机械式差速锁有什么用

1. 差速锁有什么功能

差速锁的作用把两边车轮的锁定，保持两侧转速相同，能够有效防止单边轮子卡死，另外专一边轮子空转属的状态，保持两边得到相同的动力，完成脱困。简单来说，如果要选购一台能越野的SUV，差速锁是配置表上必不可少的项目。

只是日常在城市驾驶，平常驾驶的路况也是良好的情况下，四驱系统反而是购车和用车成本的负担，不必刻意追求。但如果是居住在山上，或者是经常下大雪的极寒地区，四驱系统则是十分有必要的。

(1)机械式差速锁有什么用扩展阅读：

不同的差速器，所采用的锁止方式是不同的，现在常见的差速器锁，大致有以下几种锁止方式：强制锁止式、高摩擦自锁式、牙嵌式、托森式和粘性耦合式。其中牙嵌式常用于中重型货车。

强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。但是操纵相当不便，一般需要停车；另外，如果过早接上或者过晚摘下差速锁，那么就会产生无差速器时的一系列问题，转矩分配不可变。

2. 请问大神，电子差速锁和机械差速锁的区别是什么作用是不是一样的

差速锁都是机械锁止，只是有电控气控及自动之分。电控是由电磁阀推动锁止。气控由气压推动锁止。自动则由车轮空转到每分钟100到140转时，差速锁在飞锤的作用下自动锁止。

3. 什么是差速锁，有什么用

想听专业的、详细的吗？了解差速锁，要先了解差速器。咱们用圆规画两个同心圆，两个圆圈的半径肯定是不一样的吧！车轮也是一样。车辆在拐弯的时候，内外两个轮胎的转弯半径是不一样的，例如左转弯，左轮转的圈数要少于右轮。拐弯越急，转速差越大。理论上很急的弯，左轮可以原地不动，右轮拼命转才可以拐过去对不对？可是两个轮子是享用同一根传动轴传输的动力，出现转速差势必会产生抵抗的力，轻则轮胎打滑，重则打碎齿轮。于是设计师发明了“差速器”这个东西。使用差速器之后，允许两个轮子之间产生转速差。这样拐弯的时候就无需顾虑转速上的差别了，随便拐。即便某个轮子不转，另一个轮子狂转都可以。但是问题又来了，普通车辆可以享受差速器带来的方便，越野车不行啊。咱们去越野，不走寻常路，坑坑洼洼在正常不过了。好吧，例如越野车的左轮已经爬到石头上了，右轮悬空。这时候差速器就开始帮倒忙了，动力源源不断的输出到右轮上，右轮狂转，左轮没有动力，车子纹丝不动，车辆被困住了。还好，设计师又发明了“差速锁”这个东西。平时差速锁是不工作的，车辆该怎么拐弯就怎么拐弯，享受差速器的方便。当车辆陷入困境开始打滑后，触发差速锁的工作要求：两轮之间出现转速差。差速锁开始工作，锁止打滑的轮胎，将部分动力输出到有附着力的轮胎上，进而使车辆脱困。明白了吗？工作原理是是：差速器工作，方便车辆拐弯→打滑，出现转速差→触发差速锁，锁止→轮胎得到动力，脱困。

4. 差速锁有什么作用（解释得简单一点）

简单的说就是抄你陷车的袭时候，帮助你脱困，走烂路不容易陷车，你车有差速锁，比其他车牛鼻，人家过不了的地方，你可以过去。
从锁止方式分，差速锁分：电锁、气锁、自动锁、真空锁
从机构上分，可以分为：牙嵌入式，伊顿式，和大齿锁止。
自动锁属于入门级的差速锁，不能手动介入，不适应在前桥使用，越野资深者会选择电锁或气锁。伊顿机械式、LSD防滑差速锁都属于机械锁，（伊顿，cusco等）

牙嵌式差速锁适合轻度越野使用，原厂电控差速锁多为牙嵌式设计包括牧马人、三菱等，由于锁止齿轮比较小和浅，不适于激烈场景使用，开锁前需要停车上锁，所以竞技或大轮胎改装不适合用，穿越和轻度越野适合使用。（安索真空锁，爱特电控差速锁）
大齿锁止差速锁，由于锁止齿轮比较大和强，悍适合进阶资深越野或竞技比赛使用，（ARB气锁、白熊气锁、CJ电控差速锁）（海丰气锁也是大齿锁止但材料偏软机构上是仿ARB，容易漏气）

5. 差速锁的作用是什么

1、差速锁就是一个用来锁定差速器的装置。
2、差速锁的作用是当一个驱动轮打内滑时，将差速器壳与容半轴锁紧成一体，使差速器失去差速作用，可以把全部扭矩转移到另一侧驱动轮上。差速锁很好的解决了汽车在一侧车轮打滑时出现的动力传输的问题，也就是锁止差速器，让差速器不再起作用，左右两侧的驱动轮均可得到相同的扭矩。
3、差速锁一般只装配在高档的越野车上，而且装配三个差速锁的车型也不多，一般只有中央差速锁。

6. 途达的差速锁是什么有什么作用

途达带机械牙嵌式后差速锁，主要将扭矩分配到两个后轮上，确保车辆在低速行驶下安全脱困，轻松脱离泥沙、雪地、泥泞等地形。锁上后锁加上低速四驱模式，越野能力是最强的。

7. 汽车的差速锁是什么 差速锁有什么用

差速抄器主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成，它能够使左、右驱动轮实现以不同转速转动的机构。 简单点来说，当车辆在转弯时，车轮内外两侧的转速是不一样的，一般外侧的转弯半径要大于内侧车轮的转弯半径，转速也要比内部车轮的转速高。

如果将两个车轮固定在一起，以同一转速旋转。那么汽车在转弯时，车轮必然出现边滚动边滑动的现象。甚至还会加速轮胎磨损，增加汽车的动力消耗，使车桥承受很大的应力。但要是车辆安装了差速器，就让车轮转速产生差异，这样在转弯的时候就可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，从而达到合理的转弯效果。

8. 差速锁的作用

这项配置表示该车辆具备后桥限滑差速器或具备后桥限滑差速锁。

使用的原因：

汽车在弯道行驶，内外两侧车轮的转速有一定的差别，外侧车轮的行驶路程长，转速也要比内部车轮的转速高，“差速器”就是用来让车轮转速产生差异的，在转弯的情况下可以使左右车轮进行合理的扭矩分配，来达到合理的转弯效果。这个时候就需要差速器来调节（几乎所有车辆都具有差速器）。

具体功能：

后桥限滑差速器位于车辆两个后车轮之间，它可以弥补普通差速器的由于车轮悬空而导致空转，差速器将动力源源不断的传给没有阻力的空转车轮，车辆不但不能向前运动，而且大量动力也会流失的这种弊端。

一般后桥限滑差速器会配备在一些高性能车辆上。装有后桥限滑差速器的车辆在激烈驾驶时，还可以进行大范围的漂移动作。

9. 机械差速锁的介绍

机械差速锁，是一种汽车防滑设备。