gtr为什么是机械手刹

⑴ 为什么有些跑车都要叫GT什么的

GTGT：拉丁文Gran Turismo，英文翻译为Grand Touring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行。Grand Touring加在一起，其实是解作大型的旅行车。远在欧洲尚未有汽车的年代中，Grand Touring在当时是解作长途旅行时所使用的大型马车的车厢。但是现在随着时代不断的演进与变迁，马车早已经被汽车所淘汰，在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT，而Grand Touring的意思也就转变为大马力的汽车，人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈，现在GT已被泛指为高性能跑车,再没分豪华与不豪华。
在赛车界中，GT就是被指为拥有大马力动力输出，同时有车顶设计的双门双人所乘坐的超级跑车(开蓬跑车不能算为GT赛车)因此GT的中文名称或许应该称之为世界上最顶级的超级跑车。
FIA GT世界锦标赛是国际汽联所管辖最顶级的赛事之一，更是全球超级跑车制造厂商们的兵家必争之地，开办几年以来一直受到世界广大赛车爱好者的关注。沙林、里斯特、克莱斯勒、马莎拉蒂、林宝坚尼、保时捷、法拉利，来自名门贵族拥有优良血统与高科技资源的九家超级跑车制造厂，所精心打造的超级兵器都是FIA GT世界锦标赛的座上嘉宾。再加上七十几位来自世界各国驾驶技术一流的赛车手，在十一个国家各具有不同挑战性的国际赛道上，以最快速度全力完成比赛。

⑵ GTR为什么被称为神车

怎么说呢，原厂GTR数据对比同级别的跑车不算出众，但是它的改装潜力非常大，国外有把GTR从原厂600匹马力暴改到1500匹马力的。
GTR有很多代，以前的GTR他算不上超跑，就一尼桑的性能车。GTR在R32那一代，去参加了德国三强的一个比赛（宝马 M3、奔驰 AMG、保时捷）这三个厂家出钱办的一个在纽博格林的赛事。。。当时的GTR的R32属于尼桑品牌，跟宝马、奔驰、保时捷摆在一起，完全就是个弟弟。。。没人看得起它，宝马 M的工程师看了这R32，说这什么鬼，怎么能赢我们的BMW M3。。。结果打脸，GTR的R32确实把这三辆车都赢了，拿了冠军，而且蝉联了好几年冠军。
这样德国人脸挂不住，毕竟是我出钱的赛事，给你一日本车拿冠军了。。。后来赛事协会就出了个规定（主要针对GTR），给车辆强行加重，而且必须在车子中间加重，GTR直接在车子中间加一个大铅块或者大铁块，这么一加，车子的性能、操控全都会受影响。
但是GTR在这种情况下，它还是赢了冠军。。。。这就又狠狠地打脸德国人，这比赛协会又搞事，说这个赛事只有超跑才可以参加。。。因为当时的GTR顶多算是一辆性能车，不算超跑，但是赛事协会规定只有超跑才能参加，那好，后来日本就把GTR做成了超跑，现在的R35这一代，继续去参加这个比赛，结果又赢了。。。所以这GTR为什么被称为“神车”、“战神”，就是这么来的。

⑶ 为什么gtr被称为是渣男的座驾

初次认识GTR还要从当时非常流行的漫画《头文字D》说起，直到后来被拍成电影后，依然有它的影子，并且渐渐褪去它神秘的面纱，逐渐被大家所认知。
首先看看GT-R名字的由来。
在20世纪60年代的汽车普遍不能胜任长途旅行的工作，机械可靠程度很低，由此，出现了一批高性能高可靠性的大马力跑车，被称为GT。人类汽车历史上只要是能被称为GT的车型，必不是流俗之辈。

在纽伯格林北环的最快圈速比价格贵两倍的 保时捷 911Turbo 还要快上两秒。而且，911Turbo比GT-R还要轻上100多公斤。
自从2007年五代战神BNR35重出江湖开始，GT-R身上这套的3.8升VR38DETT动力系统与ATTESA E-TS四轮驱动系统等的完美搭配已经为它赢得了颇多赞誉，也让它有了和布加迪这样的世界顶级超跑平起平坐的资本。

⑷ 汽车中GT和GTR分别是什么意思

我们常说的GTR基本上特指日产GTR。

在汽车圈里，能被称作GT的车，都不会是等闲之辈专。像欧陆GT、玛莎拉蒂GT、AMG GT、日产属GT-R等，各个都是颜值爆表、性能炸裂的车。当然也有很多家用车，为了在脸上贴金子会蹭上GT的名字，例如英朗GT、观致3 GT、MG GT等，无非是看起来比普通版车型更运动，或者是营销卖点罢了。

在GT车型诞生不久后，它们就从马路上跑到了赛道上。像曾经的法拉利250GT、福特GT40、保时捷911 GT3等，堪称GT赛车的巅峰之作，也独立打造了专业的GT赛事。所以现在人们提到GT，都会和那些高性能的赛车相挂钩。随后衍生出了GT-R、GTA、GTO等车型，而东瀛战神日产GT-R就是专门为赛道而生。

⑸ 为什么二手日产GTR这么多车容易坏

尼桑GTR老款的二手车市场不多，大多都是斯巴鲁。但新款GT-R确实很多。在北京专马路上欧尔会看到几属次，但将近两百万的车一个月能看见一两次已经不少了。在花乡二手车市场也有几辆，国贸和亚运村也有几辆确实不少。但那些车只适合玩，基本都是一时冲动或者有钱烧的。我估计都是看完头文字D的富二代想耍耍威风，过了这镇了也都要换别的了。就和AE86一样，吵到了80多W，就连街边的夏利也要写个什么豆腐厂自家用。车不容易坏，但坏了配件你就得等半年至少，修也修不起，等也等不起，跑也跑不起来在城市，价格也不便宜，图什么呢？所以不如卖掉，尝鲜是要付出代价滴。

⑹ 日产gtr手刹位置 哪位大神知道啊

你好 驾驶，副驾驶之间 希望我的答案能够对你有所帮助，请设置为最佳答案，谢啦！

⑺ 为什么几百万的超跑都跑不过200多万的GTRGTR究竟强在哪

日产GTR相信大家都有所耳闻，号称战神，官方百公里加速成绩为0-100km/h为2.7秒，不仅秒杀众多豪华超跑，在售价上更是只有入门超跑的一半价格，指导价为162.8万-235万。

⑻ GTR为什么说是神车

1969年2月左右，1969年至1972年间创下50场不败记录，因此成为性能车迷心目中的战神.

⑼ 为什么买gtr的车主 没过几年又卖掉了

一、最近一代GTR（R35），凭借极其强悍的性能以及超高性价比，被人冠以“战神”称号，与500万以内超跑竞技，几乎无敌。2007年上市至今已快十年，无论是性能，还是内饰，在面对全新换代的奥迪R8，法拉利488，兰博基尼huracan时，已无优势，虽然16款GTR内饰与外观有所改变，但不算完全换代，只是后期改款，据最新消息，全新换代GTR将会在2019年问世，所以在未来两年，GTR很难如过去那般辉煌。

二、还有变速箱问题，受媒体影响，车主买车后喜欢运用弹射起步，满足对速度追求，弹射对变速箱损害极大，07款车型，弹射5次变速箱就会报废且不可修复。而且变速箱设计缺陷，采用后置设计，与后桥、差速锁挤在一起，布局不太合理。

三、品牌价值不高，虽然前后都有GTRlogo，但还是一台货真价实的“尼桑”车，价格在168w，高性能Nismo版本价格突破230w，这价位加点钱买部性能相当的保时捷911Turbo s，奥迪R8，更有面子，甚至二手法拉利458，兰博基尼盖拉多也是这价位。

所以综合下，买了GTR的车主绝对是性能派车迷，在使用几年后，因为各种原因逐渐失去新鲜感，而且二手跑车折价很高，尽早卖了能减少损失。