A. 什么样的支撑结构最坚固
可以的，在空间上三角形是最为稳定的
B. 汽车的机械结构有没有电脑硬件复杂
机械结构绝对比目前的电脑硬件结构复杂（当然不能说微观化的）。
C. 汽车上最坚固的部位是哪里
你好，就是大梁最硬了，希望可以帮助到你D
D. 汽车外壳是什么结构类型
汽车抄的外壳主要靠各个梁支袭撑，真正的外壳只是一层铁皮。如果说外壳是什么结构类型只能说是汽车的结构是什么样的。在正面，汽车首先会有一根高强度的保险杠，连接这根保险杠的是两根纵向的缓冲梁。这两根梁通常厚度是渐变的，目的是在汽车受到碰撞时能很好的缓冲能量。再往后是汽车的乘员舱，有梁的位置正好是所有的边框的位置，一般还会在车门中加入防撞梁，以加强安全性。尾部也有结识的保险杠。这些就组成了汽车的钢架。而外壳只是包裹在钢架外面的一层铁皮。
E. 汽车车身材料是越坚固越好吗为什么！
当然是坚固好了．但是考滤到燃油经济性和操重性等方面，民用汽车车身材料在不断的变化，在当今的汽车制造中，车身材料的使用仍以钢材为主。
1、普通低碳钢板
目前，汽车车身生产中，特别是冲压生产中，使用得最多的是普通低碳钢板。低碳钢板具有很好的塑性加工性能，其强度和刚度也能完全满足汽车车身的强度和刚度要求，同时能满足车身拼焊的焊接要求。目前，普通低碳钢板在中低档汽车车身上应用很广。
2、特殊钢板
特殊钢板是随着汽车车身轻量化的要求而逐步研制、应用的。目前，汽车车身已开始使用的有高强度钢板、涂层钢板及焊接钢板等。高强钢板是在低碳钢板的基础上采用强化方法得到的抗拉强度在350MPa以上的钢板。利用其这种高强度特性，可以在减薄的情况下，依然保持汽车车身的机械性能要求。因此，可以利用其减轻车身重量。采用高强度钢板，可有效地提高汽车车身的抗冲击性能，防止汽车在行驶过程中由于路面的砂石碰撞产生凹陷，提高汽车的使用寿命。涂层钢板是为了避免汽车受高温、高湿、高寒等恶劣气候条件的腐蚀，提高汽车寿命而开发的以钢板为基体的表层涂镀防护层的板材。目前涂层钢板的用量逐步增加，特别是中高档轿车白车身几乎完全使用镀锌板。拼焊钢板是将不同厚度和不同性能的钢板剪裁后拼焊起来的一种钢板。使用拼焊钢板可以在汽车最敏感部位使用涂镀层钢板，便于更好地发挥其耐蚀性，而在其他部位则使用较薄的高强度钢板。拼焊钢板的应用，简化了生产工艺、降低了模具和焊装夹具制造成本，改善了零件性能的稳定性。
汽车车身材料的发展趋势
(1) 铝、镁合金在汽车车身中的应用逐年增加，在不久的将来，批量生产的全铝汽车车身将出现，特别是在欧美地区，铝、镁合金在车身材料的构成中将占主导地位；
(2) 新型车身材料如塑料、复合材料在车身上的应用，将随着这些材料成形问题的解决而逐步增大比例。车身材料呈现向更轻质、易成型、低成本、高稳定性发展的趋势。
明白了吗朋友．
F. 汽车机械结构基础讲解
汽油车结构性能汽油车结构性能讲解讲解底盘后部侧视图底盘后部侧视图刹车鼓减震器后桥感载比例阀横向推力杆螺旋弹簧车架底盘后部后视图底盘后部后视图感载比例阀消音器后后桥桥螺旋弹簧螺旋弹簧减减振振器器阻尼力感载比例阀负载感应弹簧SABSSABS一、作用二、调整方法三、适用范围鼓式制动器鼓式制动器优点前桥和发动机图前桥和发动机图上、下摆臂刹车盘刹车钳扭杆弹簧方向机减震器发动机进气管方向机助力泵发电机硅油离合器前桥大图前桥大图下臂轴偏心外垫123456前桥底部前桥底部下臂轴偏心外垫平衡轴独立悬架独立悬架当一边车轮发生跳动时另一边车轮不受波及汽车的平稳性和舒适性好。盘式制动器盘式制动器扭扭杆杆弹弹簧簧优点质量小不需润滑。底盘右前部图底盘右前部图转向从动臂空调压缩机机油滤清器硅油风扇离合器机油感应塞硅油风扇离合器硅油风扇离合器空调组件图空调组件图空调组件3号保险盒空调组件图空调组件图暖风水箱蒸发器风机仪表板加强梁一号保险盒R134aR134a与与R12R12可以混用于一个可以混用于一个系统内吗系统内吗为什么为什么R134aR134a制冷剂与制冷剂与R12R12千千万不可混用呢万不可混用呢怎样分辨怎样分辨R134aR134a制冷系统与制冷系统与R12R12制冷系统制冷系统冬天时不应将空调压缩机皮带冬天时不应将空调压缩机皮带拆下拆下压缩机不停机的原因压缩机不停机的原因没有冷气或输出的冷气量不足没有冷气或输出的冷气量不足的原因的原因发动机后部图发动机后部图氧传感器排气管及氧传感器三元催化转化器扭杆弹簧变速箱1安装位置1电缆线2碟形垫圈3绝缘衬套4保护套5加热元件夹紧接头6加热棒7接触垫片8传感器座9陶瓷探针10保护管故障现象安装力矩4060N1M一般故障原因维修注意事项简易测量方法卸下接头接上接头氧传感器转向吸能管柱图转向吸能管柱图转向吸能管柱图转向吸能管柱图0303款迪尔图款迪尔图0303款迪尔机仓图款迪尔机仓图二号保险盒蓄电池雨刷电机热水开关刹车总泵离合总泵0303款迪尔机仓右侧图款迪尔机仓右侧图雨刷电机二号保险盒蓄电池洗涤器空调高低压管空调压缩机碳罐及电磁阀点火线圈热水开关蓄电池亏电的主要原因蓄电池亏电的主要原因蓄电池通用的保养工作蓄电池通用的保养工作免维护蓄电池的保养免维护蓄电池的保养普通铅酸蓄电池的保养工作普通铅酸蓄电池的保养工作
G. 电机车的机械构造有哪些
1.
电机车是轨道车辆运输的一种牵引设备，动力是利用牵引电机驱动车轮转动，借助车轮与轨面间的摩擦力，使机车在轨道上运行。这种运行方式，它的牵引力不仅受牵引电机（或内燃机）功率的限制，还受车轮与轨面间的摩擦制约。机车运输能行驶的坡度有限制，运输轨道坡度一般为3‰，局部坡度不能超过30‰。其按结构分类有架线式电机车和蓄电池电机车。
2.
电机车由机械结构和电气设备两大部分组成组成。
3.
机械部分包括：车架、轮对、轴承箱、弹簧托架、制动装置、撒砂装置、连接缓冲装置等。
4.
电气部分包括：直流串激电动机、控制器、电阻箱、受电弓、空气自动开关（架线式电机车）或隔爆插销、蓄电池（蓄电池式）。
H. 什么结构最坚固
三角形及其组合。
I. 请问福克斯的车身结构是否坚固
福特福克斯坚固的车身结构，是其体现出卓越被动安全性的根本。当事故发生时，坚固的车身结构首先最大化保证了驾驶仓内驾乘人员的空间。唯有在此基础上，被动安全的约束系统才得以发挥作用。首先是福克斯坚固的车头和保险杠部分。福特独特的GOR塑钢车头精密组装结构，体现了零件架设点共用，通过提高组装精度，实现了车头刚性的提高。此外，福克斯的前/后保险杠均为吸能式设计，能有效吸收撞击能量。尤其是在遇到强烈撞击时，这样的设计可以防止车身进一步变形，将撞击力沿车身向后分散，提高了正面撞击时的安全性，从而有效保护车内乘员。福克斯使用高强度钢板材料，以提升车体刚性；同时，整个车身的重要部位都做了加宽加厚设计，大大提高了整车的强度。福克斯的车身优化的撞击能量传递路径规划，则能把碰撞产生的能量平均分散到整个车身，减小乘员仓的变形和所受的冲击，从而有效保护车内乘员，降低伤害程度。斜列式防撞钢梁在意外发生时可有效抵消来自侧面的撞击力，在侧撞中防止因车门塌陷而伤害到乘员。福克斯的A、B柱间的防撞加强梁，有效降低在碰撞后由于A、B柱变形而对车内乘员造成的伤害，全面保护乘员安全。特别值得一提的是，除了在本次C-NCAP测试中获得高分，在更为严格的欧洲NCAP测试中，福克斯就经受住了时速64公里/小时的偏置碰撞的考验（国内C-NCAP的碰撞时速是56公里/小时），完成碰撞后的A柱纹丝未动，从而获得该项的满分评分
J. 小车机械结构包括哪些
1、起升机构抄
起升电机、制动器、齿轮联轴器、传动轴、制动轮联轴器、减速机、起升卷同组、超载限制器、高度限位开关
2、小车运行机构
运行电机、制动轮、制动器、齿轮联轴器、减速机、齿轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器、车轮组