停电时机械设备如何关停

1. 检修设备时停电操作必须达到哪些要求

1.设备不带电；
2.给设备供电的总开关有人看守，或上锁需检修人员方可打开；
3.检修完毕，人员、工具撤离后方可恢复通电。

2. 停电作业时,应做好那些安全措施

进行线路停电作业前，应做好下列安全措施：1 断开发电厂、变电站、开闭所、配电站（所）、环网设备（包括用户设备）等线路断路器（开关）和隔离开关（刀闸）；2 断开需要工作班操作的线路各端（含分支）断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和熔断器；3 断开危及该线路停电作业，且不能采取相应安全措施的交叉跨越、平行和同杆架设线路（包括用户线路）的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和熔断器；4 断开有可能返回低压电源的断路器（开关）、隔离开关（刀闸）和熔断器。5 停电设备的各端，应有明显的断开点（对无法观察到明显断开点的设备除外）。断路器（开关）、隔离开关（刀闸）的操作机构上应加锁；跌落式熔断器的熔管应摘下。

3. 对于突然停电,施工升降机司机该如何操作

您好，您所提问的问题比较专业，我帮您咨询了一下相关的企业，金马机械的郝工程师为你解答：

4. 在全部停电或部分停电的电器设备上工作必须完成哪几项措施（10Kv以上）

根据《电气安全工作规程》，在全部停电或部分停电的电器设备上工作必须完成的措施：

第四章 保证安全工作的技术措施

第四十七条 在全部和部分停电设备上工作,必须完成如下安全措施:

1、停电；

2、验电；

3、装设接地线；

4、悬挂标示牌，装设遮栏。

(4)停电时机械设备如何关停扩展阅读：

在全部停电或部分停电的电器设备上工作的注意事项：

1、为了使监护人能集中往意力监护工作人员的一切行动，一般要求监护人只担任监护工作，不兼做其他工作。

2、在全部停电时，工作监护人可以参加工作；在部分停电时，只有安全措施可靠，工作人员集中在一个工作地点，不致误碰导电部分，则工作监护人可一边工作，一边进行监护。

3、如设备全部停电，一个专责监护人能监护的人数根据具体情况可增多。

参考资料来源：网络——电气安全工作规程

5. 请问如果停电的时候用发电机供电，有什么方法使正在工作的机器不停止，也就是说自动切换

摘要：文章指出应根据不同备用电源的特点，结合负荷性质、供电部门规划等实际情况选择备用电源，并简要介绍了自备电源容量的确定方法。据有关报道，由于气候及技术等因素，上世纪90年代至今，美国共发生了七次大面积停电事故。历史上最大规模停电发生在2003年8月14日，范围包括纽约、底特律、克利夫兰以及加拿大多伦多和渥太华等大都市。空中航运业、地铁则成为此次大面积停电损失最为惨重的行业中的二个。这次美国历史上最大的停电事故所造成的经济损失达300亿美元／天。然而，这次停电对股票交易所和军事基地没造成太大的影响，这是因为股票交易所和美军大多数军事基地都有备用电源。
在我国沿海地区，也常常面对台风和暴风雨的袭击，供电线路面对严峻的考验。如2003年9月2日，台风“杜鹃”毁坏某市供电线路600多条，全市发生370处10kV供电线路跳闸。
这些停电事故的教训告诉我们，无论多么现代化的电力系统都会存在断电的可能，也证明了备用电源在供电系统中的重要性，
1 一、二级负荷的电源要求
民用建筑电力负荷根据建筑物在政治、经济上的重要性或用电设备对供电可靠性的要求，分为一级负荷、二级负荷、三级负荷。
一级负荷的供电电源应由两个电源供电，当一个电源发生故障时，另一个电源不致同时损坏。当一级负荷容量较大或有高压用电设备时，应采用两路高压电源，这两路高压电源一般是由当地电力系统的不同区域变电站引来。当一级负荷容量不大时，可从电力网或邻近单位取得第二低压电源，也可设自备电源。对于一级负荷中特别重要的负荷，除了一级负荷所需的两路电源外，还应增设自备电源作为第三电源。
在通常的工程中，一级负荷的供电电源受各地供电部门规划的限制。申请由当地电力系统的不同区域变电站引来两路高压电源也不是一件容易的事。对于一级负荷的供电电源，通常做法是向当地供电部门申请一路高压电源，并自行设置备用电源，但相关图纸需经当地供电部门同意。
二级负荷的供电系统应做到发生电力变压器故障或线路常见故障时不致中断供电(或中断后能迅速恢复)，有三种方式：
(1)一路电源取自当地电力网，另一路电源取自邻近单位或自行设置备用电源；
(2)由同一座区域变电站的两段母线分别引来的两个回路供电；
(3)当负荷较小时或地区供电条件困难时，可由一路6kV及以上专用的架空线路供电。
对于二级负荷供电，一般采用一路电源取自当地电力网，另一路电源取自自备用电源的方式。
2 备用电源的三种方式
2．1 引自当地电力系统
2．1．1 高压电源
当一级负荷容量较大或有高压用电设备时，备用电源选为高压电源一般是由当地电力系统的区域变电站引来。备用电源和工作电源应属于不同的两个区域变电站，并且当其中一个电源中断供电时，另一个电源应能承担全部一级负荷设备的供电。这种备用电源方式的主要优点不必另设自备电源的场所，节约空间，但需受各地供电部门对城市供电规划的限制，申请两路来自不同区域变电站的高压电源审批较为困难，况且对于这种供电方式各地收费不尽相同，一般来说也比较贵，适合于大型建筑或重要工厂。
从电力网不同的两个区域变电站引接两路高压线加备用自投的供电方式，不能满足一级负荷中特别重要的负荷对供电可靠性及连续性的要求。因为地区大电网在主电网上部是并网的，所以用电单位无论从电网取几路电源，也无法得到严格意义上的两个独立电源。故对于一级负荷中特别重要负荷除了一级负荷所需的两路电源外，还应增设自备电源作为第三电源。
对于二级负荷，备用电源和工作电源可以属于同一个区域的变电站。申请两路来自同一区域变电站的高压电源审批较为容易。但一般来说，供电部门根据规划，这两路电源极有可能与相邻用电单位共同拥有，形成环网供电。每个环网的容量由当地供电部门确定。这种方式比较便宜。设计中根据一、二级负荷总容量并考虑当地实际情况、供电部门规划成本，选择高压柜(环网柜／断路器柜)、高压电缆规格及管路等。
2．1．2 低压电源
当一、二级负荷容量较小时，可以从邻近单位取得低压电源作为备用电源。这种方式需由供电部门出面与用电单位或提供低压电源的单位协调解决计费和管理等问题。这种方式的设计也较为简单，只需根据一、二级负荷总容量选择合适的低压开关、进线电缆规格及其管路等即可。
2．2 自备电源
对于一、二级负荷，若不能从当地电力网取得第二电源作为备用电源，用电单位应设自备电源作为备用电源，对于一级负荷中特别重要的负荷，应设自备电源作为第三电源。自备电源包括柴油发电机组、UPS不间断电源、EPS应急电源、设备自带蓄电池等。
2．2．1 各类自备电源比较(见表1、表2)
通过表1、表2的比较，三者各有优缺点，我们应根据具体情况选用不同的备用电源。需要指出

6. 配电变压器停电如何操作

答：配电变压器停电操作方法有以下两种： 第一种操作顺序： (1)断开低压侧总开关； (2)断开低压侧总开关的刀闸； (3)断开高压侧跌落式熔断器。 第二种操作顺序： (1)断开1线路开关； (2)断开2线路开关； (3)断开3线路开关； (4)断开总开关； (5)断开总开关的刀闸； (6)断开高压侧跌落式熔断器。 如果低压侧1、2、3条线路负荷较大时，应采用第二种操作方法。 答：合刀闸开关的过程用力是慢(开始)→快(当刀闸片临近切口时) →慢(当刀闸片临近合闸终了时)。拉开刀闸的过程用力是慢(开始) →快(当刀闸片临近刀口时) →慢(刀闸片临近拉闸终了时)。快是为了防止电弧造成电气短路和灼伤触头，慢是为了防止操作冲击力，造成刀闸机械损伤。 答：根据发生的设备事故教训，开关、刀闸操作后，必须进行检查，以往发生的事故有：刀闸三相接触不良，刀闸刀片未合入刀咀内，动触头与静触头之间空气距离小，开关或刀闸一相或两相拒动，刀闸操作手把(柄)未制动好，刀闸绝缘子断裂等等。所以设备操作后，还应进行核对性的检查。

7. 化工企业，空分空压突然停电，怎么处理

首先保证工厂管网的仪表风有一定压力能进行关键阀门的动作。如果有备用空气压缩机或者液氮槽可以气化到仪表风管网，生产装置可适当减负荷，应立即全厂停工（部分不用风的公用工程装置可维持运行），如果存在仪表风或氮气断供的风险，抓紧投用，检查总闸开关，看是不是跳闸了，检查电路。
一、空分设备在突然停电时的操作：
1、 首先打开空压机的放空阀（防喘振阀），防止空压机发生喘振，或空气倒流造成空
压机反转；
2、 分子吸附器的切换阀应连锁关闭。如没有关闭，应手动关闭。并记录断电前分子筛
吸附器进行的程序状态。膨胀机、冷冻机、空气预冷系统应连锁停机。如没有停机，应手动停机；
3、 关闭氧、氮产品的送出，停止液氧、液氮的取出。
其余按正常停机的要求进行操作，完成上述操作后，查明故障原因，做好重新启动的准备。
二、空分设备在恢复供电时的操作：
1、 应对突然断电时给空压机等机械设备可能造成的影响作出判断。如没有影响，按空
压机的操作规程进行空压机的启动准备；
2、 对连锁停机的设备阀的开关状态进行检查和确认；
3、 对空分装置的报警连锁项目检查和确认。对断电失灵的连锁控制进行重新校验和确
认；
4、 按规程启动空压机和预冷机；
5、 按规程启动分子筛吸附器。继续完成停机前的进行程序。如果停机时间较长（超过
24h），分子筛吸附器宜循环一个周期；
6、 根据停机时间长短、主换热器的热端温度及主冷液位等情况，按规程确定空分设备
的启动步骤，然后启动。
三、重新启动时的注意事项
1、 空压机应缓慢升压，防止因压力突然升高；
2、 如再生的分子筛吸附器已经吹冷即将结束，可以手动切换使用经再生的分子筛吸附
器；
3、 在分子筛吸附器再生系统调整到正常工艺条件，且分子筛分析点的水分小于1PPm
时，将空气缓慢导入空分塔；
4、 在调整空分工况的同时，缓慢切换分子筛再生气，并改用污氮，保证再生气流量。
四、制氧车间遇到火灾
造成火灾的原因很多，有油类起火、电气设备起火等。氧气车间存在着大量的助燃物（氧气和液氧），具有更大的危险性。灭火的用具有灭火器、砂子、水、氮气等。对不同的着火方式，应采用不同的灭火设备。首先分清对象，不可随便乱用，以免造成危险。
当密度比水小，且不溶于水的液体或油类着火时，若用水去灭火，则会使着火地区更加扩大。应采用砂子、蒸汽或泡沫灭火器去扑灭，或者用隔断空气的办法使其熄灭。
电气设备着火时，不可用泡沫灭火器，也不可用水去灭火，需用四氯化碳灭火器。因为水和泡沫具有导电性，可能造成救火者触电。电线着火时，应先切断电源，然后用砂子扑灭。
一般固体着火时可用砂子或水去扑灭。
氧气管道着火时，则首先要切断气源。
身着衣服着火时，不得扑打，应该用救火毯子将身体裹住，在地上往返滚动。
在车间的危险部位，可预先准备些氮气瓶或设置氮气管路，以供灭火用。
五、氧气设备燃烧事故的预防措施
在设计、制造、安装和运行等各个阶段，若都能予以充分重视，则氧气配管和氧压机主机和故障和事故，是完全可以消除的。预防发生氧气设备的燃烧事故，必须重视以下几项工作：
1、 装配前，凡与氧气接触的各部位，必须彻底脱脂、清洗。装配中忌油操作；
2、 清洗、脱脂时，应按有关技术规范进行，一般可参照化学工业部HG20202-2000《脱
脂工程施工及验收规范》进行；
3、 装配每一个管道都要用氮气或无油干燥空气进行吹除，除去管道内表面残存的杂
质；
4、 氧压机的试运转要用干燥氮气进行，运行中若管道有超标的振动，应采取措施进行
消振（如设置消振孔或调整加固支撑）；
5、 氧压机吸入并置换氧气时，空运转的时间依置换后气体取样分析要求确定；
6、 氧压机的吸入管处，要与氮气气源接通，以防紧急时使用；
7、 严禁对高压放空阀和调节阀进行急骤开、关操作；
8、 注意防止润滑油沿活塞杆进入密封器（填料函）和汽缸；
9、 垫片的材质要使用石棉板和紫铜制造；
10、 曲轴箱内的润滑油油温应严格按产品说明书规定控制；
11、 氧压机机房应有通风设备，严禁机旁明火。

8. 冶金起重机断电后如何是起重机构制动闭合停止

一、原系统分析：
桥式起重机情况:
桥式起重机(天车)是一种用来起吊、放下和搬运重物、并使重物在一定距离内水平移动的起重、搬运设备，在生产过程中有着重要应用。5吨桥式起重机，原设备电气驱动系统分为起重机升降、小车、大车三部份。其中起重机升降由一台13kW的绕线式异步电动机驱动，大车由两台4 kW绕线式异步电动机、小车由一台2.5 kW绕线式异步电动机驱动。在原传动控制中，采用转子串接电阻的调速方式.由于工作环境差,粉尘和有害气体对电机的集电环、电刷和接触器腐蚀性大，加上工作任务重,实际过载率高,由于冲击电流偏大,容易造成电动机触头烧损、电刷冒火、电动机及转子所串电阻烧损和断裂等故障, 影响现场生产和安全,工人维修量和产生的维修费用也很高.并且原调速方式机械特性较差,调速不够平滑，所串电阻长期发热浪费能量。综上所述原设备存在的主要缺点如下：
（1） 拖动电动机容量大，起动时电流对电网冲击大，电能浪费严重。
（2） 起重机升降、小车、大车起动、停止速度过快，而且都是惯性负载，机械冲击也较大，机械设备使用寿命缩短，操作人员的安全系数较差，设备运行可靠性较低。
（3） 由于电动机一直在额定转矩下工作，而每次升降的负载是变化的，因此容易造成比较大的电能浪费。
（4） 起重机每天需进行大量的装卸操作，由于绕线式电机调速是通过电气驱动系统中的主要控制元件---交流接触器来接入和断开电动机转子上串接的电阻，切换十分频繁，在电流比较大的状态下，容易烧坏触头。同时因工作环境恶劣，转子回路串接的铜电阻因灰尘、设备振动等原因经常烧坏、断裂。因而设备故障率比较高，维修工作量比较大。同样小车、大车的运转也存在上述问题。
（5） 在起重机起升的瞬间，升降电动机有时会受力不均匀，易过载，直接造成电机损坏或者钢丝绳断裂。
（6） 为适应起重机的工况，起重机的操作人员经常性的反复操作，起重机的电器元件和电动机始终处于大电流工作状态，降低了电器元件和电动机的使用寿命。
（7） 起重机工作的协调性主要靠操作人员的熟练程度。由于升降、大车、小车三个凸轮控制器之间没有固定的联系，在起重机工作时操作人员劳动强度比较大，容易疲劳，易产生误操作。
针对上述现有技术存在的不足，本次改造的起重机采用先进的可编程控制技术（PLC）和变频器技术，以程序控制取代继电器----接触器控制，交流电动机调速方式采用变频调速，进而实现了起重机的半自动化控制。
二、改造方案：
交流电动机的调速方式很多,针对上述现有技术存在的不足，综合各种性能最佳者为变频调速方式。
2.1拖动系统
1、电动机选型
A.大车与小车用电动机 可选用普通的笼型转子异步电
动机；
B.升降用电动机 由于要求比较高，应选用变频专用的笼
型转子异步电动机。
原设备系统采用的是绕线式异步电动机，出于经济方面的考虑，通过短接转子回路也能进行使用。
2、调速方法
采用目前国际先进技术具有矢量控制功能的变频调速系统。变频后转速可以分档控制，一般采用6段速度运行，从低到高自由切换。
3、制动方式
采用再生制动、直流制动和电磁机械制动相结合的方法。
A.首先，通过变频器调速系统的再生制动和直流制动把运动中的大车、小车和起重机的速度迅速而准确地降到0(使它们停止) ；
B.对于起重机，常常会有重物在半空中停留一段时间（如重物在半空中平移），而变频调速系统虽然能使重物静止，但因设备容易受到外界因素的干扰，（如在平移过程中常易出现的瞬间断电）因此，利用电磁制动器进行机械制动仍然是必须的。

2．2变频调速系统的控制要点
桥式起重机拖动系统的控制动作包括：大车的左、右行走及速度档位；小车的前、后行走及速度档位；起重机的升、降及速度档位等。所有这些，都可以通过可编程序控制器（PLC）进行无触点控制。
桥式起重机控制系统中需要引起注意的是关于防止溜钩的控制。在电磁制动器抱住之前和松开之后的瞬间，极易发生重物由停止状态下滑的现象，称为溜钩。
防止溜钩的控制需要注意的关键问题是：
1）电磁制动器在通电到断电（或从断电到通电）之间是需要时间
的，大约0.6秒（视型号和大小而定）。因此，变频器如过早地停止输出，将容易出现溜钩。
2）变频器必须避免在电磁制动器抱闸的情况下输出较高频率，以
免发生“过流”而跳闸的误动作。
为此，具体控制方法如下：
1．重物高空停止的控制过程
A．设定一个“停止起始频率”fBS,当变频器的工作频率下降
到fBS时，变频器将输出一个“频率到达信号”，发出制动电磁铁断电指令；
B. 设定一个fBS 的维持时间tBB, tBB长短应略大于制动电磁铁从开始释放到完全抱闸所需要的时间；
C. 变频器将工作频率下降止0。

图1-1 重物高空停止的控制过程
2． 重物升降的过程
A． 设定一个“升降起始频率”fRD,当变频器的工作频率上升到fRD
时，将暂停上升。为了确保当制动电磁铁松开后，变频器已经能控制住重物的升降而不会溜钩，所以，在工作频率达到fRD的同时，变频器将开始检测电流，并设定检测电流所需要的时间tRC；
B．当变频器确认已经有足够大的输出电流时，将发出一个“松开
指令”，使制动电磁铁开始通电；
C. 设定一个fRD的维持时间tRD，tRD的长短应略大于制动电磁铁从通电到完全松开所需要的时间；
D. 变频器将工作频率上升止所需频率。
如图1-2 所示:

3. 变频器的零速全转矩功能和直流制动励磁功能
艾默生高性能矢量TD3000系列变频器，具备了有效的防止溜钩的一些独特的制动功能，如：
A.零速全转矩功能 变频器可以在速度为0的状态下，保持电动
机有足够大的转矩。这一功能保证了起重机有升降状态降为0时，电动机能够使重物在空中停止，直到电磁制动器将轴抱住为止，从而防止了溜钩的放生。
B.起动前的直流强励磁功能 变频器可以在起动之前自动进行直流强励磁。使电动机有足够大的转矩（有速度传感器的矢量控制：200%rpm；无速度传感器的矢量控制：150%/0.5Hz）,维持重物在空中的停住状态，以保证电磁制动器在释放过程中不会溜钩。

三．桥式起重机采用变频调速的优点和系统介绍
3.1变频调速控制系统的优点
1.变频器调速控制系统的保护功能强
A.变频调速以其体积小、通用性强、动态响应快、工作频率高、保护性能完善、可靠性好、使用方便等卓越的性能而优于以往的任何调速方式；
B.使用变频器控制电机的运行控制，可以进行电机的软启动，而让电机具有很快的动态响应并且实现无级调速；另外对电机的一些参数做到补偿；对电源的缺相、欠压、过压、过流等都能做到很及时很准确的检测而自动采取应变措施保护电机；
2.工作可靠性显著提高，主要有以下几个方面：
A.电磁铁的寿命可大大延长 原拖动系统是在运动的状态下进行抱闸的，采用变频调速后，可以在基本停住的状态下进行抱闸，闸皮的磨损情况大为改善；
B.操作手柄不易损坏 原系统的操作手柄因常常受力过大，属于易损件。采用变频调速后，操作手柄的受力将大大的减小，不容易损坏；
C.控制系统的故障率大为下降 原系统是由于十分复杂的接触器、继电器系统进行控制的，故障率较高。采用了变频调速控制系统后，控制系统可大大简化，可靠性大为提高。
3.节能效果十分可观 绕线转子异步电动机在低速运行时，转子回路的外接电阻内消耗大量的电能。采用变频调速系统后，非但外接电阻内消耗的大量电能可以完全节约，并且在起重机放下重物时，还可将重物释放的位能反馈给电源。
5．调速质量明显提高 采用了变频调速系统后，调速范围有PG矢量控制时1：1000，无PG矢量控制时1：100，速度控制精度有速度传感器矢量控制0.05%，无速度传感器矢量控制0.5%最高频率，并且调速平稳，能够长时间低速运行，具有很高的定位精度和运行效率。
6．可简化传动链 由于可以进行无级调速，从而在机械上省去了非标设计的减速箱，使传动链结构简单，设计标准化。
3.2变频调速控制系统的介绍
1.大、小车运行机构 大车为双梁结构，分别由两台4KW电动机拖动，用一台较大的变频器（15KW）供电；小车由单台2.5KW电动机拖动，并且由单独的变频器（3.7KW）供电。
大、小车变频器都有预置为V/F控制方式。大、小车系统图如1-3图和1-4图所示；

图1-3 起重机大车行走系统图

图1-4 起重机小车行走系统图
2.起重机升降机构 起重机升降的电动机由一台电动机（13KW）驱动。系统框图如图1-5所示：

3.制动单元和制动电阻 本系统对于重物下降时电动机再生的电能，采取由变频器外接的制动单元（TD3000系列变频器22KW及其以下机型中，已内置了制动单元；但是所有的制动电阻都需要外接）和制动电阻消耗掉的方式。针对桥式起重机的起重机升降机构起、制动频繁，要求制动的转矩较大，以及下降时制动状态的持续时间较长等特点，因此：
A.制动单元用标准配置就可以实现制动过程的功能。
B.制动电阻的额定功率可以稍稍的加大一倍。
总的系统方框图如下：

4. 可编程序控制器（PLC）选择：
此方案,选用美国紧凑型EC20系列可编程序控制器。EC20系列可编程序控制器是艾默生(EMERSON)公司致力于工业自动化领域全新推出的新一代可编程序控制器，它代表了工业自动化控制的最高水平，是最新计算机技术与工业控制技术的完美结合。具特点主要如下：
·体积小，结构紧凑；
·采用功能强大的最新MCU和CPLD工业控制专用芯片；
·丰富的硬件资源，高执行速度；
·强大的组网功能：支持MODBUS协议和自由端口协议；
·功能强大的用户指令集，包括PID等复杂指令；
·独特的抗干扰设计，重要数据的掉电保护功能；
·板件严格的三防处理，宽电压设计，适应恶劣现场环境。
PLC 按控制程序、输入控制信号来完成起重机各种工况的协调，并决定起重机的各种工作状态。系统软件设计采用 PLC梯形图语言来编程完成，用 PLC控制工作可靠，扫描速度快，控制非常灵活。
5. 变频器选择：
此方案，变频器选用安川品牌变频器。
采用变频器驱动异步电动机调速，通常应根据异步电动机的额定电流来选择变频器，或者根据异步电动机实际运行中的电流值（最大值）来选择变频器，通常令变频器的额定电流≥（1.05～1.10）电动机的额定电流或电动机实际运行中的最大电流。
I1nv≥（1.05～1.10）In或（1.05～1.10）Imax
式中I1nv--变频器额定输出电流（A）；
In--电动机的额定电流（A）；
Imax--电动机实际最大电流（A）。
大车小车行走是一般的负载，因此采用安川系列和安川系列变频器驱动。对于起重机升降电动机，考虑到功能性负载，工作时总是重载起动、制动。而且要求尽可能地快速起动、制动。变频器的容量是按上式计算得到的。根据实际情况，经过与同类变频器的性能与价格及售后服务等方面的综合考虑，变频器选用安川公司高性能矢量控制变频器。安川变频器采用目前国际先进的矢量控制方式，通过对电机励磁电流和转矩电流进行解耦控制，实现转矩的快速响应和准确控制，能以很高的精度进行宽范围的调速运行。