① 汽车所有变速箱种类的讲解
答；汽车变速箱分为手动挡和自动挡之分下面先为您介绍手动挡变速箱
手动挡版就是最基础的手动权换挡不多为您介绍 其次为您介绍自动挡
自动挡从原理目前分为三类 1 AT变速箱所有升降档逻辑都依靠电磁阀进行
2 双离合变速箱 双离合顾名思义就是有两个离合器它是由手动挡变速箱演变出来的 双离合还分为干式双离合与湿式双离合之分其工作原理都大同小异 优点换挡逻辑快与普通手动变速箱相比缩小了换挡时间 缺点 1,长时间高频率换挡会导致变速箱过热 2,升降档顿挫损然缩小了换挡时间但加大了换挡冲击 3容易异响
3 CVT无极变速首先他不同于以上两种 以上两种都是依靠齿轮啮合产生的动力而CVT是由一个主动锥型轮和一个从动锥轮依靠钢带或链条的连接而产生的动力 优点换挡平顺无冲击 缺点启动时加速慢
以上回答望采纳谢谢！！！
② 汽车变速箱都有几类啊
你好，很高兴回答你的问题，望采纳
一、手动变速箱。手动档车辆大家都不陌生，这是较为传统、使用广泛的变速箱种类。什么样的手动变速箱值得购买呢？重要的标准是手动档的档位是否清晰。清晰的档位对于驾驶新手来说操作较为可靠，对老手来说，也能节省换档位的时间，降低入错档的几率。当您驾驶汽车行驶在错综复杂的道路上，明晰的档位不会过多纷扰您的注意力，是行车安全的保障。
除了看手动档变速箱档位是否清楚之外，还要观察一下换挡的行程，通俗一点来说就是每个档位离空档远不远。一般来说如果换档的行程比较短，优点就是换档快捷，但所需要的力度就会比较大；反之行程长就慢，但力度较小。如果您喜欢感受操控乐趣就要选择短行程的变速箱，追求舒适度的话行程长一点会有优势。
手动变速箱另一个较为明显的优势就是结构不复杂、相对来说成本较低。所以比较适合预算有限的朋友和对喜欢感受操控乐趣的爱车一族。
二、自动变速箱。这是较为常见的自动挡变速器，缩写为AT。这种变速箱的优点就操控简便性有提升，根据驾驶人员踩踏油门的力度不同，变速箱会自动升降档位。当然自动变速箱还是设置了停车、后退、前进档位，有的还会加设爬坡档位，但总体来说比手动档汽车容易的多，新手驾驶也不会担心起步熄火问题。
自动挡位的变速箱还有变速器多少之分，四箱变速器是基础配置，中高档位车辆会配置五箱、六箱甚至八箱变速器。箱位越多，变速箱自动换挡时越平稳，乘车舒适度越高。
自动变速器相对于手动档位变速器来说优点显而易见，但相对来说更费油，价格也更贵。
三、手自一体。看到名称就可以知道，这种变速形式是将手动和自动结合在一起了，在操控时您可以自主选择切换模式。这种变速箱能满足双位诉求，您可以自主选择操控模式，家庭中男主人和女主人不同的操作习惯都可以满足。它的缺点也很明显，油耗更高、成本更高。
四、无级变速箱。与自动变速箱在结构上有所不同，无级变速可以让车速变化更加平稳，乘车时感受不到变速时的顿挫，提高了乘车舒适性。无级变速结构复杂，因此维护花费也会更多。
除了上述四种变速箱类型之外，近年来市面还出现了双离合变速器，配备在新一代车型上，两组离合器配合工作保证动力输出不间断。这五种变速箱包含了市面销售的绝大部分车型，有了这些知识，您就可以去选择购置车辆啦！
③ 汽车变速箱种类有哪些
手动机械式变抄速器，是通过齿轮直接传动，传动效率最高，机械损失最小，所以从理论上考虑的话可以说是最省油的变速器，当然这个省油得建立在对变速的精确控制上（对换挡时机的把握等）
而自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG）都是属于自动变速器。
④ 机械式自动变速器适用于哪些车型
长安车型和大多国产小型车一样都是用的简单的半自动式变速箱。
⑤ 汽车变速箱有哪几种；；
变速箱的分类为以下几种：手动变速箱、手自一体自动变速箱、CVT无级变速箱/CVT带挡位的变速箱、双离合变速箱、AMT变速箱。
⑥ 汽车自动变速箱有哪几种
四种，1.无级变速器—CVT
CVT(Continuously Variable Transmission)又称为无级变速器，已经有一百多年的历史。CVT与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本，此外还有自我保护作用，但其效率低，传动比不固定。
2.液力自动变速器—AT
AT(Automatic Transmission)即液力自动变速器，由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统等组成。液力自动变速器具有动力换档(换档时间短、冲击小)、起步平稳、对转矩变化的适应能力强，制造过程和生产工艺成熟、现阶段的制造成本较低的优势，广泛用于轿车、公共汽车、重型车辆和商用车上，是目前自动变速器的主流产品。
3.电控机械式自动变速器—AMT
电控机械式自动变速器（AutomatedManual Transmission，简称AMT）是在机械变速箱基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。AMT的核心技术是微机控制，电子技术及质量将直接决定AMT的性能与运行质量。其技术比较成熟，传动效率高、成本低，燃油经济性好，但换档挫顿感较大。
4.双离合自动变速器—DCT
双离合自动变速器DCT（Dual Clutch Transmission） DCT分湿式和干式两种，湿式用的变速箱油比较多，体积较大，可以承受较大的扭力，干式用的变速箱油较少，体积更小，更紧凑，效率更高，适合小型车，但能承受的扭力不如湿式大。DCT有别于一般的自动变速器系统，它除了拥有手动变速器的灵活性、燃油经济性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。经过十余年的发展，它已经在普通轿车上被广泛采用，也成为汽车变速器未来的发展方向，受到各大汽车公司的重视。目前DCT核心技术掌握在美国的博格华纳和德国的LUK两个公司。如果国内能掌握DCT的核心技术，DCT发展前景相当乐观。