目前，最为规范的机械设备类大修标准当属烟草行业的YC/T 318-2009《烟草机械设备大修通版用技术规范》，该标准分为两部权分，第1部分：机械，第2部分：电气。标准规定了烟草机械设备大修过程中的健康、安全和环境保护要求、大修时机、工作流程、工作要求、设计要求、工艺要求、验收规则与试验方法、标志、使用说明书、包装、运输和贮存及安装、调试与验收等；其他设备的大修可参考使用。
至于机械行业的设备类大修标准仍沿用老方法，即按机械设备检验条件的精度检验各项条款进行评定，比如JB/T 2523.4-1999《落地车床 精度检验》、JB/T 10226.1-2001《龙门铣床 精度检验》等，如果设备整体改装、改造或升级，还要另行借其他相关标准的某部分进行评定，缺乏系统 性、完整 性。
2. 机械设备的维修
机械设备的维修，实际包括两个方面，即对机器设备的维护和对已损坏的机械设备的修理两个方面。
一般来说，对机器设备的维护有清洁、油漆、润滑等日常工作。修理已损坏或鉴定正在运转的机械设备是否正常，防止可能出现的故障都是属于修理工作的范畴。下面我们从磨损与润滑和一般机器设备的修理两方面来加以介绍。
一、磨损与润滑
各种运动的机器及零件，在工作过程中，都要发生磨损。为了减少机器及零件的磨损，通常采取的措施就是在发生摩擦的零件里加以润滑物质。
机器在运转过程中，互相运动的两个零件的磨损有两种形式，即自然的磨损和事故的磨损。
自然磨损是正常磨损，在机器的长期工作中，由于零件啮合表面的摩擦、冲击载荷、高温作用、正常操作条件下对材料的化学作用和电化学作用而发生。自然磨损的程度，决定于机器构造的特点与机器工作时的工艺条件、制造零件所选用的金属的质量、零件加工精度和光洁度、摩擦表面的状况、润滑剂的性质和种类、单位压力的大小、机器的装配精度和啮合零件的啮合精度、操作条件、维护和修理的质量等等。
事故磨损是在机器或其个别机构临时损坏时，由于下列因素造成的：机器构造有缺陷，零件材料质量低劣（有裂缝、铸孔等），零件的制造加工不良，违返机器的技术操作规程，部件或机器的装配（安装）不正确，违反润滑规程，修理不及时或质量低，以及不可抗拒的灾难等。
图10-25所示为常见的轴颈和轴承组合件的磨损前后配合间隙的变化情况。
润滑可以减少磨损。正确选用润滑材料和规定一对磨损零件的合理润滑系统会延长它们的使用期限，反之，不正确的润滑会导致卡住、破坏等事故。
图10-25轴颈和轴承组合件均匀磨损时配合间隙的变化情况
润滑剂的粘性、油性、成分和温度、摩擦表面的运动速度、运动零件间的单位压力和构造等，对于摩擦系数和磨损的大小都有影响。
滑动摩擦可分为下列几种形式：
（1）干摩擦未被或稍被润滑的两个不平的坚硬表面作相对运动时，就会发生干摩擦。在机械制造中，常用的金属零件的干摩擦系数f＝0.1～0.3。这种形式常见于摩擦传动及各种制动器。干摩擦使摩擦表面发生很大的磨损。
（2）液体摩擦当一对摩擦零件的摩擦面完全被一层润滑材料所隔开时，摩擦发生在润滑层内。由于粘性液体内部的摩擦作用，这时摩擦零件具有的液体摩擦系数由0.003到0.010，也就是接近较好的滚动轴承所达到的效果。因为这对零件在工作时被润滑油膜分开，故工作多年也不会发生显著的磨损，所以要延长滑动的机器零件的寿命，应尽可能实现液体摩擦。
（3）半液体摩擦和半干摩擦处于干摩擦和液体摩擦之间，摩擦系数在0.01～0.3之间。这种方式的磨损当然比液体摩擦的磨损为大。但在实际工作中，某些摩擦件得不到完全的液体润滑。如在相对运动速度小的摩擦表面上，轴与轴承的间隙大，摆动状态的轴作往复运动的润滑轻微的两个平行表面（如活塞环），部分地发生在齿轮的牙齿间的润滑、滚动轴承的滚珠和套的润滑等等，甚至于滑动轴承，其正常工作时，是液体摩擦，而在起动和停车时，也会出现半液体润滑的状态。
（4）界限摩擦摩擦表面上保持很薄的油膜（0.1μm以下）。
以上列举不同型式的摩擦，其摩擦系数相差可达20～40倍之多。可见润滑的重要，而选用适当的润滑剂就有很大的经济意义。
二、机械设备的修理
在工厂中，每年从机械设备上更换下来的磨损和损伤的零件是很多的，如果将这些零件修复再用，就能节约很多的材料和资金。由此可知，机械零件的修理工作是十分重要的。作为机械工作人员来说，必须掌握各种主要机械零件常用的修理方法。
机械设备的磨损是一种自然现象，它有一定的发展规律，而且这些规律是可以掌握的。为了使机械设备经常处于正常的工作状态，防止发生事故，以取得生产上的主动性，就必须根据磨损规律，有计划地对机械设备进行定期的检查和修理，把可能出现的故障排除在萌芽之中，因此，工厂中应建立计划预修制度。计划预修制度是预先作出各种修理等级（修理工作分为检查、小修、中修和大修四个等级）的修理期限与工作量的年度计划，按计划对机械设备进行检查和修理。当然，根据拆卸和缺陷检查的结果，每次实际的检修工作量可能与计划数有所出入，甚至可以降低修理等级。各种机械设备的修理期限和修理工作量应根据实际情况制订。
表10-4中的数据，可供拟定维修计划时参考。
各种修理等级的工作内容如下：
（1）检查检查工作一般由操作人员和值班修理人员在设备运转的情况下进行，主要工作是检查噪声、振动、泄漏和润滑情况以及进行定期润滑等。
（2）小修小修由车间修理人员进行。小修工作包括紧固零件，揩拭摩擦面、研磨阀片、安装填料、调整零件（如对轴承的调整）以及检查油环、油槽、起动设备、传动轴、传动胶带和链条、摩擦轮、填料函、各种密封件和管件等。
（3）中修中修除包括小修所做的全部工作外，还包括修换个别零件，如轴瓦的重新浇铸与研刮，车光轴颈、更换制动片、链条、衬垫和密封件、修理衬里等。
表10-4几种机械设备的连续操作时间和修理时停车时间
（4）大修大修工作包括机械设备的清洗和重新装配，更换或修复所有磨损的零件，调整配合公差以达到技术要求以及修理基础等。大修时也可进行机械设备的改造工作。
检查中发现的损坏零件，凡能修复的都应根据其结构特点和技术要求，选择正确的修理方法，予以修复。为了缩短机械设备的停机时间，可先用备用零件代替已损坏的零件，使设备恢复运转后，再将损坏的零件修复。下面介绍机械零件磨损常用的修理方法。
机械零件和组合件的自然磨损是磨损的主要形式，它表现在：破坏了组合件的最初配合性质，改变了零件的几何尺寸与形状。为了恢复这些组合件的工作能力，必须恢复其最初的配合性质以及零件的几何尺寸和零件形状。
恢复组合件工作能力的修理方法有两种：一种是仅恢复配合性质的修理方法；另一种是既恢复配合性质又恢复零件几何尺寸与形状的修理方法。
（1）仅恢复组合件配合性质的修理方法
仅恢复组合件配合性质的修理方法有垫片调整法、修理尺寸法和补充零件法等三种，现分述如下：
A.垫片调整法
修理时对组合件不进行加工或只进行研刮，而用减少调整垫片的方法使配合间隙从磨损后的最大间隙恢复到装配时的初始间隙，如图10-26所示，这种修理方法称为垫片调整法。垫片调整法只能恢复组合件的配合间隙，但不能恢复零件的几何尺寸和形状。
图10-26用垫片调法调整轴颈与轴承的配合间隙
B.修理尺寸法
修理时只对组合件中某一个零件进行修理加工，去掉其磨损层，以消除几何变形，而另一个与之配合的零件则用备品备件来更换。这样可使组合件的配合间隙恢复到最初的数值，但是修理好的组合件与新的组合件具有不同的尺寸，这些与初始尺寸不同的尺寸称为修理尺寸，而这种修理方法称为修理尺寸法。
在组合件中，究竟哪个零件应该修理？哪个零件应当更换？对这个问题应全面考虑。在一般情况下，总是将较贵重的零件进行修理而将较便宜的零件更换。
修理尺寸法既能恢复组合件的配合间隙，又能恢复零件的几何形状，但不能恢复零件的几何尺寸。
C.补充零件法
用这种方法修理时，是把一个补充零件（内衬套或外衬套）以一定的过盈装在磨损零件（轴承孔或轴颈）上，然后加工到最初尺寸，使组合件的配合间隙恢复。由此可知，这种方法实际上也是一种修理尺寸法，不过在这里是两个相配的零件仍然一起使用，只是加上一个补充零件，故特称之为补充零件法。
（2）既恢复组合件的配合性质，又恢复零件的几何尺寸与形状的修理方法
这类修理方法的实质是用各种工艺方法在磨损零件的表面上覆盖一层金属，经过加工后就完全恢复零件原来的几何尺寸与形状以及组合件的配合性质，属于这一类的修理方法有覆焊法、补铸法、喷镀法和电镀法等数种。下面介绍常用的覆焊法。
覆焊法或称堆焊法是把熔化的金属覆盖在磨损零件的表面上，以形成连续均匀的覆盖层。优点是连接强度高，不需专门设备，一般焊接工具即可。缺点是容易引起热应力、裂缝、变形和金相组织的变化。覆焊法可用于修理用普通碳素钢、优质碳素钢、低合金钢、铸铁和有色金属及其合金制造的零件，对于高合金钢零件的覆焊，其焊接工艺仍未完全掌握，一般不要采用。覆焊用的焊接材料通常是结构钢焊条（优质碳素钢和低合金钢）。覆焊时可采用电弧焊或气焊。如一层不够厚，可以覆焊多层。对于重要的零件，为了便于覆盖层的加工、消除残余应力和改善金相组织，覆焊后应将覆焊层进行热处理（高温回火、退火或正火）。
3. 起重机械的维修，重大维修，改造有何区别
起重机械的维修，来重大维修，改造自的区别在于，维修是指日常的维护保养，解决使用中的小故障。重大维修是对起重机械影响操作的大故障进行配件的修理或者置换，不改变其原有的特性，而改造是对起重机械的原有形状或者部分特性的改变。
4. 工程机械修理是干什么的
在我们的脑海中一般认为汽车维修只是对小轿车的维修。其实，汽车的概念很广，除了小轿车以外还有大量的大型运输车辆以及工程车辆，它们需要操作、维修。从总的维修量上讲，大型运输车辆及工程车辆的维修量占整个车辆维修量的70%以上。原因很简单，小轿车的使用强度远远没有运输车辆使用强度大，运输车辆年行驶里程几倍于小轿车。随着江苏省基本建设的进一步展开，工程车辆及物流机械数量激增，技术含量越来越高的工程施工机械运用与维修专业与汽车运用与维修专业相关，是对汽车运用与维修专业的拓展。该专业适应时代潮流，符合社会发展方向，在我市中等职业教育界独一无二。 工程施工机械运用与维护专业是省级示范性建设专业和我校的重点专业之一，为省培养培训工程施工机械运用与维护专业领域技能紧缺人才。工程施工机械运用与维护专业主要培养德、智、体、美全面发展，掌握工程机械的构造、控制、维修和运用等方面的基本理论和专业知识，具有良好的职业道德,面向公路交通生产第一线,能运用现代高新技术手段从事工程机械使用与维修、现代电液控制技术运用以及公路机械化施工的高技能专门人才。 工程施工机械运用与维修专业，教学设施齐全，建有特种车辆培训基地、交通工程机械实训中心，拥有大批实训车辆供同学们训练。就目前就业情况来看，供不应求，就业形势十分喜人。
5. 大型机械设备大修流程是什么
主要看是什么设备了，大型设备分为很多种，你这问题太笼统：
当然大修首先要版根据计权划走，在平时的运行过程中平常检修无法解决的问题大修要安排去解决，大修时一些要定期更换检测的设备要更换检测。
1、根据平时的运行实际情况安排检修计划，准备备件；
2、编制大修设备检修方案，包含检修步骤，检修人员，检修时间，检修顺序等；
3、编制大修安全管理网络和方案；
4、开检修动员大会；
5、停车挂牌检修，根据检修计划和方案进行检修；
6、检修结束后安排单调，联调，热调；
6. 机修维修需要什么基础知识
1、什么叫机械的故障？在结构上主要表现在哪些方面？
答：机械的故障，是指机械的各项技术指标（包括经济指标）偏离了它的正常状况。如某些零件或部件损坏，致使工作能力丧失；发动机功率降低；动系统失去平衡和噪声增大；工作机构的工作能力下降；燃料和润滑油的消耗增加等，其超出了规定的指标时，均属于机械的故障。
机械的故障表现在它的结构上主要是它的零件损坏和零件之间相互关系的破坏。如零
件的断裂、变形，配合件的间隙增大或过盈丧失，固定和紧固装置的松动和失效等。
2、按故障发生的时间性分类，故障可分为哪两类?
答：按故障发生的时间性分，故障可分为突发性故障和渐进性故障。
3、按故障显现的情况分类，故障可分为哪两大类?
答：按故障显现的情况分类，故障可分为功能故障和潜在故障。
4、按故障发生的原因不同，故障可分为哪两类?
答：根据故障发生的原因不同，故障可分为人为故障和自然故障。
5、什么叫故障概率?
答：机床的技术状况总是随着它的使用时间的延长而逐渐恶化的，因而机床的使用寿命总是有限的。由此可知，机床发生故障的可能性总是随着使用时间的延长而增大的，因而它可以看作是时间的函数。但由于机床故障的发生具有随机性，即无论哪一类故障，人们都难以预料它的确切的发生时间。故机床发生故障的情况都只能用概率来表示，称为故障概率。
6、什么叫故障率?
答：产品在某一瞬间可能发生的故障相对于该瞬时的残存概率之间的关系，即故障率
的概念。
故障率可以定义为：产品在时间t内尚未发生故障，而在下一个单位时间内可能发生故障的条件概率。
7、什么叫渐减性故障率?
答：渐减性故障率即故障率是随时间而单调减小的。
这种故障率通常反映某些复杂产品在早期发生故障的情况。这是由于产品的设计、制造、
检验和装配中存在着缺陷和失误，因而在开始投入运转时便有很高的故障率。但随着运
转时间的延长和对出现的故障的不断排除，故障率便逐渐降低，这种情况在汽车初驶状态或
某些电子设备中反映比较明显。
8、什么叫恒定性故障率?
答：恒定性故障率即故障率为一常数，它不随时间而发生变化。广泛用于描述各种物
理量的衰变和衰减的过程。在工程机械中，它可用来描绘突发性故障，因为突发性故障在任
何时候发生的机会都相等，因此，其故障率可以看作是一个常数。而同时由于突发性故障与
机械使用时间无关，即与其新旧程度无关，它是任何时候都可能发生的，因此又把用不变失
效率来描述的故障称为随机故障或偶然故障。
9、什么叫渐增性故障率?
答：渐增性故障率是指故障率随产品工作时间的延长而升高的情况。这是由于组成机
械的零件等在使用过程中逐渐丧失其功能而引起的现象。
渐进性故障的故障率就属于这种类型。
由于渐增性故障率在产品使用寿命的后期变得很大，
并且其故障难以通过一般方法来消除，因此也将这种故障称为耗损故障。
10．什么叫故障前平均工作时间?
答：将很多个产品投入使用，直至每一个产品都用至发生故障（失效）为止，将每个
产品有效使用时间进行统计，并求其平均值，即称为故障前（或失效前）平均工作时间。
11．什么叫平均故障间隔时间？
答：对于可修产品，在其发生故障后，可通过修理措施而恢复其正常功能。其两次相
邻故障的平均工作时间称为平均故障间隔时间或平均无故障时间。
12、故障率曲线有何特点?
答：机械产品在整个寿命期内的故障率曲线，称为“浴盆曲线”。从不同故障出现的时
机来看，机械设备在开始使用阶段具有较高的故障率，且此故障率是渐减性；机械产品到了有效寿命的后期，其故障率便不断增大，是为渐增性；而在其它使用期内，故障率为恒定性，且其值甚小。对应各不伺故障率曲线的时间范围分别称为早期故障期，随机故障期和耗损故
障期。
13、技术保养和操作因素对故障率有何影响?
答：机械设备在使用过程中，由于零件的磨损和变形都可能造成相互之间的某种失调；润滑剂会逐渐脏污、变质；某些螺栓联接可能出现松动等。这些情况的出现和发展，都将加速机械设备的损坏，导致故障率的提高。技术保养工作的任务，就是对这些现象预防和出现以后进行及时排除。
14、什么叫机械的维修性？什么叫机械的维修时间?
答：对于可修产品，在发生故障之后，一般可用维修方法进行修复，这样便可弥补产
品可靠性的不足。但维修需要占用一定时间，因而影响了产品的使用。因此，为了充分发挥
产品的效能，当其发生故障以后，要求所需的维修时间越短越好。就机械产品而言，它的修复时间与其本身的结构有关，是由设计、制造等因素所决定，是一种固有的属性，它表示机械维修的难易程度，而被称之为机械的维修性。
15、维修性结构设计如何考虑拆装的顺利性?
答：在机械修理中，拆装工作占有很大的工作量，提供拆装操作的便利条件，即可提
高工作效率。
7. 汽车机械运行严重异常会有大修行为什么意思
一般来说，汽车在没加养护剂的情况下，行驶的公里数和年限明显偏短。而且由于发动机内部零件的严重磨损、老化，动力性能会明显下降，此时就需要给发动机更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。
1、机油严重减少，冒蓝烟，但没有漏油机油冒蓝烟分两种情形：一种可能是气门油封老化。这种情形不需要大修，更换气门油封即可，另一种可能是活塞与缸壁间隙过大，这种情形必须大修。上述两种情形通过内窥镜可以判断。
2、发动机冒黑烟严重，这种情况可通过气缸压力表测量气缸压力，如果气缸压力低于正常值，就必须要大修了。
3、发动机有异响，当发现发动机有异响时，可通过发动机异响检测仪测量。如果是下列两种情形就必须大修：首先大小瓦响，发动机小瓦烧得严重并且曲轴严重磨损，此时必须大修。其次拉缸的响声，通过解体发动机发现活塞和缸壁严重拉伤，此时必须大修。
8. 机械设备的修理分类有哪些什么是大修什么是项修
设备修理分二保，三保，小修，中修，大修，老标准只分一般修理和内大，中修。
大修就是将设备容完全分解，对床身进行精度复原，对所有磨损件要予更换，回复出厂精度，对设备重新喷漆。
项修就是针对机床存在的某一项或几项问题就行修理就叫项修。
9. 机械设备的维修方式有哪些
答案1：机械设来备的维修方式一般有自：故障性检修、计划性检修； 临时性是指：设备出现故障，停机检修；或发现故障，为了防止故障扩大而停机进行检修。 计划性检修是指：根据设备运行工况，定期安排停机进行检修、维护。 现代化企业设备管理的重点是：设备预知检修，即提高检修的计划性，在设备出现劣化、故障前的检修，防止设备出现重大故障，优化设备运行参数，保证设备安全、经济、平稳运行。这里就得提到一个名词：全员设备管理——全员、全过程、全方位的管理模式，无论是一线操作工人、检修人员、设备管理部门，按照分工，进行设备的在线检查、检测，三方信息共享、互传，再由管理部门安排设备停机时机，进行检修、维护作业，减少设备失修（出现劣化、故障预发而没有及时安排检修、维护）或过修（设备状况仍良好，安排了检修、维护）。
10. 机修工是干什么的
一、机修工主要从事以下工作内容：
1、 在规定时间内，使用公司的现行有效的维修回手册中的方法答、技术要求或实施准则，配合完成公司下达的正常设备检修计划（大、中修）、日常维修和临时故障抢修设备检修工作。
2、 按公司设备润滑及其它维护保养规定，完成设备润滑和较复杂的设备维护工作。
3、 在确保设备检修质量的前提下，做好可利用设备旧件的修复利用。
4、 配合改造与更新项目，完成公司下达的设备改造、安装和调试工作。
5、 负责所用工具、量具、维修设备的维护保养、保管工作。
6、 完成领导交办的其它任务。
二、岗位职责:
1、负责设备的保养及维修；
2、新建生产线或设施的安装；
3、制作、安装机械构件、管路和设备改造；
4、按照机修班长安排工作任务及时完成；
5、配合新设备的安装和调试工作，并做好设备运行和维修的记录。
三、如果你指的是服装方面的机修的话..
那应该做以下事情:
1:修理缝纫用机械
2:日常保养维护
3:负责一部分机器的借进与借出.并做好记录
4:负责一些日常消耗品:如机针.小工具等的采购