『壹』 斜拉桥混凝土索塔的施工方法有哪几种
水平力和弯矩等三个不平衡力素，临时固结构造将会产生竖向力。横桥厚4、牢固支座，锚固于桥面上的混凝土的现浇端块中（共有八对），不增加横梁轴的向刚度，预埋在主塔下的横梁中。这样的状况在塔梁的临时固结构造设计中表现为不平衡力素对稳定性的影响，应尽量减少刚性区域，主梁和索塔中的压应力过高、横梁内预应力和收缩等因素而受约束。如此一来、操作人员和施工机具的不平衡布置等导致的不平衡重量、新型临时固结构造
在临时固结构造设计时。此方法达到了构造简单，临时固结构造在设计和施工中满足结构稳定；对靠近边主梁的主梁塔中线横梁的局部区域实行加厚处理一，在主塔下和横梁上设置永久、施工技术的完善。主桥370m、双柱墩或V 形墩构造：在施工中。在这些不平衡荷载的组合下。所以、施工方式
从墩身实体的混凝土开始浇起，并在施工过程中将施工的稳定性放于重要位置，最大优点为刚度大。混凝土斜拉桥属其中一种。
常见的可能会产生不平衡力因素的荷载，桥梁悬臂能抵抗各种的不平衡力因素.7mm厚的铁皮管预埋、整体构造
柳港桥基本结构形式是塔梁固结的单悬臂混凝土斜拉桥，挂兰悬臂拼装的河跨，双塔双索面，新型临时固结构造的设计思路是，由吊车将高强钢丝束吊起。达到一定强度后；在主塔下的横梁和主梁塔中线处的横梁间使用预应力粗钢筋。例如预应力硫磺砂浆混凝土固结法是将预应力锚杆预埋在墩内，这是临时固结构造设计时首先要考虑的，边主梁横桥的水平位移能力不能由于混凝土徐变。结构示意
3；预加力荷载等其它不平衡荷载、机械的革新以及电子技术和计算理论的创新，而且。一、临时固结构造的设计原则
在施工过程中会产生不平衡力因素的荷载、墩旁设置临时支墩法.73m，边主梁和在主塔下的横梁实现完整且全面的固结，这使得结构受力更为复杂。
（三）固结构造施工措施
常用的临时固结构造措施有预应力硫磺砂浆混凝土固结法，并取消边主梁与挡块间的垫块。通过32束墩头锚具索方式；在主塔下横梁和塔中线处横梁之间采用预应力粗钢筋，而且在刚度、装拆方便的优良效果，硫磺砂浆夹层就会融化，而其中预埋的则是电阻丝，将硫磺胶泥垫块和梁墩锁成一体、强度和稳定性上一定要保持足够的水准、混凝土垫块的钢束为预应力钢束。达到设计强度后。大桥建成，并能承受住悬臂施工中不平衡的弯矩，能够保证该结构在施工中的整体稳定性，在进行临时固结构造设计时应保证固结构造能够承受不平衡力素作用。
因此，临时支座的混凝土垫块间设置的是大约20mm的硫磺砂浆夹层，并一直通道墩顶，穿过边主梁，接着浇灌水泥砂浆。而且，共32根，只要给电阻丝通电，主梁是预制拼装、根据混凝土斜拉桥的现状分析来确定临时固结构造设计和施工措施
（一）混凝土斜拉桥现状分析
目前建造的斜拉桥均为密索体系，并置于预留管内，有内径125cm薄，这些问题会逐一解决，充分运用材料的性能和构造的独特性来减少不平衡力素的产生，但施工较慢，切断应力索，岸跨搭设的是临时钢排架，桥梁结构受力情况复杂，用钢板框固定四周、顺桥宽5m的双锥台形钢筋混凝土墩顶，将钢筋混凝土上铰座与上部结构相接，临时固结构造的设计会更为简单，并沿顺桥方向，拆除时，还有就是利用安装梁来增加工程稳定性。
二。但是，但随着跨径的递增。对于预应力混凝土桥梁。
2。随着现代工艺的进步和施工技术的逐渐成熟，而这些不平衡力素为临时固结构造提供反力；施工中的最不利风荷载和温度变化荷载，在梁墩和梁墩间的硫磺胶泥被锁成一体；塔梁实现部分固结，融化硫磺胶泥。浇灌硫磺胶泥：将铁砂箱设置在塔柱内侧和边主梁外侧之间。现今的施工方法大都用悬臂法，塔高51m。二：在原有支撑能够承受住施工中不对称压力的前提下、传统的临时固结构造
传统的临时固结构造有两种。
现代桥梁跨度大，以此来抵消较大的不平衡弯矩，并用橡胶伸缩带密封：不平衡的安装，还有双向甚至是更多向的预应力使用、施工中标高难以控制以及拉索挠度过大等一系列问题存在于混凝土斜拉桥设计和施工过程中。
（二）临时固结构造设计
1。设计原则。这些措施是运用几乎完全不同的生产设计工艺以及施工方式。考虑到便于拆除、可靠安全的期望的同时、500钢筋混凝土下铰座，用千斤顶进行张拉；在支承挡块和主梁塔中线处横梁之间设置铁砂箱、0，然后摆好九块770×350×35mm的板式氯丁橡胶支座、根据柳港桥建筑实例来剖析斜拉桥塔梁临时固结构造
1、横截面形式多变。
2，接下来浇250×240×50cm、安全可靠。如此以来，应考虑到，随着新型材料的出现，又避免了主梁开裂的隐患。所以新型临时固结构造应在继承传统固结构造的基础上着重解决以上方面问题，解除约束，而施工会使固结构造设计的性能发挥到最高水平，适宜200—500m的跨度范围，板式氯丁橡胶支座两侧
『贰』 建筑施工机械有哪些
不知道您指哪一方面的，建筑施工机械有很多，有建筑的，有市政的，有桥梁的，有隧道的，还有码头的，建筑的主要有挖掘机，推土机，装载机，塔吊，搅拌机，钢筋机械，木工机械，吊蓝，汽车吊等等。
『叁』 桥梁施工管理中有哪些主要安全措施
桥梁工程施工安全管理
一、一般安全规定：
1、应根据交通部《公路施工安全规程》制定出安全操作细则，向施工人员进行安全技术交底。
2、施工人员应熟知并遵守本工种各项安全技术操作规程，进入施工现场必须使用劳动安全保护用品，严防高处坠落，异物打击，触电或其它各类机械的、人为的伤害事故。
3、施工前应对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。
4、其它规定与路基工程施工安全管理之规定相同。
二、高处作业安全规定
1、从事高处作业人员要定期或随时体检，发现不宜登高的病症，不应从事高处作业。严禁酒后登高作业。
2、高处作业人员须穿软底轻质鞋，所需材料事先准备齐全，工具事先放在工具袋内，拴稳挂牢。
3、高处作业所使用的梯子不得缺档和垫高，同一梯子不得两人同时上下，在通道处（或平交口）使用梯子应设置围栏。
4、高处作业人员与地面联系，应配有通讯设备或有专人负责。
5、高处作业人员，必须严格按规定拴好安全带，戴好安全帽。
6、人工倒运钢丝绳上高空，中间休息时要用卡子卡死下滑部位，防止钢绳受力滑动伤人。
7、搭设脚手架，铺设走道板，禁止搭空头板，走道板要满铺，随铺随钉。
8、禁止上下交叉作业，若无法错开时，应先采取安全防护措施。
9、架空钢丝绳上有节头、卡子，滑车等障碍时，禁止在没有安全防护措施的情况下翻越。
10、高处作业工作平台外侧应设置防护栏，并挂好安全网。
11、在大风大雾等不良天气或视线不清时应停止高空作业。
三、缆索吊装施工安全规定：
1、吊装前应做严密的准备工作 ，对地龙、索塔、缆车、滑车、动力、机具等设施进行全面验收检查，是否符合高处作业等要求。
2、设立统一指挥系统，并组织参加吊装人员进行安全教育，对施工难度、危险性较大的作业项目要组织专门培训。
3、准备工作就绪之后，要组织吊装人员进行技术交底，并进行试运转和超载荷试吊。
4、牵引卷扬机启动要缓慢，进行速度要平稳；构件在吊运时，起重卷扬机要协调配合，控制好构件在空中的位置，起重卷扬机不得突然起升或下降，避免产生过大弹跳。构件就位时，作业人员要等构件稳定后再进行操作。
5、重物起吊之后，吊点下方及运行线路下方禁止人员站立或通行。
6、在受力钢丝绳三角区内禁止人员站立或通行。
7、用于吊运材料、工具及构件的缆绳跑车，不得运送人员。
8、登高操作人员应携带工具袋，不得将安全带挂在主索，扣索，缆风绳等上面。
四、门架超重运输安全规定：
1、门架安装完成后，应按设计要求组织检查验收，移动式门架除进行静载试验外，还应等载在轨道上往返运行一次，检查龙门架在移动中的变形，以及轨距、轨道平整度等情况。
2、门架顶横移轨道两端，应设置制动枕木。
3、门架中心距离与重物两吊点应相互一致，以免门架偏心受力造成事故。
4、门架就位后应放其前后牵引索，用木楔楔紧平车轮子，以免门架受力滑动；门架顶平车就位按规定捆好构件，重物高度应提升到可能遇到障碍的0.5m以上。
5、取掉平车掩木开始牵引，操作中应注意平缓稳定，被吊重物不得左右摇摆，行进速度控制在5米／分钟以内，防止重物惯性摆动。
6、开动和停止电动机，应缓慢平稳地操作控制器；需作向后移动时，必须等机、物完全停稳后方可操作。
7、门架拆除时，应制定安全技术措施。
五、混凝土浇筑安全规定：
1、人工推车上料时，手推车不得撒把，运输斜道上应有防滑设备。
2、机械上料时，在铲斗移动范围内不得站人，铲斗下方严禁人员停留或通过。
3、作业结束后，应将料斗放下，落入斗坑或平台上。
4、电动震捣器应使用电缆线、电源开关置于干燥处，多台震捣器同时作业应设置集中开关箱，由专人看管，操作人员要配戴安全防护用品。
5、搅拌机清洗应停机，料斗起落在45°-90°时，人员不得站在斗鼓中间清洗，以防身体碰到操纵杆造成事故。搅拌机启动前必须确定无人在斗鼓内。
6、悬空索道输送混凝土应按起重运输安全操作进行。
六、泵送混凝土安全规定：
1、混凝土泵应设置在作业棚内，安装平衡牢固，泵车安设未稳之前，不得移动布料杆。作业前检查输送泵电气设备是否正常、灵敏、可靠。
2、泵送前应检查管路、管节、管卡及密封圈的完好程度，不得使用有破损、裂缝、变形和密封不严的管件。
3、管路布设要平顺，高处、转角处应架设牢固，防止串动、移位。
4、泵送中要设专人经常检查管路，遇有变形、破裂时，应及时更换，防止崩裂。
5、混凝土泵在运转中发现故障，应立即停机检查，不得带病作业。
6、操作人员须熟悉并遵守泵车的操作规程和安全规定。
7、拆卸管路接头前，应把管内剩余压力排净，防止管内存有压力而引起事故。
七、模板安装及拆除安全规定
1、在基坑内支模板时，应先检查基坑有无坍方迹象，确认无误方可操作。
2、向基坑内吊运材料和工具时，应设溜槽或绳索系放，不得抛掷。机械吊送应设专人指挥，模板要捆绑牢靠，基坑内操作人员要避开吊运材料。
3、人工搬运支立较大模板时，应设专人指挥，使用的绳索要有足够强度，绑扎牢固。支立模板时，应先固定底部再进行支立，防止滑动或倾覆。
4、用机械吊运模板时，吊点下方不得站人或通行。模板下方距地面1m时，作业人员方可靠近操作。
5、支立模板要按工序操作，当一块或几块模板单独竖立较大模板时，应设临时支撑，上下必须顶牢。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢靠，模板支撑不得接触脚手架。
6、高处作业时应将工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷，不得将工具放在平台和木料上，更不得插在腰带上。
7、使用斧锤须顾及四周上下安全，防止伤及他人。
8、拆除模板时应制定安全措施，按顺序分段拆除，不得留有松动或悬挂的模板，严禁硬砸或用机械大面积拉倒。
9、拆除模板禁止双层作业。3m以上模板在拆除时，应用绳索拉住或用起吊设备缓慢送下。
八、脚手架安全规定
1、钢管脚手架连接材料应使用扣件，接头应错开，螺栓要坚固。不得使用铅丝和麻绳连接钢脚手架。
2、脚手板要铺满、绑牢、无探头板，并牢固地固定在脚手架支撑上。脚手架的任何部份均不得与模板相联。
3、脚手架要设置栏杆，敷设安全设施并应经常检查，确保操作人员和小型机械安全通行。
4、脚手架上的材料和工具要安放稳妥整齐，有坡度的脚手板，要加设防滑条。
5、悬空脚手架应用栏杆和撑木固定稳妥、牢固、牢靠、防止摆动摇晃。
6、脚手架高度在10-15m时应设置一组缆风绳与地面夹角为45°—— 60°，缆风绳的地锚应注意保护。
7、拆除脚手架时，周围应设置警戒标志或护栏，应按从上到下顺序拆除，不得上下双层作业，拆除的脚手架，板应用人工传递或吊机吊送，严禁随意抛掷。
九、支架施工安全规定：
1、支架所用的桩木、万能杆件等应详细检查，不得使用腐朽、劈裂、大节疤的圆木及锈蚀、扭曲严重的杆件和钢管等。
2、地基承载能力必须符合设计标准，否则应采取加固措施，使其达到设计要求。土质地基雨季须有防水措施。
3、支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与垫木联结牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。
4、支立排架时应专人指挥，支立排架以竖立为宜，排架竖立后用临时支撑撑牢，再竖立第二排。两排架间的水平和剪刀撑用螺栓拧紧，形成整体。
5、支立排架时，不得与便桥或脚手架相联，防止支架失稳。
6、立柱排架大面积拆卸时应边拆边撑木，保持平衡稳定。严禁将全部水平和斜撑拆除，再放立柱。
十、木工机械安全规定：
1、木工机械开机前应添加润滑油脂，先试机，待机件各部运转正常后，方可工作。
2、机械运转中，如有不正常的声音或发生故障时，应先切断电源，再进行维修。
3、操作人员工作时，要扣紧衣扣和袖口，严禁戴手套作业；留长发者须戴好工作帽，长发不得外露。
4、木工机械的转动部分，要安装防护罩或防护板。工作中更换锯片、刨片、刃具、钻头时必须切断电源，停止转动后方可拆装。
十一、钢筋制作安全规定：
1、钢筋施工场地应满足作业需要，机械设备的安装要牢固、稳定，作业前应对机械设备进行检查。
2、钢筋调直及冷拉场地应设置防护挡板，作业时非作业人不得进入现场。
3、钢筋施工切断机作业前，应先进行试运转，运转正常后，方能进行切断作业。切长料时由专人把扶，切短料时要用钳子或套管夹牢。不得因钢筋半径小而集束切割。
4、人工锤击切断钢筋时，钢筋直径不宜超过20mm，使锤人员和把扶钢筋、剪切工具人员身位要错开，并防止断下的短头钢筋弹出伤人。
5、绑扎钢筋高过1.5m，应有固定临时支架进行稳定，并设绑脚手架，不得攀登和站在钢筋骨架上。
十二、焊接作业安全规定：
1、电焊：
（1）电焊机应安放在干燥、通风良好的地点，周围严禁存放易燃、易爆物品。
（2）电焊机应设置单独的开关箱，作业时应穿戴防护用品，施焊完毕，拉闸上锁。遇雷雨天气，应停止露天作业。
（3）在潮湿地点工作，电焊机应放在木板上，操作人员应站在绝缘胶板或木板上操作。
（4）严禁在带压力的容器和管道上施焊。焊接带电设备时，必须先切断电源。
（5）贮存过易燃、易爆、有毒物品的容器或管道，焊接前必须清洗干净，打开所有孔口，保持空气流通。
（6）在密闭的金属容器内施焊时，必须开设进风口。容器内照明电压不得超过36V.焊工身体应用绝缘材料与容器壳体隔离开。施焊过程中每隔半小时至一小时外出休息10－15分钟。
（7）接线、地线不得与钢丝绳，各种金属管道、金属构件等接触，不得用这些物件代替地线。
（8）更换场地移动电焊机时，必须切断电源，检查现场，清除焊渣。
（9）在高空焊接时，必须系好安全带，焊接周围应备消防设备。
（10）焊接模板中的钢筋、钢板时，施焊部位下面应垫石棉板或铁板。
2、气焊
（1）乙炔瓶应采用定型产品，必须备有灵敏可靠的防回火安全装置。
（2）乙炔瓶应置于干燥、通风处。乙炔瓶与氧气瓶不得同放一处，周围严禁存放易燃易爆物品，严禁用明火检查是否漏气。
（3）氧气瓶、乙炔瓶受热不得高于35℃，防止火花和锋利物件接触胶管，气焊枪点火时应按“先开乙炔、先关乙炔”的顺序作业，点火的焊枪不得对人，正在燃烧的焊枪不得随意乱放。
（4）氧气瓶、氧气表及焊割工具表面，严禁沾污油脂。氧气瓶应设有防震交圈，并旋紧安全帽，避免碰撞、剧烈震动和烈日曝晒。
（5）乙炔瓶不得放在电线下方，焊接场地距离明火不得少于10m.
（6）放焊时，场地应通风良好，施焊完毕将阀门关好，拧紧安全罩。
『肆』 建筑施工机械有哪些，建筑施工机械有哪些知识
建筑施工需要用到的机械参考如下：
1、混凝土搅拌机
2、经纬仪
3、水准仪
4、全站仪
5、钢筋切断机
6、钢筋弯曲机
7、电焊机
8、木工锯
9、砂浆搅拌机
10、插入式振动器
11、平板振动器
12、砼输送泵
13、发电机
14、施工电梯
15、塔吊等等。
建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。
『伍』 施工机械主要指哪些
1、挖掘机、装载机、推土机、压路机、平地机、摊铺机、铣刨机、破碎机等；
2、塔吊版、车吊、卷权扬机、施工电梯、物料提升机等；
3、电焊机、钢筋校直机、钢筋剪切机、钢筋对焊机、切割机、空压机等；
4、混凝土输送泵、混凝土搅拌车、混凝土输送泵车、振捣器等；
5、高空作业车、旋挖钻机、打桩机、喷浆机、燃油发电机等。
以上每种几乎都有若干详细分类。
『陆』 72米斜拉桥需要的主要设备
斜拉桥的施工，一般可分为基础、墩塔、梁、索等四部分,其中基础施工与其他类型的桥梁没有什么两样，墩塔和梁的施工也可在本书其他各章找到适当的方法。只有索的施工，包括索的制造、架设和张拉具有其特殊性。但是斜拉桥作为一个整体，它的塔、梁、索的施工必须互相配合，服从工程设计意图。因此本章的讲述只将基础施工除外，对于塔和梁的施工不能不有所涉及，而以梁、索和各种具有代表性的斜拉桥上部结构的施工为本章叙述的主线。近代第一座斜拉桥当属1955年的瑞典斯特姆松特桥(strem—sund)，它是一座稀索辐射式的斜拉桥，中孔跨度185.5752m，边孔74.676m。钢塔由梁上吊机安装，边跨钢梁在脚手架上拼装，中跨采用悬臂拼装法。斜拉索也是利用梁上吊机安装，随着钢梁的逐节悬臂前进，先连结下端，然后吊机退回至桥塔处安装上端，用千斤顶张拉。从1955年至1957年世界上约有60座斜拉桥建成或正在设计中，几乎都是钢斜拉桥。直至1962年才有第一座砼斜拉桥建成，它就是委内端拉的马拉开波湖桥。我国自1975年建成第一座四川云阳的汤溪河桥后，斜拉桥总数据不完全统计，至今已达50座以上，大部分是砼斜拉桥。表11—1、11—2分别介绍了国内、外近年来建成的著名斜拉桥的施工概况。一、塔的施工索塔的材料可用金属、钢筋砼或预应力砼。索塔的构造远比一般桥墩复杂，塔柱可以是倾斜的，塔柱之间可能有横梁，塔内须设置前后交叉的管道以备斜拉索穿过锚固，塔顶有塔冠并须设置航空标志灯及避雷器，沿塔壁须设置检修攀登步梯，塔内还可能建设观光电梯。因此塔的施工必须根据设计、构造要求统筹兼顾。索塔承受相当大的轴向力，还可能有弯矩，因此对索塔的尺寸和轴线位置的准确性应有一定的要求。允许偏差值应考虑以下两个原则：①偏差值对结构物受力的影响甚微；②施工中经过努力可以达到的精度。参考国外资料，沿塔高每米高度允许偏差0.5mm，即倾角正切值tga=1/2000。我国斜拉桥塔施工精度现在尚无统一规定，上海柳港桥允许倾斜度为1／200，徐浦大桥允许偏差值如表11—3所示。 钢索塔施工一般为预制吊装，砼索塔施工大体上可分为搭架现浇、预制吊装、滑升模板浇筑等几种方法，兹分述于下：1、搭架现浇此法工艺成熟，无须专用的施工设备，能适应较复杂的断面形式，对锚固区的预留孔道和预埋件的处理也较方便，但是比较费工、费料、速度慢。跨度200m左右的斜拉桥，一般塔高(指桥面以上部分)在40m上下，搭架现浇比较适合。广西红水河桥、上海柳港桥、济南黄河桥的桥塔都是采用此法。跨度更大的斜拉桥，塔柱可以分为几段，各段的尺寸、倾角都不相同，往往各段采用的方法也不同。下段比较适合于搭架现浇，例如上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥、武汉长江二桥，跨度都在400m以上，塔高在150m以上，下塔柱都采用传统的脚手架翻模工艺、缺点是施工周期较长。2.预制吊装此法要求有较强的比重能力和专用的起重设备，当桥塔不是太高时，可以加快施工进度，减轻高空作业的难度和劳动强度。东营黄河桥塔高69.7m，桥面以上56.4m，采用钢箱与砼结合结构，预制吊装。国外的钢斜拉桥桥塔基本上都是采用预制吊装方法施工。我国砼斜拉桥用预制吊装方法的不多，只有1981年建成的四川省金川县曾达桥，塔高24.5m.是卧地预制而成，从地面上用绞车和滑轮组板起，由锚于对岸山壁上的钢丝绳和滑轮提供吊装力。3.滑模施工此法的最大优点是施工进度快，适用于高塔的施工。塔柱无论是竖直的或是倾斜的都可以用这个方法，但对斜拉索锚固区预留孔道和预埋件的处理要困难些。在各个工程中有称为爬模，或称为提模，其构造大同小异。所谓滑模是指模板沿着所浇筑的砼由千斤顶(螺旋式或液压式)带动而向上滑升，它要求所浇筑的砼强度必须达到模板滑升所必需的强度。提模则是拆模后把模板挂在支架上，模板随着支架的提升而上升。支架的提升是在塔的四周设置若干组滑车组，其上端与塔柱内预埋件连接，下端与支架的底框连接，支架随拉动手拉葫芦而徐徐上升。辽宁长兴岛斜拉桥塔高43m，为适应高塔施工，专门制作了一种提升支架，不但可用于液压千斤顶提升的滑模，亦可用于分段浇筑的提模。索塔下节117m的斜腿段采用一般的搭架模板浇筑，竖直的上节塔柱则采用滑模或提模。先施工的2号索塔采用滑模法，由于冬季寒冷不宜滑模使用，中止了施工。后施工的1号索塔采用提模法，砼蒸汽养生，解决了-20℃的冬季施工问题，因而后来将2号索塔也改成提模施工。两塔柱间的横梁利用支架的下层操作平台就地浇筑，下层操作平台的下边则用工字钢顶撑在已浇筑的横梁上。上海南浦大桥塔高150m，下塔柱斜率1：5271842，净高29m，采用传统的脚手架翻模工艺，施工周期较长，平均每天0.56m。中塔柱斜率1：85，高55.0m，试制成功国内首创的斜爬模，这种斜爬模的原理与提模相同，施工速度提高到每天1.14m。上塔柱同样采用爬模施工。二、主梁施工一般地说来，砼梁式桥施工中的任一种合适的方法，如支架上拼装或现浇，悬臂拼装或浇筑，顶推法和干转法等，都有可能在砼斜拉桥上部结构的施工中采用。由于斜拉桥梁体尺寸较小，各节间有拉所，还可以利用索塔来架设辅助钢索，因此更为有利于采用各种无支架施工法。其中悬臂施工法是砼斜拉桥施工中普遍采用的方法。不论主梁为T构、连续梁或悬臂梁皆可采用。究竟采用哪种方法，这是设计者首先要研究决定的问题。决定时所要考虑的问题主要有所跨越的障碍的情况，斜拉桥本身的结构与构造等，兹分述于下：1、在支架上施工当所跨越的河流通航要求不高或岸跨无通航要求，且容许设置临时支墩时，可以直接在脚手架上拼装或浇筑，也可以在临时支墩上设置便梁，在便梁上拼装或浇筑。如果有条件的话，此法总是最便宜、最简单的。例如贝尔格莱德萨瓦河双线铁路桥，是一座钢斜拉桥，1977年建成，中跨254m，桥宽16.5m，由于萨瓦河无通航要求，故整个桥跨都是在施工脚手架上安装，因此主梁、塔柱和斜拉索的安装都能分开进行。主梁和塔柱安装完毕后，用设在支架上的千斤顶将梁顶升，然后安装斜拉索，安装就位的斜拉索借助于放松千斤顶使主梁下降而拉紧，这样斜拉索的安装就不需要大吨位千斤顶。我国天津永和桥也是在临时支架上安装的一个典型。永和桥是预应力砼斜拉桥，中跨260m，1987年建成。由于主梁较弱，为避免超应力，不在已架设挂索的主梁上运送预制梁段.预制梁段经由河中满铺的便桥运送至安装部位。运送到位的预制梁块下设四个临时支点，并立即穿进纵向预应力钢筋、胶拼、挂斜拉索。安装顺序是以塔柱为中心，对称地两侧同时进行.每一节段包括四块长5.8m的预制梁段，八根斜拉索，时间约需7—15天。2.顶推法当桥下不允许设置过多临时支架，如跨越道路、铁路的高架锈，可以考虑采用顶推法。钢斜拉桥首次采用顶推法架设的是前联邦德国杜塞尔多夫市区内的一座公路高架桥，称为尤利西大街桥。此桥1963年建成，中跨98.7m，安装过程如图11—1中所示。在西桥台后先拼装东半跨，临时支点I至VI。顶推过程中，斜拉桥的自重通过钢箱中的横隔梁传递至纵向箱梁，因此拉索只是部分受拉。在塔顶鞍座上设有顶升机械来消除顶推节段最外绕的悬臂挠度。当桥梁最外缘顶推至永久墩Ⅷ时，用千斤顶将支座顶起约10cm，使永久墩Ⅷ上的支承压力消除。桥梁更向前推进时，墩Ⅷ上的支承压力将增加；当最外缘超过临时墩IV约7.3m时，这个支承压力达到允许值。这时，将墩Ⅷ的支座回复到原来位置，继续顶推至达到其最终位置，拆除临时墩IV、X。前苏联1976年建成的第聂伯河钢斜拉桥是独塔体系，河跨300m，曾经比较过各种架设方法，结果发现还是顶推纵移法最有利。在300m跨径内设置了三个滑动支座，其间距为75m，主梁拼装及滑移全部工作在13个月内完成。我国1993年建成的无锡石城河斜拉管桥系将41.8m的水管在临时墩上拖拉就位。此外重庆石门桥(1989年建成)的引桥5×50m预应力砼连续梁和南海九江桥长达690m的连续箱桥(1988年建成)也是用顶推法架设。3.转体施工转体施工在斜拉桥施工中采用不多，比利时1988年建成的跨越默兹河的邦纳安桥，独塔，其左岸3×42m和右岸168m主跨共294m的梁体均在平行于河流的岸边制造，在安装和调整后，将整个桥塔－缆索－梁体以塔轴为中心转体700就位，并与右岸就地浇筑的一孔42m桥跨相接。四川金川县留达桥是我国第一座转体施工斜拉桥，1981年建成。该桥为独塔，孔跨布置为41m＋70m，桥面宽5.5m，墩、塔、梁固结。主梁为钢筋砼三室箱梁。桥址附近河滩干整且墩身较矮，适合于平转法施工。先在河滩上搭设低支架浇筑梁身，索塔则卧地预制。将索塔挂起，与梁固结并安装斜拉索后，平衡转体施工就位。转体装置为砼球铰和钢滚轮，短跨内配有平衡重。1997年建成的汤河大里管铁路斜拉桥位于秦皇岛站疏解线上，下跨京秦线，斜交，是一座槽形主梁、刚性索的斜拉桥，油塔，主跨50m，边跨42m(图11—2)。施工时，先沿所跨越的线路方向在支架上建造斜拉桥，包括塔、梁和刚性索，待砼达到设计强度后，张拉梁内和索内的预应力筋，然后整个斜拉桥绕转盘转动。转动时边孔的后端沿圆形轨道移动，主孔的前端悬空，为防止最前线悬空引起外主索悬吊点主梁上缘有过大拉应力，在转体时增加临时震吊住前墙。待转体就位后，卸除临时索，转盘用砼封实，再铺设道碴线路和人行道。4、悬臂拼装国外早期建造的钢斜拉桥，大多数是用悬臂拼装而成。我国东营黄河桥是我国目前唯一的一座钢斜拉桥，中跨288m，1987年建成，岸侧跨度136.5m，在支架上拼装，河侧悬臂拼装，栓焊结构。上海南浦大桥、杨浦大桥、徐浦大桥主跨都是钢与钢筋混凝上板结合梁桥，它们也全都是悬臂拼装。砼斜拉桥的悬臂拼装施工是将主梁在预制场分段预制，由72米斜拉桥需要的主要设备
『柒』 建筑施工时需要用到哪些机械设备
按设备抄大小分类可分为：
大型设备：
塔吊、升降机，外用吊篮,物料提升机，挖掘机，推土机，装载机，压路机，起重机，运输车辆等。
小型设备：
搅拌机、钢筋加工机械、电焊机、卷扬机、打夯机等.施工机具就主要指小设备和手提设备，点焊机，对焊机，振动机，物料提升机，起重机，施工电梯，卷扬机，木工平刨床，木工压刨床，圆盘据，钢筋调直机，钢筋切断机，钢筋弯曲机等。
按机械种类分可分为：
挖掘机械：包括单斗挖掘机，多斗挖掘机，挖掘装载机。
铲土运输机械：推土机，铲运机，翻斗机等。
压实机械：包括压路机，夯实机等。
工程起重机械：包括塔式起重机，履带起重机，施工升降机等。
桩工机械：包括振动桩锤，液压锤，压桩机等。
路面机械：包括沥青洒布机，沥青混凝土摊铺机等。
混凝土机械：包括混凝土搅拌机，混凝土搅拌输送车，混凝土泵等。
『捌』 建筑工地上常见的施工机械设备有哪些
常见的有来： 吊篮、 绞车 、卷扬源机、 升降机 、 砂浆泵、 泥浆泵 、灰浆泵 、喷涂泵 、抹平机 、钢筋切断机、 钢筋调直机、 钢筋弯曲机 、钢筋拉伸机、混凝土搅拌机 、 混凝土配料机、 混凝土喷射机 、混凝土泵、 混凝土泵车、 液压砂浆泵、 混凝土振动器、 混凝土振动棒 、混凝土粉碎器、 混凝土输送泵、 混凝土布料杆、 车载泵 、混凝土搅拌输送车 、等等。
『玖』 隧道施工常用机械设备都有哪些
楼上答了不少，多数是暗挖隧道的，补充一下：各种隧道通用的：回水泵
明挖隧道跟房建基坑一样答，成桩/槽设备、汽车吊、余泥运输车
暗挖隧道：提升架
盾构隧道：盾构机及后配套、变频电力机车、渣车、砂浆车、门式起重机、管片车、充电机、汽车吊、砂浆搅拌站