保时捷机械表有多少钻

① 机械表23钻是什么意思

机械表内有很多轴承和齿轮，一些重要的轴承是用钻石造的，耐磨，一块表的钻石轴承越多，表就越耐用，一般来说表的质量就越高。23钻一般表示表里面有23颗钻石轴承。其实机械表21钻对表机械的质量就够用了，但是还有更多钻石的表，那些多出来的钻石，纯粹就是使手表更加名贵，和手表本身的质量没关系。

② 机械手表有21钻和25钻它们有什么区别和作用

机械手表有转动的轴，最容易磨损，所以轴要用材料－钻石，当然考虑到成本，不会所有的轴都用钻石，只是在关键部位用，钻石多就说明耐磨的轴多，用得越多，走得越准，21钻和25钻是说表中有２１颗．２５颗钻石，

③ 半自动机械手表标着“17钻”“19钻”是什么意思

表上的多少多少钻，不是指的“钻石”宝石。

而是指的“红宝石”。

使用红宝石做轴承，因为它价格低廉，更重要的是装在机械手表内部，可以减小很多各机械部件之间的摩擦。

钻数的多少是衡量表机质量的标志之一，钻数是手表中装有宝石的粒数，一般情况下，机械表的“钻数”在25钻左右。（意思就是这个表内部装有25颗红宝石，机械表盘上或摆轮上就会注明：“25JEWELS”）

如果机械表盘上或摆轮上写19JEWELS，那么这个表就是19钻的表。以此类推。

一般来说，钻数越多，走时越精确些，但这还不能一慨而论，主要和机芯有关系。

普通手表要求17钻～19钻，自动表要求25钻～30钻，并不是钻数越高越好，非工作部位表钻对表的性能和质量影响不大，只是起到装饰作用。

在一般17钻的表中，17粒宝石都是功能钻，其合理分布为：振动系统中5粒，擒纵机构中6粒，传动轮系中6粒，手表的频率则越高越好。

至于“动力储备”，这个和表的内部零件游丝发条，有关联。有些表可以一次上发条上满7天的容量，有些名表是15天，甚至更多。

扩展材料：

全自动和半自动机械表的区别

机械表分手动、半自动和全自动3种。

手动的就是用手上发条，半自动和全自动他们的相同之处就是都不用手动上发条，半自动机械表是第一代不用手动上发条的机械表，而全自动是他的升级版，是国外一些名表厂家对第一代的改良。

具体就是，半自动机械表是靠表内一个金属锤在人带着时候手腕运动不断敲击上发条的齿轮使之自动上发条，是300度的敲击，而改良后的全自动机械表是360度的敲击，更灵活精确。

④ 机械表25钻是什么意思

意思是表中装有宝石的粒数25个，其作用就是耐磨，降低摩擦系数，兼有蓄油等作用。

钻数是手表中装有宝石的粒数，钻数的多少是衡量表机质量的标志之一。所谓的钻，也就是红宝石(人工合成的宝石)，一般用在易磨损的轴承以及擒纵叉处。

手表机芯钻石的分布：二轮、三轮、秒轮、擒纵轮;

普通手表要求17钻～19钻，自动表要求25钻～30钻，并不是钻数越高越好，非工作部位表钻对表的性能和质量影响不大，只是起到装饰作用。

(4)保时捷机械表有多少钻扩展阅读：

钻数手表中装用的宝石的粒数，是手表规格特征和质量等级的一个标志。

通常有17钻、19钻甚至24钻、50钻等。但并不是钻数越多，表的质量越高。有的手表在非工作部位也装有大量的表钻，那些是非功能钻，对表的性能没有什么影响，只是起装饰作用。

一般的17钻表中，17粒宝石都是功能钻，均安放在该用表钻的部位上。

其合理的分布是：

①振动系统中，摆轮上、下球面弧孔钻2粒，摆轮上、下托钻2粒,圆钉钻1粒,共5粒。

②擒纵机构中，擒纵轮上、下钻2粒,叉轴上、下钻2粒,叉瓦钻2粒,共6粒。

③传动轮系中,中心轮上、下钻2粒,三轮上、下钻2粒，秒轮上、下钻2粒，共6粒。

⑤ 机械表机芯最高有多少钻（JEANS）的

您好，英文应该是JEWELS，钻数指的是使用人造红宝石轴承的数量，这个和机芯的设计有关，并不是越多越好。

比如有些手卷机芯，结构简单，那么只需要17钻就够了，而有些复杂功能的机芯，可能机芯结构就比较复杂，需要的齿轮轴承就多，所以钻数也多一些。通常都是17、21、25、28、35等等，当然也有多到四十多五十多钻的。

还有就是很多钻数很多的机芯，很多都不是功能性钻，就是说实际上机芯并不需要那么多宝石轴承，但是为了美观和提高档次等因素，安装了很多，实际上对功能并没有多大帮助。

⑥ 手表最多多少钻

一般来说，手抄表中真正起到轴承作袭用的钻最多是25颗，如另有装饰性的，钻数可能会更多，没有具体标准，但更多的钻对提高手表性能没有意义。
钟表内支架齿轮的轴承一般是由人造红宝石做成的（即通常所说的钻），具有坚硬、耐磨、不变形的特点，可以保证钟表准确报时。
宝石轴承越多就代表机芯越复杂，手表机心钻石分布如下：
1，二轮、三轮、秒轮、擒纵轮为2 × 4 = 8 钻；
2，摆轮上下防震器为2 ×2 = 4 钻；
3，擒纵叉、叉瓦为2 × 2 = 4 钻；
4，圆盘顶为1 钻；
以上是标准基础机心的17 钻，在此标准配置下：
5，给条盒轮加二钻就是19 钻；
6，自动系统再加四或六钻，就是21 钻、23 钻；
7，自动加日历系统再加2 钻，就是25 钻。
以上都是功能钻，其作用就是耐磨，降低摩擦系数，兼有蓄油等作用。

⑦ 手表机芯内部的宝石数量通常是多少

普通机械表的机芯宝石通常是19颗，自动机械手表的机芯宝石数量通常是25颗。

机械表的机芯要用宝石的原因：

在钟表发明之初及以后的一段时间里面，机芯里面并没有红宝石，也没有其他的宝石。当时钟表里面的擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中。

由于擒纵轮轴.齿轮轴.发条轴都是直接安放在机芯夹板的孔洞之中，所以两者的摩擦非常大，在长期的使用过程中，会增加动力消耗和磨损轮轴，这样会对钟表的走时精度产生巨大的影响。

1704年，NicolasFatio di Duillier， Peter Debaufre 和Jacob Debaufre首创宝石轴承，他们将宝石钻孔，然后将齿轮轴安放在孔洞之中，在一定程度上减小了机芯中齿轮与夹板之间的摩擦力。

当时使用的宝石并不局限于红宝石，而是有钻石.蓝宝石.石榴石。之所以选用宝石，就是为了机械性能。那个时代，使用的宝石轴承都是天然的，因为价格昂贵，并不是所有的怀表都会使用。并且由于天然宝石的大小无法确定，为了便于装配和更换天然宝石轴承，所以当时的钟表匠发明了黄金套筒。

因为黄金质地较软便于加工，用黄金包裹天然宝石轴承就可以便捷地调节大小，轻松地放入不同的孔洞中。运动越频繁的部位越优先使用黄金套筒，第一使用的肯定是摆轮轴，最后使用的是发条轴。这一点在古董怀表和现代表都能发现。

⑧ 机械表的钻数是什么意思怎么算的比如一钻、二钻手表

只有机械表有，其合理的分布是：

①振动系统中，摆轮上、下球面弧孔钻2粒，摆轮上、下托钻2粒,圆钉钻1粒,共5粒。

②擒纵机构中，擒纵轮上、下钻2粒,叉轴上、下钻2粒,叉瓦钻2粒,共6粒。

③传动轮系中,中心轮上、下钻2粒,三轮上、下钻2粒，秒轮上、下钻2粒，共6粒。

钻数手表中装用的宝石的粒数。是手表规格特征和质量等级的一个标志。通常有17钻、19钻甚至24钻、50钻等。但并不是钻数越多，表的质量越高。

有的手表在非工作部位也装有大量的表钻，那些是非功能钻，对表的性能没有什么影响，只是起装饰作用。一般的17钻表中，17粒宝石都是功能钻，均安放在该用表钻的部位上。

(8)保时捷机械表有多少钻扩展阅读：

1700年发现钻孔的红宝石作为表的轴承可以大大降低摩擦力和损伤，也显著提高了机芯寿命。整个18世纪中大部分机芯都以红宝石代替原来的材料，那时候确实是天然宝石，不过成本太高，只有高档表用。

再到1902年，人造宝石可以大规模生产被广泛使用，直到现今。所以其实所谓的“钻”并不是珠宝上的天然钻石，而是人工钻石，对手表的价值可以忽略不计。

很多人以为钻石数越多越好，其实不然。不能单凭宝石数量就去判断一个机芯的高低，非工作部位表钻对表的性能和质量影响不大，只是起到装饰作用。一般单机表具备17-19钻已能满足需要，自动表则可增加到30钻，再多就不起作用了，属于装饰钻。

通常是摆轮处5个（包括上下钻2个，上下托钻2个，圆盘钉1个），二轮、三轮、四轮、五轮各两个，擒纵叉4个加起来共17个，买表记得手表钻数不低于17个。还可以在头轮的上下轴孔+2钻，为19钻。超过19钻的一般是在擒纵轮、擒纵叉、过轮的轴颈处边加托钻，共21-30钻。