① 什么是机械增压
机械增压 ，针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大，这就是机械增压的基本原理。
涡轮增压是利用排气冲程所排放的废气,转动它的排气转子，排气转子到达一定转速时,它带动进气转子强行吸进额外的空气,所以普通引擎叫自然进气，因为涡轮增压是"不自然"进气的。机械增压和涡轮增压的不同之处是,它的进气转子是经由皮带,直接由引擎曲轴驱动,所以,对比涡轮增压它是"全程增压",只要引擎一发动就有作用.
② 机械增压和涡轮增压有什么区别
增压器及增压器的动力来源不一样。机械增压是由发动机直接驱动的。涡轮增压是利用发动机排气驱动。
③ 机械增压和涡轮增压的区别是什么
机械增压:就是发动机通过皮带带动一个装在进气管的风扇；从而提高进气量。优点：发动机转风扇就转，低速增压效果好。缺点：损失掉部分发动机的能量。涡轮增压：就是利用汽车的废气能量来带动同轴的装在进气管的风扇也是提高进气量。优点：不损耗发动机的能量，发动机高速增压效果好。缺点：当发动机低速时，增压效果不明显。维护保养陈本高。
④ 机械增压和涡轮增压有什么区别吗
涡轮增压爆发力大，但是需要达到一定的转速才能生效，机械增压相对比较柔和噢~
⑤ 汽车发动机机械增压是什么
机械增压——由曲轴经过齿轮增速箱驱动压气机。机械增压增压压力高，压气机消耗的功率大。为使内燃机机械效率不要过分下降，增压压力不能过高。主要用途：提高发动机低速扭矩
⑥ 什么是机械增压机械增压和涡轮增压有什么区别
机械增压适合不需要高速运行的驾驶情况，而涡轮增压适合需要强劲动力的驾驶情况。
⑦ 什么是机械增压
机械增压是指针对抄自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比增压之前更为强大。
机械增压相比于涡轮能够在低转速就介入，而且没有像涡轮那么大的油门响应滞后，但高转就相对不足一些。
⑧ 机械增压的优点和缺点是什么
自然吸气式也就是我们俗称的NA（英文：Normally Aspirated）发动机，在没有增压的情况下，由大气压直接将空气输送至发动机气缸内，通过和燃料混合、在汽缸内燃烧做功向发动机提供动力输出。
优点：进气系统简单直接，发动机动力输出流畅平顺，踩油门时不会有明显延迟的感觉。
缺点：怠速和低速区域不能发挥发动机的最大性能，导致油耗增加。
与其相对的，增压式发动机则是通过外部增压的方式将空气压缩后输入汽缸，为汽缸内提供更多的可燃空气使燃料更充分地燃烧，来提升发动机的动力和燃油经济性能。特点是在发动机原有性能的基础上，通过进气增压提升发动机的动力输出，也就是最近大家经常说起的小排量大马力。
自然吸气式发动机和增压式发动机简单示意图
既然说起增压，大家肯定会联想到机械增压和涡轮增压这两种不同的增压方式。
首先，来说说机械增压吧。
机械增压器由发动机曲轴皮带直接带动，压缩空气进入发动机汽缸内产生增压效果。特点是在发动机低转速时也可以提供相应的增压效果来提升动力性能，但是需要损耗一部分发动机的功率，在高转速区域尤其明显，增加发动机的油耗。所以，现在的乘用车上很少用到机械增压，只有少数赛车发动机仍然使用这种增压方式。
优点：和发动机转速同步，增压响应效果好，汽车加速连贯，尤其是在低转速区域。
缺点：对发动机功率有一部分损耗，高转速区域提速效果不明显。
接下来，再来看看涡轮增压是怎样工作的。
涡轮增压是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮旋转，而排气涡轮又和进气压缩机直接相连，从而起到进气增压的效果。特点是能够在不消耗发动机能耗的情况下增加进气压力，提升发动机的动力性能。
优点：有效利用发动机的排气能量为进气系统提供增压，节能效果好。
缺点：低转速区域排气能量不足，增压效果不明显，直到过了一定转速之后才能感到涡轮增压的介入，加速有延迟感，不连贯。
简单来说，自然吸气发动机动力输出平顺，低速时油耗高；机械增压发动机加速响应好，高速时增加油耗；而涡轮增压则是利用发动机在排气过程中产生的能量带动涡轮，节省发动机能耗的同时，提高发动机的动力输出。