有隧道风机，推力风机，射流风机及相关的电动风阀。车站隧道通风的主要设备为轨道排风机，电动风阀和防火阀。
B. 隧道机电工程需要哪些设备
隧道机电含有好几个子系统：隧道监控 隧道供配电 隧道照明 隧道通风系统 隧道消防系统等，具体需要哪些设备，你看下这些子系统的名字基本上就都知道了。
C. 隧道仰拱初支所用的机械设备有什么
[1]隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道。
D. 隧道水沟需要哪些机械隧道防水层需要哪些机械
隧道水沟为附属工程，主要是钢筋混凝土，机械设备需要：混凝土拌合站、振捣棒、罐车、钢筋调直机、钢筋切割机。隧道防水层所用机械为：冲击转、防水板焊接机、台车。
E. 隧道施工注意事项有哪些
其特点是在开挖面附近及时施做密贴于围岩的薄层柔性喷射混凝土锚杆支护，必要时施做超前支护（如超前锚杆、注浆小导管、管棚等），以便控制围岩的变形和应力释放，从而在支护和围岩的共同变形过程中调整围岩应力重分布而达到新的平衡，以求最大限度地保持围岩的固有强度和利用其自承能力。 作为新奥法最重要的手段超前雷达地质预报和监控量测，必须通过这些手段比较准确做好围岩级别判定和事前调查，科学合理的决定以下四个方面：一、开挖方法；二、支护的布设及支护的最适宜时机；三、是否设置仰拱及设置的时间和方法；四、是否采用辅助施工方法及其种类。从隧道新奥法设计和施工理念的原理及特点可以看出：超前雷达地质预报、施工监控量测必须真实、准确及时，只有这样才能正确、科学合理的评价隧道围岩的级别、判定设计的合理性，从而决定是否严格按照设计要求施工，这是确保隧道施工质量的一个根本条件。为此，隧道施工质量必须做好以下几个方面： 1、必须选择专业的且具有相应资质的监控单位对隧道进行地质预报和监控量测，同时施工单位也要进行相应的监控量测工作；2、按照超前雷达地质预报能预测的范围做好每一期地质预报，比较准确的判定围岩级别，通过地质预报检查或复核设计的合理性，然后严格按照设计施工，确保质量；3、施工过程中必须按照监控量测的手段和方法及时、全面而真实的进行隧道的监控量测工作，并搞好相应的数据收集整理和分析。4、通过上面两个手段的实施，互相验证，更加完善隧道的设计和施工方法，从而达到更加科学合理的控制施工质量。二、从施工过程中控制工程质量 隧道工程施工的主要部分：超前支护、洞身开挖及初期支护、防排水工程、仰拱及二次衬砌、路面、机电、通风等附属结构物等，对以上重要部分施工，在得到准确的地质预报或者监控量测分析后，必须做好切合实际的施工组织设计，配置满足施工要求的机械设备、模具及技术作业人员，采取科学合理的工艺及方法，确保施工质量，并加强中间交工检测、检查和验收，做好隐蔽工程记录工作。 超前支护施工的质量控制：严把工艺、方法关，施工作业人员技术关，质量检查关。为此，超前支护工程施工前，必须认真审核施工工艺和施工方法，选配具有相应作业能力的技术工人或培训具有相应作业能力技术工人施工，并进行详细的施工技术交底，完工后要及时进行质量检查和分析，总结成功的经验和预防不足。 洞身开挖及超前支护施工质量控制：坚持小扰动，勤支护的原则，采取合理的开挖方法，尤其是爆破方法，必须根据地质情况作科学合理的设计，使开挖断面非常接近设计，勤于测量，严格控制超、欠挖，及时按照设计要求施作初期支护工程，防止掉落或坍塌，以免引起意外情况发生。同时做好监控量侧工作，分析围岩的收敛及稳定情况。防排水工程工程施工质量控制：这里最重要的是洞身防水板、导流管、止水带条的安装，本项目严禁使用复合防水板，防水板安装前必须将初期支护露出的锚杆头切割掉，把初期支护混凝土表面的突出、锋利轮廓打磨掉，确保表面大致平整，以免刺穿防水板材；洞身导流管等管道安装必须定位合理和牢固，切忌摇晃不定！这些工作必须进行验收检查，合格才允许安装防水土工布，防水土公布安装好后安装防水板，防水板最重要的工艺就是防水板的焊接，防水板采取热焊接工艺，这要求施工单位必须对施工作业人员进行专业的培训，一定要经过试验合格后才允许作业，焊接过程中必须制造安全到位的作业平台，满足焊接行走需要！防水板安装必须宽松，根据初期支护表面情况预留变形长度和宽度，以免浇筑二次衬砌混凝土时被张裂！防水板安装完后必须对焊接质量和尺寸进行检查，合格后才允许进入下到工序。如果二次衬砌中有钢筋，钢筋焊接时必须采取防范措施，以免进行钢筋焊接时烧坏防水板而导致漏水。 仰拱及二次衬砌质量控制：二次衬砌施工质量控制的重点在于以下几个方面：1、混凝土模板台车必须具有足够的强度和刚度及可调节性能，确保二次衬砌混凝土的线形和不变形；2、附属结构物（各种预埋箱、室、管道、门、洞等）的准确定位和保通，在混凝土浇筑前必须进行检查，确保定位准确、方案可行，措施到位；3、混凝土的浇筑，严格按照混凝土配合比拌制和易性好混凝土，连续浇筑，采取合理的振捣方法并注意保护防水板，保证混凝土密实，在，在合理时间内及时拆模和养护，保证混凝土强度外观质量；仰拱施工最重要的是及时和与边墙的连接，这一过程要重点检查仰拱和边墙的连接，尤其是其中的钢筋安装与焊接工作！洞内路面施工质量控制：严格控制路面标高、为此必须进行洞内外路面联测，按照设计要求布置路面的胀缝和缩缝。在路面工程施工中，各结构层间的清洁工作非常重要，为此洞内必须确保照明，配备空压机和高压水枪，严格冲洗和除尘，确保层面结合良好。机电、通风等附属结构工程的施工质量控制：招标专业施工单位进行机电工程施工，在土建施工过程中必须严格按照机电、通风设施设计做好相应的预留、预埋工作。三、从施工管理方面控制工程质量 1、施工单位必须安排责任心强，专业技术过硬的隧道施工管理人员； 2、建立健全质量保证体系和质量责任制度、激励机制，编制切实可行，科学合理的实施性施工组织设计及作业指导书，并认真贯彻落实，认真执行技术交底制度； 3、施工单位必须选择专业性强、合格诚信的隧道劳务队伍； 4、施工单位必须制定合理的劳务分包或分包单价。严禁转包和低价分包，造成分包单位偷工减料，此类情况一经被总监办或业主办发现，必将严惩； 5、监理单位必须安排责任心强，专业技术过硬的隧道施工监理人员； 6、认真检查施工单位质量保证体系和质量责任制度、激励机制、实施性施工组织设计、作业指导书及技术交底制度的贯彻落实情况，并督促其实施； 7、加强上述隧道施工质量重要控制环节的检查及验收工作、旁站和巡视，对质量不合格的工程坚决予以返工，不流质量死角和漏洞。做好隐蔽工程的验收和影像记录工作； 8、监理单位应该及时编制施工质量月报，总结质量控制的经验和预防不足； 9、总监办需加强隧道工程质量控制的巡视工作，对隧道施工中违纪、违规的单位予以通报和严惩，加强计量管理，对于有质量问题的工程项目坚决不予计量； 10、业主委托具有专业资质的监控单位对全线隧道工程进行超前雷达地质预报、监控量测、初期支护工程、二次衬砌工程的质量检测。监控单位必须及时预报和监测，真实、准确的提供数据，并做好数据的整理和分析，正确评价施工质量，同时为下一步设计和施工总结经验。在此工作中，监控单位严禁弄虚作假，必须对其预报、监测、检测结果负责，并承担相应责任； 11、业主将对各参建单位进行合同履约检查，对违规违纪的单位根据轻重进行通报、处罚、或者信用评价处罚，或更严重的处罚。四、从施工材料方面控制工程质量 1、各施工单位必须采购入围厂家的合格优质材料； 2、各施工单位必须根据设计编制合理的材料预算； 3、监理单位必须认真仔细地审查施工单位编制的材料预算合理性，并认真检查其执行情况； 4、监理单位还必须加强对隧道工程材料的进程验收工作，不合格材料坚决不允许入场； 5、中心试验室和驻地办试验室必须按照隧道施工技术规范和相关试验规范、规程等对隧道工程材料进行必要的试验，严把试验关。
F. 对于多年冻土隧道施工机械设备配套选型应考虑以下哪些原则
隧道施工应遵循的基本原则 ⑴在施工中必须充分保护围岩，避免过渡破坏和损伤遗留围岩的强度，使暴露的围岩尽量保留既有的质量，因此，采用控制爆破技术是必要的； ⑵为了充分发挥围岩的承载力，应允许并控制围岩的变形 允许围岩变形达到不在围岩中形成松弛的量级； 必须限制围岩变形，使围岩不会过渡松弛而丧失或大大降低承载力； ⑶变形的控制主要通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的。因此，在施工中必须合理决定： ①支护结构的类型 ②支护结构参与工作的时间 ③各种支护手段的相互配合 ④底部封闭时间 ⑤一次掘进长度等等； ⑷必须在施工中进行实地量测监控，及时提出可靠的、足够数量的量测信息，以指导施工和设计； ⑸在施工过程中，必须建立设计－施工检验－地址预测－量测反馈－修正设计的一体化的施工管理系统，以不断的提高和完善隧道施工技术 ⑹选择支护手段，一般应选择大面积、牢固的与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段； 多采用喷砼、并与锚杆、金属中国联合使用； 要与钢支撑或格栅等配合使用； 临时仰拱也是重要的、不容忽视的支护手段； ⑺在可能的条件下，应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法； ⑻在任何情况下，使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的； 必须改变“重视上部结构、忽视底部结构”的观点； 应尽量采用能先修筑仰拱(或临时仰拱)或铺底的施工方法； ⑼为保证二次衬砌的质量和整体性，在任何情况下，都应采用先墙后拱的施工顺
G. 修高速公路隧道都需要些什么设备
盾构机，全名叫盾构隧道掘进机，
是一种隧道掘进的专用工程机械，现代盾构掘进机集机、光、电、液、传感、信息技术于一体，具有开挖切削土体、输送土碴、拼装隧道衬砌、测量导向纠偏等功能，涉及地质和水文地质、土木、力学、机械、液压、电气、控制、测量等多门学科技术。用盾构机进行隧道施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧道洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。盾构机最重要的特点就是要按照不同的地质和水文地质条件进行“量体裁衣”式的设计和制造，每台配置都不一样，可靠性极高。
盾构机由不同部件组成，尤其大型轴承的制造，主密封、各变速箱机构、液压系统、监控量测元件和系统都需要事先分工生产，形成产品技术平台。特别是旋转刀盘部分技术含量高且造价最高，不同地质条件刀具的配置差别很大，包括液压泵和阀门在内的多个关键部件都要依靠国外进口。据业内人士分析，在北京、广州、南京、天津等地的地铁隧道建设中，90％以上的盾构都是从德国和日本公司购买的。杜文库向记者表示，因为盾构机研制技术含量高、制造工艺复杂，目前世界上只有极少数的厂商掌握盾构机研发制造技术。
据有关数字显示，目前国外盾构机由于其高附加值及精良制造工艺，直径为6米的盾构设备造价在400－700万美元之间。2007年南京长江隧道工程中将用到两台14.93米超大直径复合式泥水盾构机，是普通地铁施工盾构机的两倍多，重达4000吨，总长130多米，为世界第二大泥水盾构机（仅次于上海崇明岛隧道工程使用的盾构机），该盾构机价值约3亿元人民币，南京长江隧道工程需用两台，加上配套设施，总价值达7亿元。
调查显示，国产盾构机存在地质适应性较差、缺乏砂卵石和岩石地质使用的经验和业绩。同时，国产设备所需部件中包括大型轴承、液压马达、泵、检测元件、特殊刀具等关键件目前尚需通过进口，直接导致掘进机价格居高不下。据沈阳重型机械集团某位参与盾构机制造的负责人表示，当前必须加大盾构机制造的国产化比例，否则我国实现盾构机的自主创新战略无从谈起，价格永远是国外厂商说了算。
H. 隧道内为什么不允许使用以汽油为动力的机械设备
基于两点，一，汽油的挥发性和易燃性，隧道中使用不可避免会有一定的挥发，但在隧道中空气流动性不好，汽油气体可能会汇聚在一起，一旦达到一定的浓度，就就会爆燃，产生危险，第二也是主要原因，汽油动力不可避免会产生废气并消耗氧气本身隧道空气流通就不好，再加上发动机大量消耗氧气，产生二氧化碳，会使工作人员氧气不足的
I. 隧道施工中有哪些特种设备
隧道施工常用机械设备有挖掘机，装载机，自卸车，推土机等。
具体介绍如下：
1、挖掘机：是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械；
2、装载机：主要用于铲装土壤，砂石，石灰，煤炭等散状物料，也可对矿石，硬土等作轻度铲挖作业；
3、自卸车：指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车，由汽车底盘，液压举升机构，货厢和取力装置等部件组成；
4、推土机：是一种能够进行挖掘，运输和排弃岩土的土方工程机械，在露天矿有广泛的用途；
5、混凝土搅拌机：是把水泥，砂石骨料和水混合并拌制成混凝土混合料的机械，主要由拌筒，加料和卸料机构，供水系统，原动机，传动机构，机架和支承装置等组成；
6、沥青搅拌站：指用于批量生产沥青混凝土的成套设备；
7、平地机：利用刮刀平整地面的土方机械，刮刀装在机械前后轮轴之间，能升降，倾斜，回转和外伸。
J. 隧道施工常用机械设备有哪些
楼上答了不少，多数是暗挖隧道的，补充一下：各种隧道通用的：水泵
明挖隧道跟房建基坑一样，成桩/槽设备、汽车吊、余泥运输车
暗挖隧道：提升架
盾构隧道：盾构机及后配套、变频电力机车、渣车、砂浆车、门式起重机、管片车、充电机、汽车吊、砂浆搅拌站