A. 下列施工机械的停歇时间，不在预算定额机械幅度差中考虑的是（ ）。
D
答案解析：
机械台班幅度差内容包括：(1)施工机械转移工作面及配套机械相互影响损失的时间；(2)在正常施工条件下，机械在施工中不可避免的工序间歇；(3)工程开工或收尾时工作量不饱满所损失的时间；(4)检查工程质量影响机械操作的时间；(5)临时停机、停电影响机械操作的时间；(6)机械维修引起的停歇时间。
B. 机械加工误差包括哪些
机械加工的误差，包括尺寸误差、形状误差、相对位置误差等。
C. 下列属于预算定额机械台班消耗量中机械幅度差的是（ ）。
【答案】A、B、C、D
【答案解析】本题考查的是工程计价定额。机械幅度差内容包括：①施工机械转移工作面及配套机械相互影响损失的时间；②在正常施工条件下，机械在施工中不可避免的工序间歇；③工程开工或收尾时工作量不饱满所损失的时间；④检查工程质量影响机械操作的时间；⑤临时停机、停机影响机械操作的时间；⑥机械维修引起的停歇时间。
D. 什么是机械台班幅度差
机械幅度差是指施工定额内没有包括，实际中必须增加的机械台班费。主要是考虑在合理的施工组织条件下机械的停歇时间。包括以下几项：（1）施工中机械转移工作面及配套机械相互影响损失的时间；（2）在正常施工条件下机械施工中不可避免的工作间歇时间；（3）检查工程质量影响机械操作时间；（4）工程收尾工作不饱满所损失的时间；（5）临时水电线路移动所发生的不可避免的机械操作间歇时间；（6）冬雨季施工发动机械的时间；（7）不同厂牌机械的工效差；（8）配合机械施工的工人劳动定额与预算定额的幅度差。所以只能在时间定额上调整。
E. 影响机械幅度差的因素
：①施工机械转移工作面及配套机械互相影响损失的时间。②在正常施工情况下，机械施工中不可避免的工序间歇时间。③工程质量检查影响机械的操作时间。④临时水、电线路在施工中移动位置所发生的机械停歇时间。⑤施工中工作面不饱满和工程结尾时工作量不多而影响机械的操作时间等。
F. 人工幅度差的产生及影响
人工幅度差包括的因素：
1、各专业工种之间的工序搭接及有关工程之间的交叉、配合中不可避免的停工时间；
2、施工机械在场内变换操作地点及在施工过程中的临时停水、 停电所发生的不可避免的间歇时间；
3、施工过程中水电维修用工；
4、工程验收等工程质量检查影响的操作时间；
5、操作地点转移影响的操作时间；
6、工种之间交叉作业造成的不可避免的剔凿、修复、清理等用工；
7、不可避免的少量零星用工。
G. 引起机械加工零件加工误差的因素有哪些
零件的机械加工是在由机床、刀具、夹具和工件组成的工艺系统内完成的。零件加内工表面的几何尺寸容、几何形状和加工表面之间的相互位置关系取决于工艺系统间的相对运动关系。工件和刀具分别安装在机床和刀架上，在机床的带动下实现运动，并受机床和刀具的约束。因此，工艺系统中各种误差就会以不同的程度和方式反映为零件的加工误差。在完成任一个加工过程中，由于工艺系统各种原始误差的存在，如机床、夹具、刀具的制造误差及磨损、工件的装夹误差、测量误差、工艺系统的调整误差以及加工中的各种力和热所引起的误差等，使工艺系统间正确的几何关系遭到破坏而产生加工误差。
H. 工程造价专业资料：机械台班幅度差如何确定
机械台班幅度差的确定
机械台班幅度差是指预算定额规定的台班回消耗量与相应的综合答工序机械台班消耗量之间的数量差额。一般包括如下内容：
①施工技术原因引起的中断及合理停置时间。
②因供电供水故障及水电线路移动检修而发生的运转中断时间。
③因气候原因或机械本身故障引起的中断时间。
④各工种间的工序搭接及交叉作业互相配合或影响所发生的机械停歇时间。
⑤施工机械在单位工程之间转移所造成的机械中断时间。
⑥因质量检查和隐蔽工程验收工作的影响而引起的机械中断时间。
⑦施工中不可避免的其他零星的机械中断时间等。
大型机械幅度差系数一般为：土方机械25%，打桩机械33%，吊装机械30%.其他分部工程中如钢筋加工、木材、水磨石等各项专用机械的幅度差为10%.
综上所述，预算定额的机械台班消耗量按下式计算：
预算定额机械耗用台班＝综合工序机械台班×（1＋机械幅度差系数）
I. 机械损失的影响因素都有哪些原因
机械损失的影响因素：
1、摩擦损失
机械损失中，摩擦损失所占的比例最大。摩擦损失与零件表面的润滑情况、相对运动速度等因素有关，如：气缸壁与活塞环的摩擦、活塞的结构、裙部的几何形状、气缸直径与行程等。为了减少活塞处的摩擦损失，可采用减少活塞环的数目，减薄活塞厚度以减小惯性力，减少活塞裙部的接触面积的方法。减小零件的重量、往复惯性力，均可降低轴承处的负荷，可使轴承的宽度和轴颈减小来减少磨损。配气机构中气门处的摩擦则与润滑情况和转速有很大关系，由于采用飞溅润滑，故在发动机转速低的时候，配气机构的润滑较差。减少配气机构运动件的质量、采用滚轮轴承等均可减小摩擦磨损。
2、发动机转速
发动机转速升高后(活塞平均速度增加)，机械损失的各个部分均有显著增加。由于转速升高，各个摩擦表面相对速度增加，摩擦损失增加；运动零件的往复惯性力增加，机械损失增加；驱动附件损失和泵气损失均随转速的增加而增大。转速增加，机械损失功率增加，机械效率下降。柴油机的摩擦损失大于汽油机，这是由于柴油机压缩比高，气缸压力高，运动零件的质量大而引起的，由于转速对机械损失有如此重要的影响，已成为以提高转速的手段强化发动机的障碍之一。
3、负荷
发动机的负荷通常是指发动机的阻力矩。为了使发动机稳定运转，当阻力矩变化时，需要调节发动机扭矩，故可用发动机输出的扭矩表示负荷，有时也用功率或其百分数来表示。负荷增大，对柴油机意味着每循环供油量增大，对汽油机则意味着节气门开度增加，每循环的充气量增大。
4、润滑油品质和冷却液温度
润滑油的黏度直接影响摩擦损失的大小。黏度大，摩擦损失大，但其承载能力强，易于保持液体润滑状态。黏度小，流动性好，消耗的摩擦功少，但承载能力差，油膜易破裂而完全失去润滑作用。润滑油黏度不仅与其品种、牌号有关，还受温度的影响。温度升高，黏度减小。选用润滑油应根据发动机的性能和使用条件，在保证润滑可靠的前提下，尽量选用黏度较小的润滑油，并希望其黏度随温度的变化小。