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工程机械用多少号柴油

发布时间:2022-08-07 22:04:45

Ⅰ 如何选择柴油的牌号(简答题)

柴油是应用于压燃式发动机(即柴油发动机)的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油又分为普通柴油与车用柴油二种。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和GB19756中规定的三轮汽车和低速货车,车用柴油适用于除上述发动机之外的压燃式发动机。一般加油站所销售的柴油有车用柴油或普通柴油。普通柴油产品目前执行的标准为GB 252-2011 《普通柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号,车用柴油产品目前执行的标准为GB 19147-2009 《车用柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。
根据GB 252和GB 19147标准要求,选用柴油牌号应遵照以下原则:
10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机;
5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;
0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;
-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;
-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;
-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;
-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。

Ⅱ 普通柴油和电喷柴油有何区别大泵柴油发动机能使用普通柴油吗

在现实生活中,很多人都知道不同的车,要加不同的油,有的车要加电喷柴油,有的车要加普通柴油。不过,大多数人并不知道电喷柴油和普通柴油的区别,今天,我便给大家简单地介绍一下这两种茶油的区别。

第一个方面区别是执行标准的区别。事实上,一般来说,电喷柴油的执行标准是GB19147-2009标准,而普通柴油的执行标准是GB252-2011标准。简单地说,电喷柴油和普通柴油的执行标准是不一样的,当然,这两种执行标准都是国家强制性标准,也是一定要执行的,否则会被查处。

总而言之,电喷柴油和电喷柴油是有很大的区别的,一定要注意使用。

Ⅲ 柴油的牌号用什么表示轻柴油有哪几种

柴油是应用于压燃式发动机(即柴油发动机)的专用燃料。柴油的外观为水白色、浅黄色或棕褐色的液体。柴油又分为普通柴油与车用柴油二种。普通柴油适用于拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机和gb19756中规定的三轮汽车和低速货车,车用柴油适用于除上述发动机之外的压燃式发动机。一般加油站所销售的柴油有车用柴油或普通柴油。普通柴油产品目前执行的标准为gb
252-2011
《普通柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为10号、5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号,车用柴油产品目前执行的标准为gb
19147-2009
《车用柴油》标准,该标准中柴油的牌号分为5号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号。柴油的牌号划分依据是柴油的凝固点。
根据gb
252和gb
19147标准要求,选用柴油牌号应遵照以下原则:
10号轻柴油适用于有预热设备的柴油机;
5号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在8℃以上的地区使用;
0号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在4℃以上的地区使用;
-10号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-5℃以上的地区使用;
-20号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-14℃以上的地区使用;
-35号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-29℃以上的地区使用;
-50号轻柴油适用于风险率为10%的最低气温在-44℃以上的地区使用。

Ⅳ 东北地区柴油车春季夏季加什么柴油

东北地区柴油车春季加-20号柴油,夏季加-10号柴油。-20号柴油可以在-14℃以上温度用,-10号柴油可以在-5℃以上温度用。

一些大型货车、工程机械都使用柴油机作为动力,制动系统采用气压制动,这些车型在寒冷的冬季,如果保养、使用不当,会发生各种各样的故障。

一、柴油机燃油供给系统低温条件下使用

现在大部分的柴油机使用的是高压共轨系统,它的系统结构与传统的燃油供给系统有比较大的区别。最主要是柴油的选择和燃油滤清器的保养。

汽油是不分冬季与夏季的,而柴油是分冬季与夏季的。在冬季要根据当地的最低气温选择合适的柴油牌号,否则车就会“挂蜡”,发动机就发动不起来了。

柴油有两个重要的指标:凝点和冷滤点,含义如下:

1、凝点:石油产品在试验条件下,冷却到液面不移动的最高温度叫作凝点。我国柴油的牌号就是按凝点来划分的。

2、冷滤点:在规定的试验条件下,液体不能以规定的流量通过一定规格的过滤器的最高温度,叫作冷滤点。

当柴油达到冷滤点的时候,柴油的流动性就会大大降低,已经不能满足汽车的使用要求了。一般柴油的冷滤点高于凝点5~6℃。

柴油按凝点分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种牌号。根据当地的最低气温进行柴油牌号选择:

10号:适用于有预热设备的高速柴油机。

0号:适用于最低气温在4℃以上地区。

-10号:适用于最低气温在-5℃以上地区。

-20号:适用于最低气温在-14℃到-5℃以上地区。

-35号:适用于最低气温在-29℃到-14℃以上地区。

-50号:适用于最低气温在-44℃到-29℃以上地区。

另外在入冬之前要对柴油油路进行清洁和放水,最好是把柴油箱彻底地清洗一下,把油水分离器和柴油滤清器都换掉。对拉线式油门操纵系统要把拉线拆下来放水 ,避免出现冻结现象。

Ⅳ 挖掘机用什么型号柴油最好 0#柴油可以用吗谢谢

根据你当地的温度条件选择相应标号的柴油。比如:高于4度用0#柴油,高于-5度用-10#柴油,否则柴油会冻住。

Ⅵ 工地工程机械车一般用几号柴油

有最好的就可以了

Ⅶ 工程机械和重型气车用什么柴油比较好

就用咱们常见的加油站吧柴油就可以,只要是中石油或者中石化正规加油站都可以,不要个人小的加油站的柴油,更不能加流动加油车的油。
最好的就是中石油的柴油,温度在零度以上用零号柴油,温度在零下十度以上用-10号柴油,温度再低用-35号柴油……

Ⅷ 工程机械用的柴油是普通柴油,那工程机械用的是什么汽油和车用汽油一样吗有没有相应的国家标准

柴油是从石油中提炼出来的,根据馏程工艺的不同,可分为轻柴油和重柴油两大类.由于工程机械柴油机的转速较高,因此均使用轻柴油.轻柴油的颜色呈浅黄色到深黄色,有的略带绿色,不易蒸发,手感有些粘稠.
A 轻柴油的使用要求.
1.发火性要适中柴油的发火性是指柴油与空气形成可燃混合气自行发火燃烧的能力,通常用“十六烷值”表示.
至于十六烷值,它不是什么单位,而是一种比较值.它是指柴油的燃烧性能相当于十六烷与a-甲基萘混合液中,十六烷所占的容积百分数.十六烷的燃烧性质和起动性质均比a-甲基萘要好得多.假设十六烷的燃烧性能是100个单位,a-甲基萘是0个单位.把这两种燃烧性能不同的物质,按不同的容积比配合成混合溶液,就可得到十六烷值从0到100的各种标准柴油.例如,0号轻柴油规定十六烷值不应小于50,就表示它的燃烧性能相当于50%十六烷与50%a-甲基萘的混合液.十六烷值越大,燃烧性能也越好.工程机械柴油机用的轻柴油,十六烷值一般在45—60为好.十六烷值过低,会引起柴油机工作粗暴,冬季起动困难.十六烷值过高,喷人燃烧室的柴油来不及与空气充分混合就已着火,致使燃烧不完全,造成柴油机排气冒黑烟,功率下降和油耗增加.
2.良好的低温流动性柴油的低温流动性,用凝点来表示.凝点是指柴油机使用的柴油冷却到失去流动性时的温度,是柴油的重要指标之一.
3.要有一定的粘度其目的是能保证在有良好喷雾、燃烧完全的前提下,使喷油泵柱塞偶件等得到良好的润滑.
4.适宜的蒸发性柴油的蒸发性用蒸馏出50%、90%、95%馏分的温度表示,它反映柴油由液态变为气态的性能.该温度越低,蒸发性越好.但蒸发性若太好,会使喷人燃烧室内的柴油蒸发速度太快,会引起柴油燃烧速度过快,使气缸压力升高率过大而工作粗暴.而蒸发性过低,又会因柴油蒸发困难,难以与空气混合,形不成良好的可燃混合气,致使燃烧不完全、积炭增多、排气冒黑烟和油耗增加,并且起动困难.
B 国产轻柴油的选用方法国产轻柴油的牌号与规格,按质量分为优级品、一级品和合格品三个等级,按凝点分为10、O、-10、-20、-35、-50等六个牌号.
轻柴油的优级品、一级品和合格品在质量指标方面的主要区别是含硫量.考虑到我国柴油机润滑机油的现状,工程机械柴油机应选用含硫量在0.20/0~0.50/0的轻柴油.这是因为柴油的含硫量过大时,燃烧后会生成三氧化硫,遇水生成腐蚀性很强的硫酸,会严重腐蚀气缸.
为了保证柴油机正常工作,在气温允许的情况下,可尽量选用高凝点的柴油.其目的,是可提高经济效益.为此,通常选用柴油凝点比当地最低气温低5℃左右即可.例如环境温度在4~7℃以上时,选购O号规格的柴油是以能保证柴油机正常使用.同样道理,-10号轻柴油适用于最低气温在-5℃以上的地区使用.
不同牌号的轻柴油,由于它们的性能指标除凝点以外,都基本相同.因此用油单位在容器不足的情况下,可以混合使用,并不影响其质量.但是,此时必须以凝点最高的柴油,作为使用基准.否则,将因不适合当地环境温度,使柴油机无法正常工作.

Ⅸ 挖掘机用什么型号柴油最好

这个要分为不同情况:

  1. 夏天用0号,

  2. 冬天零下的时候用90号。


Ⅹ 国三'国四柴油的区别,工程机械用的柴油需要用国四的吗

国三国四柴油的主要区别在于两者的含硫量不同:国四柴油与国三柴内油相比较,含硫量少,可以容减少污染物排放。

国四标准的柴油车并不是只能烧国四柴油,目前汽车生产厂家向环保部申报的国四车型目录中有近9000种车型也可以使用国三车用柴油。

下面是国三国四柴油的详细参数比较:

国3、国4标准是参照欧3、欧4汽车排放标准,国3与国2相比,进一步降低了污染物排放限值,中国3号标准的尾气污染物排放限值比2号标准尾气污染物排放限值降低了30%,而中国4号标准将进一步降低60%。为保证车辆使用过程中稳定达到排放限值要求,保证车辆排放控制性能的耐久性,增加了对车载诊断系统(简称OBD)和在用车符合性的要求。


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