车辆和机械尾气排放如何控制

❶ 太原市机动车和非道路移动机械排气污染防治办法

第一章总 则第一条为了防治机动车和非道路移动机械排气污染，保护和改善大气环境，保障公众健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《山西省大气污染防治条例》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内机动车和非道路移动机械排气污染防治适用本办法。第三条机动车和非道路移动机械排气污染防治遵循预防为主、防治结合、协同监管、排污担责的原则。第四条市人民政府应当加强对机动车和非道路移动机械排气污染防治工作的领导，研究解决机动车和非道路移动机械排气污染防治工作中的重大问题。

县（市、区）人民政府应当建立机动车和非道路移动机械排气污染防治工作协调机制，协调处理本行政区域内机动车和非道路移动机械排气污染防治工作中的重大问题。

乡（镇）人民政府、街道办事处负责本辖区内机动车和非道路移动机械排气污染防治工作。第五条市生态环境主管部门负责本行政区域内机动车和非道路移动机械排气污染防治的统一监督管理。

县（市、区）生态环境主管部门负责本行政区域内机动车和非道路移动机械排气污染防治的监督管理。

市、县（市、区）人民政府其他有关部门在各自职责范围内做好机动车和非道路移动机械排气污染防治工作。第六条市、县（市、区）人民政府应当优化城市功能和布局规划，推广智能交通管理，实施公交优先战略，引导公众低碳、环保出行。第七条市、县（市、区）人民政府及其有关部门应当加强对机动车和非道路移动机械排气污染防治法律法规的宣传教育。第八条市、县（市、区）人民政府对在机动车和非道路移动机械排气污染防治工作中做出显著成绩的单位和个人，应当给予表彰奖励。第二章预防与控制第九条市生态环境主管部门应当会同有关部门制定机动车和非道路移动机械排气污染防治计划，报市人民政府批准后组织实施。第十条鼓励机动车和非道路移动机械排气污染防治先进技术的科学研究和开发应用。

鼓励生产、销售、使用节能环保型和新能源机动车。第十一条禁止生产、进口、销售大气污染物排放超过标准的机动车和非道路移动机械。

销售单位在销售机动车和非道路移动机械时，应当附有生产厂家提供的环保信息。第十二条机动车和非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物。

正常状态下排放黑烟等明显可视大气污染物的机动车，不得上道路行驶。第十三条储油储气库、加油加气站应当按照国家有关规定安装油气回收装置并保持正常使用，每年应当向市生态环境主管部门报送由检验资质机构出具的油气排放检验报告。第十四条禁止生产、进口、销售不符合标准的机动车、非道路移动机械用燃料。第十五条机动车和非道路移动机械所有人或者使用人应当保证污染控制装置、车载排放诊断系统正常运行。

禁止擅自拆除、更改、闲置、破坏机动车和非道路移动机械排气污染控制装置、车载排放诊断系统。第三章机动车排气污染防治第十六条市、县（市、区）人民政府应当依据重污染天气的预警等级，及时启动应急预案，根据应急需要可以采取限制部分机动车行驶等应急措施。第十七条在用机动车应当按照国家或者省、市的有关规定，由机动车排放检验机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上道路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。第十八条机动车排放检验机构应当依法通过计量认证，并遵守下列规定：

（一）按照规定的污染物排放标准、检验方法和技术规范进行检验；

（二）与市生态环境主管部门联网，接受远程监控，实现检验数据和电子检验报告实时共享，并按照国家规定保存检验信息和有关技术资料；

（三）保证监控设备正常、有效运转，不得遮挡或者擅自调整监控设备位置，不得损坏或者擅自删除视频录像资料；

（四）公示检验制度、检验程序、检验方法、实时检验全过程、排放限值标准、收费标准、监督投诉电话等内容；

（五）不得经营或者参与经营机动车排气污染治理等维修业务；

（六）法律法规规定的其他事项。第十九条市公安机关交通管理部门对未达到本地执行的机动车污染物排放标准的机动车，不得核发安全技术检验合格标志。

新购置的列入环保达标车型目录的轻型汽油车、柴油车在注册登记时，免予机动车大气污染物排放检验。

❷ 如何控制汽车尾气造成的空气污染

主要从以下几方面着手：

一、汽车燃油的改用

（1）、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量

（2）、掺入添加剂，改变燃料成分。

（3）、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。

（4）、采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量

（5）、汽车三元催化器治理

二、发动机的调试

（1）、减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。

（2）、改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。

（3）、调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。

三、净化措施（即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。

（1）、采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。

（2）水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。

四、净化处理措施

（1）、正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。

（2）、蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。

五、行政管理

（1）、淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。

（2）、严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下，但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油，每吨差价比较大，加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境的洁净。

❸ 减少汽车尾气排放的措施

你好请问你问的是减少汽车尾气排放的措施有哪些吗？减少汽车尾气排放的措施有
1、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量
2、掺入添加剂，改变燃料成分
3、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂
4、节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。

❹ 机动车尾气排放的主要手段是什么

1.最根本和最终的途径，改变汽车的动力。如开发电动汽车及代用燃料汽车。此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体。

2.改善汽车动力装置和燃油质量。采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少，但是不能达到“零排放”。

3.采用净化技术。采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染。汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放，减少汽车污染的最有效的手段。主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂。贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂，具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性，但很难广泛推广；稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些碱金属制备的催化剂；也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂。稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主，其中氧化铈是关键成份。由于氧化铈的氧化还原特性，有效地控制排放尾气的组分，能在还原气氛中供氧，或在氧化气氛中耗氧。二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用，以保持催化剂较高的催化活性。

❺ 长春市机动车和非道路移动机械排气污染防治管理办法

第一条为了防治机动车和非道路移动机械排气污染，改善大气环境质量，保障公众健康，根据《中华人民共和国大气污染防治法》等法律、法规的有关规定，结合本市实际，制定本办法。第二条本市行政区域内的机动车和非道路移动机械排气污染防治管理，适用本办法。第三条本办法所称机动车，是指以汽油、柴油、天然气、液化石油气等作为燃料的机动车辆，包括使用双燃料的机动车辆以及混合动力的机动车辆。
本办法所称非道路移动机械是指装配有发动机的移动机械和可运输工业设备。
本办法所称机动车和非道路移动机械排气污染，是指由排气管、曲轴箱、油箱和燃油（气）系统向大气排放和蒸发的各种污染物所造成的污染。第四条市环境保护主管部门负责本市机动车和非道路移动机械排气污染防治的统一监督管理工作。
县（市）环境保护主管部门负责本辖区内机动车和非道路移动机械排气污染防治的监督管理工作。
公安、交通运输、质量技术监督、工商行政管理、商务、农业、林业、水利、建设、市容和环境卫生等有关部门应当按照各自职责，依法做好机动车和非道路移动机械排气污染防治的相关管理工作。第五条机动车、非道路移动机械不得超过标准排放大气污染物。
禁止生产、进口或者销售大气污染物排放超过标准的机动车、非道路移动机械。
污染物排放超过标准的机动车不得上路行驶。第六条初次注册登记的机动车，应当符合国家现行环保车型目录。
从外埠转入本市的机动车，大气污染物排放应当符合国家规定标准，并经过本市机动车排放检验检测机构检验合格。
对不符合前两款规定的，公安机关交通管理部门不予办理机动车注册登记手续。第七条市、县（市）环境保护主管部门应当会同公安机关交通管理部门，完善机动车排气污染防控体系建设，提高综合治理能力。第八条市、县（市）环境保护主管部门可以通过定期检验、停放地检验、路上检验和遥感监测等方式，对机动车排气污染情况进行综合统计分析，提高我市机动车排气污染综合治理水平。第九条在用机动车应当按照国家规定，由机动车排放检验检测机构定期对其进行排放检验。经检验合格的，方可上路行驶。未经检验合格的，公安机关交通管理部门不得核发安全技术检验合格标志。
在用机动车定期排放检验应当与安全性能定期检验同步进行。第十条对在用机动车进行排放检验时，禁止机动车所有人以临时更换机动车污染控制装置等弄虚作假的方式通过机动车排放检验。禁止机动车维修单位提供该类维修服务。禁止破坏机动车车载排放诊断系统。第十一条机动车排放检验检测机构应当遵守下列规定：
（一）依法通过资质认定，使用经依法检定合格的机动车排放检验设备；
（二）按照国家规定的排气污染检验方法、技术规范和排放标准进行检验，并出具检验报告；
（三）建立检验数据信息传输网络，与市、县（市）环境保护主管部门联网，按照规定报送机动车排气污染检验数据信息，并接受监督管理；
（四）不得从事机动车排气污染维修治理业务；
（五）法律、法规、规章的其他相关规定。
机动车排放检验检测机构及其负责人应当对检验数据的真实性和准确性负责，不得伪造排放检验结果或者出具虚假排放检验报告。第十二条市、县（市）环境保护主管部门可以在机动车集中停放地、维修地对在用机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测。
在不影响正常通行的情况下，可以通过目测比对、拍摄影像记录、仪器设备检测（包括遥感检测）等方法对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，公安机关交通管理部门予以配合。
目测比对和拍摄影像记录适用于在道路上行驶的排放黑烟等明显可见污染物的机动车。
机动车排气污染抽测不符合国家在用机动车排放标准的，其所有人或者使用人应当在规定的检验期限内进行维修治理，并按照要求进行复检。第十三条从事机动车维修的单位，应当按照防治大气污染的要求和国家有关技术规范，对在用机动车进行维修，使其达到规定的排放标准。交通运输、环境保护主管部门应当依法加强监督管理。第十四条在用机动车排放大气污染物超过国家排放标准，经维修或者采用污染控制技术后，仍不符合国家在用车排放标准的，应当强制报废。其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按照国家有关规定进行登记、拆解、销毁等处理。

❻ 汽车排放污染物的主要控制策略有哪些

一、 使用无铅燃料

为了防止发动机爆震和燃烧，通常在燃料中加入含铅有机物。铅是一种对人体和环境非常有害的化学物质。现在，为了保护环境，无铅燃料逐渐被使用，即在燃料中加入其他防爆、防震成分，增加无铅汽油的辛烷值，既能提高防爆性能，又能有效降低汽车尾气排放。

②燃油分层喷射技术(FSI)

在早期的电控发动机中，控制模块根据发动机几个主传感器的输入信号，控制喷油器将一定量的燃油喷入进气管与空气混合。但传统的喷射位置在进气管内，混合气在进入气缸燃烧前很可能造成燃油损失，使空燃比无法在预设值控制模块内燃烧，对动力性能、排放和油耗造成影响。

❼ 我国为控制汽车尾气排放采取了哪些举措

1、提高燃油的环保“标号”；
2、提高尾气排放的标准，将实行“欧5”标准；
3、有的城市限制购车，减少汽车保有量；
4、有的城市实行限号出行、单双号出行，减少汽车的上路量；
5、提倡绿色出行，少开车上班，骑车上班，乘公交上班、出行。
6、严格淘汰老旧污染车；
7、大力开展技术革新，在发动机、尾气两方面，减少尾气的污染物排放；
8、强化执法，严格燃油机动车管理，奖励举报上路的污染尾气严重的车辆；
9、大力研发无污染车、强化电瓶车的无尾气污染的公交车、私家车、政府车。

❽ 如何控制汽车尾气造成的空气污染

从以下几个方面可以控制汽车尾气污染：

汽车燃油的改用
⑴、采用无铅汽油，以代替有铅汽油，可减少汽油尾气毒性物质的排放量。
首先应抓汽车油的改用。以无铅汽油代替四乙基铅汽油。这种汽油是用甲荃树丁醚作渗合剂，它不仅不铅，而且汽车尾气排出的一氧化碳、氮氧化合物、碳氢化合物均会减少。目前，我国为了减少汽车尾气排放量，改善城区大气环境质量，国家规定从1999年7月1日起在全国范围内根本上使用含铅汽油。2000年7月1日起，市场根本上出售有铅汽油。因有铅汽油中，它加入了一种抗爆剂――四乙基铅，它具有很高的挥发性，甚至在0摄氏度时就开始挥发，而挥发出的铅粉末，以蒸气及烟的动工存在空气中。但铅的污染程度与交通密度（每小时通过的车辆数）以及汽油中铅的含量有密切关系。
虽然我国城市的交通密度比发达国家的密度低，但有铅汽油燃烧带来的铅的污染程度不可忽视。因铅是一种蓄积毒物，它通过人的呼吸、饮水、食物等途径进入人体。对人体的毒性作用是侵蚀造血系统、神经系统以及肾脏等。诸如对血管系统、生殖系统以及癌致畸等毒性作用也可能发生。
⑵、掺入添加剂，改变燃料成分。
汽油中掺入15%以下的甲醇燃料，或者采用含10%水份的水－汽油燃料，都能在一定程度上减少或者消除CO、NOx、HC和铅尘的污染效果。若采用“甲醇燃料”，即采用甲醇和其它醇类同汽油混合所制成的燃料。当甲醇占比例30%～40%，汽车尾气排出的污染物可基本上消除。
⑶、选用恰当的润滑添加剂、机械摩擦改进剂。
在机油中添加一定量（比例为3%－5%）石墨、二硫化钼、聚四氟乙烯粉末等固体添加剂，加入到引擎的机油箱中，可节约发动机燃油5%左右。市面上添加剂品种多样，纳米技术制备的添加剂很多，效果也是良莠不齐，慎重选择。此外，采用上述固体润滑剂可使汽车发动机汽缸密封性能大大改善，汽缸压力增加，燃烧完全。尾气排放中，CO和碳氢含量随之下降，可减轻对大气环境的污染。
⑷采用绿色燃料同样可减少汽车尾气有毒气体排放量。
据美国的俄亥俄州某研究所用豆油与甲醇、烧碱混合，然后去除其中的甘油，从而可获得“大豆柴油”。用“大豆柴油”，以3∶7的比例掺入到普通柴油中，可供柴油汽车之用。它可大大减少发动机工作时排放的硫化物、碳氢化合物、一氧化碳和烟尘。故誉作绿色燃料。
⑸采用多种燃料作为汽车燃料来源。
随着科学技术的发展和计算机的广泛应用，确保环境保护法规的实施和节能措施：汽车中可广泛使用新的配方汽油、电力、压缩的天然气体、太阳能以及生态燃料的蓄电池等等。然而在这种汽车上装上电脑，不断在行驶中早先调拨组合，以使汽车发挥最佳性能。采用计算机控制点火系统，以便对发动机的不同工况作出快速反应，可取得最佳燃料经济性和发动机动力性能，可减少尾气对大气的污染。
⑹节约能源，有利环境，大力推广车用乙醇汽油。
根据有关专家指出，开发乙醇代替汽油，即节约能源，又可消化陈粮，使汽车排出的有害汽体减少，是一项有利于保护环境和资源的新课题。
如果按照1∶9的乙醇汽油配比，用20万吨乙醇，可配出约200万吨的乙醇汽油，200万吨的乙醇只消耗粮食70万吨。因此，发展、开发使用专用乙醇汽油可解决储存粮食的转化问题，又可以在一定的程度上代替汽油，缓解我国原油供应的紧张状况。因乙醇是一种小麦、玉米等原料生产的变性燃料乙醇和汽油以一定的比例混合而成的汽车燃料，已经列入“十五”发展计划，它与纯汽油比较，汽车尾气中一氧化碳量可降低1/3左右，碳氢化合物降低13．4%。此计划推广使用，将对改善城市大气污染，保障人民健康起到重要作用。
（7）汽车三元催化器治理
当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；HC化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

发动机的调试
⑴、减少喷油提前角。减少喷油提前角，可降低发动机工作的最高温度（1500摄氏度），使NOx的生成量减少。
(2)、改善喷油器的质量，控制燃烧条件（燃比、燃烧温度、燃烧时间），可使燃料燃烧完全，从而可减少CO、HC和煤烟。
⑶、调整喷油泵的供油量，可降低发动机的功率，使雾化的燃料有足够的氧气进行完全燃烧，从而也可以减少CO、CH和煤烟的生成。

净化措施
即汽车尾气由原有毒气体，变成为无毒气体，再排放到大气中。从而可减少对大气环境的污染。
⑴采用催化剂：将CO氧化成CO2，HC氧化成CO2和H2O，NOx被还原成为N2等。采用的催化剂有氧化锰－氧化铜；氧化铬－氧化镍－氧化铜等金属氧化物和白金属（铂）等贵金属。它们都可以净化CO、HC。催化反应器设置在排气系统中排气歧管与消音器之间。
⑵水洗：通过水箱，使汽车尾气中的碳烟粒子经过水洗和过滤及蒸气的淋浴，可支队粘在碳粒上的有毒物质，使碳粒子胀大而给予去除。

净化处理措施
⑴正曲轴箱通气系统的设计：把从汽缸窜入曲轴箱的气体（主要是未燃气体）再循环进入进气歧管，使其再次燃烧，改变了过去将其直接排入大气所造成的污染。⑵排气再循环设计：发动机排气口用控制阀与进气歧管相连接，使排出的气体经过再次循环，以降低氮氧化物的排放量。
⑶蒸发排放控制系统的设计：将化油器浮子室中的汽油蒸发汽引入进气系统，而将油箱中的蒸发汽引入储存系统，可大大减少污染物的排放。

行政管理
⑴淘汰旧车，采取报废迎新。开发并采用多种燃料的新型汽车，这是今后汽车的发展方向。以氢为燃料的电池电动车、太阳能汽车、电动汽车、复式汽车、液化气汽车、甲醇汽车等。它们是低公害、前途最佳的新型汽车。同时，目前也还可改装汽车发动机的汽车为柴油发动机汽车。虽然柴油发动机燃料费用高，但CO生成量少。如果对NOx、粉尘排放量作相对的限制的话，那么柴油发动机汽车也是未来最佳汽车。
⑵严格执行国家质量技术标准，控制燃油标准。
按国家规定，不合质量的燃油不能使用，市场上不准出售低劣的燃油。然而汽车不准作用含铅汽油这一禁令已下，但难以奏效。其主要原因是广大市民对这一政策了解不足，含铅的70号和不含铅的90号及90号以上汽油，每吨差价比较大，加之无有效措施和得力宣传。另外，个别城市周边的地区又没有实行含铅汽油的禁令。市场调查结果显示含铅汽油库存数量还比较大，加之，车辆运输的流动性，故使得禁令难以实施。因此，对“禁令‘的宣传力度和推行力度应大大加强，才能保证大气环境的洁净。

❾ 汽车尾气排放控制现状如何

汽车尾气对人体健康危害极大，那么我国汽车尾气排放控制现状如何呢？大家请看我接下来详细地讲解。

❿ 机动车尾气排放的主要手段是什么

1、催化氧化法：矿所催化废弃处理设备的技术是利用特殊紫外线波段(C波段)，在特殊催化氧化剂的作用下，粉碎废弃分子，进一步氧化还原的特殊处理方式。尾气分子首先通过特殊波段紫外线波粉碎有机分子，打断分子链。同时，通过分解空气中的氧气和水获得高浓度臭氧，臭氧进一步吸收能量，形成氧化性能更高的自由羟基、氧化尾气分子。同时，根据不同的废气成分，组成多种复合惰性催化剂，大大提高尾气处理的速度和效率，达到净化废气的目的。

2、尾气处理掩蔽法：将更强的香气和恶臭混合在一起，掩盖恶臭，使他人能够得到。

3、尾气处理冷凝回收法：冷凝法采用多级连续冷却法，将混合油气中碳氢化合物各成分的温度从凝固点改为气体中的液体，除水蒸气外，空气通过维持气体，可以分离石油和气体，回收宝贵的有机物。

4、尾气处理土壤除臭方法：土壤除臭机制主要可分为物理吸附和生物降解两类，水溶性恶臭气体(如胺、硫化氢、低级脂肪酸等)由土壤水分吸收去除，不溶性恶臭物质物理吸附在土壤表面，由土壤中微生物分解。优点：维护成本低，除臭效果与活性炭相似。

5、稀释扩散法将恶臭气体通过烟囱排放到大气中，或稀释到无臭空气中，降低恶臭物质浓度，以减少恶臭。

6、吸附法：利用吸附剂的吸附功能，将恶臭物质从气象转移到固体上。

7、尾气处理生物法：利用微生物的生命过程分解废气中的气体污染物，将其转化为小或无害的物质。自然界中存在各种微生物，几乎所有无机物和有机污染物都可以转化。

8、直接燃烧法：将有机废气引入燃烧室，直接与火焰接触燃烧，燃烧分解尾气中的可燃性成分。该法分为两种燃烧类型，即不加入辅助燃料和辅助燃料。如果废气中可燃污染物浓度高，热值大，光靠废气就能保持燃烧温度(800以上)，就选择电子。尾气中可燃污染物浓度低，热值小，因此需要辅助燃料来维持燃烧温度(600 ~ 800)。

9、尾气洗涤法：洗涤剂是尾气处理技术，对酸雾处理、碱雾处理及油漆废弃处理、油漆废弃处理、有机废弃处理的吸收溶解、化学尾气吸附、氧化还原、酸碱中和有明显效果，达到第二次尾气排放标准。

10、尾气处理热燃烧法：再生式热氧化，使用RTO处理有机废气，11、吸水法：利用恶臭中某些物质容易溶于水的特性，将恶臭成分直接与水接触，溶于水，达到除臭目的。

12、吸附、催化燃烧法：该方法采用蜂窝活性炭吸附，活性炭接近饮料后，引入热空气，解吸、分析、解吸后，将尾气