机械曾压用什么代表

1. 机械增压用一个字母代替是什么意思

机械增压的代表字母是：S
S即supercharge简称，也就是对...增压的意思

2. T代表涡轮增压是不是也代表机械增压那S呢奔驰的K呢

T 代表的是 Turbocharger 就是涡轮增压 有的车 比如大众的TFSI T代表TWIN-CHARGER 是涡轮机械双增压

S 如果是表征增压方式的 那么是 SUPERCHARGER 机械增压的意思

K 是Kompressor 德语 COMPESSOR的意思 就是压气机 这个是涡轮和机械增压都有的部分 不过奔驰用的机械增压技术

这些字母 意思并不一定 各个汽车商使用的时候有很大的随意性 没有严格的标准的 所以你看到一款车型 还是要先看看其官方解释

3. T代表涡轮增压也代表机械增压吗那S呢奔驰的K呢

在大众产品中TSI既可以代表涡轮增压，也可以代表涡轮增压和机械增压的双增压。
的确，很多汽车车型中的T是代表涡轮增压，S是代表SPORT的意思，代表机械增压的好像没见过。
至于奔驰的K是代表1.8T涡轮增压发动机

4. 机械增压用什么符号表示

本来：机械增压（Super Charge）涡轮增压（Turbo Charge） 一个是s一个是T，但是S在汽车上都是表示专（sport）运动的意属思，而且机械增压的用的不多，所以车上只要是增压的都是T,外表面是看不多来的..

5. 涡轮增压用T表示，那机械增压用什么表示

现今运用在汽车的增压系统有两大主流 机械增压（Super Charge）、涡轮增压（Turbo Charge） 所以是用S表示

6. 车车的发动机“机械带涡轮增压”、“机械增压”、“缸内直喷”（T、S、I）都是什么意思吖

涡轮增压与机械增压涡轮增压与机械增压两种增压方式各有好处，也各有诀窍。以涡轮增压来说，理论上，只要汽缸本体当初设计的汽缸壁够厚，耐得住压力，只要增加涡轮增压器本体的尺寸和数目，增压力道几乎可以无限制增加，著名的BUGATTI EBll0超级跑车，排气量也不过才3．5升，但这具V12设计的心脏，藉由四只涡轮增压器的串联加持，马力输出也可达560匹之多。

不过，凡事有一利就有一弊，*涡轮增压来增加动力输出虽然轻而易举，但是伴随着增压所产生的高热却必须妥善处理，这高热会影响的有两个部分，一个是负责直接冷却与润滑的机油，它会因为受高热而快速氧化。因此，涡轮增压车必须选用能耐高温、氧化稳定度高的良质机油，而且机油的更换周期也必须缩短，才不容易产生积污；通常，车厂的对应之道是加装机油冷却器，来避免油温过高、提早结束机油的使用寿命，这就是为什么设计得精细一些的涡轮增压车，除了机油压力表之外，通常都还会有一个机油温度表，好让车主随时注意机油的状况。

另外一个受高温影响的是冷却系统，在进气部分，为了要增加进气的含氧量，涡轮增压车大多会采取加装进气冷却器的方式，来降低压缩空气的温度，冷却水箱、水箱浦也会适量加大。以提高散热效率，所以近来已经很少听说涡轮增压车有散热不良的问题。不过，在使用保养上，涡轮增压车还是需要一点小技巧，像是接近目的地时尽量不要拉高转速再让涡轮作动，停车之后让引擎怠速空转至少一分钟，别让涡轮转子在无机油润滑的情况下高速运转过久，这些都对维持优良车况会有相当大的帮助。

相对于涡轮增压车，机械增压就简单得多。原则上，只要引擎在运转，机械增压就自然而然地产生，引击转速愈高，加压力道就愈强，好处是没有涡轮增压可能会有的。增压迟滞。现象，加速感受相当线性化，与自然进气引擎差别不大，但缺点则是机械增压器*皮带带动，驱动力还是引擎，因此不利于油耗表现。 TSI是Turbo FSI的缩写，T即涡轮增压、S指分层、I代表直喷。简单来说，TSI是带涡轮增压的FSI。从技术上讲TSI与FSI是同一家族，缸内直喷的工作原理相同，由于加入了增压技术，TSI比FSI更先进，属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

7. 车车的发动机“机械带涡轮增压”、“机械增压”、“缸内直喷”（T、S、I）都是什么意思吖

T是涡轮增压的意思。他代表涡轮增压和机械增压。SI是缸内直喷。这都是奥迪的专利。但有点烧机油。机械增压是发动引擎，增压就开始工作了。但涡轮增压则是引擎要达到一定转速涡轮才会工作。 我是菜鸟就懂这么多。如有错误的地方请老鸟指出。

8. 请问奔驰C级尾部右上角的KOMPRESSOR是什么意思

KOMPRESSOR是增压的意思。

0到100公里加速仅需9.4秒钟，最高车速则高达231公里/小时。各类引擎的皮带盘尺寸差异不大，同时受限于引擎安装空间，因此机械增压器的工作转速远低于3,000rpm，与涡轮增压器经常处于10,000rpm以上超高转域的情形相去甚远，同时机械增压器转速是完全连动于引擎转速。

两者呈现平起平坐的现象，形成一组稳定之等差数线，而且增压器与引擎之间会互相影响，当一方运转受阻的时候，必定会藉由皮带传输而影响另一方的运作，这就是机械增压器的特性。

(8)机械曾压用什么代表扩展阅读

车辆的引擎最高转速多半维持在7500rpm以下，理想的机械增压器应该在1000rpm-7500rpm的引擎工作区域之内，产生一足够且稳定之增压值，让引擎输出提升20-40%，因此机械增压器必须在低转速就产生增压效应，通常引擎一脱离怠速区域。

在1000rpm-1300rpm即能带动机械增压器产生增压效果，并延续至引擎最高转速，因此整体增压曲线是呈现一缓步上升之平滑曲线，经由供油程序与泄压阀的调整，即可达成“高原型”引擎输出功率曲线的目标。