做法不但没有规范依据，而且也往往与设置的初衷背着而驰。根据美国FM公司的一项研究结果表明，喷头动作所需80%以上的热量都来自热对流，而传递给喷头的对流热量需要热空气流经喷头才能完成。若起火点不是正对着喷头，那么上升的热对流就不会帆弊在集像一个倒扣的盒子，遮挡了热气流铁水平流动，火灾时在喷头处形成空气流动死角，而延误喷头响应时间。因而，对集热板的设置及其演，应慎重考虑，并应依据现行规范，结合实信孙际情况，分析论证后确定。
2、水力计算
水力计算将决定系统投入灭火的水量及对灭火水量的分配，是关系系统可靠性、合理性和经济性的一项重要设计内容。根据对《喷规》的理解和大量相关资料及部分工程实例的分析，觉得水力计算应采用"矩形面积-逐点法"，也就是首先确定最不利作用面积在管网中的位置（必要时可由水力计算确定），作用面积的形状宜为矩形，仅在作用面积内所包含的喷头计算其喷头量；之后选定最不利计算路线，采用节点流量法将最不利作用面积内的每个喷头的压力值和出流是一一求出，当两个分支交汇时，根据两分支的压力差对压力较高的分支进行流量修正，然后将作用面积内经过流量修正之后的所有喷头出流量的总和作为整个自动喷水灭火系统的滑轿链设计流量，在此以后的管段流量不再增加，仅计算沿程和局部水头损失，一直算到管网起点。
实际火灾发生时，一般都是火源点呈辐射状向四周扩大蔓延，而只有失火区上方的喷头才会开启喷水。［3］。因此采用作用面积保护方法及仅在作用面积内的喷头才计算喷水量是合理的。同时由于火灾时对流及风的影响，作用面积的形状以呈矩更为合理，且矩形面积在管道水力计算时也是最不利的。因而这种"矩形面积-逐点法"符合火场实际，科学严谨，并与欧美等国接轨，是合理的、安全的，也是《喷规》的推荐作法。
（1）矩形面积的确定：作用面积的形状宜为矩形，其长边平行于配水支管，其长度不小于作用面积平方根的1.2倍，喷头数若有小数就进位成整数。当配水支管的实际长度小于边长的计算值时，作用面积要扩展到该配水管邻近支管上的喷头。
（2）经济流速和最不利点处水压
①经济流速：
自动喷水灭火系统最主要的组成部分是配水管道，而配水管道管径的确定，不仅影响到整个系统的造价，更关系到系统消防的安全性。在流量确定的条件下，流速是确定管径的重要参数。采用经济流速是给水系统设计的基础要素，生产、生活给水管道的流速一般采用经济流速，以使管道的基建投资与经常性的运行能耗得到优化匹配。所谓经济流速是一次投资与经常费用之和最小时的流速为经济流速，而相应的管径即为经济管径。所以选择输配水管管径的大小涉及投资与耗电的大小，管径大基建费用高，电费却省，管径小一次投资省，但水头损失大，水泵扬程高，电费高。
《喷规》在管道水力计算9.2.1条也规定"管道内的水流速度宜采用经济流速，必要时可超过5m/s，但不应大于10m/s".然而，自喷给水管道只是在火灾时短时间运行，不同于生产、生活给水管道始终处支运行状态，故可以提高流速，减小管径以降低基建投资，这同样是经济的。但同时如果自喷系统管内水流速度较高，水头损失就较大，配水管支管管径往往就会偏小，造成在设计流量下，喷头实际保护面积可能满足不了规范有关作用面积的要求。此时尽管作用面积内喷头动作时，其平均喷水强度符合规范，但上下游喷头因压力不同而流量有差异，此外，由于管径小，管网水头损失大，消防水泵扬程高，喷头喷水极不均匀，其出水量必然过大，将过早地用完消防贮水。因而管道流速宜采用较低值，管径小时尤宜采用低值。
同时，从上述分析中也不难看出，《喷规》中提到的经济流速应是经济性、合理性、可靠性与安全性的统一，并非能常意义上的经济流速（但其条文及其说明中均未涉及！）。结合工程算例分析有关手册与文献介绍［3-6］，配水干管和配水支管设计流速一般不宜超过3.5m/s，常用1.8-2.8m/s.这种做法能够较好地满足《喷规》表5.0.1、表5.0.5及9.1.4条的有关作用面积和喷水强度的规定，且配水管网水头损失较小，消防水泵的扬程较小，喷头出水不均匀性较小，消防贮水量可得到合理使用，是比较安全、经济、合理的。 ②最不利点处水压：最不利点水压一般为0.1MPa，最小不应小于0.05MPa.过去大家习惯认为0.05MPa是针对屋顶水箱高度往往难以满足最不利喷头压力值而提出的，在消防泵、增压设施扬程计算时，不存在这个问题，都得取0.1MPa，但实际上情况并非如此，甚至可以说对于某种类型的自动喷水灭火系统，按现行规范，一般应取0.05MPa，而非0.1MPa.大家都知道，由于地下车库喷头布置，一是要按《喷规》中危险Ⅱ级，二是应在停车位上方设置，三是受结构柱网限制和其它遮挡及其处理的影响，使其喷头一般都得布置较密，此时而再按0.1MPa来计算，一是设计流量偏大，可达40L/s（不包括防护冷却水幕用水量），二是损失过大，水泵扬程过大，相应的水箱高度也就越大。因此个人认为对于诸如地下车库这类喷头不得不布置过密的系统或场合，宜取0.05MPa，且这样做能较好的满足现行规范的要求。
（3）系统设计流量计算及支管流量修正
①系统的设计流量，应按最不利点处作面积内喷头同时喷水的总流量确定，其计算公式见《喷规》9.1.3条。不同的喷淋管网因喷头间距、管网规模、管道布置等不同，喷淋系统的总用水量和喷水不均匀性可能有较大差别，且喷淋管网中实际存在的喷水不均匀性，喷淋系统的总用水量应当通过认真的水力计算确定，否则，所确定的喷淋泵型号很可能是不合适的，系统可靠性、合理性和经济性也不好保证。
系统设计流量计算中有关情况处理及要求，见《喷规》9.1.4-9.1.9条。
②两管段交点处的计算水压不同时，应按式（1）对交汇点处低水压的一侧的管段总流量进行修正［7］。
式中，q1——低水压侧管段的修正流量（L/s）；
q2——低水压侧管段的修正流量（L/s）；
h1——低水压侧管段的水压（KPa）；
h2——高水压侧管段的水压（KPa）。
（4）管道沿程和局部水头损失每米管道的水头损失计算式见《喷规》9.2.2条，管道局部水头损失，宜采用当量长度法计算，也就是将水流经过弯管、丁字管的局部压力损耗相似于一定长度的直管。实际计算中，常采用管道比阻与流速系数的概念，将相应的局部当量加入相应管段的管段长度，利用EXCEL来完成支管的计算，或系统的计算（因系统的计算涉及到流量修正，要编制相应的"宏"才能自动完成与输出，开始可采取手工进行调整修正工作）。
（5）水泵扬程或系统入口的供水压力
水泵扬程或系统入口的供水压力计算式见《喷规》9.2.4条，这与原规范有所变化，且规定湿式报警阀、水流指示器取值为0.02MPa（这比实际计算值大！）。
（6）减压与减压措施
《喷规》第8.0.5条规定"……配水管道的布置，应使配水管入口的压力均衡。轻危险级、中危险级场所所各配水管入口的压力均不宜大于0.4MPa"而自动喷水灭火系统中，不但存在着低层管道系统中水压不平衡，即使在同层中，当保护面积较大时，由于设计是按最不利工作面积计算，同层中有利工作面积内喷头的水压也有剩余，所以习惯是对连接有利工作面积的配水管或配水干管予以减压，减压的方法可以采用设置减压阀、减压孔板、节流管以及缩小有利工作面配水支管的管径等方法增加沿途水头员失达到减压目的。
有关规定与计算见《喷规》9.3.1-9.3.5条。
3、消防水箱与水泵接合器
3.1消防水箱
供水矛盾主要在动力源的可靠性，矛盾的暴露表现在水系统，但涉及面较宽。相关规范？quot；按建筑分类分别采用一级供电或二级供电加柴油机"，临时高压给不系统应设消防水箱等规定。我国现行水防技术规范对消防水箱的规定，存在顶层、远端等不利部位欠压的问题，使消防水箱对这些不利部位不能发挥应有的作用，而按《高规》［8］规定设置的增压设施，由于水量偏小同样未能妥善解决这个问题。自动喷水灭火系统用于扑救初期火灾，在喷头动作的时间段，火势将以每秒几千瓦至十几千瓦的速率增长，此时开放喷头如不能按规定强度连续喷水，系统效能将显著降低，甚至给火灾入迅猛燃烧阶段以可乘之机，其结果将导致灭火的难度增大使火灾超出系统的控灭火能力［9］。为保证喷头开放后连续喷水，并保证对不利部位火灾的及时有效扑救，《喷规》第10.3.1、10.3.2规定："采用临时高压给水系统的自动喷水灭火系统，就设高位消防水箱，其储水量应符合现行有关国家标准的规定。消防水箱的供水，应满足系统最不利点处喷头的最低工作压力和喷水强度。"、"建筑高度不超过24m、并按轻危险级或中危险级场所设置温式系统、干式系统或预作用系统时，如设置高位水箱确有困难，应采用5L/s流量的气压给水设备供给10min初期水量".
对此可作如下考虑：
（1）设置消防水箱（气压给水设备）的目的在于：一是利用位差为系统提供准工作状态下所需要的水压，达到使管道内的充水保持一定压力的目的；二是提供系统启动初期的用水量和水压，在供水泵因动力或机械故障不能正常投入运行的紧急情况下应急供水，确保喷头开放后立即喷水，并为首批开放的喷头扑救初期火灾，提供维持10min喷水的用水量，控制初期火军和为消防队增援灭火争取时间。
（2）采用临时高压给水系统的自动喷水灭火系统，凡超过24m的高层建筑或其它严重危险级和仓库危险级的建筑均应设高位水箱，且不可用气压给水设备替代。由于位差的水箱供水期间，系统的喷水强度不足，因此将削弱系统的控灭火能力。为此，要求消防水箱满足供水不利楼层和部位喷头的最低工作压力和喷头强度。
但单独设置稳压泵，仅能为系统稳压而不能提供灭火初期的用水量。《高规》在条文说明里指出，设置增压设施的目的主要是在火灾初起时，消防水泵启动前、满足自动喷水灭火系统的水压要求。对增压水泵，其出水量应满足一个自动喷水灭火系统喷头的用水量。对气压罐其调节水容量为5个喷头30s的用水量，即5×1×30＝150L.现行国标图集-消防增压稳压设备选用与安装（98S176）是按《高规》编制的，其功能只是解决火灾初期时，即消防主泵启动前，确保具有足够消防压力的30s储水量进行初期火灾扑救，直至消防主泵全负荷启动运行。对于合用消防水箱的增压设施，450L容量也仅能在紧急情况下向3只喷头供给不足2min水量（3×1.33×120＝479L）。
可见以前的屋顶水箱和稳压设备联合工作方式已不能满足《喷规》的要求，而架高水箱在建筑设计中由于多种因素的影响又很难实现。
为此《喷规》规定了最低工作压力0.05MPa的要求。但到底是动压还是静压，规范没有强制限定，这就给设计带来了难度的同进也有了一定的灵活性。
实际上，0.05Mpa应是动压而非静压。0.05Mpa是指系统最不利点处喷头最低工作压力，同时规范在条文说明中指？quot；如果顶层最不利点处喷头的水压要求为0.1Mpa，则屋顶水箱必须比顶层喷头高出10m以上，将会给建筑造型和结构处理带来很大困难。根据上述情况和参考国外有关规范，将最不利喷头的工作压力确定为0.05Mpa".
（3）高位水箱的高度，《建规》［10］规定设在建筑物的最高处（《建规》送稿也有静压0.07Mpa的要求），《高规》要求保证顶层消火栓0.07Mpa的静水压力。若按建筑层高3m考虑，最不利消火栓上0.07Mpa，对自喷静水压刚好在0.05Mpa左右。为与相关规范达到协调一致，实际工程设计中，当水箱难以满足0.05Mpa动压要求，在动力可靠、管理到位的情况下，以0.05Mpa静压考虑也是可行的。
（4）高位水箱的设置保证0.05Mpa动压，在不宜采用增压稳压装置的情况下，就得将水箱架高。由于水箱中的水要经报警阀、水流指示器后才到达最不利喷头，加上管钱较长，即使火灾初期，自喷用水量很小，也是有一定的水头损失的，具体可详细计算后确定。但一般在高出7m（这个高度在建筑上稍微处理一下是能满足的：跃层+电梯机房+水箱垫高）以上的话，可以满足规范的要求。（《喷规》按照相关的现行标准，规定湿式报警阀、水流指示吕局部水头损失取值为0.02MPa，明显偏高，至少在校核水箱高度时要比这小得多！）。
另外，可通过采用缩小喷头间距、增大管径减少损失等其它措施来满足最不利点喷头在最低工作压力（0.05Mpa）下的喷水强度。
（5）《喷规》10.3.2规定的5L/s、10min的消防贮量的气压给水设备，若采用隔膜式气压罐，由一般需2个立式或1个卧式。立式的可选用91SB3-132中SBQL1600×1.5的两个就可以了。系统占地约35m2，价格约3.2万元左右。部分人对此规定有此争议，但考虑到新规范比较强调火灾的初期灭火，强调系统能在尽量快的时间里出水，和火灾发生后人们习惯于断电的思维，为增加安全性，减少部分使用面积，增加一些造价是合理的、值得的，相信随着经济条件的不断提高安全问题会越来越得到重视，同时，随着经济条件的不断提高，设施也会越来越有利于工程。此外，考虑到《建规》第8.8.5条"消防水泵应在火警后5min内启动，并在火场断电时仍能正常运转。"及"建规"送审稿等8.7.9条"消防水泵应保下在火警后自动启泵，并在火场断电时仍能正常运转"的规定，水罐的贮水是否可以根据《建规》按5min考虑，也值探讨。但个人认为，尽管水泵的启支时间可以很快，考虑到与相关规范的协调一致，以及喷水的不均匀性和其它因素，作为保障措施，气压罐还是应贮存10min用水。
3.2水泵接合器
水泵接合器的主要用途是当室内消防泵发生故障或遇大火室内消防用水不足时，供消防车从室外消火栓取水，通过水泵接合器将水送到室内消防给水管网用于灭火。
（1）在自喷灭火系统中，因报警阀组均有止回阀，水泵拼命器设在阀后（沿水流向）水不会倒流，加上因水消防车到达现场通过水泵拼命器向室内自喷消防管网输水时，火灾为已知情况，不需再次启动压力继电器及水力警铃报警，也不必再次启以消防水泵等设施，水泵接合器可直接接在湿式报警阀后［11］。但对于系统有两个或两个以上报警阀组，还设在阀后那么其他阀将不能再公用此水泵接合器了，那就得每个报警阀后至少设一个水泵结合器。同时考虑到《喷规》10.1.4条的规定"当自动喷水灭火系统中设有2个及以上报警阀组时，报警阀组前宜设环供水管道"，对于2个及以上报警阀组的系统还是设在阀前为好，可以互为备用。另外水泵接合器位置应考虑连接消防车水泵的方便，且离水源不宜过远。（2）《喷规》10.4.2条规定，当水泵接合器的供水能力不能满足最不利点处作用面积的流量和压力要求时，应采取增压措施。这一规定与《高规》7.4.5.2的规定"消防给水为竖向分区供水时，在消防车供水压力范围内的分区，应分别设置水泵接合器"相比，提高了水泵接合器的要求，已不再局限于"一步到位"，这一规定是经验的总结，也是实际的需要，有利于提高系统的可靠性。
（3）《喷规》规定水泵接合器的流量"宜接"10-15L/s，《高规》是"应按"，《建规》是"按".这种措辞应是有其原因的：10-15L/s是消防车长期正常运转和发挥较大效能的流量范围，且消防系统的流速可以比给水流速稍大，加之，按现行《喷规》的流量计算法，对于中危险级不再局限于26-30L/s范围内，而是可大可小，一个"宜"字给设计者带来了更大的选择余地，也更符合实际需要。如笔者最近设计的一个四层综合楼，地下室为地下车库，自动喷炎流量为33L/s，是设3个还是设2个，我想还是宜设2个。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd

⑻ 请问，谁知道地下车库的管道布置，其中有喷淋、消防、新风、供热、给水、排水的布置情况

一、车库的消火栓系统设计：
车库应设置消防给水系统。消防给水可由市政给水管道、消防水池或天然水源供给。（一般天然水源不适用于自动喷淋系统。）
1 、符合下列条件之一的车库可不设消防给水系统：耐火等级为一、二级且停车数不超过5辆的汽车库； Ⅳ类修车库；停车数不超过5辆的停车场。

2 、当室外消防给水采用高压或临时高压给水系统时，最不利点水枪充实水柱不应小于10m；当室外消防给水采用低压给水系统时，管道内的压力应保证灭火时最不利点消火栓的水压不小于0.1MPa(从室外地面算起)。

3、 车库的室外消火栓用水量：Ⅰ、Ⅱ类车库20L/s； Ⅲ类车库15L/s；Ⅳ类车库10L/s。

4 、停车场的室外消火栓宜沿停车场周边设置，且距离最近一排汽车不宜小于7m，距加油站或油库不宜小于15m。

5 、室外消火栓的保护半径不应超过150m，在市政消火栓保护半径150m及以内的车库，可不设置室外消火栓。

6 、汽车库、修车库应设室内消火栓给水系统，其消防用水量不应小于下列要求：
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、类汽车库及Ⅰ、Ⅱ类修车库的用水量不应小于10L/s，且应保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位；Ⅳ类汽车库及Ⅲ、Ⅳ类修车库的用水量不应小于5L/s，且应保证一个消火栓的水枪充实水柱到达室内任何部位；

7、 室内消火栓水枪的充实水柱不应小于10m，同层相邻室内消火栓的间距不应大于50m，但高层汽车库和地下汽车库的室内消火栓的间距不应大于30m。汽车库、修车库室内消火栓超过10个时，室内消防管道应布置成环状，并应有两条进水管与室外管道相连接。室内消防管道应采用阀门分段，如某段损坏时，停止使用的消火栓在同一层内不应超过5个。

临时高压消防给水系统的汽车库、修车库的每个消火栓处应设直接启动消防水泵的按钮，并应设有保护按钮的设施，消火栓位置的设置除应满足保证相邻两个消火栓的水枪充实水柱同时达到室内任何部位外,还应满足处于明显易于取用地点的条件。

在实际工程中,消火栓位置有几种方式：
一种是将消火栓设置在车库的边墙上,另一种是将消火栓设置在车库内的结构柱上。这两种方式都有其缺点,设置在车库的边墙上,消火栓的取用需通过停泊的汽车,不便于使用;设置在车库内的结构柱上,无论是朝车道方向还是朝停车位方向,都将妨碍汽车的行驶及停泊,容易刮碰。可以将消火栓沿停车位方向设置在柱旁。消火栓箱的固定可采用设钢支架或托架,或由建筑专业加设一段短墙,将消火栓箱暗藏于墙内。

8、 四层以上多层汽车库和高层汽车库及地下汽车库，其室内消防给水管网应设水泵接合器。水泵接合器的数量应按室内消防用水量计算确定，每个水泵接合器的流量应按10~15L/s计算。其周围15~40m范围内应设室外消火栓或消防水池。

9、设置临时高压消防给水系统的汽车库、修车库，应设屋顶消防水箱，其水箱容量应能储存10min的室内消防用水量，当计算消防用水量超过18m3时仍可按18m3确定。

10、 采用消防水池作为消防水源时，其容量应满足2.00h火灾延续时间内室内外消防用水量总量的要求，但自动喷水灭火系统可按火灾延续时间1.00h计算，泡沫灭火系统可按火灾延续时间0.50h计算。

11、带人防功能的地下车库：
地下停车库有种类型,为人民防空地下室,平时作为停车库;对于这种类型的地下停车库,消火栓系统的布置通常有两种方式：

（1）、地下车库消火栓由上层消火栓立管穿人防顶板至车库后接出,在人防顶板内侧设防爆波阀门,战时将阀门关闭,此阀门可用工作压力大于1.0MPa的闸阀或蝶阀替代；

（2）人防地下车库消火栓系统单独成环,引入管由人防侧墙接入,在人防侧墙内设防爆波阀门。

（1）的缺点是增加了消防管道上的阀门,消防系统的安全度降低。对于高层建筑的地下车库,消火栓减压只能通过减压孔板进行。（2）的缺点是增加了消防管道管材的用量,但阀门的数量减少,对于高层建筑的地下车库, 可统一设减压阀减压, 也可通过减压孔板进行。消防系统的安全度较（1）高,经济上也节省。
二、车库的自动喷淋系统设计：
1、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类地上汽车库、停车数超过10辆的地下汽车库、机械式立体汽车库或复式汽车库以及采用垂直升降梯作汽车疏散出口的汽车库、Ⅰ类修车库，均应设置自动喷水灭火系统。 汽车库、修车库自动喷水灭火系统的危险等级可按中危险II级确定。

2、汽车库、修车库自动喷水灭火系统的设计除应按现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》的规定执行外，其喷头布置还应符合下列要求：
应设置在汽车库停车位的上方（通常每个车位上1个，机械式停车库每个平面车位上2个）； 机械式立体汽车库、复式汽车库的喷头除在屋面板或楼板下按停车位的上方布置外，还应按停车的托板位置分层布置，且应在喷头的上方设置集热板。错层式、斜楼板式的汽车库的车道、坡道上方均应设置喷头。

3、Ⅰ类地下汽车库、Ⅰ类修车库宜设置泡沫喷淋灭火系统。
（1） 泡沫喷淋系统的设计、泡沫液的选用应按现行国家标准《低倍数泡沫灭火系统设计规范》的规定执行。
(2) 地下汽车库可采用高倍数泡沫灭火系统。机械式立体汽车库可采用二氧化碳等气体灭火系统。(3) 设置泡沫喷淋、高倍数泡沫、二氧化碳等灭火系统的汽车库、修车库可不设自动喷水灭火系统。

4、在设计中,为使车库喷头布置合理,将结构梁插入建筑图中并以灰示,可提高喷头布置的准确性,解决施工中经常发生的喷头与梁相碰的矛盾

5、车道出入口如无防火卷帘时，坡道处必须设置喷淋，应注意管道的防冻，可以采用干式系统。

6、对于机械式停车库，托板下喷头的用水量可按照货架内开放喷头来计算，每层开放6只喷头，出水量约10L/s，2层的机械车库设计喷水量即:30+10=40L/s

咨询电话：010-8536-8044 400-0086-04418373112906
邮箱：[email protected] [email protected]

QQ：613950156

⑼ 高层建筑自动喷水灭火系统走道喷头布置

下面是中达咨询给大家带来关于高层建筑自动喷水灭火系统走道喷头布置的相关内容瞎凳，以供参考。
在高层键迅建筑中，为了美观往往设有吊顶，隐藏结构梁及各专业管道。而走道通常是各种管道最为集中的地方，特别是设置集中空调的高层建筑，结构梁、空调风管以及分层布置的给排水、电力管线等使设有吊顶的走道净空降低，若其吊顶形式为闷顶，则其闷顶的净空高度极有可能大于800mm.而《自喷规范》规定：“净空高度大于800mm的闷顶和技术夹层内有可燃物时，应设置喷头。”这是我们在设计中容易忽视的地方。由于走道内管道众多，设计中往往会出现直接在自喷配水管上、下接喷头的错误做法。首先这种接法不符合配水支管允许设置喷头数量（≤8个）的规定，其次走道内的自喷配水管往往管径较大，它缺少接小管径喷头的管件，在安装上也有弊病。所以，走道内的喷头应该从配水支管上磨亮旅接出为宜，在管线的布置上应与暖通、电力专业密切配合。
更多关于工程/服务/采购类的标书代写制作，提升中标率，您可以点击底部官网客服免费咨询：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd