1. 行车（天车、桥式起重机）常见故障及排除方法
起重机的主起升的电源有问题了，把主起升的电线彻底检查一遍。电机是否工作！
2. 行车（天车、桥式起重机）故障及排除
行车定位常使用格雷母线，对大车、小车位置进行检测。
3. 桥式起重机故障原因、分析及排除
主钩一般常出的问题比较多，
电机声音大，但听声音有判断不出来是电机还是减速机，这时候应该检查定子，转子是否缺相，接线是否缺相，
如果一次没问题，检查切电阻接触器触头闭合以及接线情况。
主钩不动。一般控制电源是从主电源上线接的，可以把一次空开拉下，试二次控制，观察接触器动作情况是否正常，常出现线圈接线断，＠本文主要以cj12接触器为例＠公用线断，凸轮控制器触头闭合不好，断线。
零位继电器是否闭合，暂且这么叫，正常情况主令在零位时，会有一个继电器处于吸合状态，过流是不是有问题，。
主钩不上升，检查上升接触器是否吸合超载控制器辅助点是否动作，上升限位是否动作，下降接触器辅助点闭合情况，这些在原理图上都可以看出来，我们这钢厂一般是不设下降限位的。
如果速度慢，检查切电阻接触器是否相应动作，一般容易出问题的是接触器辅助触头以及时间继电器，查看抱闸是否动作打开。一般检查天车故障首先确认电源电压是否正常。
凸轮控制器卡，沉，检查定位轮，定位杆，轴套，以及定位齿。
使用接触器控制，凸轮控制器触头还是不容易磨损的。
要经常检查电机滑环是否光滑，不能积尘太多，控制盘接线是否松动，如果接线氧化要尽快更换线鼻子重新压接，接触器应安排时间检查触头，动铁心穿丝松动，动铁芯后支架垫片掉落容易造成线圈烧坏。
线槽拐角以及容易被人踩到的地方是最容易造成断线及接地的，有很多还是似接非接，让你很不好找毛病。
还有很多，这里就不啰嗦了，有问题我们共同学习。
经常检查，点检能够很好的避免发生很多事故。
4. 三一起重机起动不了
起重机无法启动有很多种原因，有可能是油夜的原因也有可能是线路原因，检查起来比较麻烦，如果找不出原因还是要找专业的起重机维修人员来解决。
保护箱的刀开关闭合时，控制回路的熔断器烧毁 故障及原因状况：
故障原因：控制回路中的该相接地
排除方法：用兆欧表检查该相接地部位，予以排除
2.某机构控制器转动后，过电流继电器工作
故障原因：（1）保护该电机的过电流继电器的整定值不符合要求 （2）该机构的机械传动部分某环节卡住而造成电动机过载
排除方法：(1)按下式调整继电器的整定值I 整定=（2.25～2.5）额定电流
3.主接触器接通系合后，引入线的熔断器烧毁
故障原因：该相接地
排除方法：排除接地现象
4.控制器合上后电机不转
故障原因：（1）一相断电，电动机发出响声 （2）转子电路断线 （3）线路无电压 （4）控制器内触头没真正接触 （5）集电刷发生故障 （6）制动器故障，不能松动
排除方法：（1）找出损坏处，接好线 （2）找出损坏处，接好线 （3）找出损坏处，接好线 （4）检修控制器 （5）检修控制器 （6）检修制动器
5.控制器合上后电动机仅能单向转动
故障原因：（1）控制器反向触头接触不好或控制转动机构有故障 （2）配电线路发生故障 （3）工作机构运动到极点，压开了限位开关 （4）限位开关发生了故障
排除方法：（1）检修控制器调整触头 （2）用短接法找出故障并消除 （3）只能单方向运转 （4）检查限位开关，消除故障
6.终点限位开关动作后，主接触器不释放
故障原因：（1）终点开关电路中发生断路 （2）接至控制器的导线错乱
排除方法：（1）检修，消除断路 （2）纠正配线错误
7.控制器工作开关后，主接触器不释放
故障原因：（1）定位机械发生故障 （2）触头撑住于弧形室内
排除方法：（1）消除故障 （2）调整触头位置
8.运行中控制器拌不动
故障原因：（1）定位机械发生故障 （2）触头烧灼粘接
排除方法：（1）调整压力 （2）锉刀清理触头
9.发电机不激磁
故障原因：（1）激磁回路断线 （2）发电机转向相反
排除方法：（1）检查激磁回路 （2）调换驱动电路转子两相接线
10.电源切断后（控制回路分断）保护箱接触器不掉闸
故障原因：（1）控制回路中有接地线断路之处 （2）接触器触头焊住，对主回路继续供电
排除方法：（1）检查出接地或短路，排除故障 （2）锉削烧焦的触头，使接触良好
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5. 32吨双梁起重机不能启动
1.保护箱的刀开关闭合时，控制回路的熔断器烧毁 故障及原因状况：
故障原因：控制回路中的该相接地
排除方法：用兆欧表检查该相接地部位，予以排除
2.某机构控制器转动后，过电流继电器工作
故障原因：（1）保护该电机的过电流继电器的整定值不符合要求 （2）该机构的机械传动部分某环节卡住而造成电动机过载
排除方法：(1)按下式调整继电器的整定值I 整定=（2.25～2.5）额定电流
3.主接触器接通系合后，引入线的熔断器烧毁
故障原因：该相接地
排除方法：排除接地现象
4.控制器合上后电机不转
故障原因：（1）一相断电，电动机发出响声 （2）转子电路断线 （3）线路无电压 （4）控制器内触头没真正接触 （5）集电刷发生故障 （6）制动器故障，不能松动
排除方法：（1）找出损坏处，接好线 （2）找出损坏处，接好线 （3）找出损坏处，接好线 （4）检修控制器 （5）检修控制器 （6）检修制动器
5.控制器合上后电动机仅能单向转动
故障原因：（1）控制器反向触头接触不好或控制转动机构有故障 （2）配电线路发生故障 （3）工作机构运动到极点，压开了限位开关 （4）限位开关发生了故障
排除方法：（1）检修控制器调整触头 （2）用短接法找出故障并消除 （3）只能单方向运转 （4）检查限位开关，消除故障
6.终点限位开关动作后，主接触器不释放
故障原因：（1）终点开关电路中发生断路 （2）接至控制器的导线错乱
排除方法：（1）检修，消除断路 （2）纠正配线错误
7.控制器工作开关后，主接触器不释放
故障原因：（1）定位机械发生故障 （2）触头撑住于弧形室内
排除方法：（1）消除故障 （2）调整触头位置
8.运行中控制器拌不动
故障原因：（1）定位机械发生故障 （2）触头烧灼粘接
排除方法：（1）调整压力 （2）锉刀清理触头
9.发电机不激磁
故障原因：（1）激磁回路断线 （2）发电机转向相反
排除方法：（1）检查激磁回路 （2）调换驱动电路转子两相接线
10.电源切断后（控制回路分断）保护箱接触器不掉闸
故障原因：（1）控制回路中有接地线断路之处 （2）接触器触头焊住，对主回路继续供电
排除方法：（1）检查出接地或短路，排除故障 （2）锉削烧焦的触头，使接触良好
6. 如何处理单梁起重机电气故障的问题
“看”就是注意观察每个元件是否正常工作，观看显示器上的各种信号指示是否正确，看电器元件外表颜色是否改变等；“听”就是听电器及线路在工作时有无怪声；“嗅”就是嗅电气线路及元器件有无异味。
自动控制的电动单梁起重机，控制线路图虽不太复杂，但电气控制系统故障却比较多，处理电气故障时，要先易后难，先外后内，综合考虑。
1.程序检查法：单梁起重机是按照一定程序运行的，特别是可编程控制器控制的到单梁起重机，它每个环节都有一个独立的控制电路。程序检查法就是要确认故障发生在哪个控制环节，是起升机构还是运行机构上，尽量缩小故障范围，明确排除故障方向，这种方法不仅适用于有触电控制系统。
2.断路法：有时单梁起重机控制线路还可能出现一些特殊故障，查找此类故障的方法就是断电法，即将怀疑有故障的触点断开，如果故障消失，就说明判断正确。
3.代替法：当根据以上方法查找出故障出自于某触点或某块电路板时，将有问题的元件或线路板取下，用新的元件或线路板代替，若故障消失，则判断正确；反之则需继续查找。
4.电阻测量法：在断电情况下，用万能表的电阻挡测量电子电路的阻止是否正常，或电气线路的通断情况，判断有无故障，因为每个电子元件的正反向阻值不同，任何一个电气元件也都有一定阻值。连接元气件的线路或开关，电阻值不是零就是无穷大，因此测量他们的阻值大小和通断情况就可以判断电子（气）元件的好坏。
5.电位测量法：在通电情况下，测量各电子或电气元器件的两端电位确定故障部位
6.短路连接法：当怀疑某处某个触点或某些触点故障时，可以用导线把某触点后某些触点短接后通电，观察故障现象是否消失。
7. 工程机械不起动检查排除的步骤和内容
工程起重机械发动机的启动故障常见原因有：1、燃油品质不符或质量过差；2、燃油压力过低；3、发动机的气门间隙不对；4、发动机的某缸不工作；5、喷油定时有错、燃油量的调定值不对；6、进气系统漏气；7、制动器及其操纵杆有毛病；8、涡轮增压器积炭。
按照由简单到复杂的步骤去排除：先检查油品是否合格，应使用品质合格的燃油；检查发动机各缸是否正常工作，经检查各缸均工作正常；检查燃油压力是否过低，回油量是否过大，回油阀压力是否足够，因此检查回油阀；检查气门间隙，按照相关工程起重发动机气门间隙的容许范围调整进、排气门间隙；再按该机喷油定时及燃油量的调定说明，调整喷油定时及燃油量。
完成上述检查后再试机，发现I-III挡操作时，排烟正常，而转速和泵压均低。III挡操作时，制动器不动。采用手操纵油门控制连杆加油后，发动机转速和大泵泵压均有所升高，但有冒黑烟现象，可能是手动操纵油门控制连杆加油时，加油不均引起的冒黑烟。
于时再检查制动器。首先，检查制动器的电路部分，结果正常。拆开制动器，发现内积污垢。检查并清洗各部件，安装已检查过的制动器，再次试机，发现故障现象有所减轻。
再换上新的制动器，试机观察各挡工作状况，发动机转速、泵压及排烟均已正常。
8. 如果您有关于双梁桥式起重机常见故障及处理方法方面的知识，电气方面的，请赐教
桥式起重机一些假故障识别及维修小诀窍!
在通用桥式起重机的操作和使用中，常会出现一些简单的不是故障及又不能进行操作的现象。这对于新上岗的操作人员，或没有维修人员的单位，需要了解并掌握一些识别技能，以免等待维修而影响生产。
(1)某单位一台10t双梁桥式起重机，其电源指示灯亮，操纵联动台指示灯亮，但却不能启动。经维修人员到现场检查，发现从司机室到走台的安全门没有关上。当维修人员将安全门关好后，起重机的一切操作正常，这就是一种假故障。在起重机的安全保护中，对舱口门、司机室门和检修门上均有一个门开关，当起重机司机或维修人员到到起重机上检修时，必须打开舱口门到起重机走台上，或打开检修门到起重机轨道梁上，这是打开的门上电器开关的常闭触点断开，电气箱的主接触器释放，进而切断起重机电源，使起重机无法启动。同时这种保护使检修人员免桥架上小车滑线带电的威胁，也可防止他人启动开车伤及检修人员。可见安全门开关的保护作用非常必要。
（2）一台10t双梁桥式起重机的供电正常，各安全门关闭完好，但无法启动。经维修人员现场检查，发现起升控制凸轮的零点标志虽在零的位置上，但零位保护触电没有接触上，因为这是一台使用多年的起重机，其触电弹力减弱，产生有时接触不上的假故障。将触电更换为新的，不启动问题得到解决。从凸轮控制器的结构可知，只有在各控制器手柄置于零位时，起升、小车和大车控制器的零位触头才闭合。而在其他任何工作位置（即非零位置）时，都处于断开位置。因此，当任何一控制器手柄不在零位（或零位触电没有闭合）时，起重机主回路就不能接通，起重机也无法启动。这就防止了由于某种原因手柄未回零位，而在置于工作位置情况下重新启动时，发生机构突然动作的危险事故。这就是起重机的零位保护作用。
（3）一台10t双梁桥式起重机，其电源、安全门、及操作手柄位置都正常，但按其中按钮是接触器却断开了，强行对主接触器启动，运行正常。但在按停止按钮时接触器不能断开，而按启动按钮接触器却断开了。再停止按钮，主接触器启动正常，说明启动按钮和停止按钮接反了。这就是维修人员没有交代清楚所造成的假故障。
（4）一台10t双梁桥式起重机，起吊能力下降，只能吊起5t多的重物。经几次维修都认为是电气部分老化造成的。但检查电气部分中，从电源的进户到控制器，线径大小符合标准；各接触器点完好；凸轮控制器的主触点也完好；主钩电阻器接线无误，接线良好；主钩电机接线正确，转子电刷良好，电机旋转声响正常，说明故障不在电气部分。在检查机械部分时，发现主钩钢丝绳磨损较大，打开小车架上的定滑轮罩，看到钢丝绳不在滑轮上，已掉在滑轮轴上，并发现滑轮轮缘有缺口。换了一个新滑轮，同时更换了新钢丝绳，结果试车吊10t重物正常。
对此故障现象，一般检修经验多在电气部分，如线径不够，主触点接触不好，电阻器接线有误差等都会造成起吊能力降低，所以多次检修都在电气部分着手，但这个假故障被定滑轮防护罩遮挡，使检修走了弯路。这也说明，起重设备是机电一体的，电气部分与机械部分是不可分的，只要细心检查，全面观察，一些假故障是能识别的。