奇瑞的机械增压怎么样

Ⅰ 奇瑞新瑞虎1.8AMT油耗大吗与1.6s 机械增压发动机区别大吗1.8AMT没有机械增压吗

奇瑞的1.8的发动目前没有机械增压，要说对比的话1.6S的发动机的话，动力上要逊色于1.6S，油耗可能还略搞于1.6S ，但是后期维护保养贼低于1.6S 瑞虎1.8AMT的你就不考虑了，国产车目前的水平自动变速器匹配的还是不好，还是考虑手动的吧，1.6S的手动档，动力非常棒

Ⅱ 机械增压在美国流行，为什么在国内很少见

想必大部分网友都在网上看过美国直线加速赛，其中，细心的朋友都会发现在赛车机舱盖上有一节隆起的“鼻梁”。其实，这正是引擎机械增压套件。机械增压器的加入，可以提升进气歧管内的空气压力，当气门每次开启时，挤入燃烧室内的空气更多，电脑控制的喷油量也会相应增加，使引擎获得更大的马力输出。

而相对来说，涡轮增压器的动力来源于发动机的废气涡轮，通过涡轮带动进气道的叶轮旋转，压缩空气进入燃烧室。所以，相比于机械增压，涡轮增压最大的好处是不会消耗发动机动力，而且还达到了加压的目的，非常适合小排量车型改装。

总结：

总的来说，机械增压在美国流行是有一定先天性原因的，它不仅非常适合美国大排量车型的改装升级，而且还带动了美国改装产业发展以及一部分就业岗位。而反观国内市场，政策的束缚加上燃油价格较高，所以，小排量车型才是主流。而机械增压对于小排量发动机来说，改装意义并不大，不如涡轮增压优势更明显。因此，对于国内市场而言，自吸虽然是精髓，但涡轮才是未来！

Ⅲ 奇瑞瑞虎1.6S机械增压有没有坏的

我的还正常，不过确实有点贵。没办法，换吧！

Ⅳ 奇瑞新瑞虎怎么样

外观：新瑞虎在延续瑞虎时尚、休闲、运动的品牌风格基础上，突出了产品的时尚、运动的气质。双翼式动感前脸设计，全新设计的一体式前保险杠和镀铬行李架，使得与其配备的镀铬亮条车窗设计更加巧妙的融为一个整体，提升整车的运动感。鹰眼式LED前大灯和炮筒状透镜大灯的组合是新瑞虎前脸的点睛之笔。新车中网隔栅的三幅支撑，取消镀铬装饰条，恢复了瑞虎 车型最早的大板牙造型。此外，新瑞虎的车身结构相比于老款车型，车身更长。新瑞虎的尾部，添加了新式红旗造型LED尾灯、双色V型备胎罩和扰流板集成高位刹车灯使新瑞虎整体造型更彰显活力。

内饰：新瑞虎在内饰色彩上进行了大幅的调整。新瑞虎采用一体式T形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁，而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的"时尚"气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅辅以细致的针脚，细节做工有所提升。

发动机：新瑞虎新增搭载了1.6S机械增压 发动机。作为中国首款机械增压 发动机，新瑞虎1.6S拥有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点，最大功率110KW，最大扭矩205Nm，与同等排量的自然吸气式发动机相比，动力提升40%，与五速手动变速箱的完美配合，百公里加速仅为11.2秒。
答案源自：易车网

Ⅳ 为什么奇瑞1.6T最大扭矩转速2000

奇瑞1.6T最大扭矩转速2000转的原因：因为这款发动机为了保持低扭到峰值的平顺性，延迟了涡轮介入的转速。

奇瑞这款1.6T发动机的最大痛点就是最大扭矩的转数太高，要等到2000转才有。但是其他方面，在轻量化、降低排量，增强动力输出等方面已经做了优化。把这台发动机放到自主品牌中，必然是一台出色的发动机。

有这台极富有杀伤力的产品，于瑞虎8而言，未来的销售相当可期，但也不得不引起忧虑。因为同样一台发动机，除了瑞虎8，奇瑞的高端系列星途也将搭载，而奇瑞经常由于定位上的内部牵扯，葬送一款又一款的产品，这也使得奇瑞的产品一直难有像哈弗H6一样的延续性。

奇瑞瑞虎配置

瑞虎搭载ACTECO系列高效节能发动机，屡获中国十佳发动机殊荣。与其他品牌发动机相比，具有同转速扭矩最高，同扭矩转速最低的显著特点。其中1.6S机械增压发动机，具有动力强、反应快、免维护、油耗省的特点。

与同排量普通发动机相比，油耗相当，动力提升40%，达到2.4L动力水平，百公里加速仅为11.2S；1.6DVVT发动机则具有高功率、高扭矩、低油耗、低排放、低维护成本的两高三低突出优势，动力提升6%，油耗降低20%，工信部百公里综合工况油耗仅7.0L，堪称高油价时代的全新选择。

Ⅵ 瑞虎1.6机械增压的有几个大气压力传感器

有一个
瑞虎1.6S使用了一台奇瑞全新开发成功的机械增压发动机，在核心部件上它是伊顿罗茨机械增压器，通过向发动机内泵入更多的空气从而提升了发动机的扭矩和功率。而与我们熟悉的涡轮增压发动机相比，机械增压由于是直接通过发动机曲轴驱动，所以理论上它在发动机启动后便可以工作，因此拥有较好的低扭表现。
在它的带动下瑞虎1.6S的破百时间仅为10.9秒，而由于机械增压发动机的运转特性，它在低转速时便能爆发出强大的扭矩，特别适合SUV车型使用。

Ⅶ 奇瑞瑞虎81.6T和长安欧尚X71.5T哪个发动机好

奇瑞瑞虎81.6t发动机比长安欧尚
x7
1.5t发动机要好，首先说在国内，奇瑞的发动机技术还是值得比较信赖的，当然，长安的蓝鲸发动机也非常好，但长安欧尚x7没有采用蓝鲸系列的发动机，所以说奇瑞的中国芯，发动机堪称全球最强发动机，仅供参考，希望对你有帮助

Ⅷ 奇瑞1.6S机械增压发动机和1.6自然吸气发动机有何不同1.6的普通发动机能改1.6S的ma

S多了一个 机械增压器 不是改的 属于加装
机械增压就是在 曲轴上增加一套 带动涡轮扇转动的一套转动装置
使发动机的转速和涡轮扇转速一样 提高近期效率 好在没停滞
坏在效率不高

Ⅸ 为什么国产汽车发动机用涡轮增压而不用机械增压

机械增压没有涡轮增压的LAG，也就是低转速延时反应，可是机械增压又没有涡轮增压的爆发力，从燃油经济性的角度上来说，机械增压没有涡轮增压省油，因为机械增压是靠发动机提升转速来增加发动机的进气压力，转速越肯定油耗也越高，但随着转速的提升爆发力就没有那么好了。在这个环保猖獗的年代，涡轮增压可以有效的使小排量的车子的动力丽美大排量的车子，不用提高转速，又能增加发动机的功率，从而又不会造成大排量车的大油耗，经济性突出，技术成熟，而且车厂的利润也比较客观，因为涡轮增压的车维修及保养起来比自然吸气（也就是不带增压的）车要贵，所以综合考虑，涡轮增压很“实用”。
民用的涡轮增压的增压系数不会很高，所以低转速所带来的LAG，也就不会很明显，如过不仔细感觉根本感觉不到，譬如帕萨特，奥迪A6等常用的1.8T发动机。
双增压，显而易见了，用机械增压弥补涡轮增压低转速时的涡轮延时现象，而且涡轮增压弥补了机械增压爆发力不足而相互弥补，从而更好的提高发动机的功率，这样成本很高，对汽油也有很高的要求，国产汽油质量一般，所以国产车没有很好的技术是不行的。
个人意见，仅供参考，因为是回答问题，不可能像上课一样，面面俱到，相信你也不会从事机械增压或涡轮增压或汽车的设计工作，所以了解个大概就足够了，毕竟脑子里东西太多真的未必是件好事儿。网上有很多相关文章，有时间可以网络过来学习下。