『壹』 对于发电机传动带，你都知道什么
这个发电机的传送带一般都是由特殊材质制成的，而且也具有一定的摩擦性，能够带动机器转动。
『贰』 发动机传动带也叫正时皮带吗
正是 一般也就一个皮带吧
『叁』 正时皮带是不是就是发电机皮带
正时皮带不是发电机上的皮带，发电机皮带在外面属普通三角皮带，正时皮带在罩壳里面呢里面带齿的才叫正时皮带，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
『肆』 机械泵分子泵扩散泵蠕动泵有什么区别。。。。它们的工作原理分别是什么
机械泵由电机和泵体两大部分组成。普通型机械泵由电机通过皮带带动泵轴旋转；直连型机械泵是电机直接与泵轴连接，无中间传动环节。机械泵是利用气体膨胀、压缩、排出的原理，把气体从容器里抽出的。
分子泵是利用高速旋转的转子把动量传输给气体分子，使之获得定向速度，从而被压缩、被驱向排气口后为前级抽走的一种真空泵。
扩散泵是目前获得高真空的最广泛、最主要的工具之一。扩散泵是一种次级泵，它需要机械泵作为前级泵。扩散泵中的油在真空中加热到沸腾温度（约为200度）产生大量的油蒸气，油蒸气经导流管由各级喷嘴定向高速喷出。由于扩散泵进气口附近被抽气体的分压强高于蒸气流中该气体的分压强。
蠕动泵就像用手指夹挤一根充满流体的软管，随着手指向前滑动管内流体向前移动。蠕动泵也是这个原理只是由滚轮取代了手指。通过对泵的弹性输送软管交替进行挤压和释放来泵送流体。
『伍』 汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
『陆』 用皮带带的涡轮泵叫什么
你好，机械增压器
『柒』 汽车发动机用的皮带分几类，购买时应注意什么
汽车发动机皮带种类繁多，车型和使用位置不同皮带形式和长度会有很大区别，购买时最好提供准确的车型及发动机型号，最好有拆下来的旧皮带做参照。
下边列举几类皮带
1、形式上有，齿形带、三角带、正时皮带、4PK、6pk、8pk等
2、宽度10、13、15、17、20、22mm等
3、长度，这个太多了要具体看原来的型号。
『捌』 皮带式真空泵是否就是旋片式真空泵，如果不是，有何区别
皮带式真空泵(2X系列）：是旋片式真空泵的一种，它是双极旋片式真空泵也就是两根主轴四片旋片，泵与电机由皮带转动（所以也称皮带式真空泵）。
XD系列：单级直联旋片式真空泵，一根主轴三片旋片。泵与电机是直联。
2XZ系列：双级直联旋片式真空泵，两根主轴四片旋片。泵与电机是直联。
X系列：皮带转动的单级旋片式真空泵，一根主轴两片旋片。泵与电机由皮带转动。
希望帮到你！