什么车用机械增压器

① 高档车为什么都用机械增压，3.0t机械增压相当于

高档车一般都是用机械增压，主要是因为机械增压系统能够直接增强动力，而且能够让发动机有着非常灵敏的瞬时响应性。

例：奥迪3.0TFSI机械增压发动机
奥迪这款3.0T的机械增压发动机(EA837)于2008年推出，是奥迪近几十年来的唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，所匹配的车型包括奥迪A4、A6、A7、A8、Q5、Q7等。跟同期的涡轮增压机型相比，这款机械增压发动机对于油门的响应非常灵敏，扭矩动态变化也非常灵敏，因此获得过当时的沃德十佳发动机冠军头衔。

② 机械增压的车有哪些高档车为什么机械增压的更多

机械增压器需要靠发动机曲轴带动，所以会与空调压缩机一样对发动机动力有较大的损耗，因此机械增压主要用在大排量的发动机上，否则如果小排量发动机也用机械增压，那么增压提升的动力还不够弥补增压器损耗的动力，这就是为什么高档车用机械增压更多的原因。

高档车用机械增压还有另外一个原因，那就是机械增压没有涡轮增压迟滞，动力的输出更加平顺。因为机械增压是靠曲轴带动的，所以在发动机处于低转速时就开始增压；而涡轮增压靠尾气推动，在低转速时会有涡轮迟滞，当转速上升涡轮开始介入又会有突然爆发的动力感，平顺性就差了很多。

机械增压的车有哪些
SUV车型有：奥迪Q7、路虎揽胜、沃尔沃XC90、日产楼兰、英菲尼迪QX60等等；
轿车车型有：大众辉昂、沃尔沃V60、捷豹XJ、凯迪拉克CTS、奥迪A6L、保时捷Panamera等等；
跑车车型有：福特Mustang、捷豹F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK等等。
技术延伸——双增压技术
机械增压在低速时就可以介入，但是中高速时效果差；涡轮增压在低速时有迟滞，但在中高速是动力强，如果将两种增压都应用在一台发动机上岂不是完美？

大众就这么做过，如今我们所看到的大众车上的TSI原来指的就是双增压，将涡轮增压和机械增压结合在一起，发挥了各自的优点相互弥补了对方的缺点。只是这样做发动机的体积会比较大，而且故障率会提高，所以现在大众在国内基本没有将这一技术应用到车型上。
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③ 涡轮盛行，这7个品牌却坚持“机械增压”，红旗或成“国产独苗”

自吸发动机曾是车市的主流，不过随着节能减排的推广，增压发动机开始被各大厂商“宠幸”，所占的比重也越来越大。而增压发动机主要有两种，一种是随处可见的涡轮增压，另一种则是相对冷门的机械增压。

1.什么是涡轮增压

即利用发动机排出的废气，推动涡轮增压器工作，将进气经过压缩后进入气管内，以此来实现进气增压。整个过程基本不会消耗发动机的动力，拥有良好的加速持续性，但是在低速时由于涡轮不能及时介入，所以带有一定的滞后性。

2.什么是机械增压

相比于涡轮增压的废气驱动，机械增压是直接由发动机的皮带带动起来的，基本不存在动力迟滞现象。不过由于在高转速的时候，机械增压器会拖累发动机的动力输出，所以在动力提升这块，效果不明显。

3.机械增压相对“冷门”的原因

总的来说，涡轮增压虽然低速时会有滞后，但动力提升强劲，即使是小排量发动机也能发挥出作用。而机械增压虽然动力输出更顺畅，但高速状态会损失一部分动力，这也导致它不能像涡轮增压那样，在主流的小排量发动机上被广泛应用。

毕竟小排量发动机本身动力就不强，加入机械增压后，还要流失一部分动力，实在不划算。而且机械增压器的技术要求和成本，也比涡轮增压更高，再加上噪音大、费油等原因，所以才不受待见，只有极少数的车型在使用。都有哪些品牌偏爱机械增压的发动机呢？今天疆哥就带大家一起看一下。

1、路虎

路虎算是目前对机械增压最情有独钟的品牌了，旗下的揽胜系列、发现都还在坚持使用，排量主要有5.0L和3.0L两种。而路虎此举就是图机械增压的动力平顺性好，低扭充足。

路虎揽胜

而对于机械增压的劣势，大家也可以看到，路虎这些车型搭载的发动机本身基础排量就大，不在乎那点动力损失，至于成本问题，看看这些车型的高昂的售价，就知道这根本不是事。

2、捷豹

众所周知，捷豹和路虎同为印度塔塔集团下的品牌。而目前捷豹的主力动力虽然是2.0T涡轮增压发动机，但是像捷豹F-TYPE和F-PACE的顶配车型，仍旧保留路虎同款的的3.0T V6机械增压发动机。

3、奥迪

奥迪在2008年所推出的这款3.0TFSI机械增压发动机，是其唯一一款大规模生产并应用的机械增压发动机，单是奥迪品牌，所匹配的车型就包括奥迪A6、A7、A8、Q7等，算是行业内比较有名气的一款机械增压发动机。

当然，随着节能减排以及产品布局的调整，奥迪也是逐渐抛弃了对这款发动机的使用，目前旗下也只有Q7的顶配车型还在用。

4、大众

实际上，奥迪这款3.0T并不仅限于奥迪使用，在保时捷Cayenne、大众途锐、辉腾（停产）以及辉昂上面也能看到。而目前保时捷已经停止使用了，大众也只有旗舰轿车——辉昂的顶配有搭载。

5、英菲尼迪

相比于其它品牌，日产在机械增压的研究上倒是显得比较“特别”。它采用的是机械增压+混合系统的组合，即在进口的英菲尼迪QX60全系车型上搭载的2.5L发动机，既有机械增压加持，又有混动系统。

6、日产

当然，相比于冷门的英菲尼迪QX60，国内消费者认识日产这款机械增压发动机，主要还是通过楼兰知道的。实际上这款2.5T发动机是在日产原来的2.5L自吸发动机上改造而来的。不过从市场反馈来看，实测效果并不理想。

7、红旗

相比于合资品牌，在国产阵营中，使用机械增压的品牌只有一个，那就是红旗。旗下的旗舰SUV—红旗HS7，以及刚上市不久的旗舰轿车—红旗H93.0T版本，搭载的是同款的3.0T机械增压发动机。当然，围绕这款3.0T究竟是不是一汽自主研发的，至今还留有争议。

写在最后

从上面的介绍也可以看出，相比于咱们一手抓一大把的涡轮增压车型，搭载机械增压的品牌和车型确实是不多。而随着涡轮增压的技术的不断完善，以及电气化的全面铺开，很多厂家也在有意放弃机械增压。目前来看，这一趋势也基本成定局了。

值得一提的是，为了同时兼顾机械增压和涡轮增压的优点，起到互补的作用，有些厂家还研究出两种增压方式结合在一起的方案，也叫双增压发动机。当然，该方案技术要求和成本更高，所以搭载的基本也是一些豪车。

最后疆哥想问那些开过机械增压车型的人，你们觉得机械增压发动机的实际体验如何，没有被普及最关键的原因又是什么？欢迎在评论下方发表你的看法。

④ 机械增压都是用在什么类型的汽车上

作为一种成熟高效的发动机增压方式，机械增压与我们常见的尾气涡轮增压相比，工作原理不同，实际表现也各有特点。但由于机械增压效率低，涡轮增压技术发展初期的涡轮延迟在难以解决的时候得到了一定的利用。涡轮增压已经大幅减少了涡轮延迟现象，机械增压逐渐淘汰也是不可避免的。

在60 ~ 70年代的肌肉车上经常可以看到。发动机罩突然突出来，这种机械增压将空气吸入增压器内部，两个螺旋翼压缩空气，发送到进气歧管。这种机械增压可以提供强大的扭矩输出。它在加速比赛和街头竞争中非常流行。

⑤ 高档车为什么都用机械增压

高档车一般都是增压的，主要是因为增压系统可以直接增强动力，让发动机有非常灵敏的瞬时响应。增压发动机直接利用发动机的动力驱动增压器，可以让动力传递更快更顺畅。虽然成本较高，但提供的动力输出比涡轮增压更强，没有滞后性。但是机
高档车为什么都用机械增压
高档车一般都是增压的，主要是因为增压系统可以直接增强动力，让发动机有非常灵敏的瞬时响应。

增压发动机直接利用发动机的动力驱动增压器，可以让动力传递更快更顺畅。虽然成本较高，但提供的动力输出比涡轮增压更强，没有滞后性。但是机械增压最大的缺点就是在高速运动中油耗会更大。

一般小排量发动机都是涡轮增压。通常1.4T涡轮增压发动机可以达到2.0L自然吸气的动力水平。但是增压的入门要求是3.0排量，所以只有大排量发动机才能用。通常3.0T增压相当于4.2L自吸动力水平。

示例:奥迪3.0TFSI增压发动机

奥迪的3.0T增压发动机(EA837)于2008年推出。这是奥迪近几十年来唯一大规模生产应用的增压发动机。匹配的车型有奥迪A4、A6、A7、A8、Q5、Q7等。与同期的涡轮增压车型相比，这款增压发动机对油门的响应和扭矩的动态变化非常敏感，因此获得了当时沃德十佳发动机的称号。
高档纯电动汽车品牌有哪些
随着人们环保观念的提高，人们对新能源汽车的认可度越来越高，而消费观念的变化，新能源汽车不仅给人们带来了不一样的体验，还享受到了优惠政策。新能源汽车的竞争不仅在国内激烈，进口新能源汽车也加入了竞争。那么今天我们需要和大家分享的高档 纯电动 汽车品牌有哪些呢？我们一起来看看汽车编辑器。

高档纯电动汽车品牌: 特斯拉

代表纯电动汽车车型:特斯拉Model S。

特斯拉汽车公司(英文:Tesla Motors)是一家生产和销售电动汽车的美国公司，由斯坦福大学的辍学硕士Elon ·创立。马斯克和硕士研究生JB Straubel成立于2003年，专业生产纯电动汽车，总部位于美国加州硅谷。特斯拉汽车有限公司是电气工程师、物理学家尼古拉斯&米多；特斯拉命名为。生产的主要车型包括特斯拉Roadster、特斯拉models和特斯拉Model X。特斯拉汽车公司是世界上第一家使用锂离子电池的电动汽车公司。它的第一辆 电动车 是Roadster。P85D车型百公里加速仅需3.2秒。从2008年到2012年，该公司在31个国家销售了2250多辆Roadsters。

高档纯电动车品牌:宝马

代表纯电动车车型:MINI E、宝马i3

宝马，名为巴伐利亚机械厂有限公司，是德国全球知名的高端汽车和摩托车制造商，总地点在慕尼黑。宝马经常被称为& ldquo在中国大陆、香港和早期的台湾省；宝马& rdquo。宝马在新能源汽车领域起步于1969年。1972年，一辆BMW1602电动车被用于当年的慕尼黑奥运会。

高档纯电动车品牌:雪佛兰

代表纯电动汽车车型:Volante Volt、Spark EV

雪佛兰的国际品牌谱系已经传承了近百年。通用汽车是全球销量最大的品牌。自1912年推出第一款产品以来，总销量已超过1亿辆。其市场覆盖70个国家，一度创下每40秒就卖出一辆新车的记录。雪佛兰目前有两款电动车，一款是定位更高端的Volant Volt，另一款是和QQ一样的Spark EV。 高档车为什么都用机械增压 高档纯电动汽车品牌有哪些 @2019

⑥ 机械增压的国产车有哪些有哪些推荐入手

整个车市里面最便宜的机械增压的车估计只有沃尔沃的吧，2.0TT的发动机 同时使用了机械增压涡轮增压以相同的尺寸定义为中型车，所以驾乘空间当然是足够大的；这辆车的优势是绝对低的油耗和不错的加速性能，因其采用的是阿特金森循环的发动机，车辆没有变速器，用的是集成。

使用双增压的车型越来越少了，主要是使用机械增压的进气结构油耗会比较高，这点是硬伤几乎无解，面对双积分的制约后期如宝马单涡轮双涡轮的技奔驰好像有一款车就是双增压的发动机，相对于涡轮增压技术，机械增压完全解决了油门响应滞后，涡轮迟滞和动力输出突然现象，达到瞬时油门响应，动力随转速线性输出，增加驾驶性能能效果。

⑦ 机械增压的车有哪些

机械增压器必须靠发动机发动机曲轴推动，因此 会与压缩机一样对发动机动力有很大的耗损，因而机械增压关键用在大马力的发动机上，不然假如排量小发动机也用机械增压，那麼增压提高的动力还不够填补增压器耗损的动力，这就是为何高档汽车用机械增压大量的缘故。

高档汽车用机械增压也有此外一个缘故，那便是机械增压没有涡轮增压增压迟缓，动力的输出更为平稳。由于机械增压是靠发动机曲轴推动的，因此 在发动机处在低转速时就逐渐增压；而涡轮增压增压靠废气促进，在低转速的时候会有涡轮迟滞，当转速升高涡轮增压逐渐干预又有忽然发生的动力感，平稳性就差了许多。

机械增压的车有什么

SUV车系有：奥迪车Q7、路虎揽胜行政、volvoXC90、日产新楼兰、英菲尼迪（Infiniti）QX60这些；

小汽车车系有：大众辉昂、volvoV60、捷豹XJ、凯迪拉克汽车CTS、奥迪车A6L、玛莎拉蒂Panamera这些；

跑车车型有：福特汽车Mustang、捷豹汽车F-TYPE、路特斯Elise、奔驰CLK这些。

技术性拓宽——双增压技术性

机械增压在慢速时就可以干预，可是中快速时实际效果差；涡轮增压增压在慢速时有迟缓，但在中国快速是动力强，假如将二种增压都运用在一台发动机上简直极致？

大家就那么做了，现如今大家所看见的大家车里的TSI原先指的也是双增压，将涡轮增压增压和机械增压融合在一起，充分发挥了分别的优势互相填补了他人的缺陷。仅仅这种做发动机的体型会非常大，并且设备故障率会提升，因此如今大家在中国基本上没有将这一关键技术到车系上。

⑧ 机械增压的车有哪些

（ 查成交价 | 车型详解 ） 采用机械增压的车有 揽胜 、 红旗HS7 、 奥迪A6 、 辉昂 、 楼兰 、 捷豹XJ 等，应用于汽车上的机械增压技术，被称作Supe rc harge，所以机械增压经常用字母S来代替。因为机械增压的工作原理，使其在低转速下便可获得增压。

机械增压技术不需要和发动机的润滑系统连接，不需要冷却，免维护，工作可靠，而且寿命长。同涡轮增压技术对比起来，机械增压的优势非常之大。因为机械增压采用曲轴动力直接带动增压器，所以并不存在涡轮迟滞现象，从发动机启动的一刻就开始进行增压，而且增压平顺，并不会出现废气涡轮增压介入时的突兀现象。

机械增压的动力输出与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的动力输出，随着转速的提高也随之增强。因此机械增压引擎的出力表现与自然吸气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。（图/文/摄： 吴佳红） 蔚来ES8 蔚来ES6 问界M5 蔚来EC6 小鹏汽车P7 传祺GS8 @2019

⑨ 哪些车的发动机是机械增压

机械增压的制造成本较高，最终这笔费用还得转嫁到消费者头上，所以一般装备在高档车型上。国内又有些车企在尝试着开发机械增压车型。早期的奔驰C200和E200都是机械增压的，现在处于成本考虑，都换成涡轮增压了。 我知道的机械增压车型有： 捷豹XFR 捷豹XKR 路虎揽胜 2010款 5.0 V8 SC HSE 路虎揽胜2010款 5.0 V8 SC 创世尊崇版 奥迪A6L 3.0T