机械化施工常用什么施工方法

㈠ 巷道掘进施工机械化作业线配套方案有哪些

煤炭井下巷道施工的主要方法主要是两种，炮掘和综掘，详细如下：
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炮掘，即打眼放炮，先在掘进壁上打出炮眼，一般分三花眼，五花眼等类型，炮眼打完之后，清孔，验收完成之后，装入炸卷，引线等，撤出人员，发出信号，起爆，排除哑炮之后，人员进入，清理工作面，运出爆落的岩石或者煤，即完成了一个回次的掘进，特点是环节较多，受制约条件多，人员劳动强度大，工艺较成熟；
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综掘，即综合机械化掘进工艺，使用掘进机进行掘进，配套转运机皮带机进行煤岩的运输，人员劳动强度小，掘进效率高，进度快。

㈡ 常用的土方施工机械有哪些

1、挖掘机

反铲挖掘机的工作特点是：向后向下，强制切土。适用于停机作业面以下的挖掘，基本作业方式有沟端挖掘、沟侧挖掘、直线挖掘、曲线挖掘、保持一定角度挖掘、超深沟挖掘和沟坡挖掘等 。

一般反铲的最大挖土深度为4 ～ 6m的基坑，经济合理的挖土深度为3 ～ 5m，反铲挖土时需要配备运土汽车进行运输。选用挖掘机机时主要考虑的技术参数包括：斗容、回转半径、挖掘力、挖掘高度和深度等。

2、正铲挖掘机

正铲挖掘机较同规格的反铲机挖掘力大，同时可用于场地平整。正铲挖掘机的特点是：前进向上，强制切土，适合于开挖停机面以上的土。主要作业参数包括：动臂长度、最大挖掘半径、深度、挖掘高度、斗容量。

3、拉铲

拉铲适用于一至三类的土，可开挖停机面以下的土方，如较大基坑（槽）和沟渠，挖取水下泥土，也可用于大型场地平整、填筑路基、堤坝等。主要作业参数包括：动臂长度、最大挖掘半径、深度、挖掘高度、斗容量。

4、长臂挖掘机

长臂挖掘机主要适用于高速公路坡面修整、河道疏通清淤及建筑基础、河道、深沟等土石方挖掘作业。还可用于高层建筑楼体的拆解等作业等。主要技术参数包括：动臂和斗杆总长、工作重量、斗容量、 最大挖掘高度、最大挖掘深度、全高等。

5、土方运输车辆

当挖掘机挖出的土方需要运走时，挖掘机的生产率不仅取决于本身的技术性能，而且还决定于所选的运输工具是否与之协调。

为了使挖掘机充分发挥生产能力，应使运土车辆的载重量与挖掘机的每斗土重保持一定的倍率关系，并有足够数量车辆以保证挖掘机连续工作。土方运输车辆的型号、数量、载重应根据具体工程特点（工期、土质、运距、市场环境）选择。

6、压路机

按施力原理不同，压路机分为静压式、轮胎式、振动式和冲压式四大系列。具体型号应根据施工条件，压实参数、土质、工期等要求进行选择。

7、推土机

推土机能单独完成挖土、运土和卸土工作，具有操作灵活、转动方便、所需工作面小、行驶速度快等特点。其主要适用于一至三类土的浅挖短运，如场地清理或平整，开挖深度不大的基坑以及回填，推筑高度不大的路基等。

8、平地机

平地机，利用刮刀平整地面的土方机械，适用于构筑路基和路面、修筑边坡、开挖边沟，也可搅拌路面混合料、扫除积雪、推送散粒物料以及进行土路和碎石路的养护工作。

9、铲运机

铲运机是一种能综合完成挖土、运土、卸土、填筑、整平的机械。操作灵活，不受地形限制，不需特设道路，生产效率高。适用于大面积整平、开挖大型沟渠、场内倒运、填筑路基、堤坝等大型土石方工程。

10、装载机

装载机主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，是土石方施工的主要机种之一。

选用装载机时主要考虑的技术参数包括：斗容、载重量、行驶速度、爬坡能力、装载高度等。

11、小型打夯机

常见的小型打夯机分为蛙式和立式，是利用冲击和冲击振动作用 分层夯实回填土的压实机械。在一般工程量较小或在压路机不能达到的路槽或边缘，采用小型打夯机夯实。

㈢ tbm法和盾构法的区别有哪些

一、原理不同

1、tbm法：利用岩石隧道掘进机在岩石地层中暗挖隧道的一种施工方法。

2、盾构法：是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。

二、具体操作方法不同

1、tbm法：通常是利用回转刀盘又借助推进装置的作用力从而使刀盘上的滚刀切割（或破碎）岩石，以达碧渣到破岩开挖隧道（洞）的目的。

2、盾构法：将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。同时在开挖面前方用切削装置进行土体高桐开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

三、特点不同

1、tbm法：隧道掘进机里，全断面隧道掘进机安全可靠。

2、盾构法：安全开挖和衬砌，掘进速度快；盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。

参考戚慧坦资料来源：

网络-盾构法

网络-全断面硬岩隧道掘进机

㈣ 公路工程机械化施工包括哪些内容施工程序如何

开挖（推、挖、装、运等机械）、夯实（打夯、碾压等机械）、回填、水稳层、面层。全部用机械施工。

㈤ 隧道施工中什么叫明挖法什么叫矿山法什么叫沉埋法什么叫盾构法

明挖法指的是先将隧道部位的岩(土)体全部挖除，然后修建洞身、洞门，再进行回填的施工方法。明挖法具有施工简单、快捷、经济、安全的优点，其缺点是对周围环境的影响较大。
矿山法是传统暗挖施工方法的一种。它的基本原理是，隧道开挖后受爆破影响，造成岩体破裂形成松弛状态，随时都有可能坍落。基于这种松弛荷载理论依据，其施工方法是按分部顺序采取分割式一块一块的开挖，并要求边挖边撑以求安全，所以支撑复杂，木料耗用多。
沉埋法指的是将箱形或管形水泥混凝土预制构件，分段沉埋至河底或海底而构成隧道的施工方法。
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

㈥ 什么叫TBM施工方法

【TBM施工方法】利用全断面隧道掘进机，进行隧道施工的施工方法。主要施工过程为在硬岩环境中，利用全断面隧道掘进机旋转刀盘上的滚刀挤派斗蔽压剪切破岩，通过旋转刀盘上的铲斗齿拾起石渣，落入主机皮带机上向后输送，再通过牵引矿渣车或隧洞连续皮带机运渣到洞外。
【TBM】全断面隧道掘进机（Tunnel Boring Machine），掘进、支护、出销桥渣等施工工序并行连续作业，是机、电、液、光、气等系统集成的工厂化流尘州水线隧道施工装备，具有掘进速度快、利于环保、综合效益高等优点，可实现传统钻爆法难以实现的复杂地理地貌深埋长隧洞的施工，在中国水利、水电、交通、矿山、市政等隧道工程中应用正在迅猛增长。

㈦ 如何做好沥青混凝土路面机械化施工

一、组织安排
在高级公路沥青路面进行施工之前，应对相关施工单位进行组织安排。按照国家相关规定成立项目经理部，并进行严密组织，保证施工质量。应在组织安排过程中安排好各个部门的人员，保证每个环节都有专门的人员负责。需要强调的是，在高级公路沥青砼路面机械化施工过程中，施工经验直接影响着施工质量，因此在安排相关工作人员时，应注意工作人员是否有施工经验的积累，对于骨干人员，不应在施工过程中随意更换，以保证施工的连续性和质量的可靠。
二、优化模型的建立
高级沥青砼路面施工设备的配置，应根据路面的结构、施工方法、环境条件等多种因素进行确定。在高级沥青砼路面施工中，其施工的工序一般包括材料拌合、运输、碾压等步骤。这些路面施工工序分别对应混凝土搅拌装备、运输车辆等设备。在这其中，混凝土搅拌设备最为关键，其生产能力对于后续工作的设备类型及数量起到了非常重要的作用。
三、机械化施工工艺组织设计的重要性
根据我国多年的修路经验来看，高级沥青砼公路建设中的统筹建设就是高级沥青砼公路组织设计的具体表现，高级沥青砼公路的组织设计可以在具体的公路施工中起到重要的作用。

㈧ 常用的土方施工机械有哪些

这问题是要按书本回答还是现场实际呢，现场就是挖掘机和铲车加自卸汽车最常用

㈨ 盾构施工顺序

盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

指的是利用盾构进行隧道开挖，衬砌等作业的施工方法。用盾构在软质地基或破碎岩层中掘进隧洞的施卖让工方法。盾构是一种带有护罩的专用设备，利用尾部已装好的衬砌块作为支点向前推进，用刀盘切割土体，同时排土和拼装后面的预制混凝土衬砌块。

盾构是1874年发明，首先用的是气压盾构。开挖英国伦敦泰晤士河水底隧道。盾构机掘进的出碴方式有机械式和水力式，以水力式居多。水力盾构在工作面处有一个注满膨润土液的密封室。澎润土液既用于平衡土压力和地下水压力，又用作输送排出土体的介质。

盾构既是一种施工机具，也是一种强有力的临时支撑结构。盾构机外形上看是一个大的钢管机，较隧道部分略大，它是设计用来抵挡外向水压和地层压力的。它包括三部分：前部的切口环、中部的支撑环以及后部的盾尾。大多数盾构的形状为圆形，也有椭圆形、半圆形、马蹄形及箱形等其他形式。

使用条件

在松软含水地层，或地下线路等设施埋深达到10m或更深时，可以采用盾构法，即：

1、线位上允许建造用于盾构进出洞和出碴进料的工作井;

2、隧道要有足够的埋深，覆土深度宜不小于6m且不小于盾构直径;

3、相对均质的地质条件;

4、如果是单洞则要有足够的线间距，洞与洞及洞与其它建(构)筑物之间所夹土(岩)体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m;

5、从经济角度讲，连续的施工长度不小于300m。

使用盾构法的优点

1、安全开挖和衬砌，掘进速度快;

2、盾构的推进、出土、拼装衬砌等全过程可实现自动化作业，施工劳动强度低。

3、不影响地面交通与设施，同时不影响地下管线等设施;

4、穿越河道时不影响航运，施工中不受季节、风雨等气候条件影响，施工中没有噪音和扰动;

5、在松软含水地层中修建埋深较大的长隧道往往具有技术和经济方面的优越性。

同时他也有缺点

1、断面尺寸多变的区段适应能力差；

2、新型盾构购置费昂贵，对施工区段短的工程不太经济；

3、工人的工作环境较差。

盾构施工方法由以下几个步骤组成

第一，在置放盾构机的地方打一个垂直井，再用混凝土墙进行加固;

第二，将盾构机安装到井底，并装配相应的千斤顶;

第三，用千斤顶之力驱动井底部的盾构机往水平方向前进，形成隧道;

第四，将开挖好的隧道边墙用事先制作好的混凝土衬砌加固，地压较高时可以采用浇铸的钢制衬砌加固来代替混凝土衬砌。

盾构法施工中，其隧道一般采用以预制管片拼装的圆形衬砌，也可采用挤压混凝土圆形衬砌，必要时可再浇筑一层内衬砌，形成防水功能好的圆形双层衬砌。

施工工序前腊

采用盾构法施工时，首先要在隧道的始端和终端开挖基坑或建造竖井，用作盾构及其设备的拼装井(室)和拆卸井(室)，特别长的隧道，还应设置中间检修工作井(室)。拼装和拆卸用的工作井，其建筑尺寸应根据盾构装拆的施工要求来确定。拼装井的井壁上设有盾构出洞口，井内设有盾构基座和盾构推进的后座。井的宽度一般应比盾构直径大1.6~2.0米，以满足铆、焊等操作的要求。当采用整体吊装的小盾构时，则井宽可酌量减小。井的长度，除了满足盾构内安装设备的要求外，还要考虑盾构推进出洞时，拆除洞门封板和在盾构后面设置后座，以及垂直运输中悔局所需的空间。中、小型盾构的拼装井长度，还要照顾设备车架转换的方便。盾构在拼装井内拼装就绪，经运转调试后，就可拆除出洞口封板，盾构推出工作井后即开始隧道掘进施工。盾构拆卸井设有盾构进口，井的大小要便于盾构的起吊和拆卸。

其他施工主要有土层开挖、盾构推进操纵与纠偏、衬砌拼装、衬砌背后压注等。这些工序均应及时而迅速地进行，决不能长时间停顿，以免增加地层的扰动和对地面、地下构筑物的影响。

土层开挖

在盾构开挖土层的过程中，为了安全并减少对地层的扰动，一般先将盾构前面的切口贯入土体，然后在切口内进行土层开挖，开挖方式有：

①敞开式开挖。适用于地质条件较好、掘进时能保持开挖面稳定的地层。由顶部开始逐层向下开挖，可按每环衬砌的宽度分数次完成。

②机械切削式开挖。用装有全断面切削大刀盘的机械化盾构开挖土层。大刀盘可分为刀架间无封板的和有封板的两种，分别在土质较好的和较差的条件下使用。在含水不稳定的地层中，可采用泥水加压盾构和土压平衡式盾构进行开挖。

③挤压式开挖。使用挤压式盾构的开挖方式，又有全挤压和局部挤压之分。前者由于掘进时不出土或部分出土，对地层有较大的扰动，使地表隆起变形，因此隧道位置应尽量避开地下管线和地面建筑物。此种盾构不适用于城市道路和街坊下的施工，仅能用于江河、湖底或郊外空旷地区。用局部挤压方式施工时，要根据地表变形情况，严格控制出土量，使地层的扰动和地表的变形减少到最低限度。

④网格式开挖。使用网格式盾构开挖时，要掌握网格的开孔面积。格子过大会丧失支撑作用，过小会产生对地层的挤压扰动等不利影响。在饱和含水的软塑土层中，这种掘进方式具有出土效率高、劳动强度低、安全性好等优点。推进操纵与纠偏

推进纠偏

推进过程中，主要采取编组调整千斤顶的推力、调整开挖面压力以及控制盾构推进的纵坡等方法，来操纵盾构位置和顶进方向。一般按照测量结果提供的偏离设计轴线的高程和平面位置值，确定下一次推进时须有若干千斤顶开动及推力的大小，用以纠正方向。此外，调整的方法也随盾构开挖方式有所不同：如敞开式盾构，可用超挖或欠挖来调整;机械切削开挖，可用超挖刀进行局部超挖来纠正;挤压式开挖，可用改变进土孔位置和开孔率来调整。

衬砌拼装

常用液压传动的拼装机进行衬砌(管片或砌块)拼装。拼装方法根据结构受力要求，可分为通缝拼装和错缝拼装。通缝拼装是使管片的纵缝环环对齐，拼装较为方便，容易定位，衬砌圆环的施工应力较小，但其缺点是环面不平整的误差容易积累。

错缝拼装是使相邻衬砌圆环的纵缝错开管片长度的1/2~1/3。错缝拼装的衬砌整体性好，但当环面不平整时，容易引起较大的施工应力。衬砌拼装方法按拼装顺序，又可分为先环后纵和先纵后环两种。先环后纵法是先将管片(或砌块)拼成圆环，然后用盾构千斤顶将衬砌圆环纵向顶紧。先纵后环法是将管片逐块先与上一环管片拼接好，最后封顶成环。这种拼装顺序，可轮流缩回和伸出千斤顶活塞杆以防止盾构后退，减少开挖面土体的走动。而先环后纵的拼装顺序，在拼装时须使千斤顶活塞杆全部缩回，极易产生盾构后退，故不宜采用。

衬砌压注

为了防止地表沉降，必须将盾尾和衬砌之间的空隙及时压注充填。压注后还可改善衬砌受力状态，并增进衬砌的防水效果。压注的方法有二次压注和一次压注。二次压注是在盾构推进一环后，立即用风动压注机通过衬砌上的预留孔，向衬砌背后的空隙内压入豆粒砂，以防止地层坍塌;在继续推进数环后，再用压浆泵将水泥类浆体压入砂间空隙，使之凝固。因压注豆粒砂不易密实，压浆也难充满砂间空隙，不能防止地表沉降，已趋于淘汰。

一次压注是随着盾构推进，当盾尾和衬砌之间出现空隙时，立即通过预留孔压注水泥类砂浆，并保持一定的压力，使之充满空隙。压浆时要对称进行，并尽量避免单点超压注浆，以减少对衬砌的不均匀施工荷载;一旦压浆出现故障，应立即暂停盾构的推进。盾构法施工时，还须配合进行垂直运输和水平运输，以及配备通风、供电、给水和排水等辅助设施，以保证工程质量和施工进度，同时还须准备安全设施与相应的设备。

中国于第一个五年计划期间，首先在辽宁阜新煤矿，用直径 2.6米的手掘式盾构进行了疏水巷道的施工。中国自行设计、制造的盾构，直径最大为11.26米，最小为3.0米。正在修建的第二条黄浦江水底道路隧道，水下段和部分岸边深埋段也采用盾构法施工，盾构的千斤顶总推力为108兆牛，采用水力机械开挖掘进。在上海地区用盾构法修建的隧道，除水底道路隧道外，还有地铁区间隧道、通向河海的排水隧洞和取水管道、街坊的地下通道等。