『壹』 是机械能转化为热能还是内能
在一般应用场合，发生的都是机械能转化为热能的情况，直接转化成内能的情况很少，需要特殊的条件。
『贰』 双手互相摩擦能产生热这是机械能转化为热能对还是错
对，就是机械能转化为热能。
『叁』 机械能的转化 是什么
机械能包括动能和势能
能量包括机械能和热能
机械能的转化就是动能和势能之间的转化。
就像竖直下落的物体就是势能转化成动能的过程，也就是一种机械能的转化。
希望采纳
『肆』 手摩擦生热为什么是机械能转化为热能而不是动能转化为热能
“机械能转化为热能”和“动能转化为热能”并不矛盾.
机械能包括动能和势能,动能转化为热能也就是机械能转化为热能.
『伍』 机械能怎样转化为热能
机械的摩擦，做功，摩擦最打的转变，其实不管做什么，总有部分机械能会转变为热能，因为能量总是从有序向无序变化的
『陆』 举例说明机械能转化成热能的现象
汽油燃烧推动活塞并为汽车提供动力,热能转换为机械能；同时,在汽车运动过程中部分机械能会转换为热能,所以汽车都有冷却系统和散热格栅
『柒』 生活中会见到机械能转化成热能的现象。请你举出一例，并简单说说转化过程
例子太多啦楼主 关心下生活就好啦
机械能 就是动能与部分势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是高度和质量；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。动能与势能可相互转化。机械能只是动能与势能的和。机械能是表示物体运动状态与高度的物理量。
这段话是网上帖过来的，但楼主要思考你的题目 需要先理解以上这段话 不妨多看两遍，加深印象
接下来继续讨论
例子1
汽车刹车
高速行驶的汽车，在司机踩下刹车踏板，汽车就会乖乖的挺住，在接受广义能量守恒熏陶多年的我们不禁要问，能量哪里去了
这就是楼主所说的 汽车的动能，完全转化成了热能。
转化过程 汽车具有动能-刹车片摩擦汽车轴承，即对汽车做负功-汽车动能为零，原先动能完全全部变成了热能
大概就是这个思路
我们可以根据这个例子扩展思路
所有轴承问题的 由运动到停的，基本都是由原先的动能 转变为了热能。
这是我的一点不成熟看法,希望可以拓宽楼主的思路.
另外这里还想衍生一点与本主题不相关的内容:
刚才谈到汽车高速行驶,是汽车有动能所致
但汽车的动能从何而来?从汽油中得来,从汽油的化学能中得来
实际是我们利用地球的资源,在不停的转化为我们需要的能量,最终转化为热能
你可以这么认为 人类所作的一切 都是在把地球的化学能,最终转化为热能
这么想想是不是很可怕?
真希望地球可以绿色起来
『捌』 解释一下系统转机械能转化为热能的公式怎么是那样的
机械能转化为而能的公式没有，故只能根据能量守恒定律计算热能，热能=之前不含热能的总能量-之后不含热能的总能量，而对于之前不含热能的总能量由于静止故没有电势能，之后由于运动到垂直位置也不含电势能。故：热能=之前的机械能-之后的机械能，之前的机械能包含重力势能和动能（静止为0），之后的机械能包含重力势能和动能（已知Ek），故：热能=之前重力势能-（之后重力势能+Ek），前后重力势能按重心下降的距离计算即可。
『玖』 什么是机械能转热能
由外力做功使物体分子产生运动释放热量，这种能量转换是由机械能专为热能。
『拾』 机械能和热能的转换
最近考试有道题是让求多少机械能转化成为热能，但是我不太会做，有人知道用什么公示好吗？ 我用的是 Ek+Ep+Te=0 TE= 热能 热能等于机械能吗？
解答：
Ek = Kinetic Energy = 动能
Ep = Potential Energy = 势能
TE = Thermal Energy = 热能 (就是我们平时所说的热量)
Ek+Ep+Te=0 这个表示法是哪来的？书上的吗？
如果是书上的，那这本书赶紧烧掉，概念糊涂。
机械能如果转化热为热能，应该是：
Δ(Ek + Ep) = CmΔt
c = specific heat capacity = 比热容
m = mass = 质量
Δt = increase in temperature = 温度的增加值
热能 ≠ 热能，但是它们可以互相转化。
还有就是，如果没有高度，就没有势能，这说法对吗？但是没高度可以有动能？
答：概念错了。
1、我们所遇到的势能，有万有引力势能、静电势能、弹性势能三种。
2、这三种力的共同特点是：做功与途径无关，只跟始末位置有关。
这样的力，我们同称为保守力(Conservative Force)。
3、在保守力的作用范围内，两个固定的位置(点)之间，有固定的能量差。
4、我们就引入了势能的概念，势能只是跟状态有关，跟位置有关。
5、没有高度，就没有势能 （错误概念）
应该是：
没有位置的变化，就没有势能差。
如果没有势能差，就没有做功。